Zeekr 8X: 885-PS-Plug-in-Hybrid ab 42.200 €
Zeekr bringt mit dem 8X ein fahrdynamisches Flaggschiff-SUV als PHEV. 885 PS, 900-Volt-Architektur, 410 km E-Reichweite (CLTC). Europa-Einstieg nach dem 9X ab Ende 2026 geplant.
Heute wichtig
BYD: Abgerissener E-Motor am Tang – kein Qualitätsmangel
Einem BYD Tang fiel bei Wasserdurchfahrt der Heckmotor ab. Der Hersteller spricht von einem Aufprallschaden und warnt vor riskanten Fahrten durch überflutete Straßen.
BYD Seagull: 8.900-Euro-Stadtflitzer startet in China
Der BYD Seagull kommt in China ab ca. 8.900 € auf den Markt. Der Elektro-Kleinwagen bietet bis zu 405 km Reichweite (CLTC) und soll 2026 nach Europa kommen – eine Kampfansage an Opel Corsa Electric & Co.
Mercedes setzt in China auf Stabilität – Neue Modelle ab Sommer
Mercedes-Benz verkaufte im zweiten Quartal 2026 über 110.000 Fahrzeuge in China. Der Hersteller setzt auf eine Strategie der Stabilität und plant für die zweite Jahreshälfte eine Reihe neuer Modelle, darunter S‑Klasse und E‑GLC, mit einem „Öl-Strom-Gleiche-Intelligenz“-Ansatz.
BMW Neue Klasse: iX3 mit 680 km WLTP startet in China
BMWs „Neue Klasse' ist das strategische Herz der nächsten Dekade. Der iX3 erreicht über 800 km (CLTC) – und sammelt in Europa bereits 100.000 Bestellungen. Auch der 3er bleibt in China Bestseller.
Leapmotor B01 & B10: Neue Versionen ab 12.300 € mit 800V
Leapmotor bringt die überarbeiteten Modelle B01 und B10 auf den Markt – ab 12.300 € mit 800-Volt-Architektur, bis zu 670 km CLTC und luxuriöser Ausstattung. Die B-Serie ist bereits in Deutschland erhältlich.
XPeng MONA L03 enthüllt: China-E-SUV ab 15.800 €
XPeng hat den MONA L03 in München vorgestellt – ein kompaktes Elektro-SUV ab ca. 15.800 € in China. Das Modell kommt als BEV und EREV und soll weltweit in 65 Märkten starten.
Chery: Chinas Export-Marktführer plant Europa-Offensive
Chery erzielt fast die Hälfte seines Umsatzes im Ausland. Während der globale Preiskampf tobt, setzt der chinesische Hersteller auf Lokalisierung und will mit der Marke Omoda nach Europa.
BYD: Abgerissener E-Motor am Tang – kein Qualitätsmangel
Einem BYD Tang fiel bei Wasserdurchfahrt der Heckmotor ab. Der Hersteller spricht von einem Aufprallschaden und warnt vor riskanten Fahrten durch überflutete Straßen.
XPeng MONA M03: Weltpremiere in München mit 515 km Reichweite
XPeng bringt mit dem MONA M03 sein erstes globales Elektroauto. Der kompakte Stromer startet in China bei rund 15.300 €, die Weltpremière folgt am 16. Juli 2025 in München. Bis zu 40 % des Absatzes sollen aus dem Ausland kommen.
BYD Seagull: 8.900-Euro-Stadtflitzer startet in China
Der BYD Seagull kommt in China ab ca. 8.900 € auf den Markt. Der Elektro-Kleinwagen bietet bis zu 405 km Reichweite (CLTC) und soll 2026 nach Europa kommen – eine Kampfansage an Opel Corsa Electric & Co.
China: Inland −26 %, Export +65 % – Chery mit 70 % Exportquote vorn
Chinas Pkw-Markt: Inland −26,4 % im Juni 2025, Exporte +75 %. Chery führt mit 70 % Exportquote. BEV legen zu, EREV verlieren an Bedeutung.
XPeng MONA L03: 620 km Reichweite, Europa-Premiere am 16. Juli
Der chinesische Hersteller XPeng bringt mit der MONA L03 sein erstes weltweit entwickeltes E-Auto. Die Limousine startet in China ab ca. 15.300 € – die Europa-Premiere folgt in München. Technische Daten im Überblick.
