In Deutschland
Chinesische E-Autos, die du in Deutschland kaufen kannst — oder die bald kommen.
Das ist die Achse, die kein anderes deutschsprachiges EV-Portal so zeigt.
In Deutschland erhältlich
38 Artikel
BYD Dolphin G: 209 PS Plug-in-Hybrid für Europa
Das Interieur des BYD Dolphin G wurde in China enthüllt. Der speziell für Europa entwickelte Plug-in-Hybrid kommt mit minimalistischem Design, physischen Tasten und 209 PS. Marktstart: Herbst 2026.
BYD Dolphin G: Innenraum des Europa-PHEVs enthüllt
Der BYD Dolphin G gibt einen ersten Blick auf sein Interieur frei. Das Plug-in-Hybrid-Modell für Europa kombiniert minimalistisches Design mit praktischen Tasten – Marktstart im Herbst 2026.
Neuer BYD Atto 3: 30.000 Bestellungen in erster Woche ab 15.300 €
Die dritte Generation des BYD Atto 3 (Yuan Plus) startet in China mit Flash Charging und zweiter Generation Blade Battery. Ab ca. 15.300 € und bis zu 630 km CLTC (ca. 540 km WLTP) wurden über 30.000 Bestellungen in der ersten Woche verzeichnet.
BYD Atto 3: 30.000 Orders in Woche 1 ab 15.300 €
Der neue BYD Atto 3 startet in China ab ca. 15.300 € und sammelt 30.000 Bestellungen in der ersten Woche. Bis zu 630 km CLTC (ca. 540 km WLTP) Reichweite und Flash-Charging – Europa-Start noch offen.
BYD Atto 3: 30.000 Bestellungen in erster Woche in China
Die dritte Generation des BYD Atto 3 startet in China ab ca. 15.300 €. Mit Flash-Charging, mehr Reichweite und Hinterradantrieb soll der Kompakt-SUV auch europäische Kunden locken.
Neuer BYD Atto 3: 30.000 Bestellungen, Start ab 15.300 €
Die dritte Generation des BYD Atto 3 startet in China mit über 30.000 Vorbestellungen. Der elektrische SUV bietet bis zu 630 km CLTC (ca. 540 km WLTP) und Flash-Charging in 9 Minuten ab ca. 15.300 €.
BYD: 377.000 Verkäufe im Mai – Yuan und Song dominieren
BYD verkaufte im Mai 376.990 Fahrzeuge. Die Modelle Yuan und Song knackten die 50.000er-Marke. Fang Cheng Bao erzielte 30.186 Einheiten – ein starkes Plus. Der Export legte um 80,7 % zu.
Neuer BYD Atto 3: 30.000 Bestellungen in erster Woche in China
Der überarbeitete BYD Atto 3 (Yuan Plus) startet in China ab ca. 15.300 € und kommt mit Flash-Charging sowie zweiter Blade-Battery-Generation. Mit bis zu 630 km CLTC-Reichweite und 30.000 Vorbestellungen in sieben Tagen.
BYD Atto 3: 30.000 Bestellungen in erster Woche – ab ca. 15.300 €
Der überarbeitete BYD Atto 3 (Yuan Plus) startet in China mit über 30.000 Vorbestellungen. Der Elektro-SUV bietet Flash-Charging, bis zu 630 km CLTC (ca. 536 km WLTP) und kostet umgerechnet ab ca. 15.300 €.
BYD Atto 3: 30.000 Bestellungen in Woche 1
Der überarbeitete BYD Atto 3 (in China Yuan Plus) startet ab ca. 15.300 €. In der ersten Woche wurden über 30.000 Bestellungen registriert. Das Update bringt Flash-Charging und bis zu 630 km Reichweite (CLTC) – auch für den deutschen Markt relevant.
BYD löst Preiserhöhungswelle in China aus: 15 Marken ziehen mit
Seit Ende April haben rund 15 chinesische E-Auto-Marken ihre Preise erhöht – angeführt von BYD. Experten bezweifeln die offizielle Begründung der gestiegenen Kosten und sehen einen strategischen Machtkampf um die Wertschöpfungskette.
BYD: Fahrassistenz mit Vollkasko für 1.500 € – ein Fünftel von Tesla FSD
BYD übernimmt bei „God's Eye' die volle Haftung für Stadtpilot und Parken – ohne Zusatzversicherung. Das Assistenzpaket kostet einmalig ca. 1.500 €. Teslas FSD liegt bei 8.200 €.
BYD Xuanji A3: 700-TOPS-Chip für autonomes Fahren
BYD bringt den selbst entwickelten 4-Nanometer-Chip Xuanji A3 in Serie. Er unterstützt autonomes Fahren Stufe 3/4 und soll ab ca. 1.500 € auch in günstigen Modellen verfügbar sein – ein Schritt zur Vision unfallfreien Verkehrs.
MG-Mutter SAIC als erster Chinese mit 100 Millionen Fahrzeugen
SAIC, Mutterkonzern von MG, hat als erster chinesischer Hersteller die 100-Millionen-Marke geknackt. Das Jubiläumsmodell: der vollelektrische Luxus-SUV LS9 Hyper von IM. MG bleibt mit über 300.000 Verkäufen in Europa die erfolgreichste chinesische Marke.
Audi RS 6 Avant Performance: Mildhybrid gegen E-Auto-Übermacht
Der Audi RS 6 Avant performance kombiniert einen 4.0‑Liter‑V8‑Biturbo mit 48‑Volt‑Mildhybrid und Sportdifferenzial. Gegenüber chinesischen Elektro‑Sportlern setzt er auf klassische Ingenieurskunst – verfügbar ab rund 125.000 €.
Lotus Emira 420 Sport: 420 PS, 25 kg leichter
Der neue Lotus Emira 420 Sport von Geely (吉利) legt an Leistung und Dynamik zu: 420 PS, 25 kg weniger Gewicht, mehr Abtrieb. Vorbestellungen laufen ab 122.900 USD.
Audi RS 5 Plug-in-Hybrid: Kann er Elektro-Sportler schlagen?
Audi bringt den RS 5 Sportback als 400-V-Plug-in-Hybrid – mit 2,9-Liter-V6-Biturbo und E-Motor. Die Kombination aus Verbrenner-Kult und E-Antrieb soll gegen reine E-Performance-Fahrzeuge bestehen.
BYD setzt auf 650-TOPS-Chip von Horizon Robotics
Horizon Robotics treibt die Chip-Entwicklung für autonomes Fahren voran: 650 TOPS Rechenleistung für Cockpit und Fahrassistenz. Das HSD-System erreicht 77 % Käufer-Akzeptanz – weit über Branchenschnitt.
Ganfeng: Feststoffzelle mit 500 Wh/kg in Kleinserie
Ganfeng Lithium meldet Durchbruch: 400‑Wh/kg-Zelle übersteht 1.100 Ladezyklen, 500‑Wh/kg-Zelle geht in Kleinserie. Zum Vergleich: Aktuelle E-Auto-Akkus erreichen 250–300 Wh/kg. Die Technologie könnte Reichweiten massiv steigern – relevant auch für den deutschen Markt.
