BYD Ti7: Glasdach löst sich bei tausenden SUV – 300 Beschwerden
Qualitätsprobleme beim BYD Ti7: Glasdach löst sich, Wasser dringt ein
Seit dem Marktstart des BYD Ti7 (Fang Cheng Bao FCB Ti7) im September 2025 häufen sich Beschwerden über das Panorama-Glasdach des vollelektrischen SUV. Auf der chinesischen Verbraucherplattform 12365auto wurden rund 300 Mängelmeldungen registriert. Besitzer berichten, dass sich die Glasscheibe an der linken hinteren Ecke vom Dach löst – oft bereits innerhalb einer Woche nach Auslieferung. In schweren Fällen führt das zu Undichtigkeiten und Wasseransammlungen am hinteren Ladeanschluss.
Betroffen sind bislang ausschließlich die rein elektrischen Varianten des Ti7 (BEV), nicht die Plug-in-Hybrid-Version. Einige Besitzer können das lose Glas nur provisorisch wieder andrücken, ein dauerhafter Halt stellt sich nicht ein.
Ursache und Reaktion von BYD
Die genaue Ursache ist noch unklar. Ein auf BYD spezialisierter Kanal auf der chinesischen Plattform WeChat (3YC Ownership Report) vermutet Produktionsprobleme wie ungleichmäßige Verklebung oder Spannungsungleichgewichte bei der Montage des Glasdachs. BYD und die angeschlossenen FCB-Händler haben auf 99,2 % der 300 Beschwerden reagiert – doch die betroffenen Kunden zeigen sich unzufrieden. Ein Besitzer berichtet, der Kundendienst habe eine Gegenleistung angeboten, falls er die Beschwerde zurückziehe. Nach dem Rückzug sei jedoch keine Kompensation oder Reparatur erfolgt. Insgesamt wurden 31 Beschwerden offiziell zu den Glasdach-Problemen aktenkundig. BYD erklärte, die Vorfälle seien an die zuständigen Stellen weitergeleitet; die Besitzer müssten auf Rückmeldung warten.
Verkaufszahlen zeigen Anstieg der EV-Auslieferungen
Der Ti7 (auch Tai 7 genannt) wird in China unter der Submarke FCB (Fang Cheng Bao) verkauft, die zu BYD gehört. Laut China EV DataTracker wurden im Mai 2026 insgesamt 17.510 Ti7 ausgeliefert – ein Rückgang vom Rekordhoch von 34.086 Einheiten im Dezember 2025, als das Modell kurzzeitig Chinas drittmeistverkaufter SUV war. Die BEV-Version wurde in den Monaten Mai und Juni 2026 verstärkt ausgeliefert (1.800 bzw. 4.554 Einheiten). Der Anstieg fällt zeitlich mit dem Auftreten der Glasdach-Probleme zusammen, sodass ein Produktionsfehler in dieser Phase vermutet wird. BYD hat sich noch nicht öffentlich zu dem Thema geäußert, eine Stellungnahme wird in Kürze erwartet.
Das Modell soll international als BYD Ti7 vermarktet werden – sowohl als BEV als auch als Plug-in-Hybrid.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten.
Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
Der Ti7 ist in Deutschland noch nicht erhältlich. Das Modell wird in China unter der Submarke FCB verkauft, soll aber für Exportmärkte als BYD Ti7 angeboten werden. Ein Marktstart in Europa ist noch nicht offiziell bestätigt, aber geplant. Ob die Glasdach-Probleme vor einer Europa-Einführung behoben werden, ist unklar.
