NIO
242 Artikel
Chinas E-Auto-Bestseller: Von 12.800 bis 64.000 €
36 Neuheiten pro Woche – doch nur wenige werden zum Verkaufsschlager. Eine Analyse der Top-Modelle jeder Preisklasse auf dem chinesischen Markt, von Geely Xingyuan bis NIO ES8. Mit technischen Daten und Euro-Umrechnung.
NIO, XPeng, Li Auto im Preiskampf: Marken zählen
Chinas Automarkt leidet unter rückläufigen Gewinnen und einem erbitterten Preiskampf. NIO, XPeng, Li Auto und Leapmotor setzen auf unterschiedliche Markenstrategien, um im Überlebenskampf zu bestehen.
Von 6.400 bis 64.000 €: Chinas E‑Auto‑Bestseller 2026
Chinas Halbjahres-Charts: Die meistverkauften Stromer jeder Preisklasse – von Geely Xingyuan bis NIO ES8. Mit Preisen, Absatzzahlen und Modell-Empfehlungen für Käufer. Alle Euro‑Preise sind auf volle 100 € gerundet.
NIO, XPeng, Li Auto: So überleben chinesische E-Auto-Startups den Preiskampf
Die chinesische Autoindustrie kämpft mit sinkenden Margen. NIO, XPeng, Li Auto und Leapmotor setzen auf unterschiedliche Markenstrategien, um aus der Masse herauszustechen.
BYD, XPeng & Co.: Die E-Auto-Topseller von 6.400–64.000 €
Eine Auswertung der meistverkauften E-Autos in China nach Preissegmenten: Vom Geely Xingyuan (6.400 €) bis zum NIO ES8 (64.000 €). Die Analyse zeigt, welche Modelle besonders überzeugen.
E-Auto-Bestseller in China 2026: Von 6.400 bis 64.000 €
2026 ausgewertet. Das Ranking zeigt die meistverkauften E-Autos pro Preissegment – und welche Modelle bald nach Deutschland kommen könnten.
LimX Dynamics: 185 Mio. Euro für humanoide Roboter – NIO Capital dabei
Das Robotik-Unternehmen LimX Dynamics hat in einer Pre-IPO-Runde rund 200 Mio. USD eingesammelt. Zu den Investoren zählt auch NIO Capital. Die Mittel sollen die Massenproduktion humanoider Roboter vorantreiben.
Momenta-Börsengang: 12 % statt 90 % Marktanteil
Der Mercedes-Zulieferer Momenta ging im Juli 2025 an die Börse – doch das prophezeite Duopol mit Huawei ist nicht in Sicht. Statt 90 % hält Momenta nur 12,2 % des chinesischen City-NOA-Marktes. Neue Anbieter wie WeRide und Horizon Robotics drängen nach vorn.
Momenta-Börsengang: Chinas ADAS-Markt bleibt zersplittert
Der chinesische ADAS-Spezialist Momenta feiert sein Börsendebüt in Hongkong. CEO Cao Xudong behauptet, mit Huawei 90 % des City-NOA-Marktes zu kontrollieren. Neue Daten zeigen: Sieben Anbieter kämpfen um Anteile – der Markt ist noch lange nicht konzentriert.
BYD & Huawei: Chinas ADAS-Zulieferer mit 90 % Marktanteil
Chinesische ADAS-Zulieferer erobern mit über 90 % Marktanteil in Luftfederung und Lidar. Die Studie 2025 zeigt die Verlagerung der globalen Zulieferkette – auch für Europa relevant.
Leapmotor führt chinesische EV-Startups mit 93.376 Einheiten
Leapmotor (零跑) setzt neue Bestmarke: 93.376 Fahrzeuge im Juni 2026. Damit überflügelt der Hersteller NIO, XPeng und Li Auto, während der Gesamtmarkt um 23,2 % schrumpft. Europa-Expansion über Stellantis-JV läuft.
NIO ES8 als Fünfsitzer: 697 PS, 655 km ab 49.000 €
NIO bringt den großen ES8 ohne dritte Sitzreihe: ab ca. 49.000 € (382.800 Yuan) in China. 697 PS, 655 km CLTC, BaaS-Option ab ca. 35.100 €. Europa-Start noch offen.
NIO ES8 Fünf-Sitzer: ab 35.200 € (BaaS) mit 635 km
NIO bringt den ES8 als fünfsitzige Version auf den chinesischen Markt – mit 102-kWh-Akku, 635 km CLTC-Reichweite und 900-Volt-Architektur. Der BaaS-Preis liegt bei umgerechnet ca. 35.200 €. Ein Europa-Start ist noch nicht bestätigt.
NIO ES8 Fünfsitzer: ab 49.800 € mit 1.334 L Kofferraum
NIO bringt den ES8 als fünfsitzige Variante in China an den Start. Der Premium-SUV bietet rekordverdächtige 7,05 m² Innenraum und 1.334 L Kofferraum. Ab ca. 49.800 € (ca. 382.800 Yuan), Europa-Start offen.
NIO ES8 Fünfsitzer startet ab ca. 49.000 € in China
NIO bringt den ES8 als Fünfsitzer-Variante auf den Markt. Der Luxus-SUV kostet ab 49.000 € (ohne Batterie ab 35.200 €) und bietet 655 km CLTC-Reichweite. In China beginnt die Auslieferung am 10. Juli.
NIO ES8 Fünfsitzer: 653 PS, 580 km, ab 59.900 €
NIO bringt den ES8 als 5-Sitzer – mit eigenständigem Kofferraum. Technische Daten: 480 kW, 100 kWh, 580 km CLTC. China-Start heute Abend, Europa-Einführung 2026 erwartet.
NIO ES8: Neue Fünfsitzer-Version ab ca. 49.000 €
NIO bringt den ES8 als fünfsitzige Variante auf den Markt. Ab ca. 49.000 € (ca. 382.800 Yuan) bietet er 655 km CLTC-Reichweite und 7,05 m² Nutzfläche. Marktstart in China am 10. Juli 2025.
NIO ES8 5-Sitzer: Ab 49.000 € mit neuem Raumkonzept
Der Fünfsitzer des NIO ES8 bietet 1.334 Liter Kofferraum, 655 km CLTC-Reichweite und 900-Volt-Technik. Preis in China ab ca. 49.000 €. Ein Europa-Start ist noch nicht bestätigt.
BYD an der Spitze: Chinas Automarkt im Juni – Verbrenner stürzen ab
Der chinesische Automarkt erreicht im Juni eine EV-Penetration von 62,8 %. Verbrenner brechen um 39 % ein, während BYD mit 397.000 Einheiten führt. Exporte steigen um 152,7 % – ein Zeichen für die strukturelle Verschiebung.
78.103 Beschwerden: Onvo L90 mit Reifenrissen im Fokus
Die chinesische Qualitätsplattform CheZhiWang meldet für Q2 2026 einen Rekord von 78.103 Beschwerden – ein Plus von 58,3%. Haupttreiber sind Reifenrisse, Klimaanlagenprobleme und Batteriefehler, vor allem beim großen SUV Onvo L90.
NIO ES9: 520-kW-Sechssitzer startet in China
NIOs neues Flaggschiff ES9 ist ein vollelektrischer Sechssitzer mit 520 kW, 900-Volt-Architektur und bis zu 620 km Reichweite. Der große SUV kostet ab ca. 63.700 €.
NIO steigert Verkäufe um 62,9 % im Juni 2026
NIO (蔚来) liefert im Juni 2026 40.597 Fahrzeuge aus, ein Plus von 62,9 % zum Vorjahr. Mit den Submarken Onvo und Firefly belegt der Hersteller Platz 3 im chinesischen NEV-Ranking. Leapmotor führt mit 93.376 Einheiten.
Mercedes CLA EV floppt mit nur 161 Käufern – GLC EV ab 44.700 €
Der Elektro-CLA von Mercedes-Benz verkauft sich in China katastrophal: nur 161 Einheiten im Mai 2026. Der Hoffnungsträger GLC EV startet am 8. Juli ab 44.700 € – doch der Markt korrigiert massiv.
BYD und Huawei übernehmen L2-Haftung – Konkurrenz schweigt
BYD und Huawei (引望) versprechen, bei L2-Assistenzunfällen wirtschaftliche Schäden zu tragen. Andere Hersteller wie XPeng und NIO halten sich zurück – aus Kosten- und Rechtsgründen. Der Vorstoß befeuert die Debatte um die Verantwortung für Assistenzsysteme.
BYD Seal 08: 900 km & 693 PS ab ca. 32.000 €
BYD bringt im Juli 2026 sein neues Flaggschiff Seal 08 als PHEV und BEV. Die Topversion erreicht 900 km CLTC und sprintet in 3,3 s auf 100 km/h. Vorverkauf läuft – wir fassen die wichtigsten Juli-Neustarts zusammen.
Li Auto L8 (2026): 430 km E-Reichweite, 10-Minuten-Ladung auf 80 %
Li Auto hat den neuen L8 mit 5C-Range-Extender vorgestellt. 430 km elektrische Reichweite (CLTC) und zehn Minuten Ladezeit von 10 auf 80 Prozent – der SUV setzt neue Maßstäbe für EREV.
NIO ET7: Sieben Fallstricke für autonomes Fahren
Sicherheitstest in Tianjin deckt Schwächen auf: NIO ET7 rollt am Berg zurück, Li Auto L6 übersieht E-Bikes, Zeekr 007 verliert die Spur. Studie listet sieben kritische Szenarien – und fordert Fahrer zur Vorsicht auf.
NIO ES8: Acht Jahre, 210.000 Kunden, neue Fünfsitzer-Version
NIO feiert acht Jahre ES8: Das erste Exemplar wird ins Museum aufgenommen, eine neue Fünfsitzer-Variante kommt am 9. Juli 2026 auf den Markt. Der ES8 ist auch in Deutschland erhältlich.
NIO-Partner TIES enthüllt 314-Ah- und 588-Ah-Flüssig-Feststoff-Zellen
TIES, strategischer Partner von NIO, stellt neue Flüssig-Feststoff-Zellen vor. Die In-situ-Verfestigung erlaubt die Produktion auf bestehenden Linien und umgeht Milliardeninvestitionen.
NIO-Partner TIES enthüllt 588‑Ah‑Flüssig‑Feststoff‑Zelle
Der NIO‑Batteriepartner TIES präsentiert eine 588‑Ah‑Flüssig‑Feststoff‑Zelle. Die Technologie soll CATL überholen und nutzt vorhandene Produktionslinien. Ein Marktstart in Europa ist noch offen.
TIES zeigt 588-Ah-Hybridzelle: NIO-Partner umgeht CATL-Engpass
NIOs Batterielieferant TIES präsentiert 314-Ah- und 588-Ah-Flüssig-Fest-Hybridzellen. Eine neue chinesische Norm ermöglicht kostengünstige Produktion in bestehenden Werken – und umgeht Milliarden-Investitionen. CATL hinkt bei Feststoffzellen hinterher.
