Li Auto
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Chinas E-Auto-Bestseller: Von 12.800 bis 64.000 €
36 Neuheiten pro Woche – doch nur wenige werden zum Verkaufsschlager. Eine Analyse der Top-Modelle jeder Preisklasse auf dem chinesischen Markt, von Geely Xingyuan bis NIO ES8. Mit technischen Daten und Euro-Umrechnung.
NIO, XPeng, Li Auto im Preiskampf: Marken zählen
Chinas Automarkt leidet unter rückläufigen Gewinnen und einem erbitterten Preiskampf. NIO, XPeng, Li Auto und Leapmotor setzen auf unterschiedliche Markenstrategien, um im Überlebenskampf zu bestehen.
Von 6.400 bis 64.000 €: Chinas E‑Auto‑Bestseller 2026
Chinas Halbjahres-Charts: Die meistverkauften Stromer jeder Preisklasse – von Geely Xingyuan bis NIO ES8. Mit Preisen, Absatzzahlen und Modell-Empfehlungen für Käufer. Alle Euro‑Preise sind auf volle 100 € gerundet.
NIO, XPeng, Li Auto: So überleben chinesische E-Auto-Startups den Preiskampf
Die chinesische Autoindustrie kämpft mit sinkenden Margen. NIO, XPeng, Li Auto und Leapmotor setzen auf unterschiedliche Markenstrategien, um aus der Masse herauszustechen.
BYD, XPeng & Co.: Die E-Auto-Topseller von 6.400–64.000 €
Eine Auswertung der meistverkauften E-Autos in China nach Preissegmenten: Vom Geely Xingyuan (6.400 €) bis zum NIO ES8 (64.000 €). Die Analyse zeigt, welche Modelle besonders überzeugen.
E-Auto-Bestseller in China 2026: Von 6.400 bis 64.000 €
2026 ausgewertet. Das Ranking zeigt die meistverkauften E-Autos pro Preissegment – und welche Modelle bald nach Deutschland kommen könnten.
Momenta-Börsengang: 12 % statt 90 % Marktanteil
Der Mercedes-Zulieferer Momenta ging im Juli 2025 an die Börse – doch das prophezeite Duopol mit Huawei ist nicht in Sicht. Statt 90 % hält Momenta nur 12,2 % des chinesischen City-NOA-Marktes. Neue Anbieter wie WeRide und Horizon Robotics drängen nach vorn.
Wuling Starlight L: Sechssitziger PHEV ab 15.100 Euro
Wuling (SAIC-GM-Wuling) bringt den Starlight L als Plug-in-Hybrid-SUV mit sechs Sitzen. Der Vorverkauf startet zu Preisen ab ca. 15.100 Euro – das günstigste Modell seiner Klasse in China. Ein Marktstart in Europa ist nicht geplant.
Momenta-Börsengang: Chinas ADAS-Markt bleibt zersplittert
Der chinesische ADAS-Spezialist Momenta feiert sein Börsendebüt in Hongkong. CEO Cao Xudong behauptet, mit Huawei 90 % des City-NOA-Marktes zu kontrollieren. Neue Daten zeigen: Sieben Anbieter kämpfen um Anteile – der Markt ist noch lange nicht konzentriert.
Wuling Starlight L: 6-Sitzer ab 15.100 € als „halber Idealist“
Der neue Wuling Starlight L ist ein 6-sitziger Plug-in-Hybrid-SUV ab 15.100 € in China. Mit 260 km CLTC-Reichweite und sparsamem Verbrauch positioniert er sich als günstige Familienalternative – Marktstart 16. Juli.
Li Auto i9: 800-km-Elektro-SUV mit 5C-Ladung ab 51.000 €
Das neue Flaggschiff Li Auto i9 bietet über 800 km CLTC-Reichweite und 5C-Schnellladung. Preis ab ca. 51.000 € in China. Eine Europa-Einführung ist nicht geplant.
Xiaomi Pengcheng-Serie: Neue SUV mit Camping-Version
Xiaomi (小米) zeigt vier neue Range-Extender-SUVs, darunter eine Camping-Version mit Zelt. Auch Ideal i9, AITO M8 und weitere Modelle wurden bei der MIIT-Eingabe gesichtet – ein umfassender Ausblick auf die zweite Jahreshälfte.
Dongfeng Nammi 01 ZhiQu: Elektro-Kleinwagen ab 7.700 €
Dongfeng bringt den Nammi 01 ZhiQu als Sonderedition mit KI-Assistenten, rahmenlosen Türen und Bluetooth 6.0. Preis in China ab ca. 7.700 €.
Li Auto L6 Facelift: 51-kWh-Akku, 234 km Reichweite
Der neue Li Auto L6 erhält ein umfangreiches Facelift mit größerem Akku (51 kWh), 234 km WLTC-Reichweite und moderner Technik. Der Marktstart in China ist am 16. Juli – Preiserhöhung erwartet.
Li Auto L6: 51-kWh-Akku und 234 km Reichweite – Preis steigt
Der chinesische EREV-Hersteller Li Auto bringt am 16. Juli 2025 die stark überarbeitete Version seines Bestsellers L6. Größerer Akku, mehr Reichweite und vier Lidar-Sensoren heben die Preisbasis auf rund 35.000 €.
Li Auto L6 Facelift: 51-kWh-Akku und 234 km WLTC ab 32.000 €
Li Auto bringt am 16. Juli das Facelift des erfolgreichen SUV L6. Größere Batterie (51 kWh), optional vier Lidar-Sensoren und neues Cockpit-Display. Preis ab ca. 32.000 €.
BYD & Huawei: Chinas ADAS-Zulieferer mit 90 % Marktanteil
Chinesische ADAS-Zulieferer erobern mit über 90 % Marktanteil in Luftfederung und Lidar. Die Studie 2025 zeigt die Verlagerung der globalen Zulieferkette – auch für Europa relevant.
Leapmotor führt chinesische EV-Startups mit 93.376 Einheiten
Leapmotor (零跑) setzt neue Bestmarke: 93.376 Fahrzeuge im Juni 2026. Damit überflügelt der Hersteller NIO, XPeng und Li Auto, während der Gesamtmarkt um 23,2 % schrumpft. Europa-Expansion über Stellantis-JV läuft.
BYD an der Spitze: Chinas Automarkt im Juni – Verbrenner stürzen ab
Der chinesische Automarkt erreicht im Juni eine EV-Penetration von 62,8 %. Verbrenner brechen um 39 % ein, während BYD mit 397.000 Einheiten führt. Exporte steigen um 152,7 % – ein Zeichen für die strukturelle Verschiebung.
Xiaomi SkyNomad: Groß-SUV greift Li Auto L9 an
Xiaomi kündigt mit SkyNomad eine neue SUV-Baureihe an. Das 5,2 Meter lange Fahrzeug soll 2026 gegen Li Auto L9 und AITO M9 antreten – wahrscheinlich als Range-Extender (EREV).
Zeekr 8X: 885-PS-Hybrid-SUV ab ca. 42.200 €
Der Zeekr 8X Ultra Plus bietet 885 PS Hybridantrieb, 900-Volt-Technik und 410 km elektrische Reichweite (CLTC). Das große SUV startet in China bei umgerechnet 42.200 €, Europa folgt nach 2026.
NIO steigert Verkäufe um 62,9 % im Juni 2026
NIO (蔚来) liefert im Juni 2026 40.597 Fahrzeuge aus, ein Plus von 62,9 % zum Vorjahr. Mit den Submarken Onvo und Firefly belegt der Hersteller Platz 3 im chinesischen NEV-Ranking. Leapmotor führt mit 93.376 Einheiten.
Mercedes EQC: 44.700 € für die Topversion
Der neue Mercedes-Benz EQC (全新奔驰纯电GLC) startet in China am 8. Juli. Die fünfsitzige Topversion kostet ab ca. 44.700 €. 703 km CLTC-Reichweite und 800 Volt sind an Bord.
Mercedes CLA EV floppt mit nur 161 Käufern – GLC EV ab 44.700 €
Der Elektro-CLA von Mercedes-Benz verkauft sich in China katastrophal: nur 161 Einheiten im Mai 2026. Der Hoffnungsträger GLC EV startet am 8. Juli ab 44.700 € – doch der Markt korrigiert massiv.
Li Auto GX7: SUV mit 20-Sekunden-Klappbett vorgestellt
Li Auto präsentiert mit dem GX7 ein neues SUV-Konzept: Mit 3.070 mm Radstand und einer 20-Sekunden-Automatikbetten-Funktion will der chinesische Hersteller den Markt für große Fünfsitzer aufmischen.
BYD und Huawei übernehmen L2-Haftung – Konkurrenz schweigt
BYD und Huawei (引望) versprechen, bei L2-Assistenzunfällen wirtschaftliche Schäden zu tragen. Andere Hersteller wie XPeng und NIO halten sich zurück – aus Kosten- und Rechtsgründen. Der Vorstoß befeuert die Debatte um die Verantwortung für Assistenzsysteme.
Zeekr 8X Ultra Plus: 885 PS Hybrid-SUV ab 42.200 €
Der Zeekr 8X Ultra Plus kombiniert 885 PS Hybridantrieb mit 900-Volt-Technik. Das große SUV ist ab ca. 42.200 € in China erhältlich, Europa-Start Ende 2026.
BYD Seal 08: 900 km & 693 PS ab ca. 32.000 €
BYD bringt im Juli 2026 sein neues Flaggschiff Seal 08 als PHEV und BEV. Die Topversion erreicht 900 km CLTC und sprintet in 3,3 s auf 100 km/h. Vorverkauf läuft – wir fassen die wichtigsten Juli-Neustarts zusammen.
Li Auto L8 (2026): 430 km E-Reichweite, 10-Minuten-Ladung auf 80 %
Li Auto hat den neuen L8 mit 5C-Range-Extender vorgestellt. 430 km elektrische Reichweite (CLTC) und zehn Minuten Ladezeit von 10 auf 80 Prozent – der SUV setzt neue Maßstäbe für EREV.
NIO ET7: Sieben Fallstricke für autonomes Fahren
Sicherheitstest in Tianjin deckt Schwächen auf: NIO ET7 rollt am Berg zurück, Li Auto L6 übersieht E-Bikes, Zeekr 007 verliert die Spur. Studie listet sieben kritische Szenarien – und fordert Fahrer zur Vorsicht auf.
Li Auto eröffnet Macau-Markt mit E-SUVs i6 und i8
Li Auto startet in Macau mit den vollelektrischen SUV-Modellen i6 und i8. Das Unternehmen setzt auf lokale Händler und bereitet die Rechtslenker-Version des Li Mega für Hongkong vor — Marktstart im 4. Quartal 2026.
Li Auto i6/i8 ab 35.800 €: Macau-Start als Europa-Vorbereitung?
Ab ca. 35.800 € (i6) bzw. ca. 47.500 € (i8) starten die E-SUV in Macau. Der Vorstoß testet internationale Software und Vertriebsmodelle – ein Signal für künftige Europa-Pläne.
Li Auto L9: Elektrochromes Glas schaltet in 10 Sekunden
Auf der KI-Cockpit-Konferenz 2026 präsentiert Li Auto (理想) eine neue Generation elektrochromen Glases für den L9. Die Seitenfenster wechseln in 10 Sekunden von transparent zu blickdicht. Bisher bleibt der Hersteller dem deutschen Markt fern.
AUDI: Fred Schulze wird neuer CEO ab Juli 2026
Der AUDI-Ableger von Audi und SAIC bekommt einen neuen CEO: Fred Schulze löst Fermin Soneira ab. Die Marke hat bereits zwei Modelle auf dem Markt, plant ein drittes für 2027 und setzt auf lokale Entwicklung in China.
Li Auto L8: 430 km E-Reichweite mit neuer 5C-Batterie
Li Auto präsentiert den neuen L8 mit 430 km CLTC rein elektrischer Reichweite (ca. 366 km WLTP) und 10-Minuten-Ladung. Der EREV-Spezialist bekräftigt seine Technik, während der Markt zur reinen Elektromobilität tendiert. Keine Europa-Pläne.
Zeekr 8X: 897-PS-Hybrid-SUV ab 42.200 € – Europa 2026
Der Zeekr 8X Ultra Plus setzt auf Fahrdynamik statt Wohnzimmer-Feeling. 660 kW Systemleistung, 900-Volt-Architektur und 410 km elektrische Reichweite (CLTC). Europa-Start Ende 2026.
Li Auto L8 (2026): Neuer Fünfsitzer-SUV mit 430 km Reichweite
Aus dem Sechssitzer wird ein luxuriöser Fünfsitzer-SUV: Der neue Li Auto L8 startet in China ab ca. 46.100 €. Mit 430 km Reichweite (CLTC) und Steer-by-Wire-Technik. Vorerst nicht für Europa.