Audi RS 5 Hybrid: 2,9l V6 mit 130-kW-E-Motor
Der neue RS 5 Sportback kombiniert 2,9l V6 Biturbo (375 kW) mit P2-Hybrid (130 kW) und 22 kWh Akku. Gegenüber vollelektrischen Rivalen setzt Audi weiter auf Verbrennerkompetenz.
BYD Seal vs. Audi RS 5 Hybrid: 530 PS im Duell
Audi setzt beim RS 5 auf V6-Biturbo und P2-Hybrid. Chinesische E-Autos wie der BYD Seal kontern mit 800‑Volt‑Technik und über 500 PS. Ein Technikvergleich zeigt, wer die Nase vorn hat.
Audi RS 5 Hybrid mit 640 PS: V6-Quattro gegen chinesische E-Autos
Audi hybridisiert den RS 5 Sportback – 640 PS Systemleistung, 22‑kWh‑Batterie und mechanischer Allrad. Ein Technikvergleich mit chinesischen Premium‑E‑Autos aus dem Reich der Mitte.
BYD & Co.: BMS-Sperre treibt Reparaturkosten auf 20.000 €
Chinesische E-Auto-Hersteller wie BYD (比亚迪) schließen freie Werkstätten aus – mit Verweis auf Batteriesicherheit. Dabei könnten günstige Zellenreparaturen Tausende sparen. Versicherungsprämien steigen drastisch.
Stellantis E-Car: Billig-Stromer mit Leapmotor-Technik ab 2028
Stellantis startet das E-Car-Projekt für einen Elektro-Kleinwagen ab 15.000 €. Ab 2028 in Italien gebaut, setzt der Konzern auf Technik von Partner Leapmotor (零跑), um den Markt für günstige Stromer zu retten.
Audi RS 5 Hybrid: Über 510 PS PHEV ab 105.000 €
Audi RS 5 Hybrid (ab ca. 105.000 €): 510-PS-V6 plus 130-kW-P2-E-Motor. Im Vergleich zu chinesischen EVs wie BYD Seal oder NIO ET5 punktet er mit Verbrenner-Sound, aber geringerer E-Reichweite (ca. 70 km WLTP). Marktstart 2025.
NIO ET5 ab 47.500 €: China-Premiummarke setzt auf Realismus
NIO (蔚来) liefert über 500.000 E-Autos aus und investiert 13,4 Mrd. Yuan in Forschung. In Deutschland erhältlich: ET5 ab 47.500 € mit 580 km WLTP-Reichweite, vier NIO Houses und fünf Akku-Wechselstationen.
NIO ES8: 110.000 Auslieferungen – Firefly bleibt Einzelmodell
NIO liefert den 110.000sten ES8 aus. Zugleich erklärt CEO Li Bin, dass die Submarke Firefly vorerst kein zweites Modell erhält – der Fokus liege auf Effizienz.
Audi RS 5 Hybrid: 500+ PS Plug-in-Sportler ab 108.800 €
Der neue Audi RS 5 Sportback wird zum Plug-in-Hybriden. Mit V6-Biturbo, E-Motor und mechanischem quattro bietet er über 500 PS. Preis in China: ab 850.000 Yuan (ca. 108.800 €)*.
Embodied AI: 2000 Roboter für BYD und NIO in China
Bosch, Schaeffler und Valeo treiben den Einsatz humanoider Roboter in der E-Auto-Fertigung voran. BYD, NIO und Li Auto profitieren von schnelleren Produktionszyklen und höherer Präzision. Für deutsche Käufer bedeutet das kürzere Lieferzeiten und bessere Verarbeitung.
Toyota Corolla 2027: 13. Generation mit BEV – 60. Jubiläum
Die 13. Generation des Toyota Corolla kommt 2027 nach China – erstmals mit rein elektrischer Variante. Das Design wird deutlich sportlicher, die Plattform bleibt flexibel. Konkrete Preise und Reichweiten sind noch nicht bekannt.
Audi RS 5 PHEV: Sportlimousine mit Hybrid-Boost
Der neue Audi RS 5 Sportback kombiniert einen 2.9-Liter-V6-Biturbo mit einem 130 kW starken P2-E-Motor. Das Mild-Hybrid-System soll konventionelle Sportlichkeit mit elektrischer Effizienz vereinen – ein Statement gegen die reine E-Konkurrenz.
Audi RS 5 Hybrid: V6-Biturbo mit E-Motor gegen Elektro-Übermacht
Audi rüstet den RS 5 Sportback mit einem P2-Hybrid aus: 2,9-Liter-V6-Biturbo (375 kW) plus 130-kW-E-Motor, quattro-Allrad und 22-kWh-Batterie. Der Mix aus Verbrenner-Performance und Elektro-Unterstützung soll gegen die reine Elektro-Konkurrenz bestehen.
Audi RS 5 Hybrid: 2.9T V6 plus E-Motor
Der Audi RS 5 bekommt einen Plug-in-Hybrid-Antrieb: 2,9-Liter-V6-Biturbo (375 kW) plus P2-E-Motor (130 kW), 8-Gang-Tiptronic und quattro. Eine 22-kWh-Batterie ermöglicht rein elektrisches Fahren. Der Hybrid steigert Dynamik und Effizienz.
Skoda Epiq Sportline: Sport-E-SUV ab 26.000 Euro gesichtet
Erlkönigbilder des Skoda Epiq Sportline aus dem Nürburgring zeigen den kleinen Elektro-SUV auf MEB+-Basis. Der Sportling kommt 2027 zu Preisen ab 26.000 Euro.
Volkswagen ID.Polo: Der Klassiker wird elektrisch
Volkswagen enthüllt den ID.Polo — den elektrischen Nachfolger des beliebtesten VW-Modells. Mit bis zu 454 km Reichweite, drei Leistungsstufen und retro-inspiriertem Cockpit.
Ge Siliang: 2026 ist ein großes Produktjahr für MG – Die Marke treibt mehrere Linien voran
Ge Siliang: 2026 ist ein großes Produktjahr für MG. Am 24. April wurde die Beijing Auto Show 2026 offiziell eröffnet.
EU-Strafzölle im Detail: BYD 17 %, Geely 18,8 %, SAIC 35,3 %
Zusätzlich zum regulären Importzoll von 10 Prozent gelten gestaffelte Ausgleichszölle: BYD 17 Prozent, Geely 18,8 Prozent, SAIC/MG 35,3 Prozent, Tesla aus Shanghai 7,8 Prozent. Was die Maßnahme für deutsche Käufer bedeutet.
Mercedes bestätigt Steer-by-Wire für 2026 EQS mit fragwürdigem Lenkrad
Mercedes-Benz hat bestätigt, dass die Steer-by-Wire-Technologie 2026 eingeführt wird und damit der erste deutsche Automobilhersteller ist, der das System in die Serienproduktion bringt. Die überarbeit...