AUDI: Fred Schulze wird neuer CEO ab Juli 2026
Der AUDI-Ableger von Audi und SAIC bekommt einen neuen CEO: Fred Schulze löst Fermin Soneira ab. Die Marke hat bereits zwei Modelle auf dem Markt, plant ein drittes für 2027 und setzt auf lokale Entwicklung in China.
NIO-Partner TIES präsentiert 588Ah Feststoffzellen
Der NIO-Batterielieferant TIES stellt 314Ah- und 588Ah-Flüssig-Feststoff-Zellen vor. Die Technologie nutzt bestehende Produktionslinien und umgeht CATLs Entwicklungsengpässe – ein Schritt zu günstigeren Feststoffakkus.
Nio-Partner TIES: Neue 588-Ah-Zelle umgeht CATLs Festkörper-Probleme
TIES und CGDG präsentieren 314Ah- und 588Ah-Halbfestkörperzellen. Die Serienproduktion startet 2026 – günstiger und schneller als reine Festkörperbatterien. Nio profitiert als strategischer Partner.
NIO-Partner TIES: 588-Ah-Festkörperzelle umgeht CATL-Engpässe
NIOs Batteriepartner TIES stellt eine 588-Ah-Flüssig-Festkörper-Zelle vor. Die Technologie umgeht die Entwicklungsflaschenhälse von CATL und ermöglicht eine schnelle Serienproduktion ohne große Investitionshürden.
Li Autos KI-Offensive: Vier Startups trotzen dem Preiskrieg
Im Mai 2025 bricht der chinesische Automarkt um 22,1 % ein. Während Li Auto auf KI-Tiefe setzt, wählen XPeng, NIO und Leapmotor radikal andere Strategien – ein Lehrstück für die gesamte Branche.
China-Absatz minus 19 %: So kämpfen NIO, XPeng, Li Auto & Leapmotor
Die chinesischen EV-Startups NIO, XPeng, Li Auto und Leapmotor stecken in der Krise: Die Neuzulassungen brachen 2025 um 19 % ein. Jetzt verfolgen alle vier unterschiedliche Strategien – von KI-Expansion bis Kostenoptimierung.
19% Absatzeinbruch: 4 Strategien gegen Chinas E-Auto-Krise
Der chinesische E-Auto-Markt erlebt einen historischen Einbruch. Vier führende Startups setzen auf völlig unterschiedliche Strategien – von KI-Expansion bis zum Kostenextrem.
Li Auto: Eigenchip mit 1.280 TOPS – KI-Wende für Chinas SUV-Bauer
Li Auto stellt den Eigenchip Mach M100 mit 1.280 TOPS vor und leitet die Transformation zum KI-Unternehmen ein. Für deutsche Leser relevant: Der Chip zeigt, wie schnell chinesische Hersteller bei autonomen Systemen aufholen und Zulieferer herausfordern.
BYD Tang EV: 950 km Reichweite, ab 30.700 € in China
Der neue BYD Tang EV startet in China ab ca. 30.700 €. Mit 950 km CLTC-Reichweite und 5-Minuten-Schnellladung bringt BYD ein Fullsize-SUV gegen Konkurrenten von Li Auto, AITO und NIO in Stellung.
BYD Tang EV: Ab ca. 30.700 € mit 950 km Reichweite
Der neue BYD Tang EV startet in China ab ca. 30.700 €. Mit 950 km CLTC-Reichweite (ca. 808 km WLTP) und 5-Minuten-Schnellladung zielt das vollelektrische SUV auf das Premiumsegment. Ein Europa‑Start steht noch aus.
BYD Tang EV: 950-km-E-SUV ab 30.700 €
BYD bringt das vollelektrische Flaggschiff Tang EV in China an den Start. Mit 950 km CLTC-Reichweite, 5-Minuten-Schnellladung und einem Preis ab 30.700 € fordert es Modelle von Li Auto, AITO und NIO heraus. Eine Europa-Einführung ist noch nicht bestätigt.
BYD Tang EV: 950 km Reichweite ab ca. 30.700 €
Der vollelektrische BYD Tang EV startet in China mit rekordverdächtigen 950 km CLTC-Reichweite und 5-Minuten-Schnellladung. Zum Preis von ca. 30.700 € unterbietet das 5,30 Meter lange SUV die Konkurrenz um über 15.000 €.
62% E-Anteil: NIO-Tochter ONVO sieht große SUV vor Wandel
ONVO-Produktchef Yu Bin sagt: Große Fünf-Sitzer-SUVs wechseln schneller zu Elektro. Mai-Zahlen: 62 % EV-Durchdringung. Alte Verbrenner-Architektur sei am Ende.
NIO: Große SUVs werden schneller elektrisch – 62 % Marktanteil
NIO-Tochter Onvo prognostiziert beschleunigte Elektrifizierung großer SUV. Im Mai erreichte der Elektroanteil in China 62 % – ein Zeichen für den Wandel, der auch Europa erreicht.
NIO Champion Edition: EC6 mit verbessertem Fahrwerk ab 40.100 €
NIO bringt die 2026er Champion Edition von ET5, ET5T und EC6 auf den Markt. Der EC6 erhält ein strafferes Fahrwerk, EP-Modus und aktiven Heckspoiler. Preise starten umgerechnet bei 40.100 €.
Onvo & Co.: Chinas EV-Startups setzen auf Mehrmarkenstrategie
NIOs Zweitmarke Onvo lieferte 2025 über 107.000 Fahrzeuge aus und half der Gruppe erstmals in die operative Gewinnzone. Auch XPeng und Leapmotor forcieren zweite Marken – eine Expansion nach Europa ist bisher nicht geplant.
Chongqing Auto Show: Changan mit KI und Feststoffbatterie
118 Marken, 96 Neuvorstellungen: Die 28. Chongqing Auto Show präsentiert Feststoffbatterien, 5-Minuten-Schnellladung und viele neue Modelle. Changan zeigt Tianshu Intelligent mit Fahrassistenz und KI-Kabine. Staatliche Kaufprämie von bis zu 2.600 € in China.
NIO-Chef warnt: Chinas Autohäuser vor dem Kollaps
Umsatzrückgang, sinkende Gehälter, Kundenflucht – NIO-Gründer Li Bin prophezeit bis zu 20 % weniger Neuwagenverkäufe. Grund sind überholte Händlermodelle.
Onvo L60 Facelift: Lidar, 900V, ab 17.400 € (BaaS)
Onvo (NIO-Submarke) bringt überarbeiteten L60 mit Lidar und 900-Volt-Architektur. BaaS-Preise ab ca. 17.400 € (135.800 Yuan), Reichweite bis 740 km CLTC (ca. 629 km WLTP).
Onvo L60 Facelift: Lidar und 900 Volt ab 17.400 € (BaaS)
Das Facelift des Onvo L60 bringt Lidar, NIO-eigenen 5-nm-Chip und mehr Komfort. Der Mittelklasse-SUV startet in China ab ca. 24.700 € (Vollkauf). Noch kein Europa-Start.
Onvo L60 Facelift mit LiDAR: Einstieg unter 18.000 € im BaaS
Der Onvo L60 (Submarke von NIO) erhält ein umfangreiches Facelift mit Lidar und modernster Fahrassistenz. Der Einstiegspreis liegt im BaaS-Modell bei umgerechnet ca. 17.400 €. Ein Europa-Start ist nicht absehbar.
Elektroautos erreichen 62,9 % Marktanteil in China im Mai 2026
Chinas Neuwagenmarkt dreht Richtung E-Antrieb: 62,9 % aller Verkäufe entfielen im Mai 2026 auf Stromer. Verbrenner brechen massiv ein, Premium-EVs und Exporte boomen – ein Wendepunkt für die Branche.
43 Lautsprecher im AITO M9: Sound-Check bei 5 China-EVs
Von 25 auf 43 Lautsprecher, 2.920 Watt, Naim statt Yamaha: Fünf aktuelle China-EVs treiben den Audio-Wettbewerb auf die Spitze. Ein Vergleich zeigt, wo echte Klangfortschritte stecken – und wo Zahlen blenden. Der Trend erreicht bald auch Europa.
CATLs „One Shell, Two Cells': Natrium-Ionen-Akku trotzt -25 °C
CATL stellt eine neue Batterieplattform vor, die Natrium- und Lithium-Zellen im gleichen Gehäuse vereint. Mit 15.000 Zyklen und Kälteresistenz bis -25 °C zielt die Technologie auf NIOs Swap-Stationen und schwere Nutzfahrzeuge.
China: EV-Marktanteil erreicht 62,9 % – Verbrenner im freien Fall
Trotz Auslaufens der Subventionen erreichten Elektroautos im Mai 2026 einen Rekordmarktanteil von 62,9 %. BYD und Chery steigerten ihre Exporte massiv. Der Absatz von Verbrennern brach um 41 % ein.
Chinas Autobranche: 129 Marken ringen ums Überleben
Trotz Absatzeinbruch von über 20 % im Mai 2025 bleibt eine große Pleitewelle aus. Die chinesische Autoindustrie steckt in einer blutigen Konsolidierung – und das Ende ist noch nicht erreicht.
CATL: One Shell, Two Cells – Natrium-Batterie für -25°C
CATL präsentiert eine Plattform, die Lithium- und Natriumzellen im gleichen Gehäuse vereint. Für Wechselstationen wie NIO eröffnen sich neue Möglichkeiten im Winter – mit 15.000 Zyklen.
China: E-Autos erreichen 62,9 % Marktanteil im Mai 2025
Elektroautos erzielen in China einen Rekord-Marktanteil von 62,9 %. Verbrenner sind für 82 % des gesamten Absatzrückgangs verantwortlich. BYD, Nio und Zeekr dominieren das Premium-Segment.
CATL: 15.000 Zyklen und Einheitsgehäuse für Lithium und Natrium
CATL stellt ein standardisiertes Gehäuse vor, das wahlweise Lithium- oder Natriumzellen aufnimmt – mit 15.000 Zyklen und 600-km-Reichweite (CLTC). Das System macht Natrium winterfest und ermöglicht flexible Einsätze in Wechselstationen.
NIO ES9: Auslieferung des 900-km-Flaggschiffs gestartet
NIO liefert den ES9 in China aus – Flaggschiff-SUV mit bis zu 900 km Reichweite (CLTC) und 900-Volt-Architektur. Preis ab ca. 71.400 €. Europastart unbestätigt.
BYD führt: Chinas Automarkt – Verbrenner minus 39%, E-Anteil 63%
Der chinesische Automarkt zeigt im Mai 2026 eine historische Verschiebung: Verbrenner-Absatz sinkt um 39 %, während die E-Auto-Quote auf 62,9 % steigt. BYD bleibt mit 377.000 Verkäufen klarer Marktführer, während der Export boomt.