Modelle & Marktstarts
Alle →Zeekr 8X: 885-PS-Plug-in-Hybrid ab 42.200 €
Zeekr bringt mit dem 8X ein fahrdynamisches Flaggschiff-SUV als PHEV. 885 PS, 900-Volt-Architektur, 410 km E-Reichweite (CLTC). Europa-Einstieg nach dem 9X ab Ende 2026 geplant.
Chery-JLR Freelander 8: Innenraum des EREV-SUVs enthüllt
Chery und Jaguar Land Rover zeigen das Cockpit ihres ersten gemeinsamen SUV Freelander 8. Der Range-Extender kommt 2026 in China mit Komfortausstattung und 800‑Volt‑Architektur.
Leapmotor B01 & B10: Neue Versionen ab 12.300 € mit 800V
Leapmotor bringt die überarbeiteten Modelle B01 und B10 auf den Markt – ab 12.300 € mit 800-Volt-Architektur, bis zu 670 km CLTC und luxuriöser Ausstattung. Die B-Serie ist bereits in Deutschland erhältlich.
IM LS9 Hyper: EREV-SUV mit Steer-by-Wire ab 40.900 €
Der IM LS9 Hyper startet in China zu Aktionspreisen ab ca. 40.900 €. Das Flaggschiff-SUV des SAIC-Alibaba-Joint-Ventures bietet serienmäßig eine elektronische Steer-by-Wire-Lenkung, 800-Volt-Architektur und 390 km rein elektrische Reichweite (CLTC).
Wuling Starlight L: 14.100 €, 1.260 km, sechs Sitze
Der neue Wuling Starlight L ist ein sechssitziger Plug-in-Hybrid-SUV ab ca. 14.100 €. Er bietet 260 km elektrische Reichweite (CLTC) und insgesamt bis zu 1.260 km (CLTC). Eine Europa-Einführung ist nicht geplant.
XPeng MONA M03: Weltpremiere in München mit 515 km Reichweite
XPeng bringt mit dem MONA M03 sein erstes globales Elektroauto. Der kompakte Stromer startet in China bei rund 15.300 €, die Weltpremière folgt am 16. Juli 2025 in München. Bis zu 40 % des Absatzes sollen aus dem Ausland kommen.
Auto China 2026: 7 Flaggschiff-SUVs von 28.100 bis 84.200 €
Auto China 2026: Sieben chinesische 9er-Flaggschiff-SUVs von 28.100 bis 84.200 €. Ein Überblick über die Kandidaten.
Preiskampf in China: Audi E7X ab 37.100 € vs. Xiaomi YU7 ab 32.400 €
Audi startet den elektrischen E7X in China ab 37.100 € (289.800 Yuan), Xiaomi kontert mit dem YU7 ab 32.400 € (253.500 Yuan). Während Audi auf Fahrwerksqualität setzt, punktet Xiaomi mit Technologie und Ökosystem.
Preise, Rabatte & Wettbewerb
Alle →BYD erhöht Preise für Fahrassistenz-Paket um 270 € – Testballon für die Branche?
BYD und weitere chinesische Hersteller heben ab Q2 2025 die Preise moderat an. BYDs DiPilot-Paket wird um ca. 270 € teurer – eine strategische Wende nach jahrelangem Preiskampf.
HIMA: Zwei Porsche-Kopien für 26.000 bis 38.000 €
HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) bringt Qijing GT7 und Shangjie Z7T als Shootingbrake-Elektroautos. Ab ca. 25.600 €. Technikbasis: 800 Volt, CATL-Batterien und Huawei-ADAS.
Audi E7X vs. Xiaomi YU7: Preisduell um 30.000-Euro-SUV
Audi E7X (ab 37.100 €) und Xiaomi YU7 (ab 32.400 €) überlappen preislich. Ein Audi-Manager reagiert gelassen: keine Konkurrenz, sondern Kundenwahl. Technik vs. Ökosystem – wer überzeugt?
Xiaomi YU7 vs. Audi E7X: E-SUVs ab 32.000 € im Duell
Xiaomis erstes Elektroauto YU7 und der Audi E7X liefern sich im 30.000-Euro-Segment einen intensiven Wettbewerb. Während Xiaomi auf Technologie setzt, betont Audi traditionelle Stärken.