BYD dominiert Chinas SUV-Top-20: Nur Tesla hält gegen
Im Mai 2025 besetzen chinesische Marken 19 der 20 meistverkauften SUV – getrieben von E-Antrieben und aggressiven Preisen. Tesla Model Y bleibt einsame Spitze.
Li Auto L8 (2026): EREV-SUV ab ca. 46.100 €
Der neue Li Auto L8 kommt als Fünfplätzer mit Range-Extender und 430 km elektrischer Reichweite (CLTC). Zwei Ausstattungslinien starten ab ca. 46.100 € in China.
Li Auto L8 2026: EREV-SUV ab 46.100 € mit 430 km E-Reichweite
Der neue Li Auto L8 (2026) kommt als Fünfsitzer-EREV mit 430 km elektrischer Reichweite (CLTC) in zwei Ausstattungen. Preise in China: ab ca. 46.100 €. Ein Europa-Start ist nicht geplant.
SUV-Markt China: BYD stellt 6 der 20 meistverkauften Modelle
Im Mai 2025 dominieren chinesische Marken den heimischen SUV-Markt: 19 der 20 meistverkauften Modelle stammen von chinesischen Herstellern. BYD führt mit sechs Modellen, darunter der Yuan UP auf Platz 2. Tesla Model Y bleibt einziger ausländischer Vertreter.
Zeekr 8X: 885‑PS‑Hybrid ab 42.000 € – Europa ab 2026
Zeekr 8X Ultra Plus: 885 PS, 900‑V‑Architektur, ab ca. 42.200 € in China. Der große Hybrid‑SUV bietet 410 km Reichweite (CLTC) und soll Ende 2026 nach Europa kommen.
Xiaomi Sky Nomad N90: Riesen-SUV mit Dachzelt ab 25.600 €
Xiaomi launcht mit Sky Nomad eine neue Submarke. Erstes Modell ist das EREV-SUV N90 (5,3 m) mit integriertem Dachzelt. Preis in China: ca. 25.600 bis 57.600 €. Enthüllung im vierten Quartal 2026.
Li Auto L8 (2026) enthüllt: 430 km E-Reichweite & Zero-Gravity-Sitze
Li Auto bringt den überarbeiteten L8 auf den Markt. Der Fünfsitzer bietet vier Zero-Gravity-Sitze und 430 km elektrische Reichweite (CLTC). Marktstart in China am 23. Juni 2026.
Li Autos KI-Offensive: Vier Startups trotzen dem Preiskrieg
Im Mai 2025 bricht der chinesische Automarkt um 22,1 % ein. Während Li Auto auf KI-Tiefe setzt, wählen XPeng, NIO und Leapmotor radikal andere Strategien – ein Lehrstück für die gesamte Branche.
Li Auto: Chef will KI-Firma werden – Mitarbeiter verstehen ihn nicht
Li Auto (理想) kämpft mit der Neupositionierung als KI-Unternehmen. CEO Li Xiang überzeugt weder Mitarbeiter noch den Kapitalmarkt – trotz neuer Chips und ambitionierter Ziele. Die Aktie fiel nach dem Livis Day.
China-Absatz minus 19 %: So kämpfen NIO, XPeng, Li Auto & Leapmotor
Die chinesischen EV-Startups NIO, XPeng, Li Auto und Leapmotor stecken in der Krise: Die Neuzulassungen brachen 2025 um 19 % ein. Jetzt verfolgen alle vier unterschiedliche Strategien – von KI-Expansion bis Kostenoptimierung.
Li Auto: KI-Offensive stößt auf interne Skepsis – M100-Chip vorgestellt
Li Auto will kein Autobauer mehr sein, sondern ein KI-Unternehmen. Auf der Livis Day 2025 präsentierten die Chinesen den neuen KI-Chip M100 und das Konzept des „embodied AI“-Fahrzeugs. Doch Mitarbeiter und Märkte zeigen sich verunsichert.
19% Absatzeinbruch: 4 Strategien gegen Chinas E-Auto-Krise
Der chinesische E-Auto-Markt erlebt einen historischen Einbruch. Vier führende Startups setzen auf völlig unterschiedliche Strategien – von KI-Expansion bis zum Kostenextrem.
Li Auto: Eigenchip mit 1.280 TOPS – KI-Wende für Chinas SUV-Bauer
Li Auto stellt den Eigenchip Mach M100 mit 1.280 TOPS vor und leitet die Transformation zum KI-Unternehmen ein. Für deutsche Leser relevant: Der Chip zeigt, wie schnell chinesische Hersteller bei autonomen Systemen aufholen und Zulieferer herausfordern.
Li Auto L8: 430 km elektrische Reichweite, 420 kW Systemleistung
Li Auto präsentiert die Neuauflage des L8 mit 29-Zoll-Panoramadisplay, Laserradar und wahlweise bis zu vier Lidar-Sensoren. Der EREV-SUV kommt in zwei Varianten – in Deutschland nicht erhältlich.
Li Auto: 400 km EREV-Reichweite im Test – Nur Tesla FSD ist Weltklasse
Li Auto (理想) stellt klar: EREV und BEV bedienen unterschiedliche Bedürfnisse. Gleichzeitig räumt der Hersteller ein, dass nur Tesla FSD global zur Spitze zählt. Auch das MIIT verschärft L3/L4-Sicherheitsstandards.
BYD Tang EV: 950 km Reichweite, ab 30.700 € in China
Der neue BYD Tang EV startet in China ab ca. 30.700 €. Mit 950 km CLTC-Reichweite und 5-Minuten-Schnellladung bringt BYD ein Fullsize-SUV gegen Konkurrenten von Li Auto, AITO und NIO in Stellung.
BYD Tang EV: Ab ca. 30.700 € mit 950 km Reichweite
Der neue BYD Tang EV startet in China ab ca. 30.700 €. Mit 950 km CLTC-Reichweite (ca. 808 km WLTP) und 5-Minuten-Schnellladung zielt das vollelektrische SUV auf das Premiumsegment. Ein Europa‑Start steht noch aus.
BYD Tang EV: 950-km-E-SUV ab 30.700 €
BYD bringt das vollelektrische Flaggschiff Tang EV in China an den Start. Mit 950 km CLTC-Reichweite, 5-Minuten-Schnellladung und einem Preis ab 30.700 € fordert es Modelle von Li Auto, AITO und NIO heraus. Eine Europa-Einführung ist noch nicht bestätigt.
BYD Tang EV: 950 km Reichweite ab ca. 30.700 €
Der vollelektrische BYD Tang EV startet in China mit rekordverdächtigen 950 km CLTC-Reichweite und 5-Minuten-Schnellladung. Zum Preis von ca. 30.700 € unterbietet das 5,30 Meter lange SUV die Konkurrenz um über 15.000 €.
Zeekr 8X Ultra Plus: 885‑PS‑Hybrid‑SUV ab 42.200 €
Zeekr bringt mit dem 8X Ultra Plus ein 885-PS-Hybrid-SUV auf den Markt. Preis in China ab ca. 42.200 €. Europa‑Export ist für Ende 2026 geplant.
BYD Great Tang: 5,26-Meter-Flaggschiff ab 30.700 € gestartet
Der BYD Great Tang startet in China ab ca. 30.700 €. Mit bis zu 950 km CLTC-Reichweite und 3,9 s auf 100 km/h fordert er Li Auto L9 und Aito M9 heraus. Europa-Start noch offen.
Stelato G9: HIMA zeigt Hardcore-SUV ab ca. 64.000 €
HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) enthüllt die Stelato G9 – ein luxuriöses Offroad-SUV mit 800-Volt-Technik und zwei Antriebsoptionen. Der Marktstart in China ist für das dritte Quartal 2026 geplant.
Stelato G9: Offroad-Luxus-SUV mit 896-Linien-Lidar
HIMA präsentiert den Stelato G9, einen robusten Offroad-Luxus-SUV mit EREV und BEV. Die Preise liegen in China zwischen ca. 51.200 und 76.800 €. Marktstart im dritten Quartal 2026.
Onvo & Co.: Chinas EV-Startups setzen auf Mehrmarkenstrategie
NIOs Zweitmarke Onvo lieferte 2025 über 107.000 Fahrzeuge aus und half der Gruppe erstmals in die operative Gewinnzone. Auch XPeng und Leapmotor forcieren zweite Marken – eine Expansion nach Europa ist bisher nicht geplant.
Chongqing Auto Show: Changan mit KI und Feststoffbatterie
118 Marken, 96 Neuvorstellungen: Die 28. Chongqing Auto Show präsentiert Feststoffbatterien, 5-Minuten-Schnellladung und viele neue Modelle. Changan zeigt Tianshu Intelligent mit Fahrassistenz und KI-Kabine. Staatliche Kaufprämie von bis zu 2.600 € in China.
Zeekr 8X Ultra Plus: 885-PS-Hybrid ab 51.200 €
Der Zeekr 8X Ultra Plus ist ein 885 PS starker Hybrid-SUV mit 900-Volt-Architektur. In China startet er ab ca. 42.200 € (Basisversion). Der Europa-Export ist für Ende 2026 geplant.
Xiaomi Laderoboter für Zuhause kommt Q4 2026
Xiaomi (小米) zeigt einen automatischen Laderoboter für die heimische Garage. Das System startet den Ladevorgang eigenständig nach dem Einparken – Marktstart in China im vierten Quartal 2026.
Zeekr 8X: 885-PS-Hybrid-SUV ab ca. 42.200 €
Zeekr 8X Ultra Plus startet in China als fahrdynamisches Hybrid-SUV mit 885 PS, 900-Volt-Architektur und 410 km elektrischer Reichweite (CLTC). Europa-Einführung nach Ende 2026.
BYD Han L und Luxeed RX: Neue Modelle aus China
Die chinesische Zulassungsbehörde MIIT zeigt neue Modelle: BYDs Flaggschiff mit bis zu 1.008 km CLTC, Luxeed RX, Li Auto MEGA und VW ID.ERA 8X. Die Fahrzeuge kommen ab Herbst 2025 auf den chinesischen Markt.
BYD Han-Nachfolger enthüllt: Über 1.000 km CLTC-Reichweite
BYDs neue Flaggschiff-Limousine kommt als PHEV und BEV mit bis zu 1.008 km CLTC-Reichweite. Der Luxeed RX von Huawei punktet mit vier Lidar-Sensoren und Ferrari-Design.
43 Lautsprecher im AITO M9: Sound-Check bei 5 China-EVs
Von 25 auf 43 Lautsprecher, 2.920 Watt, Naim statt Yamaha: Fünf aktuelle China-EVs treiben den Audio-Wettbewerb auf die Spitze. Ein Vergleich zeigt, wo echte Klangfortschritte stecken – und wo Zahlen blenden. Der Trend erreicht bald auch Europa.
Chinas Autobranche: 129 Marken ringen ums Überleben
Trotz Absatzeinbruch von über 20 % im Mai 2025 bleibt eine große Pleitewelle aus. Die chinesische Autoindustrie steckt in einer blutigen Konsolidierung – und das Ende ist noch nicht erreicht.
Geely EX2 Spitzenreiter: Chinas Top 10 ohne Verbrenner
Im Mai 2026 schaffte kein reiner Verbrenner mehr den Sprung in die Top 10 der meistverkauften Modelle Chinas. Geely führt mit dem EX2, die Top 5 sind ausschließlich Elektroautos.
BYD führt: Chinas Automarkt – Verbrenner minus 39%, E-Anteil 63%
Der chinesische Automarkt zeigt im Mai 2026 eine historische Verschiebung: Verbrenner-Absatz sinkt um 39 %, während die E-Auto-Quote auf 62,9 % steigt. BYD bleibt mit 377.000 Verkäufen klarer Marktführer, während der Export boomt.
Zeekr 8X Ultra Plus: 885-PS-Hybrid-SUV ab 42.200 €
Der Zeekr 8X Ultra Plus setzt auf Fahrdynamik statt Lounge-Komfort. Mit 885 PS und 900‑V‑Architektur startet er in China ab ca. 42.200 €. Europa-Einführung nach Ende 2026 geplant.
Luxeed holt Ferrari-Designer: Chinas Werben um internationale Stardesigner
Luxeed (智界) verpflichtet einen ehemaligen Ferrari-Chefdesigner. Auch Li Auto, NIO, Xiaomi und andere chinesische Marken setzen auf Star-Designer von Porsche, BMW oder Bentley – mit spektakulären, teils kontroversen Resultaten.
Zeekr 8X: 898-PS-Hybrid ab 51.200 €, Europa-Start Ende 2026
Zeekr bringt mit dem 8X ein fahrdynamisch ausgelegtes Hybrid-SUV. Der 660 kW (898 PS) starke Allradler kommt in China ab 42.200 €, Europa-Export ist nach Ende 2026 geplant. 410 km elektrische Reichweite (CLTC), 900-Volt-Architektur.