Luxeed holt Ferrari-Designer: Chinas Werben um internationale Stardesigner
Luxeed (智界) verpflichtet einen ehemaligen Ferrari-Chefdesigner. Auch Li Auto, NIO, Xiaomi und andere chinesische Marken setzen auf Star-Designer von Porsche, BMW oder Bentley – mit spektakulären, teils kontroversen Resultaten.
Luxeed engagiert Ex-Ferrari-Designer – Chinas Designoffensive
Luxeed (智界) verpflichtet einen ehemaligen Ferrari-Chefdesigner und setzt damit den Trend chinesischer Marken fort, internationale Top-Designer zu holen. Ein Überblick über die bekanntesten Beispiele von Li Auto bis Xiaomi.
Luxeed holt Ex-Ferrari-Designer: Chinas NEV-Marken rüsten auf
Luxeed (Huawei-Chery) verpflichtet ehemaligen Ferrari-Chefdesigner und Fahrwerks-Teams von BMW und Aston Martin. Der Schritt ist Teil einer breiten Designoffensive chinesischer New-Energy-Vehicle-Hersteller.
NIO vs. Li Auto: Chassis-Vergleich sorgt für Zoff
NIO (蔚来) zweifelt die Echtheit eines von Li Auto (理想) verbreiteten Chassis-Vergleichsvideos zwischen L9 Livis und ES9 an. Der Vorfall im Juni 2026 reiht sich in eine Serie von Kontroversen um vergleichende Tests des Herstellers ein.
Luxeed holt Ferrari-Designer: China setzt auf internationale Star-Designer
Luxeed (智界) verpflichtet einen ehemaligen Ferrari-Chefdesigner. Auch BMW, Aston Martin und Bentley sind als Toptalente-Quelle für chinesische Marken im Gespräch. Ein Branchentrend.
BYD stoppt Absatztrend, Leapmotor mit Rekord im Mai 2025
BYD verkaufte im Mai 2025 376.990 NEV und beendet die monatelange Talfahrt. Leapmotor überrascht mit 81.569 Einheiten (+81 %) und erobert erneut die Spitze der E-Auto-Start-ups.
BYD, Tesla & Co.: Chinas NEV-Absatz im Mai bei 1,36 Millionen
Chinas NEV-Markt erreicht im Mai 2026 mit 1,36 Millionen Einheiten einen Rekord. Hohe Ölpreise treiben die Nachfrage, Export legt zu. BYD, Tesla und Co. profitieren.
Mai 2026: 1,36 Mio. NEV in China – Ölpreis treibt E-Auto-Boom
Chinas NEV-Markt legt im Mai um 12 % zu – 1,36 Mio. Fahrzeuge. Grund sind gestiegene Ölpreise nach der Blockade der Straße von Hormus. BYD profitiert besonders, die Exporte steigen.
China-Absatz Mai 2026: Leapmotor mit Rekord, BYD stoppt Rückgang
BYD verkaufte im Mai 376.990 New Energy Vehicles (+60 Einheiten zum Vorjahr). Leapmotor erzielte mit 81.569 Einheiten einen neuen Bestwert. Chery überschritt erneut die 100.000er-Marke.
BYD verkauft 376.990 E-Autos im Mai – Leapmotor mit Rekord
Chinas E-Auto-Markt legt zu: BYD bleibt vorn mit 376.990 Einheiten, Leapmotor erreicht neuen Rekord. Auch NIO, Zeekr und Chery legen zweistellig zu – ein Zeichen für die anhaltende Dynamik.
Chery sucht auf Shenzhen-Messe Zulieferer für Europa
Chery war als Einkäufer auf einer Zulieferer-Kooperationskonferenz in Shenzhen. Gesucht werden Komponenten für E-Autos und Flugtaxis – ein klares Signal für die geplante Europa-Expansion mit der Marke Omoda.
Leapmotor: 81.569 Fahrzeuge im Mai – Rekord in China
Leapmotor (零跑) setzt mit 81.569 Auslieferungen im Mai 2026 ein Ausrufezeichen und ist erstes chinesisches EV-Start-up über 80.000 Einheiten. Der Hersteller ist über Leapmotor International (Stellantis) auch in Europa aktiv. Die Konkurrenz liefert sich hinter Leapmotor einen intensiven Kampf um Platz
BYD stoppt Rückgang, Leapmotor mit Rekordabsatz im Mai 2026
Chinas E-Auto-Markt zeigt Dynamik: BYD verkaufte 376.990 NEV, Leapmotor erzielte mit 81.569 Einheiten einen neuen Bestwert. Auch Zeekr und NIO legten kräftig zu.
BYD und Leapmotor mit starken Mai-Zahlen 2025
BYD verkaufte im Mai 376.990 NEV (+60 Einheiten) und stoppte damit den Abwärtstrend. Leapmotor feierte mit 81.569 Einheiten einen Rekord. Auch Zeekr und NIO legten zweistellig zu.
NIO-Chef: Kosten pro E-Auto um 1.280 € gestiegen
Drei Halbleiterriesen erhöhen Preise, Rohstoffe und Logistik ziehen an. NIO-CEO Li Bin beziffert die Mehrkosten auf umgerechnet 1.280 € pro Fahrzeug – und bringt die Branche in eine Zwickmühle.
NIOs günstiges SUV: Onvo L80 startet ab 31.100 €
Der Onvo L80 von NIOs Submarke Onvo kommt in China ab 31.100 € (24,28 Mio. Yuan) auf den Markt. Der große Fünfsitzer bietet viel Platz und NIOs hauseigenen 5-nm-Chip Pim NX9031.
Avatr 12 siegt im ADAS-Challenge: 4 Lidar schlagen 8 Rivalen
Avatr 12 triumphiert mit 112,5 Punkten im „Pekinger Teufelsstrecken-Challenge“. Acht Konkurrenten von Xiaomi, Zeekr, IM, NIO, Li Auto, Wey, Hongqi und Deepal forderten den Coupé-Elektriker heraus – ohne Erfolg.
XPeng GX startet ab 38.400 €: SUV mit paralleler L2/L4-Entwicklung
Der XPeng GX feierte am 21. Mai 2026 in China Premiere. Das große SUV startet ab ca. 38.400 € und setzt auf eine weltweit erste parallele Entwicklung von L2- und L4-Fahrassistenzsystemen.
Onvo L60 Facelift: 740 km Reichweite und neuer NIO-Chip
NIO-Tochter Onvo überarbeitet den L60: Das Mittelklasse-SUV erhält einen Lidar, NIOs hauseigenen 5-nm-Chip und eine 740 km (CLTC) Reichweite. Der Vorverkauf in China startet.
Onvo L80: Nios Familien-SUV startet ab 31.100 €
Onvo (乐道), Nios Submarke, launcht den vollelektrischen L80. Das große Fünf-Sitzer-SUV kostet ab ca. 31.100 € (Vollkauf). Die erste rein elektrische Großraumlimousine für Familien setzt auf Komfort statt auf Effekthascherei.
NIO ES9: Neuer 63.700-Euro-Flaggschiff-SUV fordert AITO M9 heraus
NIO (蔚来) bringt mit dem vollelektrischen ES9 ein 5,36-Meter-Flaggschiff-SUV auf den Markt. Ab 49,8万元 (ca. 63.700 €) tritt er gegen den AITO M9 an. Richard Yu (Huawei) lobt den M9 als „stärkstes SUV der Welt', während NIO auf 900-Volt-Technik und sein Wechselstationsnetz setzt.
Preisschock: BYD erhöht Preise um 640 € – 15 Marken folgen
Ab 28. April 2026 zieht BYD als Erster die Preise um bis zu 640 € an. 14 weitere Marken ziehen nach – offen oder verdeckt. Die wahre Ursache: nicht Rohstoffkosten, sondern der Kampf um Margen nach jahrelangem Preiskampf.
NIO E7X: 900V-Plattform, ab 37.100 €
NIO bringt mit dem E7X ein vollelektrisches SUV auf den Markt. Die Vorbestellungen in China starten ab 28,98 Millionen Yuan (ca. 37.100 €). Das Modell bietet 900V-Technik, bis zu 705 km Reichweite und 3,9 Sekunden auf 100 km/h.
Embodied AI: 2000 Roboter für BYD und NIO in China
Bosch, Schaeffler und Valeo treiben den Einsatz humanoider Roboter in der E-Auto-Fertigung voran. BYD, NIO und Li Auto profitieren von schnelleren Produktionszyklen und höherer Präzision. Für deutsche Käufer bedeutet das kürzere Lieferzeiten und bessere Verarbeitung.
Chinesische SUV-Flut: Zehn neue Riesen-Modelle ab 2026
Der chinesische Markt für große SUV erlebt 2026 einen Ansturm neuer Modelle. Über zehn Hersteller bringen Premium-Fahrzeuge, die auch für Europa interessant sein könnten.
Fangbao, ID.ERA, Trumpchi: Drei chinesische SUV im Test
Fangbao Bao 7, ID.ERA 9X und Trumpchi NX8 im chinesischen Marktcheck. Die drei SUV zielen auf verschiedene Käufer: günstig, luxuriös oder komfortabel. Preise von ca. 19.000 € bis 45.000 €.
2026 Peking Auto Show: Neun 9er-SUVs im Wettstreit
Li Auto, NIO, AITO und VW bringen auf der Peking Auto Show 2026 ihre 9er-Flaggschiff-SUVs. Preise von 29,98 Mio. Yuan (ca. 38.400 €) bis 65,8 Mio. Yuan (ca. 84.200 €). Reichweiten bis 1.500 km (CLTC).
11 chinesische 9er-Flaggschiffe: Der Kampf um die Oberklasse beginnt
2026 wird zum Jahr der chinesischen 9er-Linie: Elf neue Flaggschiff-Modelle von BYD, Li Auto, AITO & Co. drängen in den Markt. Preise zwischen 30.000 und 50.000 Yuan (ca. 3.800–6.400 €) – ein Preiskampf der Superlative.
Chinas große SUVs: 2026 beginnt der Verdrängungswettbewerb
Der Markt für große SUVs in China wächst rasant – über 120 Modelle bis 2026. Doch nur wenige werden sich im Überlebenskampf der Riesen behaupten. Ein Überblick.
Audi A6L e-tron: Elektro-Limousine ab 42.000 €
Der vollelektrische Audi A6L e-tron startet im März 2026 in China zu umgerechnet rund 42.200 €. Mit 770 km Reichweite (CLTC) und 107-kWh-Batterie setzt er neue Maßstäbe. Auch Xiaomi und VW bringen frische Modelle.
Vom hohen Ross! Audi Elektroautos dringen in die 300.000-Klasse ein – sind die Newcomer nervös?