In Europa erhältlich
38 Artikel
Zeekr 8X: Hybrid-SUV mit 410 km E-Reichweite ab 45.700 €
Teardown zeigt pragmatischen Materialmix aus Stahl und Aluminium. Der Zeekr 8X (PHEV) bietet bis zu 1.381 PS und ein ausgeklügeltes Fahrwerk. In Europa noch nicht offiziell erhältlich.
Voyah Dreamer: 2.900 € Rabatt zum 4. Geburtstag
Voyah feiert den vierten Geburtstag seines Luxus-MPV Dreamer mit einem Rabattpaket von ca. 2.900 €. Die Aktion gilt für die 2026er-Version und die Champion-Edition.
Zeekr 8X: Stahl-Alu-Mix und 350 km WLTP – ab 45.700 €
Der Zeekr 8X (PHEV) zeigt im Teardown eine pragmatische Materialwahl: Alu-Haube, Stahl-Seitenstruktur. Preis in China ab ca. 45.700 €. Noch nicht in Deutschland erhältlich.
Zeekr 8X: 885-PS-Hybrid-SUV ab 42.200 € getestet
Zeekr 8X Ultra Plus mit 885 PS, 900V-Architektur und 410 km E-Reichweite getestet. Europa-Start nach 2026 geplant. Basispreis in China ca. 42.200 €.
Leapmotor erneuert C-SUV-Familie: Preise ab 15.400 €
Leapmotor hat die Modelle C10, C11 und C16 einem Facelift unterzogen. Die drei SUV decken ein Preissegment von ca. 15.400 bis 25.600 € ab und setzen auf neue Designsprache und edlere Innenräume. Ein Europa-Start ist noch nicht offiziell bestätigt.
Lotus Focus2030: Kein reiner E-Sportwagen, Profit ab 30.000 Stück
Lotus sortiert seine Zukunft neu: Sportwagen fahren künftig Hybrid oder Verbrenner, reine E-Antriebe nur für Alltagsfahrzeuge. Die Marke will mit Focus2030 bereits bei 30.000 Einheiten profitabel sein – gestützt durch Geelys Konzernvorteile.
XPeng P7+: Auslieferung in Frankreich ab 45.990 € gestartet
Der chinesische Hersteller XPeng (小鹏) hat die Auslieferung des elektrischen Fließheck-Modells P7+ in Frankreich aufgenommen. Das in Österreich gefertigte Fahrzeug startet bei 45.990 €. Ein Deutschland-Start ist noch nicht offiziell.
Zeekr 8X: 885 PS Hybrid-SUV ab 42.200 € – Europa ab Ende 2026
Zeekr (极氪) bringt mit dem 8X ein großes Plug-in-Hybrid-SUV mit bis zu 1.381 PS. Der Testwagen Ultra Plus leistet 885 PS, bietet 900-Volt-Architektur und 410 km elektrische Reichweite. Europa-Start nach dem 9X für Ende 2026 angekündigt.
Deepal wächst 30 %: 33.243 E-Autos – S05 mit 620 km CLTC
Deepal (深蓝) lieferte im Mai 2026 weltweit 33.243 Fahrzeuge aus (+30 %). Die Changan-Tochter treibt ihre Europa-Offensive mit WM-Sponsoring und Marktstart in Polen voran. Der Bestseller S05 kommt auf 18.866 Einheiten.
Geely Cowboy 2026: City-SUV ab ca. 9.700 € gestartet
Der neue Geely Cowboy (吉利牛仔) startet in China ab ca. 9.700 €. Der kompakte City-SUV bietet 1,5T-Motor, L2-Fahrassistenz und 14,6-Zoll-Infotainment. Ein Europa-Start ist nicht bestätigt.
Geely Xingyuan: Facelift für Chinas EV-Bestseller ab 7.900 €
Geely (吉利) hat das meistverkaufte Elektroauto Chinas, den Xingyuan (EX2), überarbeitet. Die Preise starten bei ca. 7.900 €, die Reichweite steigt auf bis zu 480 km (CLTC). Ein Marktstart in Europa ist möglich.
Chinas Bestseller Geely EX2 erhält Facelift mit 480 km Reichweite
Der meistverkaufte Stromer Chinas, der Geely EX2 (Geome Xingyuan), kommt mit überarbeitetem Design und bis zu 480 km CLTC-Reichweite. Die Preise in China starten bei umgerechnet ca. 7.900 €. Ein Europa-Start ist noch nicht bestätigt.
Denza Z9 GT: 1.140 PS, ab 34.500 € – 10.000 Auslieferungen
BYDs Premiummarke Denza liefert 10.000 Einheiten des Z9 GT in 2,5 Monaten aus. Das Flaggschiff mit 1.140 PS, Flash-Charge und bis zu 1.036 km Reichweite (CLTC) startet in China ab ca. 34.500 € – und ist auch in Europa erhältlich.
Denza Z9 GT: BYD peilt 10.000 Auslieferungen bis Mai 2026 an
Der Denza Z9 GT, BYDs erstes Modell mit Flash-Charging, soll in China ab März 2026 ausgeliefert werden. Bis Mai 2026 rechnet die Marke mit 10.000 Einheiten. Die Preise starten bei umgerechnet ca. 34.500 €.
Denza Z9 GT: 10.000 Auslieferungen, ab 34.500 €
BYD-Tochter Denza feiert 10.000 Auslieferungen des Z9 GT in 2,5 Monaten. Das E-Auto lädt in 5 Minuten von 10 auf 70 % und bietet 1.036 km CLTC-Reichweite (ca. 880 km WLTP). Preis in China: ab 34.500 €.
SAIC liefert 10-millionstes Fahrzeug aus – MG vorne
Der chinesische SAIC-Konzern, Mutter von MG, feiert die Auslieferung des zehnmillionsten Fahrzeugs. Das Jubiläumsmodell ist der rein elektrische IM LS9 Hyper. MG bleibt mit rund 305.000 Europa-Verkäufen 2025 die Zugpferd-Marke.
BYD Dolphin G: Plug-in-Hybrid vorgestellt – Marktstart im Herbst 2026
BYD (比亚迪) bringt den Dolphin G als Plug-in-Hybrid für Europa. Der 4,16 Meter kurze Fünftürer bietet eine kombinierte Reichweite von 1.000 km und soll im Herbst 2026 ausgeliefert werden. Preise werden im Juni genannt.
BYD Dolphin G DM-i: 1.000 km Reichweite für Europa
BYD bringt den Dolphin G DM-i als Plug-in-Hybrid speziell für Europa. Der Kleinwagen kombiniert 1,5-Liter-Benziner und E-Motor, erreicht 1.000 km Gesamtreichweite. Marktstart im Herbst 2026, produziert in Ungarn.