BYD erhöht Preise um 270 € – Ende des Preiskampfs?
BYD (比亚迪) hat sein Fahrassistenzpaket „God’s Eye“ um ca. 270 € verteuert. Auch NIO und XPeng zogen mit Aufschlägen von bis zu 260 € nach. Fachleute sehen darin einen Test für die Preissetzungsmacht.
BYD testet Preiserhöhung: God‘s Eye wird 270 € teurer
BYD und 14 weitere chinesische Hersteller heben Preise verhalten an. BYDs Fahrassistenzpaket God‘s Eye kostet 270 € mehr. Ziel: die Preissetzungsmacht zurückzugewinnen – nach Jahren ruinösen Wettbewerbs. Auswirkungen auf Europa zunächst nicht zu erwarten.
BYD & Co.: Preiserhöhungen um bis zu 640 € – Bodenbildung in Sicht?
BYD und 14 weitere Hersteller heben in China Preise an: Das ADAS-Paket „God's Eye' kostet 270 € mehr, einzelne Modelle verteuern sich um bis zu 640 €. Signal für ein Ende der Rabattschlacht?
Audi vs. Xiaomi: Preiskampf im SUV-Segment ab 32.400 €
Audi E7X (ab ca. 37.100 €) und Xiaomi YU7 (ab ca. 32.400 €) liefern sich in China einen intensiven Wettbewerb. Die Münchner betonen eigene Stärken, während Xiaomi mit Technik punktet.
Markt, Absatz & Zulassungen
Alle →
Chinas E-Auto-Bestseller: Von 12.800 bis 64.000 €
36 Neuheiten pro Woche – doch nur wenige werden zum Verkaufsschlager. Eine Analyse der Top-Modelle jeder Preisklasse auf dem chinesischen Markt, von Geely Xingyuan bis NIO ES8. Mit technischen Daten und Euro-Umrechnung.
Von 6.400 bis 64.000 €: Chinas E‑Auto‑Bestseller 2026
Chinas Halbjahres-Charts: Die meistverkauften Stromer jeder Preisklasse – von Geely Xingyuan bis NIO ES8. Mit Preisen, Absatzzahlen und Modell-Empfehlungen für Käufer. Alle Euro‑Preise sind auf volle 100 € gerundet.
Chery-Export boomt: 50 % Auslandsanteil, aber Inlandsabsatz bricht ein
Chery erzielt bereits die Hälfte des Umsatzes im Ausland, während der chinesische Heimatmarkt um 19 % einbricht. Ein Branchenforum in Peking zeichnet ein Bild extremer Gegensätze – mit Folgen für den europäischen Markt.
BYD, XPeng & Co.: Die E-Auto-Topseller von 6.400–64.000 €
Eine Auswertung der meistverkauften E-Autos in China nach Preissegmenten: Vom Geely Xingyuan (6.400 €) bis zum NIO ES8 (64.000 €). Die Analyse zeigt, welche Modelle besonders überzeugen.
Chery Omoda: 30.000-€-E-SUV kommt 2025 trotz Strafzoll
Chery drängt mit der Marke Omoda nach Europa. Der Omoda E5 soll 2025 in Deutschland starten – ab ca. 30.000 €. Trotz EU-Strafzöllen setzt Chery auf lokale Montage und aggressive Expansion.
China: Inlandsverkäufe eingebrochen, Exporte auf Rekordjagd
Neue Zahlen zeigen: Verbrenner stürzen um 50 % ab, Exporte legen um 65 % zu. Chery (奇瑞) ist mit 70 % Exportquote Spitzenreiter – eine Trendwende für die globale Autoindustrie.
China-Exportboom 2025: Chery dominiert mit 70 % Exportquote
Chinas Automarkt erlebt einen historischen Strukturwandel: Inlandsverkäufe brechen ein, während die Exporte um 65 % steigen. Chery (奇瑞) avanciert mit 70 % Exportanteil zum Vorreiter. Die Verbrenner-Nachfrage schrumpft dramatisch.
Chery führt Export-Offensive: Chinas Autobranche im Wandel
Chinas Automarkt erlebt einen tiefen Einbruch der Inlandsverkäufe, während die Exporte explodieren. Chery wird zum Exportführer, reine Elektroautos legen zu – Range Extender verlieren an Boden.