Luxeed engagiert Ex-Ferrari-Designer – Chinas Designoffensive
Luxeed (智界) verpflichtet einen ehemaligen Ferrari-Chefdesigner und setzt damit den Trend chinesischer Marken fort, internationale Top-Designer zu holen. Ein Überblick über die bekanntesten Beispiele von Li Auto bis Xiaomi.
Li Auto: Lenkradschaltung als Sparmaßnahme entlarvt
Der chinesische Hersteller Li Auto setzt bei seinen SUVs L7, L8 und L9 auf Lenkradschaltung – angeblich aus Platzgründen. Eine Analyse zeigt: Dahinter steckt vor allem Kostendruck. Auch Glasdach und Touchscreen fallen darunter.
Luxeed holt Ex-Ferrari-Designer: Chinas NEV-Marken rüsten auf
Luxeed (Huawei-Chery) verpflichtet ehemaligen Ferrari-Chefdesigner und Fahrwerks-Teams von BMW und Aston Martin. Der Schritt ist Teil einer breiten Designoffensive chinesischer New-Energy-Vehicle-Hersteller.
NIO vs. Li Auto: Chassis-Vergleich sorgt für Zoff
NIO (蔚来) zweifelt die Echtheit eines von Li Auto (理想) verbreiteten Chassis-Vergleichsvideos zwischen L9 Livis und ES9 an. Der Vorfall im Juni 2026 reiht sich in eine Serie von Kontroversen um vergleichende Tests des Herstellers ein.
RoboScience: 128 Mio. € für Roboter – Schub für E-Auto-Fertigung
Chinesische Robotik-Startups sammelten im Mai 2026 rund 22 Finanzierungsrunden. Investoren setzen zunehmend auf Kernkomponenten statt auf komplette Humanoiden – ein Trend, der auch E-Auto-Produktionen zugutekommt.
Luxeed holt Ferrari-Designer: China setzt auf internationale Star-Designer
Luxeed (智界) verpflichtet einen ehemaligen Ferrari-Chefdesigner. Auch BMW, Aston Martin und Bentley sind als Toptalente-Quelle für chinesische Marken im Gespräch. Ein Branchentrend.
Zeekr 8X: 885-PS-Hybrid-SUV ab 42.200 € getestet
Zeekr 8X Ultra Plus mit 885 PS, 900V-Architektur und 410 km E-Reichweite getestet. Europa-Start nach 2026 geplant. Basispreis in China ca. 42.200 €.
BYD stoppt Absatztrend, Leapmotor mit Rekord im Mai 2025
BYD verkaufte im Mai 2025 376.990 NEV und beendet die monatelange Talfahrt. Leapmotor überrascht mit 81.569 Einheiten (+81 %) und erobert erneut die Spitze der E-Auto-Start-ups.
China-Absatz Mai 2026: Leapmotor mit Rekord, BYD stoppt Rückgang
BYD verkaufte im Mai 376.990 New Energy Vehicles (+60 Einheiten zum Vorjahr). Leapmotor erzielte mit 81.569 Einheiten einen neuen Bestwert. Chery überschritt erneut die 100.000er-Marke.
Zeekr 8X: 885 PS Hybrid-SUV ab 42.200 € – Europa ab Ende 2026
Zeekr (极氪) bringt mit dem 8X ein großes Plug-in-Hybrid-SUV mit bis zu 1.381 PS. Der Testwagen Ultra Plus leistet 885 PS, bietet 900-Volt-Architektur und 410 km elektrische Reichweite. Europa-Start nach dem 9X für Ende 2026 angekündigt.
BYD verkauft 376.990 E-Autos im Mai – Leapmotor mit Rekord
Chinas E-Auto-Markt legt zu: BYD bleibt vorn mit 376.990 Einheiten, Leapmotor erreicht neuen Rekord. Auch NIO, Zeekr und Chery legen zweistellig zu – ein Zeichen für die anhaltende Dynamik.
Leapmotor: 81.569 Fahrzeuge im Mai – Rekord in China
Leapmotor (零跑) setzt mit 81.569 Auslieferungen im Mai 2026 ein Ausrufezeichen und ist erstes chinesisches EV-Start-up über 80.000 Einheiten. Der Hersteller ist über Leapmotor International (Stellantis) auch in Europa aktiv. Die Konkurrenz liefert sich hinter Leapmotor einen intensiven Kampf um Platz
BYD stoppt Rückgang, Leapmotor mit Rekordabsatz im Mai 2026
Chinas E-Auto-Markt zeigt Dynamik: BYD verkaufte 376.990 NEV, Leapmotor erzielte mit 81.569 Einheiten einen neuen Bestwert. Auch Zeekr und NIO legten kräftig zu.
BYD und Leapmotor mit starken Mai-Zahlen 2025
BYD verkaufte im Mai 376.990 NEV (+60 Einheiten) und stoppte damit den Abwärtstrend. Leapmotor feierte mit 81.569 Einheiten einen Rekord. Auch Zeekr und NIO legten zweistellig zu.
Avatr 12 siegt im ADAS-Challenge: 4 Lidar schlagen 8 Rivalen
Avatr 12 triumphiert mit 112,5 Punkten im „Pekinger Teufelsstrecken-Challenge“. Acht Konkurrenten von Xiaomi, Zeekr, IM, NIO, Li Auto, Wey, Hongqi und Deepal forderten den Coupé-Elektriker heraus – ohne Erfolg.
XPeng GX startet ab 38.400 €: SUV mit paralleler L2/L4-Entwicklung
Der XPeng GX feierte am 21. Mai 2026 in China Premiere. Das große SUV startet ab ca. 38.400 € und setzt auf eine weltweit erste parallele Entwicklung von L2- und L4-Fahrassistenzsystemen.
Li Auto führt 128-Mio.‑€-Runde für Robotik-Hände-Startup an
Li Auto und CITIC Securities führen eine A-Finanzierungsrunde für das Robotik-Startup Xynova an. Die Runde bringt insgesamt ca. 128 Mio. € für die Entwicklung intelligenter Roboterhände und deren Massenproduktion.
Li Auto: Forschungszentrum für Luxus-SUV eröffnet
Li Auto (理想) hat das Suzhou-Forschungsinstitut eröffnet, um hochwertige E-Modelle zu entwickeln. Der erste SUV „Freelander 8' kommt 2025 – geplant als globaler Luxus-Allradler.
Li Auto eröffnet Europa-Zentrale in Braunschweig mit VW-Pilotprojekt
Li Auto (理想汽车) hat in Braunschweig sein Europa-Hauptquartier eröffnet. Gemeinsam mit Volkswagen startet das Unternehmen einen ADAS-Pilotversuch am ID. Buzz und bringt sein multimodales KI-Modell nach Europa.
BYD & Co: Auto-Funktionen gegen Gebühr – bis zu 300 € mehr
BYD (比亚迪), XPeng (小鹏) und Li Auto (理想) haben die Preise für Fahrassistenz-Pakete um über 2.000 Yuan (ca. 300 €) erhöht. Der Schritt markiert den Eintritt in eine Ära kostenpflichtiger Funktionen – mit teils fragwürdigen Grenzen.
Peking 2025: Li Auto und HIMA im KI-Cockpit-Vergleich
Auf der Auto China 2025 zeigen Li Auto und HIMA gegensätzliche KI-Architekturen. Li Autos StreamingClaw setzt auf Echtzeit-Verarbeitung (L9 Livis ab ca. 55.000 €), HIMA auf Cloud-Ökosysteme. Ein Technologievergleich mit Blick auf Europa.
Embodied AI: 2000 Roboter für BYD und NIO in China
Bosch, Schaeffler und Valeo treiben den Einsatz humanoider Roboter in der E-Auto-Fertigung voran. BYD, NIO und Li Auto profitieren von schnelleren Produktionszyklen und höherer Präzision. Für deutsche Käufer bedeutet das kürzere Lieferzeiten und bessere Verarbeitung.
Li Auto L9 Livis: KI-Agent gegen HIMA – Duell der Denkschulen
Auf der Auto China (Peking Auto Show) zeigen Li Auto und HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) konkurrierende KI-Architekturen für das Smart Cockpit. Während Li Auto mit dem L9 Livis auf eine ganzheitliche „verkörperte KI“ setzt, verlässt sich HIMA auf einen modularen Task-Dispatcher. Ein Wet
Li Auto StreamingClaw: <100 ms Latenz vs. HIMAs 500-TOPS-Ökosystem
Auf der Auto China 2025 stellten Li Auto und HIMA ihre KI-Architekturen vor. Li Autos StreamingClaw setzt auf Echtzeit-Sensorfusion mit <100 ms Latenz, HIMAs MoLA 2.0 auf ein Cloud-Ökosystem mit 500 TOPS. Welcher Weg setzt sich durch?
Li Auto vs. Huawei: Zwei Wege zum KI-Cockpit-Agent
Auf der Peking Auto Show liefern sich Li Auto (理想) und Huawei ein Duell um die intelligenteste Cockpit-KI. Beide setzen auf unterschiedliche Technikphilosophien: Der eine auf einen „ganzheitlichen Roboter“, der andere auf eine vernetzte Task-Zentrale. Ein spannender Wettstreit.
11 neue „9er“-Flaggschiffe: China startet 2026 die Luxus-Offensive
BYD, AITO, Li Auto, XPeng und weitere Hersteller bringen 2026 insgesamt elf neue „9er“-Flaggschiffe auf den Markt. Die Preise liegen zwischen 30.000 und 50.000 Euro – der Kampf um Chinas Oberklasse eskaliert.
Chinesische SUV-Flut: Zehn neue Riesen-Modelle ab 2026
Der chinesische Markt für große SUV erlebt 2026 einen Ansturm neuer Modelle. Über zehn Hersteller bringen Premium-Fahrzeuge, die auch für Europa interessant sein könnten.
BYD Haishi 08: Doppelmotor-SUV und weitere China-Neuheiten
Die chinesische Zulassungsbehörde MIIT zeigt 15 neue Modelle – von Maextro MPV bis BYD-SUV. Highlights: BYD Haishi 08 mit 400-kW-Doppelmotor, AITO M9 L (5,4 m) und ideal L6 mit 51-kWh-Batterie.
Li Auto vs. HIMA: Zwei Philosophien für das KI-Cockpit
Li Auto und HIMA (鸿蒙智行) liefern sich einen Wettstreit um die Zukunft des intelligenten Cockpits. Während HIMA auf eine Cloud-zentrierte Task-Verteilung setzt, verfolgt Li Auto einen ganzheitlichen, körperlichen KI-Ansatz. Der Kampf um die nächste Generation von Fahrzeug-Assistenten hat gerade erst b
2026 Peking Auto Show: Neun 9er-SUVs im Wettstreit
Li Auto, NIO, AITO und VW bringen auf der Peking Auto Show 2026 ihre 9er-Flaggschiff-SUVs. Preise von 29,98 Mio. Yuan (ca. 38.400 €) bis 65,8 Mio. Yuan (ca. 84.200 €). Reichweiten bis 1.500 km (CLTC).
8er-SUV-Krieg: Zeekr, AITO & Co. starten 2026 unter 51.000 €
Zeekr 8X, AITO M8, Li Auto i8 und Lynk & Co 08 kämpfen 2026 um die Gunst chinesischer Käufer. Preise zwischen 32.000 und 51.000 €* (chinesischer Markt). Reichweiten bis 730 km (CLTC).
11 chinesische 9er-Flaggschiffe: Der Kampf um die Oberklasse beginnt
2026 wird zum Jahr der chinesischen 9er-Linie: Elf neue Flaggschiff-Modelle von BYD, Li Auto, AITO & Co. drängen in den Markt. Preise zwischen 30.000 und 50.000 Yuan (ca. 3.800–6.400 €) – ein Preiskampf der Superlative.
Chinas große SUVs: 2026 beginnt der Verdrängungswettbewerb
Der Markt für große SUVs in China wächst rasant – über 120 Modelle bis 2026. Doch nur wenige werden sich im Überlebenskampf der Riesen behaupten. Ein Überblick.
Li Auto: KI-Agent „Livis' – Marktstart bis 2026 geplant
Li Auto setzt im L9 auf einen ganzheitlichen KI-Agenten (Livis), Huawei auf einen modularen Task-Scheduler. Zwei Philosophien fürs intelligente Cockpit. Europapläne? Keine.
Li Auto vs. HIMA: Zwei KI-Philosophien fürs Auto-Cockpit
Li Auto und HIMA liefern sich auf der Peking Auto Show einen Wettkampf um die smarte Innenraum-KI. Während HIMA auf einen cloudbasierten Befehlsverteiler setzt, verfolgt Li Auto mit dem Li L9 Livis den „physischen Gesamt-Assistenten“ – ein strategischer Richtungsstreit.
Vom hohen Ross! Audi Elektroautos dringen in die 300.000-Klasse ein – sind die Newcomer nervös?
