VW ID.ERA 9X: China-Flaggschiff-SUV ab ca. 38.400 €
Die Auto China 2026 (Peking Auto Show) wird zur Bühne für eine ganze Reihe neuer chinesischer Flaggschiff-SUVs, deren Modellnamen alle die „9“ tragen. Vom günstigen BYD D19 ab ca. 28.100 € bis zum luxuriösen NIO ES9 für bis zu ca. 84.200 €* bieten die chinesischen Hersteller ein breites Spektrum an Antriebskonzepten – vom reinen Elektroauto über Plug-in-Hybride bis zum Range Extender.
VW ID.ERA 9X – Der China-Eigenbau aus Wolfsburger Hand
Der Volkswagen ID.ERA 9X (大众ID.ERA 9X) ist das bisher einzige Modell eines deutschen Joint-Ventures in dieser Riege. Der rund 5,20 Meter lange SUV kommt als Range-Extender-Elektrofahrzeug (EREV) und nutzt einen Verbrennungsmotor als Generator. Der Preis liegt zwischen ca. 38.400 und 44.800 € (ca. 299.800 bis 349.800 Yuan). Serienmäßig sind Doppelkammer-Luftfederung und das Fahrassistenzsystem Momenta R7 an Bord. VW spricht von einer Mischung aus deutschem Fahrwerk, chinesischer Intelligenz und einem attraktiven Preis.
NIO ES9 – Luxus-Vollelektro mit Tauschstation
NIO (蔚来) präsentiert den ES9 als vollelektrisches Flaggschiff. Der Vorverkauf beginnt bei ca. 67.600 € bis ca. 84.200 € (ca. 528.000 bis 658.000 Yuan). Highlight: das Batterietauschsystem – in drei Minuten ist die Batterie gewechselt, nach fünf Minuten Nachladen sind 255 km Reichweite (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) wieder drin. Mit 900-Volt-Architektur, eigenem 5-nm-Chip und voller intelligenter Ausstattung will der ES9 den Innenraum zum entspannten Wohnzimmer machen – inklusive NIO-typischer Massagesessel.
AITO M9 – Huawei-Technologie zum Mitnehmen
Der AITO M9 (问界M9) nutzt die volle Kraft der Huawei-Hardware. Er ist als EREV und als reines Elektroauto (BEV) erhältlich, jeweils auf 800-Volt-Basis. Das Assistenzsystem Huawei ADS 5.0 kombiniert Kameras, Radar und Lidar (vier Laserradare) und gilt als eines der leistungsfähigsten in China. Der Preis liegt zwischen ca. 60.200 und 73.000 € (ca. 470.000 bis 570.000 Yuan). Der M9 richtet sich an Kunden, die höchste Technologie mit einem Premium-Interieur verbinden wollen.
Li Auto L9 Livis – Der Antriebs-König
Li Auto (理想) zeigt mit dem L9 Livis eine Weiterentwicklung des bekannten L9. Der EREV kombiniert einen 1,5-Liter-Turbobenziner mit zwei Elektromotoren und einer 800-Volt-Architektur. Die elektrische Reichweite beträgt 420 km (CLTC) – das entspricht ca. 360 km (WLTP-Schätzwert). Die kombinierte Reichweite liegt bei 1.500 km (CLTC). Dank Allradlenkung und einer besonderen Federung soll der L9 Livis das „Gefühl einer fliegenden Couch“ bieten.
Wei V9X – Der Allrounder aus Baoding
Der Wei V9X (魏牌V9X) von Great Wall Motor kommt als Plug-in-Hybrid (PHEV) mit einem 2,0-Liter-Turbomotor und einem speziellen 4-Gang-Hybridgetriebe. Die 800-Volt-Struktur und eine 6C-Schnellladefunktion ermöglichen aus dem Stand Beschleunigungen auf 100 km/h in rund vier Sekunden. Der Preis beträgt ca. 47.600 bis 52.700 € (ca. 371.800 bis 411.800 Yuan). Der V9X will mit dem fortschrittlichsten H4-Hybridsystem von Great Wall punkten.
BYD D19 – Der Preisbrecher
BYD (比亚迪) schickt den D19 als günstigsten Vertreter der 9er-Reihe ins Rennen. Der Plug-in-Hybrid startet bei nur ca. 28.100 € (ca. 219.800 Yuan). Trotz des niedrigen Preises bietet er Doppelkammer-Luftfederung, Lidar und das intelligente Fahrerassistenzsystem „God’s Eye“ (DiPilot). BYD setzt hier auf seine extremen Skalenvorteile, um mit einem erschwinglichen Preis die Konkurrenz zu unterbieten.
Fazit
Die chinesischen Hersteller liefern sich einen intensiven Wettbewerb auf dem heimischen Markt. Während Marken wie Li Auto und AITO auf Technologie und Luxus setzen, drückt VW mit seinem Joint Venture in die untere Preisklasse. Der wahre Gewinner wird am Ende der Kunde sein – denn die Konkurrenz zwingt alle zu mehr Inhalt zum niedrigeren Preis.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
In Europa
Dieses Fahrzeug bzw. Modell ist in Europa aktuell nicht offiziell erhältlich. Eine Markteinführung wurde bislang nicht angekündigt.