Frühstart L3Was andere haben, habe ich auchWie wählen?Fazit Vom E5 Sportback zum E7X hat die AUDI-Offensive deutlich an Fahrt aufgenommen. Autonomes Fahren der Stufe L3 wird vorzeitig eingeführt, die Intelligenz folgt nicht mehr nur; Küh...
181 Weltpremieren und erste Vorstellung der Zulieferer: Welche Signale sendet die Auto Shanghai 2026?
Quelle: Autonome Fahrtechnologie | VR China | Vom 24. April bis 3. Mai 2026 findet unter dem Motto 'Neue Ära, Neue Wege' die 19. Internationale Automobilausstellung Shanghai (Auto Shanghai) im Nationa...
2026 Pekinger Automesse: Der „9er-Serie“-Flaggschiff-Kampf der SUV-Giganten
Li Auto L9 LivisNIO ES9AITO M9VW Anhui ID.ERA 9XWey V9XLeapmotor D19Bild
NIO ES9: Das Elektro-Flaggschiff startet am 27. Mai — 707 PS, 900 Volt, Steer-by-Wire
NIO bringt sein größtes Elektro-SUV auf den Markt: 5,37 Meter Länge, 707 PS, 900-Volt-Architektur, vollaktives Fahrwerk mit Steer-by-Wire. Probefahrten starten am 11. Mai.
Nio auf der Peking Autoshow 2026: Drei Marken, elf Modelle, zwölf Technologien
Nio wird auf der Peking Autoshow (24.–26. April) erstmals seine drei Marken Nio, Onvo und Firefly gemeinsam präsentieren. Im Mittelpunkt steht die öffentliche Enthüllung des neuen Flaggschiff-SUV ES9.
Nio ES8: 100.000 Einheiten in Rekordzeit ausgeliefert
Nio hat seinen 100.000sten ES8 der dritten Generation ausgeliefert. Das的大型SUV erreichte diesen Meilenstein in nur 215 Tagen – ein Rekord für Premium-Fahrzeuge über 400.000 Yuan.
Onvo L90: Fahrzeuge für den Vorverkauf erreichen nationale Händlernetze
Nios Submarke Onvo hat mit der landesweiten Auslieferung des überarbeiteten L90 begonnen. Die ersten Ausstellungs- und Testfahrzeuge sollen am 21. April in den Stores eintreffen.
Onvo zeigt Vorankündigung des überarbeiteten L90: Neue Farben und LiDAR-Technologie
Nios Submarke Onvo hat einen Ausblick auf die Außendesign-Highlights des überarbeiteten L90 gegeben. Das Modell wird am 21. April offiziell vorgestellt und erhält erstmals einen LiDAR-Sensor.
Nio-Chef William Li: Zweites Quartal bleibt anspruchsvoll – ES9 und L80 als Hoffnungsträger
Nio-Gründer William Li sieht im zweiten Quartal 2026 erheblichen Gegenwind für die gesamte Branche. Der ES9 und der L80 sollen das Wachstum im Mai und Juni wieder ankurbeln.
Buick verteidigt MPV-Erbe gegen Nio-Angriff:ladt William Li zur Probefahrt ein
Nachdem Nio-Gründer William Li behauptete, man könne MPVs nun vergessen, hat Buick öffentlich zurückgeschossen und Li zu einer Probefahrt im neuen Century am 28. April eingeladen.
Nios dritte Generation ES8 erreicht 90.000 Auslieferungen in 195 Tagen
Nio Inc. verzeichnete die 90.000ste Auslieferung seines ES8 der dritten Generation und markierte damit einen weiteren Meilenstein für das große Elektro-SUV (Sport Utility Vehicle). Das Unternehmen vo...
Nio Onvo soll 2026 L90 SUV am 21. April auf den Markt bringen
Nio Inc's Submarke Onvo wird am 21. April offiziell den 2026 L90 SUV (Sport Utility Vehicle) auf den Markt bringen, mit wesentlichen Upgrades für sein intelligentes Fahrsystem. Das lokale Automobilme...
Nio Firefly setzt auf 7. April für EV-Upgrade zur Aufrechterhaltung des Verkaufschwungs
Das bevorstehende aktualisierte Firefly EV ist Teil von Nio Incs umfangreichen Produktaktualisierungen. Für weitere Details besuchen Sie bitte CnEVPost....
Onvo L90 erreicht 50.000 Auslieferungen, während Nio ein LiDAR-Upgrade plant
Nio verzeichnet ein starkes Verkaufswachstum, wobei seine aktualisierten Modelle ES8 und der kompakte Firefly kürzlich bedeutende Auslieferungsmeilensteine erreicht haben. Für weitere Informationen be...
Kompakt
weitere MeldungenAuto China 2026: 7 Flaggschiff-SUVs von 28.100 bis 84.200 €
Auto China 2026: Sieben chinesische 9er-Flaggschiff-SUVs von 28.100 bis 84.200 €. Ein Überblick über die Kandidaten.
Geely Galaxy E5: Elektro-SUV ab 16.600 € in China gestartet
Der Geely Galaxy E5 ist in China ab 16.600 € erhältlich. Das kompakte Elektro-SUV bietet 530 km CLTC-Reichweite und tritt gegen VW ID.4 und BYD Atto 3 an. Ein Europa-Start ist nicht terminiert.
XPeng GX: 24.863 Bestellungen – Start ab ca. 34.500 €
Der neue XPeng GX ist ein Full-Size-SUV mit EREV- und BEV-Antrieb. Der Einstiegspreis von ca. 34.500 € sorgt für einen Ansturm: 24.863 Bestellungen in 12 Stunden. Eine Europa-Expansion ist nicht angekündigt.
XPeng GX: 24.863 Bestellungen am ersten Tag – ab 34.500 €
Mit dem SUV-Flaggschiff GX greift XPeng chinesische Premium-Modelle wie Li Auto L9 an. Der Einstiegspreis von 26,98 万元 (ca. 34.500 €) und eine Rabattaktion von 1.280 € sorgen für einen Rekordstart.
Von 28.000 bis 84.000 Euro: Chinesische 9er-SUVs auf Peking Auto Show
Auf der Peking Auto Show 2026 präsentieren sechs Hersteller ihre neuen 9er-Flaggschiffe. Von 28.100 bis 84.200 Euro bieten sie SUVs mit extremer Reichweite, KI-Assistenz und Luxus – ein Überblick über den wachsenden Wettbewerb im Top-Segment.
XPeng GX: 34.500-Euro-Flaggschiff-SUV mit 750 km Reichweite
Der XPeng GX startet in China ab ca. 34.500 €. Das 5,26 Meter große SUV kommt als BEV (750 km CLTC) oder EREV (1.585 km) und sammelte 24.863 Bestellungen in 12 Stunden.
Xiaomi SU7 trotzt mit Leichtbau neuer Gewichtsnorm ab 2028
Die neue chinesische Energieeffizienz-Norm GB 36980.1 zwingt E-Auto-Hersteller zum Umdenken. Rund 40 % der aktuellen Modelle fallen durch, während Xiaomi SU7 und andere die Vorgaben bereits heute erfüllen. Ab 2028 droht Verkaufsverbot.
Xiaomi SU7 trotzt neuer Gewichtsnorm – 40 % aller E-Autos vor Verkaufsstopp
Chinas neue Energieverbrauchsnorm GB 36980.1—2025 zwingt Hersteller zum Leichtbau. 40 % der E-Autos droht ab 2028 der Verkaufsstopp – darunter schwere SUVs, aber der Xiaomi SU7 erfüllt die Werte.
Peking 2026: 9 China-SUVs von Li Auto bis VW – Preise ab 28.000 €
Die Peking Auto Show 2026 wird zum Gipfeltreffen der Oberklasse‑SUVs. Neun Topmodelle von Li Auto, NIO, AITO, BYD, VW und Wey treten an – mit Preisen ab 28.000 € und Reichweiten bis 1.310 km (CLTC). Welches chinesische Flaggschiff setzt sich durch?
Xiaomi, NIO betroffen: Chinas neue E-Auto-Norm erzwingt Gewichtsreduktion
Die neue chinesische Norm GB 36980.1—2025 setzt strenge Grenzen für Gewicht und Energieverbrauch von E-Autos. 40% der aktuellen Modelle fallen durch – darunter schwere SUVs. Bis 2028 müssen Hersteller wie Xiaomi und NIO nachbessern.
Xiaomi SU7: 11,7 kWh – China stoppt Gewichtsspirale bei E-Autos
Chinas neue Effizienznorm GB 36980.1–2025 zwingt Hersteller zum Leichtbau. Xiaomi SU7 erfüllt die Werte mit 11,7 kWh/100 km – viele Konkurrenten drohen Subventionsverlust.
AITO M9 zurück an der Spitze: Chinas große SUV im Juni
Im Juni 2026 erobert der AITO M9 mit über 10.000 verkauften Einheiten die Spitze der großen SUV-Charts zurück. NIO (蔚来) hält mit ES8 und ES9 die Marktführung nach Marken – der Preiskampf zieht in die Oberklasse.
Xiaomi SU7: Chinas neue Gewichtsgrenze für E-Autos ab 2028
Ab 2028 greift in China eine neue Effizienznorm, die schwere E-Autos mit strengen Verbrauchsgrenzen belegt. Hersteller wie Xiaomi (小米), AITO (问界) und NIO (蔚来) müssen radikal abspecken – mit Folgen für Kosten und Technik.
VW ID.ERA 9X: China-Flaggschiff-SUV ab ca. 38.400 €
Auf der Auto China 2026 in Peking zeigen chinesische Hersteller eine neue Generation von 9er-Flaggschiff-SUVs. Der VW ID.ERA 9X startet ab ca. 38.400 €, NIO ES9, AITO M9 und weitere Modelle konkurrieren mit unterschiedlichen Antrieben und Preisen.
Auto China 2026: Sechs Luxus-SUVs zwischen 28.100 und 84.200 Euro
Auf der Peking Auto Show 2026 treten sechs chinesische SUV-Flaggschiffe mit der „9' im Namen gegeneinander an. Die Preisspanne reicht vom BYD D19 ab 28.100 € bis zum NIO ES9 für 84.200 €.
Neue E-Auto-Norm in China: 40 % der Modelle droht das Aus
Chinas neue Norm GB 36980.1–2025 begrenzt Gewicht und Verbrauch von E-Autos. 40 % der aktuellen Modelle fallen durch – darunter auch dicke SUVs. Der Xiaomi SU7 (Standard, 1.985 kg) bleibt mit 11,7 kWh/100 km (CLTC) weit unter der Grenze.
Auto China 2026: Li Auto L9, NIO ES9 & Co. – Sechs Luxus-SUVs ab 28.100 €
Auf der Peking Auto Show 2026 treten sechs neue Flaggschiff-SUVs chinesischer Hersteller gegeneinander an. Die „9er“-Modelle von Li Auto, NIO, AITO, Hongqi, WEY und BYD decken eine Preisspanne von ca. 28.100 € bis ca. 84.200 € ab – mit unterschiedlichen Antriebskonzepten und Technologien.
