BYD Seal 08: 900 km & 693 PS ab ca. 32.000 €
Vorschau Juli 2026: Diese Modelle starten in China
Der chinesische Automarkt bleibt auch im Juli 2026 in Bewegung. Nach einer ersten Welle neuer Modelle im Frühjahr folgen nun weitere Premieren. Besonders im Fokus: BYD (比亚迪) bringt mit dem Seal 08 sein neues Flaggschiff – und das zu einem Kampfpreis.
BYD Seal 08: Flaggschiff-Limousine mit zwei Gesichtern
Am 2. Juli 2026 startet der BYD Seal 08 offiziell in China. Die fünfsitzige Limousine der Mittelklasse wird als Plug-in-Hybrid (PHEV) und als reines Elektroauto (BEV) angeboten. Der Vorverkauf läuft bereits. Für die 785-km-Variante (CLTC) nennt BYD einen Vorverkaufspreis von ca. 32.000 € (ca. 250.000 Yuan)* – die 900-km-Topversion wird etwas teurer sein.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Design und Innenraum: Der Seal 08 trägt die neue „Ocean Aesthetics 2.0"-Linie mit schmalen Tagfahrlichtern und coupéhafter Silhouette. Die Abmessungen: 5.150 mm Länge, 1.999 mm Breite, 3.030 mm Radstand – damit übertrifft er selbst das Tesla Model S. Serienmäßig sind elektrische Türen. Im Innenraum dominieren zwei große Displays, Zero-Gravity-Sitze vorne, eine Kühlbox und Fondklapptische. Die Sitze bieten Massage-, Heiz- und Lüftungsfunktionen.
Antrieb und Reichweite:
- BEV-Version: 800-Volt-Architektur, zweite Generation Blade-Batterie, Allrad mit 510 kW (693 PS), 0–100 km/h in 3,3 s. Reichweite: 900 km (CLTC) – entspricht ca. 765 km (WLTP-Schätzwert). Die 785-km-Variante (CLTC) erreicht ca. 667 km (WLTP). Der chinesische CLTC-Zyklus liegt typischerweise 10–15 % über dem europäischen WLTP.
- PHEV-Version: 1,5-Liter-Turbobenziner mit 400 kW Systemleistung, 45,36 kWh Batterie, rein elektrisch 400 km (CLTC) – ca. 340 km (WLTP), Gesamtreichweite über 1.000 km.
- Fahrwerk: Hinterachslenkung, DiSus-A (Adaptive Dämpfung), Hochleistungsbremsen.
Der Seal 08 tritt gegen Tesla Model S, NIO ET7 und Mercedes EQS an – zu einem Bruchteil des Preises.
Weitere Juli-Neustarts in China
Neben dem Seal 08 bringt der Juli zahlreiche weitere Modelle auf den chinesischen Markt:
Mercedes-Benz EQGLC (ab ca. 44.700 € / ca. 349.000 Yuan) – 800-Volt-Architektur, 703 km CLTC, Marktstart 8. Juli. Erster Mercedes auf der MB.EA-Plattform.
NIO ES8 Fünfplätzer (Marktstart 9. Juli) – 900-Volt-Architektur, 655 km CLTC, großer Innenraum mit Lounge-Feeling.
Exeed ES (星途ES) (ab ca. 24.300 € / ca. 189.900 Yuan) – Update mit Orin-Y-Chip, PHEV und BEV, Gesamtreichweite 1.685 km (CLTC).
Lynk & Co 07GT (ab ca. 21.200 € / ca. 165.800 Yuan) – neuer Shooting Brake, EM-P-Hybrid, 0–100 km/h in 5,5 s. Marktstart Juli.
Li Auto L6 (ab ca. 32.000 € / ca. 249.800 Yuan) – Facelift mit größerem 51-kWh-Akku, WLTP-Reichweite 234 km. Vier Lidar optional.
XPeng MONA L03 (Vorverkauf ab 2. Juli) – kompakte Limousine als PHEV und BEV, Preise noch offen. Design von ehemaligem Ferrari-Designer.
Denza Z (Weltpremiere Juli beim Goodwood Festival of Speed) – elektrischer Supersportwagen mit drei Motoren, 0–100 km/h unter 2 s. Danach Marktstart in China.
Keines der genannten Modelle ist bislang für den deutschen Markt bestätigt. BYD hat jedoch mehrfach signalisiert, künftig auch größere Limousinen nach Europa zu bringen. Ein Marktstart des Seal 08 in Deutschland ist frühestens 2027 denkbar. Die genannten Preise gelten ausschließlich für China.