Frühstart L3Was andere haben, habe ich auchWie wählen?Fazit Vom E5 Sportback zum E7X hat die AUDI-Offensive deutlich an Fahrt aufgenommen. Autonomes Fahren der Stufe L3 wird vorzeitig eingeführt, die Intelligenz folgt nicht mehr nur; Küh...
181 Weltpremieren und erste Vorstellung der Zulieferer: Welche Signale sendet die Auto Shanghai 2026?
Quelle: Autonome Fahrtechnologie | VR China | Vom 24. April bis 3. Mai 2026 findet unter dem Motto 'Neue Ära, Neue Wege' die 19. Internationale Automobilausstellung Shanghai (Auto Shanghai) im Nationa...
2026 Pekinger Automesse: Der „9er-Serie“-Flaggschiff-Kampf der SUV-Giganten
Li Auto L9 LivisNIO ES9AITO M9VW Anhui ID.ERA 9XWey V9XLeapmotor D19Bild
Ideal vs. Hongmeng: Die Wette auf die unterschiedlichen Pfade der Agent-Entwicklung
Die gerade zu Ende gegangene Beijing Auto Show stand noch ganz im Zeichen der KI, doch der Fokus des Wettstreits hat sich leise verschoben. Der Angelpunkt des Wettbewerbs scheint sich weitgehend vom i...
Li Auto vs. HarmonyOS: Die Wette auf die Spaltung der Agent-Route
Architektur-Spaltung: 'Kommandozentrale' vs. 'Alleskönner'Pfadabhängigkeit: Im Genom geschriebene EntwicklungsstileEndspiel-Szenario: Zeitfenster und Ökosystem-Lock-in Die Höhe des Einsatzes ist jedoch völlig unterschiedlich
Li Auto startet Expansion: Partnerschaften im Nahen Osten und Asien
Li Auto hat Partnerschaftsabkommen mit Händlern in den VAE und Saudi-Arabien unterzeichnet. Die L-Serie mit Range-Extender soll in den Nahen Osten expandieren, der Asia-Pazifik-Raum folgt ab Mai.
Li Auto L9 Livis: Premium-SUV mit hauseigenem Chip und über 1.500 km Reichweite
Li Auto hat auf der Peking Autoshow den L9 Livis vorgestellt. Das Flaggschiff-SUV nutzt zwei selbst entwickelte 5-nm-Chips mit 2.560 TOPS Rechenleistung und startet im Mai.
Streit um Schmutzkampagne: Chinas Behörden laden Li Auto und Nissan vor
Nach der öffentlichen Anschuldigung von Li-Auto-Gründer Li Xiang hat das chinesische Industrieministerium beide Unternehmen zu Gesprächen gebeten. Der Ton im chinesischen Automarkt wird rauer.
Li Auto Chef wirft japanischer Marke organkierte Online-Attacken vor
Li Xiang, Gründer von Li Auto, wirft einer japanischen Automarke vor, über ein organisiertes Netzwerk gezielt die Produkte seines Unternehmens im Netz verunglimpfen zu lassen.
Kompakt
weitere MeldungenAuto China 2026: 7 Flaggschiff-SUVs von 28.100 bis 84.200 €
Auto China 2026: Sieben chinesische 9er-Flaggschiff-SUVs von 28.100 bis 84.200 €. Ein Überblick über die Kandidaten.
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Der Geely Galaxy E5 ist in China ab 16.600 € erhältlich. Das kompakte Elektro-SUV bietet 530 km CLTC-Reichweite und tritt gegen VW ID.4 und BYD Atto 3 an. Ein Europa-Start ist nicht terminiert.
Li Auto L6: Akku-Upgrade & Chip-Update zum gleichen Preis
Am 17. Juli 2026 brachten sieben chinesische Hersteller gleichzeitig neue Modelle auf den Markt. Li Auto (理想) erneuert den L6 mit größerem Akku und besserem Chip, ohne die Preise zu erhöhen. Der Preiskampf in China spitzt sich zu.
XPeng GX: 24.863 Bestellungen – Start ab ca. 34.500 €
Der neue XPeng GX ist ein Full-Size-SUV mit EREV- und BEV-Antrieb. Der Einstiegspreis von ca. 34.500 € sorgt für einen Ansturm: 24.863 Bestellungen in 12 Stunden. Eine Europa-Expansion ist nicht angekündigt.
XPeng GX: 24.863 Bestellungen am ersten Tag – ab 34.500 €
Mit dem SUV-Flaggschiff GX greift XPeng chinesische Premium-Modelle wie Li Auto L9 an. Der Einstiegspreis von 26,98 万元 (ca. 34.500 €) und eine Rabattaktion von 1.280 € sorgen für einen Rekordstart.
Von 28.000 bis 84.000 Euro: Chinesische 9er-SUVs auf Peking Auto Show
Auf der Peking Auto Show 2026 präsentieren sechs Hersteller ihre neuen 9er-Flaggschiffe. Von 28.100 bis 84.200 Euro bieten sie SUVs mit extremer Reichweite, KI-Assistenz und Luxus – ein Überblick über den wachsenden Wettbewerb im Top-Segment.
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Der XPeng GX startet in China ab ca. 34.500 €. Das 5,26 Meter große SUV kommt als BEV (750 km CLTC) oder EREV (1.585 km) und sammelte 24.863 Bestellungen in 12 Stunden.
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Die neue chinesische Energieeffizienz-Norm GB 36980.1 zwingt E-Auto-Hersteller zum Umdenken. Rund 40 % der aktuellen Modelle fallen durch, während Xiaomi SU7 und andere die Vorgaben bereits heute erfüllen. Ab 2028 droht Verkaufsverbot.
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Chinas neue Energieverbrauchsnorm GB 36980.1—2025 zwingt Hersteller zum Leichtbau. 40 % der E-Autos droht ab 2028 der Verkaufsstopp – darunter schwere SUVs, aber der Xiaomi SU7 erfüllt die Werte.
Peking 2026: 9 China-SUVs von Li Auto bis VW – Preise ab 28.000 €
Die Peking Auto Show 2026 wird zum Gipfeltreffen der Oberklasse‑SUVs. Neun Topmodelle von Li Auto, NIO, AITO, BYD, VW und Wey treten an – mit Preisen ab 28.000 € und Reichweiten bis 1.310 km (CLTC). Welches chinesische Flaggschiff setzt sich durch?
BYD D19 ab 28.100 €: Neun China-9er im Showdown
Neun chinesische Flaggschiff-SUVs mit der Bezeichnung „9' buhlen auf der Auto China 2026 um Käufer. Von Li Auto L9 bis BYD D19 – Preise von 28.100 € bis 84.200 €, Reichweiten bis 1.500 km. Ein Überblick über den intensiven Wettbewerb.
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Die neue chinesische Norm GB 36980.1—2025 setzt strenge Grenzen für Gewicht und Energieverbrauch von E-Autos. 40% der aktuellen Modelle fallen durch – darunter schwere SUVs. Bis 2028 müssen Hersteller wie Xiaomi und NIO nachbessern.
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Auf der Peking Auto Show 2026 treten sieben chinesische Top-SUVs mit der Ziffer „9“ im Namen gegeneinander an. Darunter AITO M9, Li Auto L9, Luxeed ES9 und der günstige Denza D19 ab 21,98 Mio. Yuan (ca. 28.000 €).
Xiaomi SU7: 11,7 kWh – China stoppt Gewichtsspirale bei E-Autos
Chinas neue Effizienznorm GB 36980.1–2025 zwingt Hersteller zum Leichtbau. Xiaomi SU7 erfüllt die Werte mit 11,7 kWh/100 km – viele Konkurrenten drohen Subventionsverlust.
AITO M9 zurück an der Spitze: Chinas große SUV im Juni
Im Juni 2026 erobert der AITO M9 mit über 10.000 verkauften Einheiten die Spitze der großen SUV-Charts zurück. NIO (蔚来) hält mit ES8 und ES9 die Marktführung nach Marken – der Preiskampf zieht in die Oberklasse.
Peking 2026: Neun China-SUVs von 28.100 bis 84.200 Euro
Sechs chinesische 9er-Flaggschiffe – Li L9, Luxeed ES9, AITO M9, VW ID.ERA 9X, Voyah V9X und Denza D19 – auf der Auto China 2026. Preise ab 28.100 €, Reichweiten bis 1.500 km (CLTC). Einige Modelle planen Europa-Start.
Auto China 2026: Sechs „9er“-Flaggschiff-SUVs von 28.100 € bis 84.200 €
Sechs chinesische Top-SUVs mit der Ziffer „9“ im Namen kämpfen auf der Peking Auto Show um die Krone. Die Preisspanne reicht von ca. 28.100 € (Bestune D19) bis ca. 84.200 € (Luxeed ES9).
Xiaomi SU7: Chinas neue Gewichtsgrenze für E-Autos ab 2028
Ab 2028 greift in China eine neue Effizienznorm, die schwere E-Autos mit strengen Verbrauchsgrenzen belegt. Hersteller wie Xiaomi (小米), AITO (问界) und NIO (蔚来) müssen radikal abspecken – mit Folgen für Kosten und Technik.
VW ID.ERA 9X: China-Flaggschiff-SUV ab ca. 38.400 €
Auf der Auto China 2026 in Peking zeigen chinesische Hersteller eine neue Generation von 9er-Flaggschiff-SUVs. Der VW ID.ERA 9X startet ab ca. 38.400 €, NIO ES9, AITO M9 und weitere Modelle konkurrieren mit unterschiedlichen Antrieben und Preisen.
Auto China 2026: Sechs „9er'-Flaggschiff-SUVs im Vergleich
Auf der Peking Auto Show 2026 treten sechs chinesische Top-SUVs mit der „9' im Namen gegeneinander an – von 28.000 bis 84.000 €. Ein Überblick der neuen Konkurrenz.
Auto China 2026: Sechs Luxus-SUVs zwischen 28.100 und 84.200 Euro
Auf der Peking Auto Show 2026 treten sechs chinesische SUV-Flaggschiffe mit der „9' im Namen gegeneinander an. Die Preisspanne reicht vom BYD D19 ab 28.100 € bis zum NIO ES9 für 84.200 €.
Auto China 2026: Li Auto L9, Luxeed ES9 & Co. ab 28.100 €
Neun „9er“-Flaggschiffe auf der Peking Auto Show: Von EREV-SUV bis 900-Volt-BEV – die chinesische Oberklasse zeigt ihre Vielfalt. Der günstigste Einstieg liegt bei ca. 28.100 €.
Neue E-Auto-Norm in China: 40 % der Modelle droht das Aus
Chinas neue Norm GB 36980.1–2025 begrenzt Gewicht und Verbrauch von E-Autos. 40 % der aktuellen Modelle fallen durch – darunter auch dicke SUVs. Der Xiaomi SU7 (Standard, 1.985 kg) bleibt mit 11,7 kWh/100 km (CLTC) weit unter der Grenze.
Auto China 2026: Li Auto L9, NIO ES9 & Co. – Sechs Luxus-SUVs ab 28.100 €
Auf der Peking Auto Show 2026 treten sechs neue Flaggschiff-SUVs chinesischer Hersteller gegeneinander an. Die „9er“-Modelle von Li Auto, NIO, AITO, Hongqi, WEY und BYD decken eine Preisspanne von ca. 28.100 € bis ca. 84.200 € ab – mit unterschiedlichen Antriebskonzepten und Technologien.
Zeekr 9X Fünfsitzer: 1.400-PS-SUV ab 8. Juli bestellbar
Zeekr erweitert den 9X um eine fünfsitzige Variante. Vorbestellungen starten am 8. Juli 2026. Topversion mit 1.030 kW (1.400 PS). Europa-Marktstart für Ende 2026 geplant.
Denza D19 startet ab 28.100 € – 9er-SUV-Offensive in China
2026年北京车展 mit neun „9er“-Flaggschiff-SUVs: Li Auto L9 Livis, NIO ES9, AITO M9, VW ID.ERA 9X, Wey V9X und Denza D19. Die Preise reichen von ca. 28.100 € bis 84.200 € – ein Überblick.
Chinesische 9er-SUVs: Von 28.100 € bis 84.200 €
Auf der Auto China 2026 treten sechs chinesische Flaggschiff-SUVs mit „9' im Namen gegeneinander an. Preise von ca. 28.100 € bis 84.200 €, Technik von EREV bis 900 Volt.
Peking Auto Show: Neun chinesische „9er“-SUV-Flaggschiffe im Vergleich
Auf der Peking Auto Show 2026 treten neun Top-SUVs mit „9“ im Namen gegeneinander an. Li Auto, Luxeed, Stelato, VW, Voyah und Denza zeigen Luxus und Hightech zu Preisen ab ca. 28.000 €.