BYD Dolphin G DM-i: Hybrid für Europa ab Herbst 2026
BYD (比亚迪) präsentiert den Dolphin G DM-i – den ersten speziell für Europa entwickelten Plug-in-Hybrid. Mit 1.000 km kombinierter Reichweite und markantem Design startet er im Herbst 2026, gefertigt im ungarischen Werk.
Lotus Emira 420 Sport: 420 PS, leichter – ab ca. 114.000 €
Geelys Sportwagentochter Lotus enthüllt den Emira 420 Sport. 25 kg weniger Gewicht, mehr Abtrieb und 420 PS – der Mittelmotor-Sportler ist ab sofort vorbestellbar.
Audi RS 5 PHEV: 2.9-Liter-V6 mit 505 PS Systemleistung
Audi bringt die neue RS 5 Sportback als Plug-in-Hybrid mit 375 kW Verbrenner und 130 kW E-Motor. Die 400-Volt-Architektur und das 22-kWh-Batteriepaket ermöglichen rein elektrisches Fahren. Marktstart in Europa voraussichtlich 2025.
Nissan stoppt E-Achsen-Fabrik in UK: 515 Mio. € gestrichen
Nissan (日産) stoppt den Bau einer E-Achsen-Fabrik in Sunderland. Grund sind schwache EV-Verkäufe in Europa. Die Investition von ca. 515 Mio. € ist gestrichen. Der Schritt ist Teil des „Re:Nissan'-Sparprogramms.
Nissan stoppt E-Achsen-Werk: Leaf-Absatz bricht um 99 % ein
Nissan friert sein E-Achsen-Projekt in Sunderland ein. Grund ist die schwache Nachfrage nach Elektroautos in Europa – besonders der Leaf verkauft sich kaum noch. Das 90-Mrd.-Yen-Projekt ist gestoppt.
NIO: Rekordumsatz von 3,27 Mrd. Euro im Q1
NIO (蔚来) meldet für Q1 2026 einen Umsatz von 25,5 Mrd. Yuan (ca. 3,27 Mrd. €) und einen bereinigten Gewinn – das zweite Quartal in Folge profitabel. Der Durchschnittspreis liegt rund 6.400 € über BMW. Ausblick Q2: 110.000 bis 115.000 Auslieferungen.
Leapmotor-Partner Stellantis bringt 15.000-Euro-E-Auto 2028
Stellantis kündigt ein 15.000-Euro-Elektroauto für 2028 an, das in Italien gebaut wird. Die Technik stammt teils von Leapmotor (零跑), an dem Stellantis 20 % hält.
BYD Ti7: Sieben-Sitzer-PHEV startet in Großbritannien
BYD bringt den siebensitzigen Plug-in-Hybrid Ti7 nach Großbritannien. Der SUV mit DM-p-Allradantrieb konkurriert mit dem Land Rover Defender. In China kostet er ab 18,98万元 (ca. 24.300 €). Ein Deutschland-Start ist offen.
BYD Blade Battery 2.0: 170 Zellen nach 8-Stunden-Teardown intakt
Die zweite Generation von BYDs Blade-Batterie übersteht 40 Stunden Tiefkühlung und stundenlange Zerstörungsversuche ohne Brand. Ein chinesisches Zerlegeteam legt 170 Zellen, Kühlsystem und Reparierbarkeitsprobleme offen.
Leapmotor baut ab 2026 in Spanien: C10 ab 35.000 €?
Leapmotor startet europäische Fertigung in Stellantis-Werken in Madrid und Saragossa – ab 2026. Damit umgeht der chinesische EV-Hersteller EU-Strafzölle. T03 und C10 sind bereits in Europa erhältlich, Deutschlandstart noch offen.
Leapmotor übernimmt Stellantis-Werke in Spanien
Im Zuge von Stellantis‘ Kapazitätsabbau sichert sich Leapmotor zwei spanische Werke für die europäische Produktion. Auch Dongfeng plant die Fertigung im französischen Stellantis-Werk Rennes – ein Schritt zur Umgehung der EU-Zölle.
ROHM: Neue PMIC-Lösung mit 95 % Wirkungsgrad für ADAS-SoCs
ROHM stellt eine skalierbare Stromversorgung für automotive SoCs vor: Main-PMICs und DrMOS liefern bis zu 40 A bei 95 % Effizienz. Die Lösung ist AEC-Q100 zertifiziert und ab sofort verfügbar – auch für europäische Hersteller.
Neuer Audi RS 5: V6-Biturbo-Hybrid mit 375 kW
Audi bringt die fünfte RS-5-Generation als Plug-in-Hybrid (PHEV) – mit 2,9-Liter-V6-Biturbo (375 kW) und 130-kW-E-Motor. Das 400-Volt-System kombiniert mechanisches quattro mit elektrischem Heckantrieb. Ob das Konzept gegen rein elektrische Sportler besteht?
Audi RS 5 PHEV: 2,9-Liter-V6-Biturbo mit 130-kW-E-Motor
Audi rüstet den RS 5 Sportback mit einem Plug-in-Hybridantrieb aus: 2,9-Liter-V6-Biturbo (375 kW) plus 130-kW-E-Motor, mechanisches Quattro und 22-kWh-Batterie. Die Kombination verspricht eine neue Stufe der Fahrdynamik.
Neuer RS 5 Plug-in-Hybrid: Kann er die Elektro-Konkurrenz herausfordern?
' source: 'OFweek NEV' image: 'https://mp.ofweek.com/Upload/News/Img/member11445/202604/wx_article__3c2e4cc1e1e352b659a387c2a5d75ef6.jpg' category: 'news' tags: 'Batterie', 'Elektr...
Škoda Epiq Sportline auf dem Nürburgring erwischt – MEB+-Kompakt-SUV ab 26.000 Euro
Die Sportline-Variante des kommenden Škoda Epiq wurde bei Testfahrten auf der Nordschleife fotografiert. Der Kompakt-Stromer startet 2027 und bietet bis zu 430 km Reichweite.
Trotz Zöllen: Chinesische Marken bauen EU-Marktanteil aus
Die EU-Zölle bremsen den Vormarsch chinesischer Elektroautos nur bedingt: Ihr europäischer Marktanteil wächst weiter, in Deutschland erreichten die Marken im ersten Quartal 2026 rund 9,4 Prozent bei den BEV-Neuzulassungen.
So funktioniert das EU-Mindestpreis-System für China-E-Autos
Verkaufskanäle, Verbot der Quersubventionierung und Investitionszusagen: Das Leitliniendokument der EU-Kommission erklärt, wie chinesische Hersteller über Preiszusagen den Anti-Subventions-Zöllen entgehen können – und welche Bedingungen sie dafür erfüllen müssen.
Warum die EU bereit ist, die China-Zölle gegen Mindestpreise zu tauschen
Mit einem Mindestpreis-System bliebe der Schutz europäischer Hersteller erhalten – während chinesische Anbieter wie BYD ihren Aufschlag als Gewinn behalten könnten, statt ihn als Zoll abzuführen. Das macht den Kompromiss für beide Seiten attraktiv.