NIO ES8 feiert 8 Jahre: Großraum-Fünfsitzer ab 9. Juli vorbestellbar
Der erste NIO ES8 (0001) geht ins Peking Automobilmuseum. Zum 8. Jubiläum startet die Vorbestellung einer fünfsitzigen Version mit 600 Litern mehr Kofferraum – gleicher Antrieb, gleiche Assistenz.
Denza D19 startet ab 28.100 € – 9er-SUV-Offensive in China
2026年北京车展 mit neun „9er“-Flaggschiff-SUVs: Li Auto L9 Livis, NIO ES9, AITO M9, VW ID.ERA 9X, Wey V9X und Denza D19. Die Preise reichen von ca. 28.100 € bis 84.200 € – ein Überblick.
NIO ES8: Fünfsitzer-Version startet am 9. Juli
NIO feiert acht Jahre ES8 mit über 210.000 Kunden. Die dritte Generation erzielte 120.000 Auslieferungen in 275 Tagen. Jetzt ist die fünfsitzige Variante vorbestellbar. In Deutschland als EL8 erhältlich.
Auto China 2026: Sechs chinesische 9er-SUV-Flaggschiffe im Überblick
Auf der Peking Auto Show treten sechs Top-SUVs mit „9“ im Namen gegeneinander an – von erschwinglichen Einstiegsmodellen bis zu High-Tech-Flaggschiffen. Die Preise starten bei ca. 28.100 € (ca. 219.800 Yuan). Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Auto China 2026: 9er-SUVs von Li Auto, NIO, AITO ab 28.100 €
Die Auto China 2026 in Peking wird zum Schlachtfeld der chinesischen Neuner-Flaggschiff-SUVs. Li Auto L9 Livis, NIO ES9, AITO M9, Roewe ID.ERA 9X, WEY V9X und Voyah D19 kämpfen um die Krone – Preise von ca. 28.100 € bis 84.200 €.
XPeng GX: 34.500-Euro-SUV mit 750 km Reichweite
Der neue XPeng GX startet in China ab ca. 34.500 € und sammelt 24.863 Bestellungen in 12 Stunden. Als 5,26 m langes Fullsize-SUV mit bis zu 750 km CLTC-Reichweite greift er das Segment von Li Auto L9 an.
BYD & Huawei: L2-Unfall-Garantie ab ca. 1.500 €
BYD und Huawei übernehmen bei Unfällen mit ihren Assistenten die vollen Kosten – ohne Obergrenze und ohne Versicherungsweg. Basis-Kunden zahlen ca. 1.500 € für die Garantie. Andere Hersteller schweigen.
Volkswagen ID.ERA 9X: 38.400-Euro-China-Flaggschiff
2026 Peking Auto Show: Sechs chinesische „9er“-Flaggschiff-SUVs treten an – von 28.100 € bis 84.200 €. VW ID.ERA 9X bietet Hybrid+Momenta-Autopilot.
9系旗舰SUV-Duell: Li Auto, NIO, AITO & Co. in Peking
Sechs chinesische Top-Marken zeigen auf der Auto China 2026 ihre neuen 9er-Klasse-SUVs. Preise von 28.000 bis 84.000 Euro – ein Wettlauf um Luxus, Reichweite und Autonomie.
China-9er-Runde: 6 Top-SUVs von 28.000 bis 84.000 € auf der Peking Auto Show
Auf der Peking Auto Show 2026 treten sechs chinesische 9er-Flaggschiff-SUVs gegeneinander an. Von 28.000 bis 84.000 € – die Preis- und Technologievielfalt zeigt den harten Wettbewerb im Reich der Mitte.
XPeng GX ab 34.500 €: 24.863 Bestellungen in 12 Stunden
Der neue XPeng GX startet in China ab ca. 34.500 € als großes SUV mit bis zu 750 km CLTC-Reichweite (ca. 640 km WLTP). Das Modell erzielte 24.863 Vorbestellungen am ersten Tag – ein Bestseller im umkämpften Premium-Segment.
Peking Auto Show 2026: Sechs 9er-Riesen-SUVs im Wettstreit
Sechs chinesische XXL-SUVs der 9er-Klasse starten auf der Peking Auto Show 2026 – vom günstigen BYD D19 ab ca. 28.100 € bis zum Luxus-NIO ES9 für bis zu 84.200 €. Ein Überblick über Preise, Technik und Antrieb.
NIO-Zulieferer TIES plant 588-Ah-Feststoffzelle für 2026
TIES, NIOs Batteriepartner, zeigt Hybrid-Feststoffzellen mit 314 Ah und 588 Ah. Die Technologie könnte Reichweite und Kosten verbessern – auch für NIO-Modelle in Deutschland relevant.
Li L9, NIO ES9 & Co.: Sechs China-SUVs ab 28.100 €
Sechs chinesische Flaggschiff-SUVs mit der Zahl 9 wetteifern auf der Auto China 2026 um die Krone. Die Preisspanne reicht von ca. 28.100 € (Voyah D19) bis 84.200 € (NIO ES9). Ein Überblick über Technik, Reichweiten und Positionierung.
Xiaomi SU7 im Fokus: Chinas neues Gewichtsgesetz für E-Autos
China führt strenge Gewichtsgrenzen für Elektroautos ein – mit drastischen Folgen für schwere Modelle. Xiaomi SU7 zeigt, wie Leichtbau gelingt.
Neue China-SUVs: VW ID.ERA 9X ab 38.400 €, NIO ES9 ab 67.600 €
Sechs chinesische Flaggschiff-SUVs mit der Ziffer 9 im Namen: VW ID.ERA 9X, NIO ES9, AITO M9 und weitere. Preise ab 28.100 €, Technik von 800 V bis Batteriewechsel. Europamarkt noch offen.
XPeng GX: 34.500 € Startpreis, 24.863 Bestellungen in 12 h
Der neue XPeng GX startet in China ab umgerechnet 34.500 € (versus 269.800 Yuan) und sammelt in 12 Stunden über 24.800 Bestellungen. Der 5,27 Meter lange Fullsize-SUV bietet bis zu 750 km Reichweite (CLTC) und ein KI-gestütztes Fahrassistenzsystem – ein europäischer Marktstart ist bislang nicht gepl
Li Auto, NIO, AITO u.a.: China-9er-SUVs ab 28.100 Euro
Sechs chinesische Top-SUVs mit der Kennzahl „9' treten auf der Beijing Auto Show 2026 an: Preise von ca. 28.100 € bis 84.200 €. Keiner der Modelle ist bisher für Europa bestätigt.
Neues chinesisches E-Auto-Gewichtslimit: Strenge Effizienzregeln ab 2025
China führt ab 2025 eine verbindliche Energieverbrauchs-Norm für E-Autos ein. Betroffen: schwere Modelle wie der Xiaomi SU7 oder NIO ET7. Ziel: weniger Gewicht, mehr Effizienz – ab 2028 droht Verkaufsverbot bei Nichteinhaltung.
Peking Auto Show: 9er-SUVs von NIO, AITO & Co. starten ab 28.000 €
Auf der Peking Auto Show 2026 drängen gleich sechs „9er“-Flaggschiff-SUVs auf den Markt. Die Preise reichen von 28.100 € (Denza D19) bis über 67.600 € (NIO ES9) – ein neuer Gipfel der chinesischen Oberklasse.
Auto China 2026: 8 China-SUVs mit 9 im Namen ab 28.100 €
Auf der Auto China 2026 treten acht chinesische Premium-SUVs mit der Neun im Namen gegeneinander an. Von günstig bis luxuriös – wir zeigen die wichtigsten Modelle mit Preisen, Reichweiten und Europa-Aussichten.
Li Auto L9 & Co.: 6 China-SUV-Flaggschiffe von 22.000 bis 84.000 €
Auf der Auto China 2026 treten sechs Hersteller mit ihren „9er“-SUVs an. Von EREV bis BEV, von 22.000 bis 84.000 € – Li Auto, AITO, Stelato, Voyah, Denza und VW zeigen ihre Strategien für die Oberklasse.
Auto China 2026: Sieben 9er-Flaggschiff-SUVs treten an
Auf der Peking Auto Show 2026 präsentieren sieben chinesische Hersteller neue „9er“-Flaggschiff-SUVs – von EREV über PHEV bis BEV. Die Modelle zeigen, welche Technologien und Preisniveaus bald auch nach Europa kommen könnten.
7 China-SUVs mit „9“: Von Trumpchi (28.100 €) bis NIO (84.200 €)
Auf der Peking Auto Show 2026 liefern sich sieben chinesische Hersteller einen Schlagabtausch im Premium-SUV-Segment. Die Modelle mit der Ziffer „9“ im Namen bieten eine enorme Bandbreite – vom günstigen Einstiegsmodell bis zum High-Tech-Flaggschiff.
NIO Champion Edition: ET5, ET5T, EC6 ab ca. 40.100 €
NIO bringt die Champion Edition von ET5, ET5T und EC6 zum Preis ab ca. 40.100 € (313.000 Yuan). Die Sonderserie feiert den ersten Formel-E-Sieg mit Rennsport-Design und verbesserter Fahrwerksabstimmung. BaaS-Modell schon ab ca. 26.200 €.
9系旗舰-SUV-Vergleich: Chinesische XXL-Modelle ab 28.100 €
Auf der Auto China 2026 präsentieren sechs Hersteller ihre Top-SUVs der „9er-Reihe“. Preise von 28.100 bis 84.200 €, Technik von 800V bis Lidar – ein Überblick.
XPeng GX: 34.500 €, 24.863 Bestellungen, greift Li Auto L9 an
Der neue XPeng GX startet in China ab ca. 34.500 €. Mit 5,26 m Länge und fortschrittlicher Fahrassistenz zielt er auf das Segment der großen SUVs – Konkurrent für Li Auto L9 und NIO ES8. 24.863 Vorbestellungen in 12 Stunden.
XPeng GX: 25.000 Bestellungen in 12 Stunden ab 34.500 €
Der neue XPeng GX startet in China als großes SUV ab ca. 34.500 €. Mit bis zu 750 km CLTC-Reichweite und hochautomatisierter Fahrassistenz will er gegen Ideal L9 und NIO ES8 bestehen.
Auto China 2026: Flaggschiff-SUVs von 28.100 bis 84.200 Euro
Sechs chinesische Top-SUVs mit der Ziffer „9' im Namen zeigen auf der Peking Auto Show Luxus und Hightech. Die Preisspanne reicht von ca. 28.100 € bis 84.200 €.
XPeng GX: 24.863 Bestellungen in 12 Stunden, ab 34.500 €
Der neue XPeng GX startet in China zu einem Überraschungspreis ab ca. 34.500 €. Der Vollgrößen-SUV spielt in der Liga von BMW X7 und Mercedes GLS – und sammelte binnen eines halben Tages fast 25.000 Bestellungen.