Auto China 2026: Sechs chinesische 9er-SUV-Flaggschiffe im Überblick
Auf der Peking Auto Show treten sechs Top-SUVs mit „9“ im Namen gegeneinander an – von erschwinglichen Einstiegsmodellen bis zu High-Tech-Flaggschiffen. Die Preise starten bei ca. 28.100 € (ca. 219.800 Yuan). Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Auto China 2026: 9er-SUVs von Li Auto, NIO, AITO ab 28.100 €
Die Auto China 2026 in Peking wird zum Schlachtfeld der chinesischen Neuner-Flaggschiff-SUVs. Li Auto L9 Livis, NIO ES9, AITO M9, Roewe ID.ERA 9X, WEY V9X und Voyah D19 kämpfen um die Krone – Preise von ca. 28.100 € bis 84.200 €.
XPeng GX: 34.500-Euro-SUV mit 750 km Reichweite
Der neue XPeng GX startet in China ab ca. 34.500 € und sammelt 24.863 Bestellungen in 12 Stunden. Als 5,26 m langes Fullsize-SUV mit bis zu 750 km CLTC-Reichweite greift er das Segment von Li Auto L9 an.
VW ID.ERA 9X ab 38.400 € – 9er-Flaggschiffe in Peking
Die Auto China 2026 zeigt chinesische Flaggschiff-SUVs mit der 9 im Namen: Li Auto L9 Livis, Luxeed ES9, AITO M9, Voyah V9X und VW ID.ERA 9X. Der VW startet ab rund 38.400 €.
BYD & Huawei: L2-Unfall-Garantie ab ca. 1.500 €
BYD und Huawei übernehmen bei Unfällen mit ihren Assistenten die vollen Kosten – ohne Obergrenze und ohne Versicherungsweg. Basis-Kunden zahlen ca. 1.500 € für die Garantie. Andere Hersteller schweigen.
Volkswagen ID.ERA 9X: 38.400-Euro-China-Flaggschiff
2026 Peking Auto Show: Sechs chinesische „9er“-Flaggschiff-SUVs treten an – von 28.100 € bis 84.200 €. VW ID.ERA 9X bietet Hybrid+Momenta-Autopilot.
Peking Auto Show: 9er-SUVs von 28.000 bis 84.000 €
Auf der Peking Auto Show 2026 treffen sechs neue Flaggschiff-SUVs der „9er-Klasse' aufeinander – von Li Auto über AITO bis VW. Die Preisspanne reicht von ca. 28.100 € (Denza D19) bis ca. 84.200 € (Luxeed ES9). Kein Modell ist für Europa angekündigt.
Auto China 2026: Neun '9er'-Flaggschiff-SUVs im Anmarsch
Auf der Peking Auto Show 2026 treten neun große SUVs mit '9' im Namen gegeneinander an. Von Luxeed ES9 bis Denza D19 – Preise von 28.100 bis 84.200 €.
9系旗舰SUV-Duell: Li Auto, NIO, AITO & Co. in Peking
Sechs chinesische Top-Marken zeigen auf der Auto China 2026 ihre neuen 9er-Klasse-SUVs. Preise von 28.000 bis 84.000 Euro – ein Wettlauf um Luxus, Reichweite und Autonomie.
Auto China 2026: Sechs Neuner-Flaggschiffe im Preiskampf
Auf der Peking Auto Show 2026 treten sechs Flaggschiff-SUVs mit der Ziffer 9 an. Von Li Auto über AITO bis VW: Preise von 28.100 bis 84.200 €.
China-9er-Runde: 6 Top-SUVs von 28.000 bis 84.000 € auf der Peking Auto Show
Auf der Peking Auto Show 2026 treten sechs chinesische 9er-Flaggschiff-SUVs gegeneinander an. Von 28.000 bis 84.000 € – die Preis- und Technologievielfalt zeigt den harten Wettbewerb im Reich der Mitte.
XPeng GX ab 34.500 €: 24.863 Bestellungen in 12 Stunden
Der neue XPeng GX startet in China ab ca. 34.500 € als großes SUV mit bis zu 750 km CLTC-Reichweite (ca. 640 km WLTP). Das Modell erzielte 24.863 Vorbestellungen am ersten Tag – ein Bestseller im umkämpften Premium-Segment.
Peking 2026: Li L9, AITO M9 & Co. neu ab 28.100 €
Auf der Auto China 2026 präsentieren sieben chinesische Hersteller ihre neuen 9er-Luxus-SUVs. Der Denza D19 startet ab ca. 28.100 €, während AITO M9 und Luxeed ES9 mit Huawei-Technik die Spitze markieren.
Peking Auto Show 2026: Sechs 9er-Riesen-SUVs im Wettstreit
Sechs chinesische XXL-SUVs der 9er-Klasse starten auf der Peking Auto Show 2026 – vom günstigen BYD D19 ab ca. 28.100 € bis zum Luxus-NIO ES9 für bis zu 84.200 €. Ein Überblick über Preise, Technik und Antrieb.
Li Auto: 95 % der KI-Trainingsdaten fehlen – Auswirkungen auf autonomes Fahren
Embodied AI steht vor gigantischer Datenlücke: Nur 500.000 Stunden Realwelt-Daten existieren weltweit – 95 % fehlen. E-Auto-Hersteller wie Li Auto sind betroffen.
Li L9, NIO ES9 & Co.: Sechs China-SUVs ab 28.100 €
Sechs chinesische Flaggschiff-SUVs mit der Zahl 9 wetteifern auf der Auto China 2026 um die Krone. Die Preisspanne reicht von ca. 28.100 € (Voyah D19) bis 84.200 € (NIO ES9). Ein Überblick über Technik, Reichweiten und Positionierung.
Peking Auto Show: Sieben chinesische 9er-SUVs im Wettstreit
Auf der Peking Auto Show 2026 treten Li Auto, Luxeed, AITO, Voyah, Denza und VW mit ihren Top-SUVs der 9er-Klasse gegeneinander an. Preise von 21.900 bis 84.000 Euro.
Xiaomi SU7 im Fokus: Chinas neues Gewichtsgesetz für E-Autos
China führt strenge Gewichtsgrenzen für Elektroautos ein – mit drastischen Folgen für schwere Modelle. Xiaomi SU7 zeigt, wie Leichtbau gelingt.
Neue China-SUVs: VW ID.ERA 9X ab 38.400 €, NIO ES9 ab 67.600 €
Sechs chinesische Flaggschiff-SUVs mit der Ziffer 9 im Namen: VW ID.ERA 9X, NIO ES9, AITO M9 und weitere. Preise ab 28.100 €, Technik von 800 V bis Batteriewechsel. Europamarkt noch offen.
XPeng GX: 34.500 € Startpreis, 24.863 Bestellungen in 12 h
Der neue XPeng GX startet in China ab umgerechnet 34.500 € (versus 269.800 Yuan) und sammelt in 12 Stunden über 24.800 Bestellungen. Der 5,27 Meter lange Fullsize-SUV bietet bis zu 750 km Reichweite (CLTC) und ein KI-gestütztes Fahrassistenzsystem – ein europäischer Marktstart ist bislang nicht gepl
Li Auto, NIO, AITO u.a.: China-9er-SUVs ab 28.100 Euro
Sechs chinesische Top-SUVs mit der Kennzahl „9' treten auf der Beijing Auto Show 2026 an: Preise von ca. 28.100 € bis 84.200 €. Keiner der Modelle ist bisher für Europa bestätigt.
Peking Auto Show: 9er-SUVs von NIO, AITO & Co. starten ab 28.000 €
Auf der Peking Auto Show 2026 drängen gleich sechs „9er“-Flaggschiff-SUVs auf den Markt. Die Preise reichen von 28.100 € (Denza D19) bis über 67.600 € (NIO ES9) – ein neuer Gipfel der chinesischen Oberklasse.
Sechs 9er-SUVs: Preise von 28.100 bis 84.200 €
Sechs chinesische 9er-SUVs auf der Peking Auto Show 2026: Der günstigste (Denza D19) startet bei ca. 28.100 €, der teuerste (Luxeed ES9) bei ca. 84.200 €.
Mercedes GLE L: 12 cm länger als der BMW X5 L
Mercedes GLE L startet in China mit verlängertem Radstand, neuem MBUX und Mildhybrid-Antrieb. Das SUV soll den BMW X5 L herausfordern. Auch VW ID.ERA 5S, XPeng MONA L03 und Li Auto 8 wurden gesichtet.
Xpeng GX: 34.500 € ab Werk – 24.863 Bestellungen in 12h
Der große SUV Xpeng GX startet in China zu einem Kampfpreis von 26.98 Mio. Yuan (ca. 34.500 €). Mit 5,26 m Länge, 750 km Reichweite und KI-Steuerung zielt er auf den Li L9 – Europa-Start offen.
Auto China 2026: 8 China-SUVs mit 9 im Namen ab 28.100 €
Auf der Auto China 2026 treten acht chinesische Premium-SUVs mit der Neun im Namen gegeneinander an. Von günstig bis luxuriös – wir zeigen die wichtigsten Modelle mit Preisen, Reichweiten und Europa-Aussichten.
Li Auto L9 & Co.: 6 China-SUV-Flaggschiffe von 22.000 bis 84.000 €
Auf der Auto China 2026 treten sechs Hersteller mit ihren „9er“-SUVs an. Von EREV bis BEV, von 22.000 bis 84.000 € – Li Auto, AITO, Stelato, Voyah, Denza und VW zeigen ihre Strategien für die Oberklasse.
Auto China 2026: Sieben 9er-Flaggschiff-SUVs treten an
Auf der Peking Auto Show 2026 präsentieren sieben chinesische Hersteller neue „9er“-Flaggschiff-SUVs – von EREV über PHEV bis BEV. Die Modelle zeigen, welche Technologien und Preisniveaus bald auch nach Europa kommen könnten.
Auto China 2026: Sechs Flaggschiffe der 9er-Serie
Auf der Peking Auto Show 2026 treten sechs Flaggschiff-Modelle der chinesischen 9er-Serie gegeneinander an. Die Spanne reicht vom 28.100-Euro-MPV bis zum Luxus-Stromer für 84.200 €.
Li Auto, Luxeed & Co.: 9er-SUVs ab 28.100 €
Sechs chinesische Top-SUVs mit der Bezeichnung „9' treten auf der Peking Auto Show 2026 an. Preise von ca. 28.100 € bis 84.200 €. EREV, BEV, 800V-Technik und hochautomatisiertes Fahren.
Peking Auto Show: 9er-SUVs von 28.000 bis 84.000 €
Acht chinesische Hersteller zeigen auf der Peking Auto Show 2026 ihre neuen Neuner-Flaggschiff-SUVs. Die Preise reichen von 28.100 € (BYD D19) bis 84.200 € (AITO ES9). Ein Vergleich der Strategien und Technologien.
XPeng GX: EREV-SUV startet ab 34.500 €, 24.863 Bestellungen in 12h
Der XPeng GX kommt als EREV und BEV ab 34.500 € in China. Mit 5,27 Metern Länge und Hinterachslenkung tritt er gegen Li Auto L9 an – 24.863 Bestellungen in 12 Stunden.
China-Messe: Neun „9er'-Flaggschiff-SUV im Showdown
Auf der Auto China 2026 treten sechs chinesische Top-SUV mit „9' im Namen gegeneinander an: Li Auto, Luxeed, AITO, Hongqi, WEY und Denza. Preise von 28.000 bis 84.000 €.
7 China-SUVs mit „9“: Von Trumpchi (28.100 €) bis NIO (84.200 €)
Auf der Peking Auto Show 2026 liefern sich sieben chinesische Hersteller einen Schlagabtausch im Premium-SUV-Segment. Die Modelle mit der Ziffer „9“ im Namen bieten eine enorme Bandbreite – vom günstigen Einstiegsmodell bis zum High-Tech-Flaggschiff.
9系旗舰-SUV-Vergleich: Chinesische XXL-Modelle ab 28.100 €
Auf der Auto China 2026 präsentieren sechs Hersteller ihre Top-SUVs der „9er-Reihe“. Preise von 28.100 bis 84.200 €, Technik von 800V bis Lidar – ein Überblick.
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Li Auto, Luxeed, AITO, VW und Co. bringen 2026 ihre Top-SUVs mit „9' im Namen. Preise von 28.100 bis 84.200 €. Ein Überblick über die neue Konkurrenz.
XPeng GX startet ab 34.500 Euro – 24.863 Bestellungen in 12 Stunden
Der neue XPeng GX (小鹏) ist ein großes SUV als EREV oder BEV. Mit Preisen ab ca. 34.500 € (269.800 Yuan) erzielte das Flaggschiff 24.863 Bestellungen am ersten Tag. Konkurrent zu Li L9 und NIO ES8.
XPeng GX: 34.500 €, 24.863 Bestellungen, greift Li Auto L9 an
Der neue XPeng GX startet in China ab ca. 34.500 €. Mit 5,26 m Länge und fortschrittlicher Fahrassistenz zielt er auf das Segment der großen SUVs – Konkurrent für Li Auto L9 und NIO ES8. 24.863 Vorbestellungen in 12 Stunden.