EU ersetzt China-Strafzölle durch Mindestpreise – Leitlinien veröffentlicht
Die EU-Kommission hat am 12. Januar 2026 ein Leitliniendokument vorgelegt, mit dem die Anti-Subventions-Zölle auf in China gebaute Elektroautos durch verbindliche Mindestpreise ersetzt werden sollen. Wer sich verpflichtet, nicht unter dem Mindestpreis zu verkaufen, entgeht den Zöllen von bis zu 35,3 Prozent.
Für Europa geplant
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Hyundai Ioniq V: 4,9 m Fastback-EV gesichtet – 800V und EREV
Hyundai bringt mit dem Ioniq V ein 4,9 m langes Fastback-Serienmodell in China auf den Markt. Das Elektroauto kommt als BEV oder EREV mit 800V-Architektur.
Aion/Hyper: Mai-Absatz steigt um 24 % auf 33.140 Einheiten
Die GAC-Marken Aion und Hyper verkauften im Mai 2025 zusammen 33.140 Fahrzeuge. Treiber sind die „Panyu-Initiative'-Reformen und eine klare Zwei-Marken-Strategie mit erweiterten Garantien – vorerst nur für China.
Chery ab 2027 in Nissan-Werk Sunderland: China-Marken bauen UK-Präsenz aus
Chery produziert ab 2027 im Nissan-Werk Sunderland. Die chinesische Gruppe hat 7 % UK-Marktanteil und expandiert nach Europa – für Nissan ist es eine Entlastung nach Milliardenverlust.
BYD Dolphin G: Innenraum enthüllt – Europa-Debüt 2026
BYD zeigt den Innenraum des Dolphin G, des ersten für Europa entwickelten Plug-in-Hybriden. Das kompakte Schrägheck wird ab Herbst 2026 in Ungarn gefertigt – Preis noch offen.
Aion-Absatz im Mai: 33.140 Einheiten – plus 23,76 %
Aion (广汽埃安) steigert seine Verkäufe im Mai um 23,76 % auf 33.140 Fahrzeuge. Grund ist eine effizientere Unternehmensstruktur. Die Expansion nach Europa ist geplant.
BYD Dolphin G: Innenraum des Europa-Modells enthüllt
Der BYD Dolphin G zeigt sein minimalistisches Interieur mit großem Touchscreen und wenigen Tasten. Das erste für Europa entwickelte BYD-Modell startet im Herbst 2026 – Preise werden im Juni bekannt gegeben.
BYD Dolphin G: Innenraum enthüllt – Europa-Start 2026
Der BYD Dolphin G wird BYDs erstes speziell für Europa entwickeltes Modell. Ein Erlkönig zeigt das minimalistische Interieur. Produktion in Ungarn, Marktstart im Herbst 2026.
Zeekr 8X: Hybrid-SUV mit 885 PS ab 42.200 €
Der Zeekr 8X Ultra Plus kombiniert 885 PS Hybridantrieb mit 900-Volt-Architektur und 410 km elektrischer Reichweite. Europa-Start nach Ende 2026 geplant.
Aion: 33.140 Auslieferungen im Mai – Erholung setzt sich fort
Aion (广汽埃安) steigert Auslieferungen im Mai um 23,76 % im Vergleich zum Vorjahr. Die interne Reorganisation „Panyu-Aktion“ beschleunigt Entscheidungen. Zwei Submarken bedienen Premium- und Volumensegment – ein Deutschlandstart ist nicht bestätigt.
Denza N9 Flash Charge: 420 km Reichweite, 5 Min. Laden, ab 52.500 €
Der Denza N9 Flash Charge startet in China ab 52.500 €. Das Luxus-SUV lädt in fünf Minuten von 10 auf 70 % und bietet 420 km CLTC-Reichweite. Europa-Expansion angekündigt – Deutschland-Termin offen.
Aion & Hyper: 33.140 Fahrzeuge im Mai 2025
Aion und Hyper, die Zwei-Marken-Strategie von GAC, legen im Mai 2025 um 23,76 % zu. Dank interner Reformen und neuer Modelle wie dem i60 und N60 steigt der Privatkundenanteil – ein Zeichen für nachhaltiges Wachstum in China.
Zeekr 8X: 900-Volt-Hybrid-SUV mit 898 PS ab 42.200 €
Der Zeekr 8X ist ein großer Plug-in-Hybrid-SUV mit 660 kW Systemleistung (898 PS) und 900-Volt-Architektur. Der Vorverkauf in China startete mit 10.000 Bestellungen in 30 Minuten. Europa-Einführung nach 2026 geplant.
Aion Mai 2026: Absatzplus von 23,7 Prozent durch Reform
Aion lieferte im Mai 33.140 Fahrzeuge aus – ein Plus von 23,76 Prozent zum Vorjahr. Treiber ist die interne Reform „Panyu-Aktion', die Entwicklungszeiten verkürzt und die Marktausrichtung schärft. Die Premiumtochter Hyptec ergänzt die Kernmarke.
Zeekr 8X Hybrid: 885 PS, 900V, Europa ab Ende 2026
Der Zeekr 8X Ultra Plus kombiniert 2.0T-Motor und Dual-Motor-E-Antrieb mit 885 PS. Die 900-Volt-Architektur ermöglicht ultraschnelles Laden. Im Test überzeugt das Fahrwerk.
Zeekr 8X: 885-PS-Hybrid-SUV kommt Ende 2026 nach Europa
Der Zeekr 8X Ultra Plus tritt mit 885 PS, 900-Volt-Architektur und sportlichem Fahrwerk an. In China ab 42.200 € erhältlich, Exporte nach Europa ab Ende 2026 geplant.
Audi RS 5 PHEV: 505 kW Hybrid-Hammer gegen E-Autos
Audi bringt den neuen RS 5 Sportback als Plug-in-Hybrid mit V6-Biturbo und E-Motor. Die Systemleistung von 505 kW (687 PS) kombiniert Verbrenner-Emotion mit elektrischer Unterstützung. Marktstart in China 2025, Europa folgt.
BYD Atto 3 Facelift: ab 15.300 € mit 630 km Reichweite
Der überarbeitete BYD Atto 3 (元PLUS) startet in China ab 15.300 €. Mit bis zu 630 km CLTC (ca. 540 km WLTP) und neuer Flash-Charge-Technik soll er die Kompakt-Klasse aufmischen.
XPeng GX startet ab 38.400 €: SUV mit paralleler L2/L4-Entwicklung
Der XPeng GX feierte am 21. Mai 2026 in China Premiere. Das große SUV startet ab ca. 38.400 € und setzt auf eine weltweit erste parallele Entwicklung von L2- und L4-Fahrassistenzsystemen.