Politik, Zölle & Regulierung
Alle →Neolix: Erstes Sicherheitskomitee für Lieferroboter
Der chinesische Lieferroboter-Pionier Neolix gründet das branchenweit erste unternehmenseigene Sicherheitskomitee. Mit über 200 Mio. km Betrieb ohne Todesfall setzt das Unternehmen einen neuen Standard für autonome Zustellung.
Changan: L3-Zulassung dank 1,2 Mrd. Testkilometern
Changan lieferte zentrale Daten für das weltweit erste einheitliche Level-3-Regelwerk ADS GTR. Der Hersteller steuerte 1,2 Mrd. Testkilometer aus China bei und prägte Kernvorschriften der neuen Norm.
Changan treibt globale L3-Norm bis 2026 voran
Mit China als treibender Kraft entsteht bis Sommer 2026 eine weltweit einheitliche Technische Regel für autonomes Fahren (L3+). Changan (长安) steuerte Testerfahrung aus 12 Milliarden Kilometern bei – ein Sprungbrett für den Europa-Einstieg.
Xiaomi SU7 trotzt mit Leichtbau neuer Gewichtsnorm ab 2028
Die neue chinesische Energieeffizienz-Norm GB 36980.1 zwingt E-Auto-Hersteller zum Umdenken. Rund 40 % der aktuellen Modelle fallen durch, während Xiaomi SU7 und andere die Vorgaben bereits heute erfüllen. Ab 2028 droht Verkaufsverbot.
Xiaomi SU7 trotzt neuer Gewichtsnorm – 40 % aller E-Autos vor Verkaufsstopp
Chinas neue Energieverbrauchsnorm GB 36980.1—2025 zwingt Hersteller zum Leichtbau. 40 % der E-Autos droht ab 2028 der Verkaufsstopp – darunter schwere SUVs, aber der Xiaomi SU7 erfüllt die Werte.
Xiaomi, NIO betroffen: Chinas neue E-Auto-Norm erzwingt Gewichtsreduktion
Die neue chinesische Norm GB 36980.1—2025 setzt strenge Grenzen für Gewicht und Energieverbrauch von E-Autos. 40% der aktuellen Modelle fallen durch – darunter schwere SUVs. Bis 2028 müssen Hersteller wie Xiaomi und NIO nachbessern.
Xiaomi SU7: 11,7 kWh – China stoppt Gewichtsspirale bei E-Autos
Chinas neue Effizienznorm GB 36980.1–2025 zwingt Hersteller zum Leichtbau. Xiaomi SU7 erfüllt die Werte mit 11,7 kWh/100 km – viele Konkurrenten drohen Subventionsverlust.
Xiaomi SU7: Chinas neue Gewichtsgrenze für E-Autos ab 2028
Ab 2028 greift in China eine neue Effizienznorm, die schwere E-Autos mit strengen Verbrauchsgrenzen belegt. Hersteller wie Xiaomi (小米), AITO (问界) und NIO (蔚来) müssen radikal abspecken – mit Folgen für Kosten und Technik.
Batterie, Laden & Reichweite
Alle →Changan-Natriumzelle: 175 Wh/kg und 0,047 €/Wh
Batterie-Pionier Chen Liquan erhält China-Höchstpreis und fordert Umstieg auf Natrium-Ionen-Akkus. CATL-Changan-Zelle erreicht 175 Wh/kg – günstiger als LFP. Potenzial für Europas E-Autos.
BYD-EVs als Fluthelfer: Wasserdicht bis 1 Meter
Freiwillige BYD-Fahrer bringen mit Denza und Fang Cheng Bao Hilfsgüter in überschwemmte Gebiete Guangxis. Trotz Werkswarnungen zeigen die EVs mit IP68-Zertifikat und 800 mm Wattiefe ihre Zuverlässigkeit. BYD spendet zudem rund 1,3 Millionen Euro für den Wiederaufbau.
Geely Galaxy A7 EM: Weltrekord mit 2.608 km Reichweite
Der Geely Galaxy A7 EM stellt einen Guinness-Weltrekord auf: 2.608 km ohne Nachladen – sechsmal mehr als der VW Passat GTE. Der Plug-in-Hybrid überzeugt mit 235 km rein elektrischer Reichweite (CLTC) und bleibt chinesischer Exot.
