Epicland X9: Batterie bleibt nach Brand unbeschädigt
Ein Sechssitzer-SUV aus China hat auf ungewöhnliche Weise bewiesen, wie stabil seine Batterie ist: Ein Epicland X9 (Epicland) ging am 28. Oktober 2026 in Taizhou nach einem schweren Auffahrunfall in Flammen auf – die Antriebsbatterie blieb nach Firmenangaben unbeschädigt. Der Wagen war erst am 24. September 2026 in China gestartet, zu Preisen von umgerechnet ca. 35.800 bis 46.100 € (ca. 279.800 bis 359.800 Yuan). Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Hinter Epicland steht ein Joint Venture von Dongfeng und Huawei, das die Marke über Huaweis Fahrzeugsparte Qiankun positioniert. Der X9 ist das erste Flaggschiff der Marke und läuft als Range-Extender-Elektrofahrzeug (EREV — Elektromotor mit Verbrenner als Generator). In den ersten 24 Stunden nach dem Start sammelte das Modell nach Werksangaben 9.157 verbindliche Bestellungen ein.
Feuer entstand im Heck, nicht im Akku
Nach Darstellung von Epicland-Geschäftsführer Zeng Qinglin stand der X9 bereits still, als ein beladener Kipper ungebremst auffuhr. Die drei Insassen blieben unverletzt, die Türen ließen sich öffnen. Wenig später begann das Heck zu rauchen und zu brennen; die Feuerwehr löschte den Brand. Die anschließende Prüfung ergab, dass das Batteriepaket unbeschädigt war. Als Ursache nennt das Unternehmen Bauteile des Verbrennerteils, konkret die Kraftstoffanlage. Herstellerangaben zufolge brannte die Batterie weder noch platzte sie.
Damit erfüllt der X9 die seit Juli geltenden, verschärften chinesischen Sicherheitsvorgaben („kein Feuer, keine Explosion"), die vor allem auf Zell- und Packebene ansetzen. Für deutsche Leser ist das deshalb interessant, weil viele Range-Extender-Konzepte – etwa im Li Auto L9 oder im AITO M9 – denselben Zielkonflikt zwischen Kraftstoffsystem und Akku mitbringen. Ein Crashtest-Ergebnis nach Euro-NCAP-Maßstab liegt für den X9 nicht vor.
Technische Daten (nach Herstellerangaben)
- Antrieb: Range-Extender (EREV), Elektromotor mit Verbrenner als Generator
- Batterie: Lithium-Eisenphosphat (LFP) von CATL
- Sitze: sechs
- Preis in China: ca. 35.800 bis 46.100 € (ca. 279.800 bis 359.800 Yuan), zeitlich begrenzte Aktionspreise
- Marktstart China: 24. September 2026
- Bestellungen: 9.157 innerhalb von 24 Stunden (Werksangabe)
Ein einzelner Unfall ist kein Belastungstest, und die Bilder stammen aus einem Firmenvideo. Für die Bewertung der Batteriesicherheit bleibt abzuwarten, ob unabhängige Institutionen den Fall aufgreifen. Eine EU-Typgenehmigung für den X9 ist nicht bestätigt, Europapreise nennt das Unternehmen nicht.
In Deutschland
Zu diesem Hersteller liegen uns aktuell keine gesicherten Informationen über einen europäischen Markteintritt vor. Das Modell ist derzeit auf dem chinesischen Markt erhältlich.