Zeekr 8X: 885-PS-Hybrid-SUV ab 42.200 € – Europa-Start 2026
Zeekr stellt den 8X als Plug-in-Hybrid-SUV mit 885 PS und 900-Volt-Architektur vor. Ab 42.200 € in China, Export nach Europa ist ab Ende 2026 geplant. Der Test zeigt Stärken beim Fahrwerk, aber auch Schwächen bei Reifenabrollgeräuschen.
Audi RS 5 PHEV: 612 PS Systemleistung, 60 km E-Reichweite
Audi plant eine Plug-in-Hybrid-Version des RS 5. Mit 2,9 Liter V6-Biturbo, E-Motor und überarbeitetem quattro-System soll der Sportkombi 2025 antreten – Technik aus der Zukunft.
Zeekr 8X: 885-PS-Hybrid-SUV ab 42.200 € – Europa-Start 2026
Der Zeekr 8X Ultra Plus (660 kW / 885 PS) startet in China ab ca. 42.200 €. Mit 900-Volt-Architektur und 410 km CLTC-Reichweite will er ab Ende 2026 nach Europa kommen. Fokus: Fahrwerk statt Lounge-Komfort.
Denza Z9 GT: 5-Minuten-Ladung, 10.000 Auslieferungen
Der Denza Z9 GT, BYDs erstes Flash-Charging-Modell, knackt 10.000 Auslieferungen in 2,5 Monaten. Mit 1.140 PS, 2,7 s auf 100 km/h und 880 km WLTP-Reichweite ist er ein Hightech-Kombi. Preis in China ab ca. 34.500 €.
Yuanhang 8 ab 51.000 €, VW ID.ERA mit 2.000 km – MIIT-Katalog 407
Der 407. MIIT-Katalog zeigt: Chinesische Hersteller starten eine Modelloffensive. Yuanhang 8 (Fullsize-SUV ab 51.000 €), VW ID.ERA (erster China-VW mit Stadtpilot) und der verlängerte Mercedes GLE L sind die Highlights.
BYD Dolphin G DM-i: Europa-PHEV mit 1.000 km Reichweite
BYD (比亚迪) bringt mit dem Dolphin G DM-i einen Plug-in-Hybrid speziell für Europa. Die kombinierte Reichweite gibt der Hersteller mit 1.000 km nach chinesischem CLTC-Standard an. Marktstart ist im Herbst 2026, die Preise werden im Juni 2026 bekannt gegeben.
ProLogium: Feststoffbatterie-IPO mit 3,8 Mrd. USD Bewertung
Der taiwanesische Feststoffbatterie-Pionier ProLogium geht per SPAC-Fusion an die Nasdaq. Der Deal bewertet das Unternehmen mit 3,8 Mrd. USD. Mit dem Kapital wird eine Fabrik im französischen Dünkirchen finanziert – möglicher Start für eine europäische Fertigung.
Audi RS 5 Hybrid: 2,9L V6 plus 130 kW E-Motor
Chinesische Medien berichten über die neue Hybridversion des Audi RS 5 Sportback. Der 2,9-Liter-V6-Biturbo wird von einem 130 kW starken Elektromotor unterstützt – eine Antwort auf die reinelektrische Konkurrenz.
Denza Z9 GT: 10.000 Auslieferungen in 2,5 Monaten
Mit der zweiten Generation der Blade-Batterie und Schnellladetechnik erreicht BYDs (比亚迪) Premiummarke Denza den Meilenstein von 10.000 ausgelieferten Z9 GT. Der Einstiegspreis liegt bei umgerechnet ca. 34.500 €.
CATL platziert 6,4-Mrd-€-Anleihe für Batteriefabriken
Der chinesische Batterieriese CATL (宁德时代) nimmt 6,4 Mrd. € auf, um seine globalen Megafabriken zu finanzieren. Die Investitionen senken Batteriekosten und beschleunigen die Produktion günstigerer E-Autos – auch für Europa.
Li Auto: Forschungszentrum für Luxus-SUV eröffnet
Li Auto (理想) hat das Suzhou-Forschungsinstitut eröffnet, um hochwertige E-Modelle zu entwickeln. Der erste SUV „Freelander 8' kommt 2025 – geplant als globaler Luxus-Allradler.
Li Auto eröffnet Europa-Zentrale in Braunschweig mit VW-Pilotprojekt
Li Auto (理想汽车) hat in Braunschweig sein Europa-Hauptquartier eröffnet. Gemeinsam mit Volkswagen startet das Unternehmen einen ADAS-Pilotversuch am ID. Buzz und bringt sein multimodales KI-Modell nach Europa.
Xiaomi Auto Q1: 80.856 Fahrzeuge, 397 Mio. € Verlust
Xiaomi liefert im ersten Quartal 2026 80.856 E-Autos aus. Der Umsatz steigt auf 19 Mrd. Yuan (ca. 2,43 Mrd. €), der operative Verlust beträgt 3,1 Mrd. Yuan (ca. 397 Mio. €). Die SU7 ist Bestseller ab 200.000 Yuan (ca. 25.600 €)*. Der Export nach Deutschland ist für 2027 geplant.
BYD Dolphin G DM-i: 1.000 km Reichweite, Europa-Start im Herbst
BYD bringt den Dolphin G DM-i als erstes von Grund auf für Europa entwickeltes Modell. Der Plug-in-Hybrid kombiniert 1.000 km Reichweite mit 90 km E-Reichweite (WLTP). Marktstart im Herbst 2026, Preisbekanntgabe im Juni.
BYD Dolphin G: Plug-in-Hybrid für Europa ab Herbst 2026
Der BYD Dolphin G DM-i ist ein speziell für Europa entwickelter Plug-in-Hybrid. Mit 1.000 km kombinierter Reichweite und 156 kW Systemleistung startet er im Herbst 2026. Preise werden im Juni bekanntgegeben.
Zeekr 8X Ultra Plus: 885-PS-Hybrid-SUV ab 51.200 €
Mit 885 PS Hybrid und 51.200 € positioniert sich der Zeekr 8X Ultra Plus als fahrdynamisches SUV. Der Europa-Start ist für Ende 2026 geplant.
Geely Galaxy Cruiser 700: 1.000-PS-Offroader gesichtet
Der Geely Galaxy Cruiser 700 wurde am 25. Mai 2026 ohne Tarnung gesichtet. Der Leiterrahmen-Hybrid mit über 1.000 PS kommt 2026 in China – Export nach Europa geplant.
Omoda C9 Refresh: Mittelklasse-SUV ab 16.000 €
Chery bringt den überarbeiteten Omoda C9 als Verbrenner und Plug-in-Hybrid auf den chinesischen Markt. Der Mittelklasse-SUV startet bei umgerechnet 16.000 € – ein europäischer Marktstart gilt als wahrscheinlich.
Deepal will jedes zweite Auto exportieren – Europa im Visier
Die chinesische Marke Deepal (Changan) plant eine massive Exportoffensive: 2025 sollen 100.000 Fahrzeuge ins Ausland gehen, bis 2030 die Hälfte der Produktion. Auch Europa steht auf der Liste – ein Marktstart ist jedoch nicht terminiert.