Auto China 2026: Sechs Flaggschiffe von Li Auto bis Denza
Auf der Auto China 2026 treten sechs chinesische Premium-Modelle an – von SUV bis Van. Die Preisspanne reicht von ca. 28.100 € (Denza D19) bis ca. 84.200 € (AITO ES9).
XPeng GX: 25.000 Bestellungen in 12 Stunden ab 34.500 €
Der neue XPeng GX startet in China als großes SUV ab ca. 34.500 €. Mit bis zu 750 km CLTC-Reichweite und hochautomatisierter Fahrassistenz will er gegen Ideal L9 und NIO ES8 bestehen.
Auto China 2026: Flaggschiff-SUVs von 28.100 bis 84.200 Euro
Sechs chinesische Top-SUVs mit der Ziffer „9' im Namen zeigen auf der Peking Auto Show Luxus und Hightech. Die Preisspanne reicht von ca. 28.100 € bis 84.200 €.
XPeng GX: 24.863 Bestellungen in 12 Stunden, ab 34.500 €
Der neue XPeng GX startet in China zu einem Überraschungspreis ab ca. 34.500 €. Der Vollgrößen-SUV spielt in der Liga von BMW X7 und Mercedes GLS – und sammelte binnen eines halben Tages fast 25.000 Bestellungen.
Auto China 2026: 7 China-SUVs mit 9 im Namen – Denza D9 ab 28.100 €
Auf der Peking Auto Show ringen sieben chinesische Flaggschiff-SUVs mit der Ziffer 9 um die Krone. Von günstigen 28.100 € bis über 84.000 € reicht die Preisspanne. Wir zeigen die wichtigsten Kandidaten für den deutschen Markt.
北京车展: Neun chinesische „9er'-Flaggschiffe im Vergleich
Auf der Auto China 2026 treten neun Top-SUVs mit „9' im Namen gegeneinander an. Von Li Auto über AITO bis VW – sie kosten umgerechnet 28.000 bis 84.000 €.
BYD D19 & NIO ES9: 9er-SUVs von 28.100 bis 84.200 €
Auf der Auto China 2026 treiben neun neue 9er-Flaggschiff-SUVs das Luxussegment auf die Spitze. Vom günstigen BYD D19 (28.100 €) bis zum technischen Überflieger NIO ES9 (84.200 €) – alle setzen neue Maßstäbe.
Auto China 2026: Sieben 9er-SUVs von Li Auto, NIO und AITO
Die Peking Auto Show 2026 könnte zum Schauplatz eines neuen SUV-Wettstreits werden. Bis zu sieben Modelle mit der „9“ im Namen stehen angeblich kurz bevor – darunter Li Auto L9 Livis, NIO ES9 und AITO M9. Wir fassen die Gerüchte zusammen.
Auto China 2026: 9er-SUVs ab 28.100 € von NIO, AITO & Co.
Auf der Auto China 2026 präsentieren sechs Hersteller ihre Flaggschiff-SUVs der 9er-Reihe. Die Preise reichen von ca. 28.100 € (BYD D19) bis über 84.000 € (NIO ES9). Technische Highlights: 800-Volt-Architektur, Lidar und autonomes Fahren.
Li L9, NIO ES9: 9er-Flaggschiffe aus China (28.100–84.200 €)
Peking Auto Show 2026: Sechs chinesische Hersteller präsentieren ihre „9er“-Top-SUVs – von günstig (28.100 €) bis luxuriös (84.200 €). Technische Daten und Marktstart im Überblick.
XPeng GX: Chinas neues Flaggschiff-SUV ab 34.500 €
Der XPeng GX startet in China ab 34.500 € (269.800 Yuan) und bringt Full-Size-Maße, bis zu 750 km CLTC-Reichweite und drei Lidar-Sensoren. 24.863 Bestellungen in 12 Stunden – ein Europa-Start ist nicht angekündigt.
Peking Auto Show: 181 Weltpremieren, L3 naht
Peking Auto Show: 181 Weltpremieren, 117 Konzepte. Chinesische Marken dominieren, L3-Autonomie steht vor Durchbruch. Erstmals eigene Zuliefererhalle.
Auto China 2026: 181 Weltpremieren in Peking
Die Peking Auto Show 2026 wird mit 181 Weltpremieren und 38.000 m² Fläche zur größten Messe ihrer Art. Chinesische Marken dominieren, ausländische Hersteller beschleunigen Elektrifizierung und autonomes Fahren.
2026 Peking: 9 chinesische Top-SUVs im Vergleich
Ideal L9, NIO ES9, AITO M9, VW ID.ERA 9X, Wey V9X und BYD D19: Sechs 9er-Flaggschiffe mit Preisen von 28.000 bis 85.000 € treten auf der Auto China gegeneinander an.
XPeng GX: 24.863 Bestellungen am ersten Tag – ab 34.500 €
Der neue XPeng GX startet in China ab 34.500 €. Das Flaggschiff-SUV als EREV und BEV erhält 24.863 Bestellungen in 12 Stunden. Konkurrent zum Li Auto L9.
Li Auto L9 & BYD D19: 9er-SUVs von 28.000 bis 84.000 €
Sechs chinesische Hersteller präsentieren auf der Peking Auto Show 2026 ihre neuen 9er-Flaggschiff-SUVs. Li Auto L9, NIO ES9, AITO M9, VW ID.ERA 9X, WEY V9X und BYD D19 bieten Luxus und Technologie von 28.000 bis 84.000 €.
Peking 2026: Audi A6L mit Huawei – 181 Premieren
Die Peking Auto Show 2026 glänzt mit 181 Weltpremieren. Audi zeigt den A6L mit Huawei-Fahrassistenz, chinesische Marken dominieren. L3-Autonomie und 800-Volt-Architektur sind die Trends.
Peking 2026: 6 China-SUVs von 28.100 € bis 84.200 € im Check
Sechs chinesische „9er“-Flaggschiffe treten auf der Auto China 2026 gegeneinander an. Von 28.100 € bis 84.200 € bieten NIO, Li Auto, AITO und andere das Maximum an Technik und Luxus. Ein Überblick über die wichtigsten SUV-Neuheiten.
Peking Auto Show 2026: 181 Weltpremieren und L3-Revolution
Die 19. Peking Auto Show vom 24. April bis 3. Mai 2026 setzt neue Maßstäbe: 181 Weltpremieren, 1.451 Aussteller und erstmals L3-Autonomie im Fokus. Chinesische Hersteller zeigen ihre neuesten Modelle, Zulieferer wie Huawei glänzen mit Technologie.
Peking Auto Show 2026: 9er-Flaggschiffe von BYD, Li Auto & Co.
Auf der Peking Auto Show 2026 stellen sechs chinesische Marken ihre 9er-Flaggschiffe vor. Die Preise reichen von ca. 28.100 € (BYD D19) bis ca. 84.200 € (Luxeed ES9). Ein Europa-Start ist nicht geplant.
Auto China 2026: Sechs chinesische 9er-Flaggschiffe im Vergleich
Sechs Hersteller bringen ihre „9er“-Flaggschiffe auf die Peking Auto Show. Von BYD D19 (ab 28.100 €) bis NIO ES9 (84.200 €) – EREV, BEV und Technik-Kampf.
Auto China 2026: 181 Weltpremieren in Peking
Vom 24. April bis 3. Mai öffnet die Pekinger Automesse mit Rekordflächen und 181 Weltpremieren. Chinesische Hersteller zeigen Megawatt-Laden und L3-Fahrassistenz, ausländische Marken beschleunigen ihre China-Offensive.
Auto China 2026: Li Auto L9 ab 71.700 € – 2560 TOPS für L3
Die 19. Auto China startet mit 181 Weltpremieren. Der überarbeitete Li Auto L9 wird als Full-Size-SUV ab ca. 71.700 € vorgestellt, VWs EREV ID.ERA 9X kostet umgerechnet ca. 42.200 € – beide bleiben vorerst China-only.
Auto China: 8 Top-SUVs mit Preisen von 28.000–84.000 €
Auf der Peking Auto Show 2026 treffen acht chinesische Flaggschiff-SUVs mit „9' im Namen aufeinander. Die Preise reichen von ca. 28.100 € (BYD D19) bis ca. 84.200 € (NIO ES9). Ein Überblick.
Peking 2026: Sieben neue 9er-SUVs aus China – ab 28.100 €
Sieben chinesische Hersteller enthüllen auf der Peking Auto Show 2026 neue 9er-Flaggschiff-SUVs. Die Modelle bleiben vorerst China-exklusiv – mit Preisen ab ca. 28.100 € (BYD D19).
Peking Auto Show 2026: Sechs Luxus-SUVs der „9er“-Klasse
Li Auto, Denza, AITO, Hongqi, Wey und Bao bringen ihre Flaggschiff-SUVs. Von 28.100 bis 84.200 €, mit EREV, BEV und Hybrid. Alle Modelle bleiben vorerst China-exklusiv.
BYD, NIO & Co.: 181 Weltpremieren auf der Peking Auto Show 2026
181 Weltpremieren in Peking: Chinesische Marken trumpfen mit E-Antrieben und L3-Autonomie auf. Deutsche Hersteller reagieren mit China-Modellen.
2026 Auto China: Neun chinesische Flaggschiff-SUVs im Preiskampf
Li Auto L9, AITO M9, NIO ES9 und Co. messen sich auf der Peking Auto Show 2026. Die „9er“-SUV-Klasse liefert sich ein Duell um Reichweite, Intelligenz und Preis – ab ca. 28.200 €.
Peking Auto Show 2026: 181 Weltpremieren & neue Signale
Vom 24. April bis 3. Mai zeigt die Peking Auto Show 181 Weltpremieren, 1.451 Aussteller und 380.000 m² Fläche. Chinesische Marken dominieren, Joint Ventures liefern lokal optimierte Modelle, L3-Autonomie rückt näher.
Peking 2026: BYD lädt mit 1 MW, VW bringt E-SUV ab 42.200 €
Die 19. Auto China zeigt 181 Weltpremieren, darunter Denza N9 mit Megawatt-Laden, VW ID. ERA 9X und Mercedes GLC L. Audi verbaut erstmals Huawei-ADAS im Verbrenner A6L.
China-Kampf der 9er-SUVs: Preise von 28.000 bis 84.000 €
Auf der Peking Auto Show 2026 messen sich sechs chinesische Top-SUVs mit der „9' im Namen: von BYD D19 (28.100 €) bis NIO ES9 (84.200 €). Ein Überblick über die neue Luxus-Riege.
9er-Flaggschiffe: 8 chinesische Modelle ab 28.100 €
Auf der Auto China 2026 drängen Li Auto L9, NIO ES9, AITO M9 u. a. als „9er“-Reihe auf den Markt. Preise von 28.100 bis 84.200 €. Bislang keine Europa-Pläne.
XPeng GX: SUV-Riese ab 34.500 € mit Rekordstart
Der neue XPeng GX startet in China ab 34.500 € (269.800 Yuan). In 12 Stunden gingen 24.863 Bestellungen ein – ein Rekord für große SUVs. Das Fahrzeug ist als Range-Extender und rein elektrisch erhältlich.
Peking 2026: Sechs China-SUVs mit „9“ – von 28.100 bis 84.200 €
Auf der Peking Auto Show 2026 präsentieren sechs chinesische Marken ihre neuen Flaggschiff-SUVs mit der prestigeträchtigen „9“ im Namen. Die Preisspanne reicht von ca. 28.100 € (Denza D19) bis 84.200 € (NIO ES9).
Peking 2026: Li Auto L9, NIO ES9 & Co. – Preisvergleich der 9er-Flaggschiffe
Die Peking Auto Show 2026 wird zum Schauplatz einer besonderen Rivalität: Sechs chinesische Top-SUVs mit der Ziffer „9“ im Namen treten an. Von BYDs Einstiegsmodell ab 28.100 € bis zum NIO ES9 für 84.200 € – ein Überblick über Preise, Antriebe und Technik.
Peking 2026: Chinas Flaggschiff-SUVs für 28.100 bis 84.200 € im Check
Auf der Peking Auto Show 2026 treten gleich mehrere chinesische Oberklasse-SUVs mit der Nummer „9' an. Von 28.100 € (Denza D19) bis 84.200 € (Stelato ES9) setzen sie auf EREV, BEV und 800-V‑Technik. Li L9, AITO M9 und Stelato ES9 fordern etablierte Premium-SUVs heraus.
6 China-9er-SUVs ab 28.100 €: NIO ES9, AITO M9 & mehr im Vergleich
Die Beijing Auto Show wird zur Bühne für sechs neue Top-SUVs der „9er“-Reihe aus China. Die Preise starten bei ca. 28.100 € für den JAC D19, die Spitze bildet der NIO ES9 mit bis zu 84.200 €. Alle Modelle bieten teils über 1.500 km kombinierte Reichweite.