Geely Galaxy A7 EM: 2.608 km mit einer Tankfüllung
Der Geely Galaxy A7 EM stellt einen Guinness-Rekord auf: 2.608 km ohne Tanken und Laden. Der Plug-in-Hybrid kombiniert 235 km elektrische Reichweite (CLTC) mit einem 2L/100km Verbrauch. Europa-Start noch ungewiss.
Geely Galaxy A7 EM: 2.608 km mit einer Tankfüllung – Weltrekord
Der Geely Galaxy A7 EM hat mit 2.608 km den Weltrekord für die weiteste Strecke ohne Nachladen aufgestellt. Die Plug-in-Hybrid-Limousine erreicht im CLTC-Zyklus 235 km rein elektrisch und 2.150 km Gesamtreichweite. Ein Deutschlandstart ist noch nicht offiziell.
Geely Galaxy A7 EM: 2.608 km mit einer Tankfüllung
Der Plug-in-Hybrid stellte einen Guinness-Rekord auf: 2.608 km ohne Nachladen oder Tanken. Die offizielle Reichweite liegt bei 2.150 km (CLTC). Das Modell ist nur in China erhältlich.
Geely Galaxy A7 EM: 2.608 km ohne Nachladen – Weltrekord
Der Geely Galaxy A7 EM (Plug-in-Hybrid) stellte einen Guinness-Rekord auf: 2.608 km Fahrt ohne Tank- oder Ladestopp. Die rein elektrische Reichweite beträgt 235 km (CLTC).
Geely Galaxy A7 EM: 2.608‑km‑Rekordfahrt mit Hybrid
Der Geely Galaxy A7 EM stellte mit 2.608 km einen Guinness-Weltrekord auf – die längste gefahrene Strecke eines PHEV ohne Nachladen/Tanken. Die rein elektrische Reichweite beträgt 235 km (CLTC). Ein Europa-Start ist nicht vorgesehen.
Software, Assistenz & Autonomes Fahren
Alle →
Chery-Partner WeRide: KI-Modell WITT senkt Trainingskosten um 98%
WeRide, Technologiepartner von Chery, präsentiert auf der WAIC 2026 das physikalische KI-Modell WITT. Es senkt Token-Kosten um 98 % und kommt in Chery Exeed sowie GAC Aion zum Einsatz. Die Technologie wird nach Deutschland exportiert.
GAC Qijing GT7: Huawei ADS 5.0 mit 896-Linien-Lidar
Huaweis neues Fahrassistenzsystem ADS 5.0 debütiert im GAC Qijing GT7 mit zwei 896-Linien-Lidaren. Es tritt gegen Horizon HSD 2.0 und den sechsmaligen Champion Bosch-WeRide an. Ein Technologievergleich vor der Entscheidung in Kunming.
Chery/WeRide: KI-Modell spart 98 % Token-Kosten
WeRide WITT zerlegt Videodaten in verifizierbare physikalische Tatsachen und senkt die Token-Kosten um 98 % gegenüber Universal-KI. Das Modell kommt bei Chery Exeed und GAC zum Einsatz – und ist bereits in Deutschland aktiv.
WeRide Ki-Modell WITT: 98 % weniger Kosten
WeRide stellt physikalisches Ki-Basismodell WITT vor. Es extrahiert minimale Tatsacheneinheiten aus Videodaten und senkt die Token-Kosten um 98 %. Technologie fließt in Chery-Modelle ein.
Momenta-Börsengang: 12 % statt 90 % Marktanteil
Der Mercedes-Zulieferer Momenta ging im Juli 2025 an die Börse – doch das prophezeite Duopol mit Huawei ist nicht in Sicht. Statt 90 % hält Momenta nur 12,2 % des chinesischen City-NOA-Marktes. Neue Anbieter wie WeRide und Horizon Robotics drängen nach vorn.
AVATR siegt in 5 von 6 Huawei-ADAS-Vorrunden (2025/2026)
AVATR (阿维塔) triumphiert trotz identischer Huawei-Software in fünf von sechs ADAS-Vergleichsvorrunden. Der Grund: native Integration der Fahrassistenz ins Fahrzeug. Die Wettbewerbe fanden von November 2025 bis Juni 2026 in sechs chinesischen Städten statt.