Auto China 2026: 7 China-SUVs mit 9 im Namen – Denza D9 ab 28.100 €
Auf der Peking Auto Show ringen sieben chinesische Flaggschiff-SUVs mit der Ziffer 9 um die Krone. Von günstigen 28.100 € bis über 84.000 € reicht die Preisspanne. Wir zeigen die wichtigsten Kandidaten für den deutschen Markt.
BYD D19 & NIO ES9: 9er-SUVs von 28.100 bis 84.200 €
Auf der Auto China 2026 treiben neun neue 9er-Flaggschiff-SUVs das Luxussegment auf die Spitze. Vom günstigen BYD D19 (28.100 €) bis zum technischen Überflieger NIO ES9 (84.200 €) – alle setzen neue Maßstäbe.
Onvo L60 Facelift: Ab 24.700 €, 630 km (WLTP-geschätzt)
Der überarbeitete Onvo L60 startet in China mit Lidar, 900‑V‑Architektur und geschätzter Reichweite bis zu 630 km (WLTP). Preise ab 24.700 € (Vollkauf) oder ab 17.400 € (Batterie‑Leasing).
Auto China 2026: Sieben 9er-SUVs von Li Auto, NIO und AITO
Die Peking Auto Show 2026 könnte zum Schauplatz eines neuen SUV-Wettstreits werden. Bis zu sieben Modelle mit der „9“ im Namen stehen angeblich kurz bevor – darunter Li Auto L9 Livis, NIO ES9 und AITO M9. Wir fassen die Gerüchte zusammen.
Auto China 2026: 9er-SUVs ab 28.100 € von NIO, AITO & Co.
Auf der Auto China 2026 präsentieren sechs Hersteller ihre Flaggschiff-SUVs der 9er-Reihe. Die Preise reichen von ca. 28.100 € (BYD D19) bis über 84.000 € (NIO ES9). Technische Highlights: 800-Volt-Architektur, Lidar und autonomes Fahren.
Li L9, NIO ES9: 9er-Flaggschiffe aus China (28.100–84.200 €)
Peking Auto Show 2026: Sechs chinesische Hersteller präsentieren ihre „9er“-Top-SUVs – von günstig (28.100 €) bis luxuriös (84.200 €). Technische Daten und Marktstart im Überblick.
XPeng GX: Chinas neues Flaggschiff-SUV ab 34.500 €
Der XPeng GX startet in China ab 34.500 € (269.800 Yuan) und bringt Full-Size-Maße, bis zu 750 km CLTC-Reichweite und drei Lidar-Sensoren. 24.863 Bestellungen in 12 Stunden – ein Europa-Start ist nicht angekündigt.
Peking Auto Show: 181 Weltpremieren, L3 naht
Peking Auto Show: 181 Weltpremieren, 117 Konzepte. Chinesische Marken dominieren, L3-Autonomie steht vor Durchbruch. Erstmals eigene Zuliefererhalle.
Auto China 2026: 181 Weltpremieren in Peking
Die Peking Auto Show 2026 wird mit 181 Weltpremieren und 38.000 m² Fläche zur größten Messe ihrer Art. Chinesische Marken dominieren, ausländische Hersteller beschleunigen Elektrifizierung und autonomes Fahren.
2026 Peking: 9 chinesische Top-SUVs im Vergleich
Ideal L9, NIO ES9, AITO M9, VW ID.ERA 9X, Wey V9X und BYD D19: Sechs 9er-Flaggschiffe mit Preisen von 28.000 bis 85.000 € treten auf der Auto China gegeneinander an.
XPeng GX: 24.863 Bestellungen am ersten Tag – ab 34.500 €
Der neue XPeng GX startet in China ab 34.500 €. Das Flaggschiff-SUV als EREV und BEV erhält 24.863 Bestellungen in 12 Stunden. Konkurrent zum Li Auto L9.
Li Auto L9 & BYD D19: 9er-SUVs von 28.000 bis 84.000 €
Sechs chinesische Hersteller präsentieren auf der Peking Auto Show 2026 ihre neuen 9er-Flaggschiff-SUVs. Li Auto L9, NIO ES9, AITO M9, VW ID.ERA 9X, WEY V9X und BYD D19 bieten Luxus und Technologie von 28.000 bis 84.000 €.
Peking 2026: Audi A6L mit Huawei – 181 Premieren
Die Peking Auto Show 2026 glänzt mit 181 Weltpremieren. Audi zeigt den A6L mit Huawei-Fahrassistenz, chinesische Marken dominieren. L3-Autonomie und 800-Volt-Architektur sind die Trends.
Peking 2026: 6 China-SUVs von 28.100 € bis 84.200 € im Check
Sechs chinesische „9er“-Flaggschiffe treten auf der Auto China 2026 gegeneinander an. Von 28.100 € bis 84.200 € bieten NIO, Li Auto, AITO und andere das Maximum an Technik und Luxus. Ein Überblick über die wichtigsten SUV-Neuheiten.
Peking Auto Show 2026: 181 Weltpremieren und L3-Revolution
Die 19. Peking Auto Show vom 24. April bis 3. Mai 2026 setzt neue Maßstäbe: 181 Weltpremieren, 1.451 Aussteller und erstmals L3-Autonomie im Fokus. Chinesische Hersteller zeigen ihre neuesten Modelle, Zulieferer wie Huawei glänzen mit Technologie.
Auto China 2026: 9er-SUVs – NIO und VW zielen auf Europa
Sechs chinesische Hersteller enthüllen auf der Peking Auto Show ihre Top-SUVs mit der „9' im Namen. Während die meisten Modelle China-exklusiv bleiben, haben NIO ES9 und VW ID.ERA 9X konkrete Europa-Pläne.
Auto China 2026: Sechs chinesische 9er-Flaggschiffe im Vergleich
Sechs Hersteller bringen ihre „9er“-Flaggschiffe auf die Peking Auto Show. Von BYD D19 (ab 28.100 €) bis NIO ES9 (84.200 €) – EREV, BEV und Technik-Kampf.
Auto China 2026: 181 Weltpremieren in Peking
Vom 24. April bis 3. Mai öffnet die Pekinger Automesse mit Rekordflächen und 181 Weltpremieren. Chinesische Hersteller zeigen Megawatt-Laden und L3-Fahrassistenz, ausländische Marken beschleunigen ihre China-Offensive.
Auto China 2026: Li Auto L9 ab 71.700 € – 2560 TOPS für L3
Die 19. Auto China startet mit 181 Weltpremieren. Der überarbeitete Li Auto L9 wird als Full-Size-SUV ab ca. 71.700 € vorgestellt, VWs EREV ID.ERA 9X kostet umgerechnet ca. 42.200 € – beide bleiben vorerst China-only.
Auto China: 8 Top-SUVs mit Preisen von 28.000–84.000 €
Auf der Peking Auto Show 2026 treffen acht chinesische Flaggschiff-SUVs mit „9' im Namen aufeinander. Die Preise reichen von ca. 28.100 € (BYD D19) bis ca. 84.200 € (NIO ES9). Ein Überblick.
Peking 2026: Sieben neue 9er-SUVs aus China – ab 28.100 €
Sieben chinesische Hersteller enthüllen auf der Peking Auto Show 2026 neue 9er-Flaggschiff-SUVs. Die Modelle bleiben vorerst China-exklusiv – mit Preisen ab ca. 28.100 € (BYD D19).
BYD, NIO & Co.: 181 Weltpremieren auf der Peking Auto Show 2026
181 Weltpremieren in Peking: Chinesische Marken trumpfen mit E-Antrieben und L3-Autonomie auf. Deutsche Hersteller reagieren mit China-Modellen.
2026 Auto China: Neun chinesische Flaggschiff-SUVs im Preiskampf
Li Auto L9, AITO M9, NIO ES9 und Co. messen sich auf der Peking Auto Show 2026. Die „9er“-SUV-Klasse liefert sich ein Duell um Reichweite, Intelligenz und Preis – ab ca. 28.200 €.
Peking Auto Show 2026: 181 Weltpremieren & neue Signale
Vom 24. April bis 3. Mai zeigt die Peking Auto Show 181 Weltpremieren, 1.451 Aussteller und 380.000 m² Fläche. Chinesische Marken dominieren, Joint Ventures liefern lokal optimierte Modelle, L3-Autonomie rückt näher.
MIIT-Liste: Mercedes GLE L, NIO 8 & Co. – 6 neue China-Stromer
Sechs neue Modelle in der 407. MIIT-Liste: Mercedes GLE L (5,05 m), VW ID.ERA 5S (ab ca. 19.200 €), XPeng MONA L03/L05, Hyundai IONIQ V und NIO 8. Mehrere haben Europa-Potenzial.
Peking 2026: BYD lädt mit 1 MW, VW bringt E-SUV ab 42.200 €
Die 19. Auto China zeigt 181 Weltpremieren, darunter Denza N9 mit Megawatt-Laden, VW ID. ERA 9X und Mercedes GLC L. Audi verbaut erstmals Huawei-ADAS im Verbrenner A6L.
China-Kampf der 9er-SUVs: Preise von 28.000 bis 84.000 €
Auf der Peking Auto Show 2026 messen sich sechs chinesische Top-SUVs mit der „9' im Namen: von BYD D19 (28.100 €) bis NIO ES9 (84.200 €). Ein Überblick über die neue Luxus-Riege.
9er-Flaggschiffe: 8 chinesische Modelle ab 28.100 €
Auf der Auto China 2026 drängen Li Auto L9, NIO ES9, AITO M9 u. a. als „9er“-Reihe auf den Markt. Preise von 28.100 bis 84.200 €. Bislang keine Europa-Pläne.
XPeng GX: SUV-Riese ab 34.500 € mit Rekordstart
Der neue XPeng GX startet in China ab 34.500 € (269.800 Yuan). In 12 Stunden gingen 24.863 Bestellungen ein – ein Rekord für große SUVs. Das Fahrzeug ist als Range-Extender und rein elektrisch erhältlich.
Peking 2026: Sechs China-SUVs mit „9“ – von 28.100 bis 84.200 €
Auf der Peking Auto Show 2026 präsentieren sechs chinesische Marken ihre neuen Flaggschiff-SUVs mit der prestigeträchtigen „9“ im Namen. Die Preisspanne reicht von ca. 28.100 € (Denza D19) bis 84.200 € (NIO ES9).
Peking 2026: Li Auto L9, NIO ES9 & Co. – Preisvergleich der 9er-Flaggschiffe
Die Peking Auto Show 2026 wird zum Schauplatz einer besonderen Rivalität: Sechs chinesische Top-SUVs mit der Ziffer „9“ im Namen treten an. Von BYDs Einstiegsmodell ab 28.100 € bis zum NIO ES9 für 84.200 € – ein Überblick über Preise, Antriebe und Technik.