Zeekr 8X Ultra Plus: 885-PS-Hybrid-SUV ab 42.200 €
Der Zeekr 8X Ultra Plus ist ein großer Plug-in-Hybrid-SUV mit 885 PS und 900-Volt-Architektur. In China startet er ab 329.800 Yuan. Der Marktstart in Europa ist für Ende 2026 geplant.
Zeekr 8X: 885-PS-Hybrid-SUV startet bei 42.200 €
Der Zeekr 8X Ultra Plus kombiniert 660 kW Hybridleistung mit 900-Volt-Architektur und 410 km elektrischer Reichweite (CLTC). Der Marktstart in Europa wird ab Ende 2026 erwartet.
BYD: Assistierte Fahrt senkt Unfallrate auf ein Sechstel
BYD meldet für seine Fahrassistenzsysteme in knapp drei Millionen Fahrzeugen eine drastische Reduzierung schwerer Unfälle auf ein Sechstel. Die KI-gestützten Systeme lernen ständig dazu – und kommen bald auch in Europa zum Einsatz.
Audi RS 5 Sportback: V6-Plug-in-Hybrid mit 510 PS
Audi zeigt den neuen RS 5 Sportback als Hochleistungs-Plug-in-Hybrid. Der 2,9-Liter-V6-Biturbo (375 kW) wird von einem 130-kW-E-Motor und 22-kWh-Akku flankiert. Das System kombiniert mechanisches Quattro mit elektrischem Heckantrieb – eine Kampfansage an die reine Elektro-Konkurrenz.
Denza Z9 GT: Akkutausch für unter 10.100 Euro
BYDs Luxus-Submarke Denza zeigt, wie günstig ein Batteriewechsel sein kann: 78.700 Yuan (ca. 10.100 €) für den 122,5-kWh-Blade-2.0-Akku. Der Z9 GT kommt 2026 nach Europa – zum doppelten Preis.
Voyah Passion S: 637-PS-SUV fordert Xiaomi YU7 heraus
Voyah (岚图) zeigt den Passion S, ein 637 PS starkes Elektro-SUV-Coupé mit 800-Volt-Architektur und Huawei-Lidar. Der „technikdynamische“ FUV tritt gegen Xiaomi YU7 an – Europa-Einstieg über Stellantis-JV geplant.
Denza Z9 GT: Batterietausch für unter 10.200 Euro
Ein Besitzer des Denza Z9 GT enthüllt: Der Austausch der 122,5-kWh-Blade-Battery-2.0 kostet nur 78.700 Yuan – umgerechnet rund 10.100 €. BYD-Submarke Denza plant Europa-Start. Preis für Deutschland noch offen.
Voyah Passion S: 637 PS – Xiaomi YU7-Rivale vorgestellt
Voyah (岚图) zeigt den Passion S, ein Coupé-SUV mit 637 PS und 800-Volt-Technik. Das Fahrzeug tritt gegen den Xiaomi YU7 an. Ein Europa-Start über ein Stellantis-Joint Venture zeichnet sich ab.
Dreame plant Supersportwagen für 2027 ab 128.000 Euro
Der Haushaltsroboter-Hersteller Dreame steigt mit einem Luxus-Coupé ins E-Auto-Geschäft ein: Marktstart 2027, Preis ab umgerechnet 128.000 Euro. Ein PR-Eklat des CEO begleitet die Ankündigung.
BYD Atto 3: Neue Generation ab 15.300 € mit 540 km CLTC
BYD hat in China den neuen Atto 3 vorgestellt. Das Elektro-SUV bietet bis zu 630 km CLTC (ca. 540 km WLTP) und startet ab 15.300 €. Ein Europa-Start ist wahrscheinlich.
Auto China 2026: BBA und VW starten E-Offensive mit vielen Neuheiten
Die Peking Auto Show 2026 ist eröffnet. BMW, Mercedes, Audi und VW präsentieren zahlreiche Elektro-Weltpremieren. Von Luxuslimousinen bis zum günstigen JETTA X – die deutschen Hersteller greifen chinesische Konkurrenten an.
BYD Blade 2.0: 9-Minuten-Ladung trotz 70 °C
BYDs Batterie-CTO Sun Huajun verteidigt die zweite Blade-Generation gegen Hitzebedenken. Der Akku lädt in neun Minuten von 10 auf 97 Prozent – und das auch bei tiefen Temperaturen. Die Technologie könnte künftig auch in Europa Einzug halten.
Leapmotor-Stellantis: 15.000-Euro-E-Auto ab 2028
Stellantis und Leapmotor bringen bis 2028 ein hochvolumiges Elektroauto für rund 15.000 €. Gebaut wird es in Italien – Leapmotor-Technik steckt drin.
Volvo XC70 PHEV startet in China ab 34.500 €
Volvo bringt den XC70 als Plug-in-Hybrid (PHEV) in China auf den Markt. Die Preise beginnen bei 269.900 Yuan (ca. 34.500 €), die elektrische Reichweite beträgt bis zu 212 km (CLTC). Ein Europa-Export ist bestätigt.
Exeed Yaoguang 2027: Weltpremiere ab 51.200 €
Der neue Exeed (星途) Yaoguang feiert am 23. Mai 2026 in Chengdu Premiere. Das Premium-SUV startet ab 400.000 Yuan (ca. 51.200 €) und soll 2026/2027 auch nach Deutschland kommen.
Xiaomi YU7 GT: Nürburgring-Rekord für unter 65.000 €
Der Xiaomi YU7 GT unterbietet den Audi RS Q8 auf der Nordschleife um 1,8 Sekunden. Der 1003-PS-SUV kostet in China ab ca. 57.600 €. Auch eine günstige Einstiegsversion mit kleinem Akku ist geplant. Europa-Start noch offen.
Audi RS 5 Hybrid startet zuerst in China – Angriff auf BYD & Nio
Der neue Audi RS 5 Sportback kommt als Plug-in-Hybrid mit über 600 PS und mechanischem quattro. Marktstart zuerst in China – Konkurrenz für BYD Han PHEV und Nio ET5. Preis noch offen, ab ca. 1,1 Mio. Yuan (141.000 €) erwartet.
Denza N9 Flash Charging: 420 km Reichweite ab ca. 52.500 €
BYD-Tochter Denza bringt die N9 Flash Charging Edition in China. Ab ca. 52.500 € mit 420 km CLTC und 5-Minuten-Ladung. Luxus-SUV soll 2027 nach Europa kommen.
Zeekr 8X: 885-PS-Hybrid-SUV ab 42.200 €, Europa-Start 2026
Zeekr bringt mit dem 8X ein 5,10 m langes Plug-in-Hybrid-SUV mit 660 kW Systemleistung und 900-Volt-Architektur. Die Basisversion kostet in China umgerechnet 42.200 €, die Topvariante 51.100 €. Europa-Einführung für Ende 2026 geplant.