WeRide WITT: Neues KI-Modell senkt Kosten um 98%
WeRide (文远知行) stellt das physikalische KI-Modell WITT vor, das Videodaten in verifizierbare Fakten zerlegt. Tokenkosten sinken um 98 % – Technologie kommt auch in Deutschland zum Einsatz.
NXP Radar Bridge: Rohdaten-Fusion für präziseres autonomes Fahren
Eine neue Architektur verlagert die Sensorfusion vom Radar- in den Zentralrechner. NXP und TI liefern Schlüsselchips. Die Latenz sinkt um 20 %, die Reichweite steigt – erstmals für L3/L4 geeignet.
Industrie, Produktion & Lieferkette
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Geelys 16-in-1-Antrieb: 93,8 % Wirkungsgrad
Geelys „Thunder'-Antriebssystem vereint 16 Funktionen in einem Modul und erreicht 93,8 % Wirkungsgrad. Der Verbrauch sinkt auf 10,7 kWh/100 km (CLTC). Debüt im Galaxy TT.
Chery: Chinas Export-Marktführer plant Europa-Offensive
Chery erzielt fast die Hälfte seines Umsatzes im Ausland. Während der globale Preiskampf tobt, setzt der chinesische Hersteller auf Lokalisierung und will mit der Marke Omoda nach Europa.
XPeng X9: Luftfederung fällt aus – Kompressor-Überhitzung?
Trotz Facelift melden XPeng X9-Besitzer erneut Luftfederausfälle. XPeng verweist auf thermischen Schutz – doch Kurzschlüsse deuten auf tieferliegende Elektrikprobleme hin.
Xiaomi SU7 & Co.: Sportlichkeit im E-Auto wird neu definiert
Chinesische Elektro-Sportlimousinen setzen neue Akzente: Beschleunigung allein reicht nicht mehr. Fahrwerk, Komfort und Assistenzsysteme rücken in den Fokus. Ein Trendcheck mit Xiaomi SU7, Zeekr 007 GT und weiteren Modellen.
Geely Galaxy E5: Elektro-SUV ab 16.600 € in China gestartet
Der Geely Galaxy E5 ist in China ab 16.600 € erhältlich. Das kompakte Elektro-SUV bietet 530 km CLTC-Reichweite und tritt gegen VW ID.4 und BYD Atto 3 an. Ein Europa-Start ist nicht terminiert.
Xingdong-Roboter optimieren E-Auto-Produktion bei BYD und NIO
Der chinesische Robotik-Spezialist Xingdong Jiyuan zeigt auf der WAIC 2026 humanoide Roboter und Greifer für die E-Auto-Fertigung. Die Systeme sind bei BYD und NIO im Testeinsatz.
Huawei zeigt Lade-Speicher-Lösungen auf PV Guangzhou 2026
Huawei Digital Energy präsentiert auf der PV Guangzhou 2026 Solar-Speicher-Ladelösungen für E-Autos. Die Messe (180.000 m², 2000+ Aussteller) lockt auch europäische Fachbesucher.
BYD: Rohdaten-Sensorarchitektur verändert ADAS-Lieferkette
China treibt entkoppelte ADAS-Architekturen voran: Sensoren liefern Rohdaten, Algorithmen laufen auf zentralen SoCs. Das verschiebt die Wertschöpfung von Tier-1-Zulieferern zu Chip- und Softwareentwicklern.
Unternehmen, Finanzen & Kooperationen
Alle →
IM Motors: Händler schließen – Hersteller springt ein
Bei IM Motors (智己) schließen mehrere Händler in China. 190 Kunden warten auf Fahrzeuge oder Geld. Der Hersteller startet einen Rettungsplan. In Deutschland nicht erhältlich.
FAW investiert 2,2 Mrd. Euro in E-Auto-Technik – Hongqi profitiert
Der chinesische Staatskonzern FAW stockt seine Forschungsausgaben auf 2,2 Mrd. € auf. Das Geld fließt in neue E-Plattformen und intelligente Fahrassistenz – vor allem für die Luxusmarke Hongqi.