6 China-9er-SUVs ab 28.100 €: NIO ES9, AITO M9 & mehr im Vergleich
Die Beijing Auto Show wird zur Bühne für sechs neue Top-SUVs der „9er“-Reihe aus China. Die Preise starten bei ca. 28.100 € für den JAC D19, die Spitze bildet der NIO ES9 mit bis zu 84.200 €. Alle Modelle bieten teils über 1.500 km kombinierte Reichweite.
Auto China 2026: Die „9er“-Flaggschiffe im Wettbewerb
Sechs chinesische SUV-Flaggschiffe mit „9“ im Namen kämpfen auf der Peking Auto Show 2026 um die Krone – von 28.100 € bis 84.200 €. Li Auto, NIO, AITO, VW, BYD und GAC zeigen ihre Oberklasse.
AITO M9 startet ab 61.400 € mit 903 PS und L3-Vorbereitung
Der neue AITO M9 von HIMA feiert China-Premiere. Das Luxus-SUV bietet 903 PS, 40 Sensoren und Stufe-3-Fähigkeit. Preise: 479.800 bis 569.800 Yuan (ca. 61.400–72.900 €). 11.000 Bestellungen in der ersten Stunde.
NIO bei Fahrassistenz-Challenge in Peking: 400 € Prämie
NIO tritt am 28. Mai 2026 beim „Fahrassistenz-Teufelsstrecken-Wettbewerb“ in Peking gegen XPeng, Huawei & Co. an. Preisgelder bis zu 400 € für die besten autonomen Systeme im Stadtverkehr.
Audi RS 5 Hybrid: V6-PHEV gegen NIO ET5 & BYD Seal
Der neue Audi RS 5 Sportback kombiniert V6-Biturbo mit P2-Hybrid. Wie schlägt sich die Hybrid-Strategie gegen rein elektrische Sportler wie NIO ET5 und BYD Seal? Ein Technikvergleich aus chinesischer Perspektive.
NIO ES8 vs. Zeekr 8X: Assistenzkrieg der 51.000-Euro-SUVs
Im direkten Vergleich zwischen NIO ES8 und Zeekr 8X zeigt der chinesische Fahrassistenz-Test: Der Herausforderer Zeekr 8X liegt in puncto ADAS deutlich vorn – von Nahverkehr bis Landstraße.
Xiaomi YU7: Einstiegsversion ab 30.100 €
Xiaomi startet Auslieferung der günstigen YU7 Standard Edition in China ab 235.500 Yuan (ca. 30.100 €). Der E-SUV mit 315 PS und 550 km WLTP-Reichweite soll die Verkaufszahlen ankurbeln.
Auto China 2026: Sechs 9er-SUVs von 28.100 € bis 84.200 €
Sechs SUV-Flaggschiffe mit der 9 im Namen treten auf der Auto China 2026 in Peking gegeneinander an. Von Li Auto über NIO bis GAC – die Preisspanne reicht von rund 28.100 € bis 84.200 €. Ein Vergleich der chinesischen Premium-Konkurrenz.
Audi RS 5 Hybrid-Studie: 375 kW V6 plus 130 kW E-Motor
Eine chinesische Automobilanalyse diskutiert eine experimentelle Hybridversion des Audi RS 5. Der 2,9-Liter-Biturbo-V6 wird mit einem P2-Elektromotor (130 kW) kombiniert, um gegen die Übermacht reiner E-Performance-Fahrzeuge zu bestehen. Die Studie zeigt, wie Audi traditionelle Sportlichkeit mit Ele
Xiaomi GX: 26.980 € – Full-Size-SUV mit 750 km Reichweite
Xiaomi Auto startet sein erstes Full-Size-SUV GX in China ab 26.980 € (nach Rabatt). Der Rivale von L9 und ES8 erzielte 24.863 Bestellungen in 12 Stunden. Ein Europa-Start ist nicht geplant.
Audi RS 5 PHEV für 102.400 €: 505 kW starker Hybrid gegen BYD & NIO
Audi bringt den RS 5 Sportback als Plug-in-Hybrid nach China. Der 505 kW starke V6-Biturbo mit E-Motor kostet umgerechnet 102.400 € und tritt gegen BYD Han, NIO ET7 und XPeng P7 an – ein technisches Statement gegen die Elektro-Übermacht.
Peking 2026: 9 SUV-Flaggschiffe von 28.100 bis 84.200 €
Auf der Auto China 2026 in Peking treten neun große SUV der 9er-Serie gegeneinander an. Die Preisspanne reicht von 28.100 € (BYD D19) bis 84.200 € (NIO ES9). Wir zeigen die wichtigsten Kandidaten mit Preisen, Reichweiten und Technik-Highlights.
BYD: Assistierte Fahrt senkt Unfallrate auf ein Sechstel
BYD meldet für seine Fahrassistenzsysteme in knapp drei Millionen Fahrzeugen eine drastische Reduzierung schwerer Unfälle auf ein Sechstel. Die KI-gestützten Systeme lernen ständig dazu – und kommen bald auch in Europa zum Einsatz.
NIO-Preiserhöhung: Bis zu 1.280 € für ES6 und ET5
NIO erhöht Preise für ES6 und ET5 um 5.000–10.000 Yuan (ca. 640–1.280 €). Grund: massive Kostensteigerungen bei Rohstoffen und Speicherchips. Verbrenner dagegen mit Rekordrabatten.
Audi RS 5 PHEV: 680 PS Hybrid-Sportback für China
Der neue Audi RS 5 Sportback kommt als Plug-in-Hybrid mit über 500 kW Systemleistung. Der 2,9-Liter-V6-Biturbo wird von einem 130 kW starken E-Motor unterstützt. Marktstart in China: 2025.
NIO-Preiserhöhung: ES6 und ET5 bis zu 1.280 € teurer
NIO (蔚来) hat die Preise für ES6 und ET5 in China um 5.000 bis 10.000 Yuan (ca. 640–1.280 €) angehoben. Grund sind steigende Rohstoffkosten. Gleichzeitig senken Verbrenner-Hersteller die Preise drastisch – ein Bild der Gegensätze auf dem chinesischen Markt.
NIO ES6 und ET5: Preise in China um bis zu 1.280 € gestiegen
NIO (蔚来) erhöht die Preise für ES6 und ET5 in China um 640 bis 1.280 €. Grund sind steigende Kosten für Rohstoffe und Speicherchips. Gleichzeitig senken Verbrenner-Hersteller die Preise drastisch – ein verrückter Markt.
NIO erhöht Preise: Bis zu 1.280 € mehr für ES6 und ET5
NIO (蔚来) hat die Preise für ES6 und ET5 in China um 5.000 bis 10.000 Yuan (ca. 640–1.280 €) erhöht. Grund sind stark gestiegene Rohstoffkosten. Parallel dazu brechen die Preise für Verbrenner ein – ein einmaliges Fenster für Käufer.
XPeng GX: Flaggschiff-SUV ab 34.500 € – 24.863 Bestellungen in 12h
Der neue XPeng GX startet in China ab 269.800 Yuan (ca. 34.500 €). Mit bis zu 750 km Reichweite (CLTC) und Robotaxi-Funktion soll er Li Auto L9, NIO ES8 und AITO M9 angreifen. Ein Europa-Start ist noch offen.
Onvo L80: Familien-SUV mit 900V startet ab 31.100 €
NIO-Submarke Onvo bringt den vollelektrischen L80 als Fünf-Meter-SUV für Familien. Mit 900-Volt-Architektur, eigenem 5-nm-Chip und BaaS-Modell ab 20.100 €. Die Auslieferung in China läuft.
Onvo L80 debütiert: Camping-SUV mit Schiebetüren und variablem Innenraum
Der Onvo L80 (NIO-Submarke) wurde am 22. Mai 2026 präsentiert. Mit gegenläufigen Türen und variablem Doppelabteil zielt er auf Familien und Camper. Preis und Technik (NT3.0) sind noch nicht offiziell, der L80 erweitert die Onvo-Palette nach oben.
NIO: Rekordumsatz von 3,27 Mrd. Euro im Q1
NIO (蔚来) meldet für Q1 2026 einen Umsatz von 25,5 Mrd. Yuan (ca. 3,27 Mrd. €) und einen bereinigten Gewinn – das zweite Quartal in Folge profitabel. Der Durchschnittspreis liegt rund 6.400 € über BMW. Ausblick Q2: 110.000 bis 115.000 Auslieferungen.
BYD Great Han: Neue Flaggschiff-Limousine mit 1.000 km Reichweite
BYD testet die neue Oberklasse-Limousine Great Han. Mit bis zu 1.000 km CLTC-Reichweite und Blade-Batterie 2.0 soll sie 2026 in China starten – ein Konkurrent für Mercedes EQS und NIO ET7.
NIO ET5 Touring: Elektro-Kombi ab 38.000 €
NIO bringt den ET5 Touring in China auf den Markt. Der Kombi startet ab 38.000 €, bietet bis zu 476 km WLTP-Reichweite und setzt auf 800-Volt-Technik. Ein E-Auto für die ganze Familie.
BYD Seal 08: 770 km Reichweite und 3,3 s auf 100 km/h
BYD bringt mit dem Seal 08 ein neues Flaggschiff der Ocean-Serie. Die Elektroversion bietet bis zu 900 km CLTC (ca. 770 km WLTP) und lädt in fünf Minuten 400 km nach. Marktstart in China im zweiten Quartal 2026.
VW ID. ERA 9X: Elektro-SUV ab 42.200 € in China vorbestellbar
Volkswagen startet den Vorverkauf seines Elektro-Flaggschiffs ID. ERA 9X in China zu Preisen ab 32,98万元 (ca. 42.200 €). Das 5,2 Meter lange SUV bietet 800-Volt-Technik, Hinterachslenkung und Lidar serienmäßig – und unterbietet chinesische Premium-Konkurrenten um tausende Euro.
NIO warnt: Super-Roadshow neuer Wettbewerber birgt Risiken
NIO-CEO William Li kritisiert übertriebene Ankündigungen von Newcomern. Statt 0,9-Sekunden-Sprint und Billionen-Bewertung zähle solide Arbeit und echte Auslieferungen.
BYD Seal 08: 900 km CLTC und Blitzladen ab Q2 2026
BYD enthüllt den Seal 08, das neue Flaggschiff der Ocean-Serie. Mit 900 km CLTC-Reichweite, 800-Volt-Technik und Hinterachslenkung startet die Limousine im zweiten Quartal 2026 in China.
VW ID. ERA 9X startet ab 42.200 € – Kampfansage an Nio & Co.
Volkswagen startet den Vorverkauf des 5,20-Meter-Flaggschiffs ID. ERA 9X in China. Der vollelektrische SUV kostet ab 329.800 Yuan (ca. 42.200 €) – deutlich günstiger als AITO M9 oder Li Auto L9. Ein riskanter Schachzug im Preiskampf.