Auto China 2026: Die „9er“-Flaggschiffe im Wettbewerb
Sechs chinesische SUV-Flaggschiffe mit „9“ im Namen kämpfen auf der Peking Auto Show 2026 um die Krone – von 28.100 € bis 84.200 €. Li Auto, NIO, AITO, VW, BYD und GAC zeigen ihre Oberklasse.
Li Auto V9: Luxus-MPV ab 24.900 € mit 310 km E-Reichweite
Li Auto V9 startet in China zum Sonderpreis von 19,48 bis 24,98 Wan Yuan (ca. 24.900–32.000 €). Das 5,30 Meter lange MPV bietet sieben echte Sitze, Range-Extender-Antrieb und eine Reichweite von 1.330 km. Technische Daten inklusive Batteriekapazität und Ladeleistung wurden noch nicht final genannt,
Li Auto: Datenverkauf adé – Fokus auf Technik-Upgrade
Chinas E-Auto-Pioniere wie Li Auto (理想) kehren dem lukrativen Datenhandel den Rücken. Grund: strenge Regulierung und Mini-Gewinne. Stattdessen fließen Fahrzeugdaten in die Optimierung von Fahrassistenz und Service.
Li Auto vs. Huawei: Zwei Wege zum intelligenten Cockpit-Agenten
Auf der Auto China zeigten Li Auto und HIMA (Huawei) gegensätzliche KI-Agent-Architekturen. Während Li Auto auf eine ganzheitliche End-to-End-Lösung setzt, favorisiert Huawei ein cloudbasiertes Plattform-Ökosystem. Ein Technologievergleich.
AITO M9 startet ab 61.400 € mit 903 PS und L3-Vorbereitung
Der neue AITO M9 von HIMA feiert China-Premiere. Das Luxus-SUV bietet 903 PS, 40 Sensoren und Stufe-3-Fähigkeit. Preise: 479.800 bis 569.800 Yuan (ca. 61.400–72.900 €). 11.000 Bestellungen in der ersten Stunde.
Li Auto vs. Huawei: Zwei Philosophien für den KI-Agenten im Auto
Auf der Peking Auto Show zeigten Li Auto und Huawei konkurrierende Ansätze für KI-gesteuerte Fahrzeugassistenten. Während Huawei auf ein Ökosystem setzt, verfolgt Li Auto den Weg des „ganzheitlichen Roboters'. Ein Technologievergleich.
Li Auto vs. Huawei: Zwei KI-Strategien fürs Cockpit
Auf der Beijing Auto Show zeichnet sich ein Wettstreit um Künstliche Intelligenz im Auto ab: Huawei setzt auf eine Ökosystem-Plattform, Li Auto auf einen ganzheitlichen KI-Agenten. Beide verfolgen radikal unterschiedliche technische Philosophien.
Li Auto L9 Livis: KI-Architektur gegen Huawei
Auf der Auto China 2026 treiben Li Auto und Huawei die intelligente Cockpit-Entwicklung voran. Während Huawei auf eine zentrale Steuerung setzt, verfolgt Li Auto mit dem L9 Livis einen ganzheitlichen Ansatz – mit unterschiedlichen Konsequenzen für den Wettbewerb.
Li Auto vs. HIMA: Zwei KI-Cockpit-Philosophien im Duell
Auf der Peking Auto Show liefern sich Li Auto (理想) und HIMA einen Schlagabtausch um die Zukunft des intelligenten Cockpits. Während HIMA auf sein Ökosystem setzt, geht Li Auto den Weg der physischen KI – ein Wettlauf mit offenem Ausgang.
Auto China 2026: Sechs 9er-SUVs von 28.100 € bis 84.200 €
Sechs SUV-Flaggschiffe mit der 9 im Namen treten auf der Auto China 2026 in Peking gegeneinander an. Von Li Auto über NIO bis GAC – die Preisspanne reicht von rund 28.100 € bis 84.200 €. Ein Vergleich der chinesischen Premium-Konkurrenz.
Li Auto vs. HIMA: Zwei Philosophien für den KI-Agent im Auto
Auf der Peking Auto Show zeigen Li Auto und HIMA (华为鸿蒙) gegensätzliche KI-Konzepte: Während HIMA auf einen zentralen Task-Manager setzt, verfolgt Li Auto einen end-to-end embodied Agent. Der Wettlauf um die Zukunft des intelligenten Cockpits ist eröffnet.
Li Auto L9 iLivis: 449-PS-SUV mit KI-Agent startet ab 55.000 €
Li Auto (理想) bringt den überarbeiteten L9 iLivis auf den Markt – ein EREV-SUV mit integriertem KI-Agenten. Preis ab ca. 42,98 万元 (ca. 55.000 €)*. Die neue StreamingClaw-Architektur fordert Huaweis HarmonyOS heraus.
Peking 2026: 9 SUV-Flaggschiffe von 28.100 bis 84.200 €
Auf der Auto China 2026 in Peking treten neun große SUV der 9er-Serie gegeneinander an. Die Preisspanne reicht von 28.100 € (BYD D19) bis 84.200 € (NIO ES9). Wir zeigen die wichtigsten Kandidaten mit Preisen, Reichweiten und Technik-Highlights.
Li Auto vs. HIMA: Zwei Wege zum Auto-Agenten
Auf der Beijing Auto Show zeichnet sich ein strategischer Wettstreit ab: Während HIMA auf eine Cloud-basierte Verteilerarchitektur setzt, verfolgt Li Auto mit dem Livis einen ganzheitlichen, physisch integrierten Agent-Ansatz. Beide Lager pokern um die Zukunft der intelligenten Cockpits.
XPeng GX: 34.500 € für 750 km (CLTC) – neues E-SUV-Flaggschiff
XPeng startet den GX in China ab 26,98 万元 (ca. 34.500 €). Das 5,27 m lange E-SUV bietet bis zu 750 km CLTC (ca. 640 km WLTP) und 430 kW. Konkurrenz für Li Auto L9 und AITO M9.
Audi RS 5 PHEV: 680 PS Hybrid-Sportback für China
Der neue Audi RS 5 Sportback kommt als Plug-in-Hybrid mit über 500 kW Systemleistung. Der 2,9-Liter-V6-Biturbo wird von einem 130 kW starken E-Motor unterstützt. Marktstart in China: 2025.
Li Auto L9: KI-Agent Livis soll Cockpit ab 2026 revolutionieren
Auf der Auto China 2024 zeigt Li Auto den L9 mit dem KI-Agenten Livis, der Cockpit-Funktionen intelligent steuert. 2026 soll die Technik in Serie gehen – ein Wettstreit mit Huaweis HarmonyOS entbrennt.
Li Auto L9 Livis: KI-Cockpit-Agent ab ca. 42.000 €
Auf der Auto China 2026 in Peking duellieren sich Li Auto und Huawei mit gegensätzlichen KI-Cockpit-Architekturen. Der Li L9 Livis von Li Auto setzt auf einen durchgängigen Agenten, HIMA auf ein modulares System. Ein Wettstreit um die Zukunft des intelligenten Fahrzeugs.
XPeng GX: Flaggschiff-SUV ab 34.500 € – 24.863 Bestellungen in 12h
Der neue XPeng GX startet in China ab 269.800 Yuan (ca. 34.500 €). Mit bis zu 750 km Reichweite (CLTC) und Robotaxi-Funktion soll er Li Auto L9, NIO ES8 und AITO M9 angreifen. Ein Europa-Start ist noch offen.
Li Auto vs. Huawei: Zwei KI-Philosophien im Cockpit
Li Auto (理想) und Huawei (HarmonyOS) verfolgen grundlegend unterschiedliche Ansätze für KI-Agenten im Auto. Während Huaweis Architektur auf Aufgabenverteilung setzt, strebt Li Auto nach einer physisch integrierten Einheit. Ein Marktstart in Europa ist nicht absehbar.
Li Auto L9 Livis: KI-Agent als Marken-Kern bis 2026
Auf der Auto China in Peking zeigte Li Auto mit dem L9 Livis eine KI-Strategie, die auf einen „ganzheitlichen Agenten“ setzt. Anders als HIMA (HARMONY Intelligent Mobility Alliance) will Li Auto nicht nur ein Ökosystem, sondern ein physisch intelligentes Fahrzeug bauen – ein riskanter Wettlauf gegen
VW ID. ERA 9X: Elektro-SUV ab 42.200 € in China vorbestellbar
Volkswagen startet den Vorverkauf seines Elektro-Flaggschiffs ID. ERA 9X in China zu Preisen ab 32,98万元 (ca. 42.200 €). Das 5,2 Meter lange SUV bietet 800-Volt-Technik, Hinterachslenkung und Lidar serienmäßig – und unterbietet chinesische Premium-Konkurrenten um tausende Euro.
VW ID. ERA 9X startet ab 42.200 € – Kampfansage an Nio & Co.
Volkswagen startet den Vorverkauf des 5,20-Meter-Flaggschiffs ID. ERA 9X in China. Der vollelektrische SUV kostet ab 329.800 Yuan (ca. 42.200 €) – deutlich günstiger als AITO M9 oder Li Auto L9. Ein riskanter Schachzug im Preiskampf.
VW ID. ERA 9X: EREV-SUV ab 42.200 € in China
Volkswagen startet Vorverkauf für das Flaggschiff-SUV ID. ERA 9X in China. Der große Range-Extender (EREV) kostet ab 32,98 万元 (ca. 42.200 €) und unterbietet chinesische Premium-Konkurrenz wie Li Auto L9 und AITO M9.
VW ID. ERA 9X: 5,2-Meter-SUV ab 42.200 Euro in China
Volkswagen startet Vorverkauf des vollelektrischen Flaggschiff-SUV ID. ERA 9X in China. Der 5,2 Meter lange Riese kostet ab 42.200 Euro und bietet 800-Volt-Technik, Lidar und Hinterachslenkung serienmäßig. Ein Europa-Start ist aber nicht in Sicht.
Li Auto L9 Livis: KI-Cockpit mit 1.200 km Reichweite
Auf der Peking Auto Show präsentierte Li Auto das Flaggschiff L9 Livis ab 55.000 €. Das neue KI-Cockpit „StreamingClaw' soll den Wagen zum „intelligenten Agenten' machen – mit bis zu 1.200 km Reichweite (CLTC).
Li Auto L9 Livis: Autonomes Laden ab 65.300 €
Li Auto L9 Livis startet in China ab 509.800 Yuan (ca. 65.300 €). Der SUV lädt komplett autonom: Roboterarm steckt Kabel ein – Ladezeit nur zehn Minuten. Europapläne? Fehlanzeige.
Li Auto vs. HIMA: Duell der KI-Agenten im Auto
Auf der Auto China 2025 zeigen Li Auto und Huawei (HIMA) gegensätzliche KI-Agent-Architekturen für das intelligente Cockpit. Während Huawei auf eine Cloud-zentrierte Plattform setzt, verfolgt Li Auto einen ganzheitlichen, fahrzeugzentrierten Ansatz – eine richtungsweisende Wettprobe.
Li Auto L9 Livis: KI-Cockpit-Agent startet 2026 ab 58.900 €
Auf der Auto China 2025 präsentierte Li Auto seinen KI-Cockpit-Agenten Livis im neuen L9. Das End-to-End-System soll ab 2026 in Serie gehen und Huaweis HIMA-Ökosystem herausfordern. Der L9 startet in China bei umgerechnet rund 58.900 €.
VW ID. ERA 9X: Flaggschiff-SUV ab 42.200 € mit 406 km
Volkswagen bringt in China das Topmodell ID. ERA 9X zum Preis von umgerechnet 42.200 €. Der 5,20 Meter lange SUV bietet 800 Volt, Laserradar und Allradlenkung – aber die Konkurrenz von Li Auto und AITO ist hart.
Li Auto KI-Agent ab 2026: Cockpit denkt eigenständig mit
Li Auto (理想) bringt ab 2026 einen KI-Agenten fürs Cockpit, der eigenständig Routen plant und Fahrzeugfunktionen steuert. Damit stellt sich das chinesische EV-Startup direkt gegen Huaweis HIMA-Allianz – und liefert einen Vorgeschmack auf kommende Europa-Modelle.
VW ID. ERA 9X: 42.200-Euro-E-SUV fordert AITO und Li Auto
Der neue VW ID. ERA 9X startet in China ab 329.800 Yuan (ca. 42.200 €). Das 5,20 m große Elektro-SUV tritt serienmäßig mit Hinterachslenkung und Lidar gegen AITO M9 und Li Auto L9 an. Marktstart in Europa noch offen.