IM Motors: Händlerpleite – 190 Kunden ohne Auto
IM Motors (智己) kämpft mit einer Händlerkrise in Kunming und Zhuhai. 190 Kunden zahlten, erhielten aber kein Auto oder keine Papiere. Der Hersteller will einspringen, doch die Abwicklung stockt.
NIO, XPeng, Li Auto im Preiskampf: Marken zählen
Chinas Automarkt leidet unter rückläufigen Gewinnen und einem erbitterten Preiskampf. NIO, XPeng, Li Auto und Leapmotor setzen auf unterschiedliche Markenstrategien, um im Überlebenskampf zu bestehen.
NIO, XPeng, Li Auto: So überleben chinesische E-Auto-Startups den Preiskampf
Die chinesische Autoindustrie kämpft mit sinkenden Margen. NIO, XPeng, Li Auto und Leapmotor setzen auf unterschiedliche Markenstrategien, um aus der Masse herauszustechen.
BYD Seagull: 8.900-Euro-Stadtflitzer startet in China
Der BYD Seagull kommt in China ab ca. 8.900 € auf den Markt. Der Elektro-Kleinwagen bietet bis zu 405 km Reichweite (CLTC) und soll 2026 nach Europa kommen – eine Kampfansage an Opel Corsa Electric & Co.
Porsche: Pop-up-Store in Peking zeigt 911 und Cayenne EV
Porsche hat am Peking Liangma-Fluss einen temporären Brand-Erlebnisraum eröffnet. Auf 600 m² werden die 356 „No. 1', der neue 911 Carrera GTS und der rein elektrische Cayenne Turbo Coupé gezeigt – inklusive Sonderwunsch-Konfiguration vor Ort.
Porsche eröffnet Peking-Pop-up: E-Auto-Kampf in China
Porsche hat seinen zweiten Brand-Pop-up-Store in Peking eröffnet. Auf 600 m² präsentiert die Marke ihre Modellpalette inklusive vollelektrischem Cayenne Turbo Coupé – ein Signal im Wettbewerb mit chinesischen E-Sportwagen wie dem Yangwang U9.
Neueste Meldungen
WEY V9X Family Edition: 6‑Sitzer‑Hybrid ab ca. 42.500 €
Der WEY V9X Family Edition startet in China ab ca. 42.500 €. Der große 6‑Sitzer bietet bis zu 400 km CLTC‑Reichweite, 100 mm Luftfederung und einen Wendekreis von 5 Metern.
VW ID.ERA 5S: 2.000 km PHEV-Reichweite und erstes NOA
MIIT-Zulassungen enthüllen neue Modelle: Mercedes GLE L, VW ID.ERA 5S, XPeng MONA L03/L05, Hyundai IONIQ 9 und Lotus 8. Highlight: ID.ERA 5S mit 2.000 km Gesamtreichweite und serienmäßigem Autobahn-Pilot.
Li Auto L6: Akku-Upgrade & Chip-Update zum gleichen Preis
Am 17. Juli 2026 brachten sieben chinesische Hersteller gleichzeitig neue Modelle auf den Markt. Li Auto (理想) erneuert den L6 mit größerem Akku und besserem Chip, ohne die Preise zu erhöhen. Der Preiskampf in China spitzt sich zu.
XPeng GX: 24.863 Bestellungen – Start ab ca. 34.500 €
Der neue XPeng GX ist ein Full-Size-SUV mit EREV- und BEV-Antrieb. Der Einstiegspreis von ca. 34.500 € sorgt für einen Ansturm: 24.863 Bestellungen in 12 Stunden. Eine Europa-Expansion ist nicht angekündigt.
Xiaomi YU7: Standard ab ca. 29.900 €, GT zu ca. 49.900 €
Xiaomi präsentiert fünf YU7-Varianten. Der Standard startet bei ca. 29.900 € mit 643 km CLTC, der GT als Topmodell bei ca. 49.900 €. Die Preise liegen unter denen von Tesla Model Y.
IM LS9 Hyper: 40.900 € für Allradlenkung und 1.460 km Reichweite
IM (智己) bringt den vollelektrischen SUV LS9 Hyper als Serienmodell. Ab ca. 40.900 € bietet er serienmäßiges Steer-by-Wire, drei Motoren und 1.460 km CLTC-Reichweite. Der Marktstart in China ist erfolgt.