Audi RS 5 Hybrid: 600 PS für China – Preis umgerechnet 108.800 €
Audi bringt den RS 5 Sportback als Plug-in-Hybrid in China. Der 2,9-Liter-V6 und ein E-Motor leisten 600 PS – doch im Reich der reinen E-Sportler von XPeng, NIO und BYD wirkt der Antrieb wie ein Zwitter. Marktstart in China: Mitte 2025.
VW ID. ERA 9X: 5,2-Meter-SUV ab 42.200 Euro in China
Volkswagen startet Vorverkauf des vollelektrischen Flaggschiff-SUV ID. ERA 9X in China. Der 5,2 Meter lange Riese kostet ab 42.200 Euro und bietet 800-Volt-Technik, Lidar und Hinterachslenkung serienmäßig. Ein Europa-Start ist aber nicht in Sicht.
Ex-Tesla-KI-Chef Karpathy zu Anthropic: Risiko für NIOs Autopilot?
Andrej Karpathy, Architekt von Teslas Autopilot, wechselt zum KI-Unternehmen Anthropic. Für chinesische Hersteller wie NIO und BYD könnte dies den Wettbewerb um KI-Fahrassistenten neu anheizen.
Audi RS 5 Hybrid mit 640 PS: V6-Quattro gegen chinesische E-Autos
Audi hybridisiert den RS 5 Sportback – 640 PS Systemleistung, 22‑kWh‑Batterie und mechanischer Allrad. Ein Technikvergleich mit chinesischen Premium‑E‑Autos aus dem Reich der Mitte.
BYD & Co.: BMS-Sperre treibt Reparaturkosten auf 20.000 €
Chinesische E-Auto-Hersteller wie BYD (比亚迪) schließen freie Werkstätten aus – mit Verweis auf Batteriesicherheit. Dabei könnten günstige Zellenreparaturen Tausende sparen. Versicherungsprämien steigen drastisch.
Audi RS 5 Hybrid startet zuerst in China – Angriff auf BYD & Nio
Der neue Audi RS 5 Sportback kommt als Plug-in-Hybrid mit über 600 PS und mechanischem quattro. Marktstart zuerst in China – Konkurrenz für BYD Han PHEV und Nio ET5. Preis noch offen, ab ca. 1,1 Mio. Yuan (141.000 €) erwartet.
Audi RS 5 Hybrid: Über 510 PS PHEV ab 105.000 €
Audi RS 5 Hybrid (ab ca. 105.000 €): 510-PS-V6 plus 130-kW-P2-E-Motor. Im Vergleich zu chinesischen EVs wie BYD Seal oder NIO ET5 punktet er mit Verbrenner-Sound, aber geringerer E-Reichweite (ca. 70 km WLTP). Marktstart 2025.
ROHM: Neue PMIC-Lösung mit 95 % Wirkungsgrad für ADAS-SoCs
ROHM stellt eine skalierbare Stromversorgung für automotive SoCs vor: Main-PMICs und DrMOS liefern bis zu 40 A bei 95 % Effizienz. Die Lösung ist AEC-Q100 zertifiziert und ab sofort verfügbar – auch für europäische Hersteller.
NIO ET5 ab 47.500 €: China-Premiummarke setzt auf Realismus
NIO (蔚来) liefert über 500.000 E-Autos aus und investiert 13,4 Mrd. Yuan in Forschung. In Deutschland erhältlich: ET5 ab 47.500 € mit 580 km WLTP-Reichweite, vier NIO Houses und fünf Akku-Wechselstationen.
Gotion bringt Natrium-Ionen-Akku „Gnascent“ mit 261 Wh/kg in Serie
Volkswagen-Tochter Gotion High-Tech stellt die Natrium-Ionen-Batteriemarke „Gnascent“ vor. Drei Varianten mit bis zu 261 Wh/kg Energiedichte und Kältebeständigkeit bis −50 °C gehen in Produktion.
NIO ES8: 110.000 Auslieferungen – Firefly bleibt Einzelmodell
NIO liefert den 110.000sten ES8 aus. Zugleich erklärt CEO Li Bin, dass die Submarke Firefly vorerst kein zweites Modell erhält – der Fokus liege auf Effizienz.
Dreame-Auto: Wie realistisch ist der Einstieg bis 2027?
Der Hausgerätehersteller Dreame will mit einer Luxus-Submarke ins Automobilgeschäft einsteigen. Bislang fehlen Serienfahrzeuge und eine realistische Technikbasis. Eine kritische Analyse der Pläne.
Exeed Sterra ES dominiert ADAS-Test: 105,5 Punkte vor Aion & AVATR
Beim zweiten chinesischen ADAS-Wettbewerb in Hefei setzte sich der Exeed Sterra ES (Chery) mit 105,5 Punkten durch. Knapp dahinter: GAC Aion N60 (104,95) und AVATR 06 (99,09). Elf Fahrzeuge traten auf einer anspruchsvollen 32-km-Strecke ohne Vorkenntnisse an.
NIO ET5T kassiert 53 Strafpunkte bei Hefei-Test
NIO ET5T belegt beim Hefei-Test für autonomes Fahren den letzten Platz. Mit 53 Strafpunkten enttäuscht der Kombi vor allem bei der Effizienz. Der Test umfasste 30 km Stadtverkehr mit 49 Ampeln und neun Prüfpunkten.
NIO-CEO: Premium kostet mindestens 51.000 €
Auf dem Branchengipfel in Guangzhou betonte NIO-Chef Li Bin, dass Premiummarken Service und Erlebnis bieten müssen – nicht nur Technik. NIO startet in China ab umgerechnet 51.000 €. Konkrete Europastrategie bleibt jedoch vage.
ONVO L80 ab 31.100 € – BYD verhandelt mit Stellantis
BYD verhandelt über ein europäisches Werk, ONVO bringt den L80 ab 31.100 €, XPeng sucht mit VW einen Standort. Ein Überblick über die China-News der Woche.
Li Auto vs. HIMA: Cockpit-Agenten im Duell um die Auto-Zukunft
Auf der Peking Auto Show liefern sich Li Auto und HIMA (Harmony) einen Schlagabtausch bei KI-Cockpit-Agenten. Während Li Auto mit dem „Livis'-Agenten auf ganzheitliche physische Intelligenz setzt, baut HIMA auf Task-Delegation und sein Milliarden-Ökosystem. Ein Trend, der auch deutsche Hersteller er
Audi RS 5 Hybrid: China-Duell mit BYD Seal & Co.
Der neue Audi RS 5 Sportback Hybrid (2,9-Liter-V6 plus E-Motor) tritt in China gegen starke Elektro-Konkurrenz wie BYD Seal und Nio ET5 an. Ob er sein Gesicht wahren kann, zeigt der Technikvergleich.
Tesla-Benchmark: Chinas E-Auto-Boom mit Qualitätsmängeln – 70 % Marktanteil
Während Chinas E-Auto-Marktanteil auf über 70 % steigt, wachsen die Beschwerden. Eine Analyse zeigt einen „Schereneffekt“ zwischen Absatz und Qualität – mit Lehren für den deutschen Markt. Konkrete Probleme: OTA-Drosselung, Null-Kilometer-Gebrauchtwagen und fehlende Updates.
VW ID. ERA 9X: 5,2-Meter-SUV ab 42.200 € in China
Volkswagen bringt in China den 5,2 Meter langen ID. ERA 9X zum Preis ab 42.200 Euro. Das Flaggschiff-SUV tritt mit 800-Volt-Architektur, Lidar und bis zu 345 km WLTP-Reichweite gegen NIO, Li Auto und Huawei an.
Volvo China: Neuer Chef Duan Jianjun von Mercedes
Volvo Car China bekommt mit Duan Jianjun einen neuen Chef. Der Ex-Mercedes-Manager ersetzt Yuan Xiaolin, der nach 16 Jahren geht. Duan soll die Elektrifizierung vorantreiben.
VW ID. ERA 9X: China-Elektro-SUV ab 42.200 € mit 800V
Volkswagen startet den Vorverkauf des 5,2 Meter langen ID. ERA 9X in China. Zum Preis von umgerechnet 42.200 € bietet er 800-Volt-Technik, 192-Laser-Lidar und 406 km CLTC-Reichweite.
5 China-SUVs mit „9': Peking Show ab 28.000 €
Auf der Peking Auto Show 2026 treffen fünf chinesische Flaggschiff-SUVs aufeinander – alle mit der Ziffer „9' im Namen. Preise starten bei 21,98 万元 (ca. 28.100 €), die Modelle bieten EREV, BEV und Plug-in-Hybrid.
VW ID. ERA 9X: Chinas neues EREV-Flaggschiff ab 42.200 €
Volkswagen startet in China den Vorverkauf des ID. ERA 9X – ein 5,2 Meter langes EREV-SUV ab 329.800 Yuan (ca. 42.200 €). Mit 406 km CLTC-Reichweite, 800-Volt-Architektur und Lidar soll er gegen NIO, Li Auto und AITO bestehen.
Audi RS 5 PHEV: V6-Hybrid greift chinesische E-Autos an
Der neue Audi RS 5 PHEV kombiniert 2,9-Liter-V6-Biturbo mit 130-kW-E-Motor. In China tritt er gegen Elektro-Sportwagen wie NIO ET5 und XPeng P7 an – mit gemischten Aussichten für die traditionsreiche Baureihe.
Audi RS 5 Hybrid: 375 kW V6-PHEV für China
Audi rüstet den RS 5 Sportback als Plug-in-Hybrid für den chinesischen Markt. Der 2,9-Liter-V6-Biturbo kombiniert mit einem 130-kW-E-Motor leistet 375 kW. Er tritt gegen New-Energy-Sportler wie Nio ET5 an.
VW ID. ERA 9X: China-Flaggschiff ab 42.200 € startet
Volkswagen bringt mit dem ID. ERA 9X ein D-Segment-SUV für 32,98–37,98 Mio. Yuan (ca. 42.200–48.600 €) in China. Der 5,20 Meter lange EREV soll gegen Nio, Li Auto und Huawei antreten.
VW ID. ERA 9X: Flaggschiff-SUV ab 42.200 €
Volkswagen startet in China den Vorverkauf des ID. ERA 9X. Das 5,2-m-Flaggschiff mit 800-Volt-Architektur und Hinterachslenkung beginnt bei 32,98万 Yuan (ca. 42.200 €). Eine Kampfansage an NIO ES8 und Li Auto L9.
Audi RS 5 PHEV in China: Hybrid-V6 kämpft gegen BYD & Co.
Audi bringt den neuen RS 5 Sportback als Plug-in-Hybrid nach China – mit 510 PS Systemleistung. Der V6-Biturbo trifft auf heimische Konkurrenz von BYD, NIO und XPeng. Kann der Ingolstädter im Reich der Mitte bestehen?