Exeed Sterra ES dominiert ADAS-Test: 105,5 Punkte vor Aion & AVATR
Beim zweiten chinesischen ADAS-Wettbewerb in Hefei setzte sich der Exeed Sterra ES (Chery) mit 105,5 Punkten durch. Knapp dahinter: GAC Aion N60 (104,95) und AVATR 06 (99,09). Elf Fahrzeuge traten auf einer anspruchsvollen 32-km-Strecke ohne Vorkenntnisse an.
Li Auto L9 Livis: KI-Agent ab 55.000 Euro
Li Auto zeigt auf der Peking Auto Show den L9 mit KI-Agenten „Livis'. Der EREV-Flitzer startet in China ab 42,98万元 (ca. 55.000 €). Ein Europa-Start ist nicht bestätigt.
BYD Denza B8: Dreirad-Fahrsystem & Reifenwechsel in 2 Minuten
BYD, Huawei und Li Auto präsentieren vollaktive Fahrwerke mit Dreirad-Funktion. Der Denza B8 kann ein Rad anheben und weiterfahren – Reifenwechsel ohne Wagenheber in unter zwei Minuten. Preise ab 419.800 Yuan (ca. 53.700 €).
Li Auto und Huawei: Zwei KI-Agenten im Duell
Auf der Auto China präsentierten Li Auto und Huawei ihre gegensätzlichen Visionen für den KI-Agenten im Auto. Der Wettlauf um den intelligentesten digitalen Begleiter wird zur strategischen Wette.
Li Auto vs. HIMA: Cockpit-Agenten im Duell um die Auto-Zukunft
Auf der Peking Auto Show liefern sich Li Auto und HIMA (Harmony) einen Schlagabtausch bei KI-Cockpit-Agenten. Während Li Auto mit dem „Livis'-Agenten auf ganzheitliche physische Intelligenz setzt, baut HIMA auf Task-Delegation und sein Milliarden-Ökosystem. Ein Trend, der auch deutsche Hersteller er
BYD Denza B8: Fahrwerk erlaubt Fahrt auf drei Rädern
Der Denza B8 von BYD zeigt einen Dreirad-Fahrmodus und Reifenwechsel ohne Wagenheber. Auch AITO M9 und Li Auto L9 bieten ähnliche Funktionen. Preise in China ab ca. 53.700 €.
Li Auto L9 Livis startet: 1.100 km CLTC, KI-Agent ab 58.900 €
Li Auto bringt den L9 Livis mit intelligentem Cockpit-Agenten auf den Markt. Das EREV-Flaggschiff kostet in China umgerechnet 58.900 € und soll ab Juni 2025 ausgeliefert werden. Der KI-Wettstreit mit Huaweis HIMA-Allianz spitzt sich zu.
Li Auto enthüllt KI-Agent Livis: Kampfansage an Huaweis HIMA-Plattform
Auf der Peking Auto Show präsentierte Li Auto seinen KI-Agenten Livis. Das System setzt auf eine tief integrierte Architektur, die das gesamte Fahrzeug als physische Einheit steuert – eine direkte Konkurrenz zu Huaweis HIMA-Plattform.
VW ID. ERA 9X: 5,2-Meter-SUV ab 42.200 € in China
Volkswagen bringt in China den 5,2 Meter langen ID. ERA 9X zum Preis ab 42.200 Euro. Das Flaggschiff-SUV tritt mit 800-Volt-Architektur, Lidar und bis zu 345 km WLTP-Reichweite gegen NIO, Li Auto und Huawei an.
Li Auto L9: KI-Cockpit-Agent – aber nicht für Europa
Auf der Auto China zeigte Li Auto eine neue KI-Architektur für den L9. Das System macht das Auto zum aktiven Assistenten – doch für Europa ist das Flaggschiff nicht geplant.
Li Auto Livis: KI-Assistent startet 2026 – Huawei im Visier
Li Auto stellt mit Livis einen KI-Assistenten fürs Cockpit vor – Marktstart 2026. Die StreamingClaw-Architektur setzt auf Echtzeit-Sensorfusion, während Huawei mit dem Ökosystem aus 10 Milliarden Geräten punktet. Ein Marktstart in Europa ist nicht absehbar.
VW ID. ERA 9X: 5,2-Meter-SUV startet bei 42.200 €
Volkswagen bringt in China den ID. ERA 9X an den Start – ein 5,2 Meter langes SUV ab umgerechnet 42.200 Euro. Mit 800-Volt-Architektur, 406 km CLTC-Reichweite und hochentwickelten Fahrassistenzsystemen tritt er gegen lokale Premium-Startups wie AITO und Li Auto an. Eine Europa-Perspektive ist nicht
VW ID. ERA 9X: China-Elektro-SUV ab 42.200 € mit 800V
Volkswagen startet den Vorverkauf des 5,2 Meter langen ID. ERA 9X in China. Zum Preis von umgerechnet 42.200 € bietet er 800-Volt-Technik, 192-Laser-Lidar und 406 km CLTC-Reichweite.
Li Auto vs. Huawei: Zwei KI-Agent-Philosophien im Cockpit
Auf der Peking Auto Show zeigten Li Auto und Huawei konkurrierende KI-Architekturen für das intelligente Cockpit. Während Huawei auf eine Cloud-zentrierte Plattform setzt, verfolgt Li Auto einen End-to-End-Ansatz mit Fokus auf physische Wahrnehmung.
5 China-SUVs mit „9': Peking Show ab 28.000 €
Auf der Peking Auto Show 2026 treffen fünf chinesische Flaggschiff-SUVs aufeinander – alle mit der Ziffer „9' im Namen. Preise starten bei 21,98 万元 (ca. 28.100 €), die Modelle bieten EREV, BEV und Plug-in-Hybrid.
BYD Denza B8: Dreirad-Fahrt und Reifenwechsel ohne Wagenheber
BYDs Denza B8 kann mit drei Rädern weiterfahren und Reifen ohne Wagenheber wechseln. Auch AITO M9 und Li Auto L9 zeigen ähnliche Funktionen – der Wettbewerb um aktive Fahrwerke in China wird härter.
Li Auto L9 Livis: KI-Agent gegen Huaweis Ökosystem
Li Auto präsentiert den L9 Livis mit einer neuen End-to-End-Agenten-Architektur. Anders als Huaweis Task-Scheduler setzt Li Auto auf physische KI in Echtzeit. Ein Wettlauf um die Zukunft des intelligenten Cockpits.
BYD im April: Starke Verkäufe trotz Ausrutscher in Top-5
Der chinesische Markt zeigt eine EV-Penetrationsrate von über 61 %. BYD (比亚迪) verfehlt die Spitzenplätze der Einzelmodell-Charts, punktet aber mit breiter Modellpalette und hohen Gesamtverkäufen.
VW ID. ERA 9X: Chinas neues EREV-Flaggschiff ab 42.200 €
Volkswagen startet in China den Vorverkauf des ID. ERA 9X – ein 5,2 Meter langes EREV-SUV ab 329.800 Yuan (ca. 42.200 €). Mit 406 km CLTC-Reichweite, 800-Volt-Architektur und Lidar soll er gegen NIO, Li Auto und AITO bestehen.
Li Auto L9 Livis: KI-Agent startet ab 55.000 €
Auf der Auto China 2025 zeigen Li Auto und HIMA ihre KI-Cockpit-Strategien. Der Li L9 Livis mit StreamingClaw-Architektur startet in China ab ca. 55.000 €.
BYD vorn: Chinas E-Auto-Anteil erreicht 61,4 % – Verbrenner kollabieren
Chinas Automarkt im April 2026: Neun von zehn meistverkauften Modellen sind E-Autos. Der NEV-Anteil steigt auf 61,4 %. BYD führt mit 182.025 Einheiten. Auch die Exporte boomen: 52,7 % aller Exporte sind NEVs.
Fang Cheng Bao B8: Dreirad-Fahren und Reifenwechsel ohne Wagenheber
Chinesische Hersteller wie Fang Cheng Bao, AITO und Li Auto zeigen SUVs mit aktivem Fahrwerk: Rad anheben, auf drei Rädern weiterfahren, Reifenwechsel ohne Wagenheber. Die Technik könnte nach Europa kommen.
Li Auto L9 Li: 1.100 km Reichweite mit eigenem KI-Agenten
Der Li Auto L9 Li feiert auf der Auto China 2025 Premiere und kombiniert einen KI-Agenten mit Range-Extender-Antrieb. Mit 1.100 km CLTC-Reichweite und einem Preis ab 42,98 万元 (ca. 55.000 €) zielt er direkt auf Huawei HarmonyOS. Ein Europa-Start ist offen.
VW ID. ERA 9X: China-Flaggschiff ab 42.200 € startet
Volkswagen bringt mit dem ID. ERA 9X ein D-Segment-SUV für 32,98–37,98 Mio. Yuan (ca. 42.200–48.600 €) in China. Der 5,20 Meter lange EREV soll gegen Nio, Li Auto und Huawei antreten.
KI-Cockpit: So will Li Auto HIMA mit neuer Architektur schlagen
Auf der Peking Auto Show liefern sich Li Auto und HIMA einen Wettstreit um den besten KI-Agenten im Auto. Li Auto setzt auf eine End-to-End-Architektur, HIMA auf ein Cloud-Brain – mit unterschiedlichen Strategien für Europas Markt.
Li Auto L9 Livis: Range Extender im Duell mit VW
Der Li Auto L9 Livis startet mit dem hauseigenen Drittgenerations-Range-Extender und 40,5 % thermischem Wirkungsgrad. Ein Vergleich mit VWs EA211 zeigt: Zwei Philosophien, kein Generationsvorsprung.
Li Auto L9 Livis: Familien-Flaggschiff ab 71.700 €
Der neue Li Auto L9 Livis startet in China zum Preis von ca. 71.700 €. Das Familien-SUV bietet 360 km WLTP-Reichweite (EREV), 800-Volt-Technik und Luxusausstattung. Ein Europa-Start ist nicht geplant.
VW ID. ERA 9X: Flaggschiff-SUV ab 42.200 €
Volkswagen startet in China den Vorverkauf des ID. ERA 9X. Das 5,2-m-Flaggschiff mit 800-Volt-Architektur und Hinterachslenkung beginnt bei 32,98万 Yuan (ca. 42.200 €). Eine Kampfansage an NIO ES8 und Li Auto L9.
Li Auto L9: KI-Cockpit streamt in Echtzeit – ab 58.900 €
Auf der Auto China zeigt Li Auto seinen neuen KI-Agenten für den L9. Der SUV verarbeitet Sensordaten in Echtzeit und handelt – anders als Huaweis Ökosystem-Ansatz. Preis in China ab 459.800 Yuan (ca. 58.900 €).*
Audi RS 5 PHEV in China: Hybrid-V6 kämpft gegen BYD & Co.
Audi bringt den neuen RS 5 Sportback als Plug-in-Hybrid nach China – mit 510 PS Systemleistung. Der V6-Biturbo trifft auf heimische Konkurrenz von BYD, NIO und XPeng. Kann der Ingolstädter im Reich der Mitte bestehen?
VW ID. ERA 9X: Kampfansage an AITO M9 & Li Auto L9 ab 42.200 €
Volkswagen startet den Vorverkauf des ID. ERA 9X in China ab ca. 42.200 €. Das 5,2-Meter-SUV tritt gegen AITO M9 und Li Auto L9 an. Serienausstattung: 800-Volt-Architektur, Lidar und adaptives Fahrwerk.
Audi RS 5 PHEV: Deutscher V6-Hybrid im Visier chinesischer Premium-Konkurrenten
Der neue Audi RS 5 Sportback kombiniert 2,9-Liter-V6-Biturbo mit 130-kW-E-Motor. Im Reich der Mitte tritt er gegen BYD Han DM-p und Li Auto L9 an – ein Signal für Audis Hybridstrategie unter dem Druck der NEV-Quote und des chinesischen Wettbewerbs.
Li Auto vs. Huawei: Wettstreit um den KI-Agenten im Auto
Li Auto konfrontiert Huawei im Rennen um den KI-Agenten. Huawei setzt auf Ökosystem, Li Auto auf den ganzheitlichen Ansatz des L9 Livis. Ein Wettstreit der Technikphilosophien.
Li Auto bis 2026: KI-Agent-Strategie als Kampfansage an Huawei
Auf der Auto China in Peking liefern sich Li Auto (理想) und HIMA (鸿蒙智行) ein Duell der KI-Architekturen. Li Auto setzt auf einen „ganzheitlichen Roboter“ bis 2026, Huawei auf ein Ökosystem mit 10 Milliarden Geräten.
Beijing Auto Show: 9er-SUVs von 22.000 bis 84.000 €
Sechs chinesische Top-SUVs mit „9' im Namen kämpfen um die Krone: Preise von 21,98 bis 65,8 Mio. Yuan (ca. 28.100 bis 84.200 €). Reichweiten bis 1.500 km (CLTC). Europa vorerst ohne diese Modelle.