XPeng GX: 24.863 Bestellungen am ersten Tag – ab 34.500 €
Mit dem SUV-Flaggschiff GX greift XPeng chinesische Premium-Modelle wie Li Auto L9 an. Der Einstiegspreis von 26,98 万元 (ca. 34.500 €) und eine Rabattaktion von 1.280 € sorgen für einen Rekordstart.
Xiaomi YU7: Standard ab 29.900 € wird Bestseller – GT bleibt Nische
Xiaomi hat im Juli 2025 die komplette YU7-Familie vorgestellt: fünf Modelle von ca. 29.900 € bis 49.900 €. Der Standard bietet 643 km (CLTC, ca. 550 km WLTP) und unterbietet das Tesla Model Y preislich um rund 3.000 €. Der Top-GT dient als Prestigeobjekt.
Wuling Starlight L: 6-Sitzer-SUV ab 14.000 €
Der neue Wuling Starlight L ist ein Plug-in-Hybrid-SUV mit sechs Sitzen. Er bietet 260 km elektrische Reichweite (CLTC) und startet in China ab ca. 14.100 €. Eine Europa-Expansion ist nicht geplant.
IM LS9: Neuer Modell-Dreiklang ab 44.800 € in China
IM bringt den LS9 auf den heimischen Markt. Das SUV setzt auf „neue drei Komponenten“: Steer-by-Wire, High-End-LiDAR und 800-Volt-Plattform. Preis ab ca. 44.800 €.
Von 28.000 bis 84.000 Euro: Chinesische 9er-SUVs auf Peking Auto Show
Auf der Peking Auto Show 2026 präsentieren sechs Hersteller ihre neuen 9er-Flaggschiffe. Von 28.100 bis 84.200 Euro bieten sie SUVs mit extremer Reichweite, KI-Assistenz und Luxus – ein Überblick über den wachsenden Wettbewerb im Top-Segment.
Audi E7X vs. Xiaomi YU7: Traditionsmarke greift Tech-Star an
Audi startet den E7X in China ab ca. 37.100 € – Xiaomis YU7 liegt ab ca. 32.400 €. Ein Duell zweier Welten: klassische Fahrdynamik gegen digitales Ökosystem.
XPeng GX: 34.500-Euro-Flaggschiff-SUV mit 750 km Reichweite
Der XPeng GX startet in China ab ca. 34.500 €. Das 5,26 Meter große SUV kommt als BEV (750 km CLTC) oder EREV (1.585 km) und sammelte 24.863 Bestellungen in 12 Stunden.
XPeng MONA L03: 20 Lautsprecher-Sound ab 12.800 €
Chinesische Hersteller statten selbst 10.000-Euro-Autos mit bis zu 20 Lautsprechern und 7.1.4-Panoramaklang aus. Der XPeng MONA L03 zeigt, wie Luxus-Klang zur Serie wird – ein Trend, der bald auch Europa erreichen könnte.
Great Wall H10: Familien-SUV mit 440 kW und 4,9 s
Der Great Wall H10 überzeugt im 305-km-Test in Xinjiang mit 440 kW, 722 Nm und 4,9 s auf 100. Komfortabler Siebensitzer mit 200 km WLTP-Reichweite und starkem Offroad-Können.
Beijing Off-Road Taitan 700: Luxus-Offroader mit Huawei-ADAS und O₂-Sitzen
Beijing Off-Road launcht die Luxusmarke Taitan. Der Taitan 700 kombiniert Offroad-Erbe mit High-End-Komfort, Huawei-ADAS und einer Sauerstoffanlage. Preis: über 64.000 € – zunächst nur in China.
Audi E7X vs. Xiaomi YU7: Preiskampf um 30.000 €
Audi E7X startet ab ca. 37.100 € in China und trifft auf Xiaomi YU7 ab 32.400 €. Beide SUV buhlen um Käufer – mit unterschiedlichen Philosophien.
XPeng GX: Großer SUV ab 34.500 € mit EREV und BEV
XPeng bringt den vollelektrischen und als Range-Extender erhältlichen GX in China an den Start. Topversion nach Preiskritik um 6.400 € gesenkt – 24.863 Bestellungen in 12 Stunden.