Der von Geely unterstützte eVTOL-Hersteller Aerofugia beginnt mit dem vorbörslichen Coaching für die A-Aktien-Notierung in China
Aerofugia Technology, die von Geely unterstützte Einheit für elektrische Senkrechtstart- und -landeflugzeuge (eVTOL), hat mit der Vorbereitung auf den Börsengang eine sogenannte Pre-IPO-Beratung eingeleitet.
Das Unternehmen strebt einem am 2. April auf der offiziellen Website der China Securities Regulatory Commission veröffentlichten Dokument zufolge eine Notierung an der STAR Market in Shanghai an, die oft als Chinas Äquivalent zur Nasdaq bezeichnet wird.
Die Beratungsvereinbarung für die Vorbereitung des Börsengangs wurde am 1. April offiziell unterzeichnet, wobei die inländische Investmentbank CSC Financial das Unternehmen bei der Erfüllung der relevanten Compliance- und Standardisierungsarbeiten unterstützt.
Aus öffentlich zugänglichen Dokumenten geht hervor, dass Geely Terrafugia Hubei als Hauptaktionär derzeit einen Anteil von 40,02 % an dem Low-Altitude-Mobilitäts-Startup hält.
Die Vorbereitungen für den Börsengang folgen auf eine bedeutende Kapitalinjektion, die das Unternehmen Anfang des Jahres abgeschlossen hat und die große Aufmerksamkeit am Markt erregte.
Am 2. Februar gab Aerofugia den Abschluss einer neuen Finanzierungsrunde von nahezu 1 Milliarde Yuan (146 Millionen US-Dollar) bekannt, die bemerkenswerterweise von seiner derzeitigen Beratungsagentur CSC Financial geleitet wurde.
Die neu beschafften Mittel sollen hauptsächlich für die Weiterentwicklung der Typenzertifizierung seiner Kernflugzeugprodukte, den Aufbau des globalen Hauptsitzes sowie den Ausbau seines kommerziellen Geschäfts im Bereich der Niedrigflughöhen-Mobilität verwendet werden.
Als Geely-Marke konzentriert sich Aerofugia auf die Forschung und Entwicklung von Niedrigflughöhenflugzeugen sowie die Fertigung rein elektrischer Passagierflugzeuge.
Am 26. September vergangenen Jahres präsentierte das Unternehmen am Hauptsitz von Aerofugia in Chengdu in der Provinz Sichuan die erste Einheit des AE200-100, Chinas erstes rein elektrisches Passagierflugzeug.
Das Modell hat eine Reichweite von 200 Kilometern und ist für Geschäftsreisen sowie für die Luftrettung konzipiert. Das Unternehmen erklärte damals, dass die Betriebskosten im Vergleich zu Hubschraubern ähnlicher Größe deutlich niedriger ausfallen.
Ende vergangenen Jahres befand sich das Produkt in der letzten und strengsten Phase der Sicherheitsüberprüfung im Rahmen der Lufttüchtigkeitszertifizierung und hatte bereits einen Auftragsbestand von mehr als 1.000 kommerziellen Bestellungen angesammelt.
Aerofugia strebt an, die Typenzertifizierung zwischen 2026 und 2027 zu erhalten, und plant danach kleinformatige kommerzielle Testoperationen zu starten, um die Realisierung der urbanen Luftmobilität voranzutreiben.