Stellantis E-Car 2028: Leapmotor-Technik für günstiges E-Auto
Stellantis startet das E-Car-Projekt für kompakte E-Autos ab 2028. Die Technik kommt vom chinesischen Partner Leapmotor. Ziel: bezahlbare Elektromobilität in Europa – doch der Markt schrumpft rapide.
Zeekr 8X Hybrid: 885 PS, 900V ab 42.200€
Zeekr bringt mit dem 8X Ultra Plus ein 885-PS-Hybrid-SUV an den Start. Dank 900-Volt-Technik und 9-Minuten-Ladung zielt es auf Enthusiasten. Europa-Einführung ab Ende 2026. Preis in China ab 42.200 €.
Audi RS 5 Plug-in-Hybrid: 375 kW V6 mit E-Motor
Der neue Audi RS 5 Plug-in-Hybrid kombiniert einen 2,9-Liter-V6-Biturbo (375 kW) mit einem 130 kW starken E-Motor und 22-kWh-Akku. Das quattro-System bleibt mechanisch. Ein Marktstart in Europa ist noch offen.
Li Auto KI-Agent ab 2026: Cockpit denkt eigenständig mit
Li Auto (理想) bringt ab 2026 einen KI-Agenten fürs Cockpit, der eigenständig Routen plant und Fahrzeugfunktionen steuert. Damit stellt sich das chinesische EV-Startup direkt gegen Huaweis HIMA-Allianz – und liefert einen Vorgeschmack auf kommende Europa-Modelle.
ONVO L80 ab 31.100 € – BYD verhandelt mit Stellantis
BYD verhandelt über ein europäisches Werk, ONVO bringt den L80 ab 31.100 €, XPeng sucht mit VW einen Standort. Ein Überblick über die China-News der Woche.
Audi RS 5 Hybrid vs. BYD Yangwang U9: 600 gegen 1.300 PS
Der neue Audi RS 5 Hybrid kombiniert einen 2,9-Liter-V6-Biturbo mit 130-kW-E-Motor und bietet 600 PS Systemleistung. Chinesische E-Sportler wie der BYD Yangwang U9 mit 1.300 PS zeigen, was elektrisch möglich ist. Marktstart in Europa wird für 2025 erwartet.
Audi RS 5 Hybrid: 375 kW V6 mit 130 kW E-Motor
Audi (奥迪) rüstet den RS 5 mit Plug-in-Hybrid aus: 2,9-Liter-V6-Biturbo mit 375 kW und 130 kW E-Motor. Die Kombination aus 400-Volt-Architektur und mechanischem Quattro verspricht Sportlichkeit und Effizienz. Ein Statement gegen die Elektro-Konkurrenz aus China.
BYD Denza B5/B8 Flash-Charge: Offroad-PHEVs ab 38.400 €
BYD bringt die überarbeiteten Denza B5 und B8 als Flash-Charge Edition in China an den Start. Mit neuem DiSus-P Ultra-Fahrwerk und bis zu 1.170 km WLTP-Reichweite zielen die Luxus-Offroad-PHEVs auch auf Europa.
Beijing Auto Show: BMW i7 (900 km) & VW ID. ERA 9X (ab 42.200 €)
Die Beijing Auto Show 2026 wird zur Bühne für deutsche E-Offensive: BMW i7 (900 km WLTP), Mercedes GLC L E-Langversion und VW ID. ERA 9X. Einige Modelle könnten nach Europa kommen.
Fang Cheng Bao B8: Dreirad-Fahren und Reifenwechsel ohne Wagenheber
Chinesische Hersteller wie Fang Cheng Bao, AITO und Li Auto zeigen SUVs mit aktivem Fahrwerk: Rad anheben, auf drei Rädern weiterfahren, Reifenwechsel ohne Wagenheber. Die Technik könnte nach Europa kommen.
KI-Cockpit: So will Li Auto HIMA mit neuer Architektur schlagen
Auf der Peking Auto Show liefern sich Li Auto und HIMA einen Wettstreit um den besten KI-Agenten im Auto. Li Auto setzt auf eine End-to-End-Architektur, HIMA auf ein Cloud-Brain – mit unterschiedlichen Strategien für Europas Markt.
Lotus Type 135: V8-Hybrid mit über 1.000 PS ab 2028
Lotus kündigt einen neuen Mittelmotor-V8-Hybrid-Supersportwagen (Type 135) an – über 1.000 PS, 2028er Marktstart. Die Marke kehrt damit nach 24 Jahren zum V8 zurück und gibt das reine EV-Ziel auf.
Lotus Type 135: V8-Hybrid mit über 1.000 PS kommt 2028
Lotus kündigt neuen Mittelmotor-V8-Hybrid-Supersportwagen an. Der Typ 135 soll 2028 mit über 1.000 PS erscheinen. Gleichzeitig gibt die Marke ihre reine Elektro-Strategie auf.
Xiaomi YU7: 2-Stunden-Lieferung für Bestand – Europa-Start rückt näher
Xiaomi verkürzt Lieferzeiten für den YU7 drastisch: Bestandsfahrzeuge sind in zwei Stunden abholbereit. Das Münchner Entwicklungszentrum macht einen Europa-Start wahrscheinlicher.
BYD: Chinesisches Kultur-Design kommt 2026 nach Europa
BYD setzt bei künftigen Modellen auf chinesische Designsprache: minimalistische Formen, kulturelle Akzente und maßgeschneiderte Konzepte für Familie, Sport oder Business. 2026 soll die neue Design-Philosophie auch nach Europa kommen.
Skoda Epiq Sportline Erlkönig-Fotos
[Autohome Erlkönig-Fotos] Nur noch 12 Tage bis zur Weltpremiere von Skodas neuem kleinen Elektro-SUV – dem Epiq (Parameter | Preis) – (offizielle Enthüllung am 19. Mai). Nun sind Erlkönig-Fotos eines ...
BYD Yuan Plus: Dritte Generation mit Blitzladung und 630 km Reichweite
BYD hat die dritte Generation des Yuan Plus auf der Peking Autoshow enthüllt. Das kompakte Elektro-SUV ist mit der neuen Blade-2.0-Batterie und Flash-Charging ausgestattet.
BYD Denza Z: 1.000 PS starker Elektro-Supersportwagen startet in Europa
BYD stellt mit dem Denza Z das weltweit erste intelligente elektrische Supersportwagen vor. Das 1.000+ PS starke Cabrio soll im Sommer 2026 gegen europäische Luxusmarken antreten.
Ausweichmanöver Europa: Chinas Hersteller bauen vor Ort, um Zölle zu umgehen
Eine wahrscheinliche Folge der EU-Zölle: Chinesische Hersteller verlagern Produktion nach Europa. BYD, Geely und Batteriehersteller CATL investieren in Werke in Ungarn, Spanien und der Slowakei – lokal gefertigte Autos sind von den Zöllen ausgenommen.