Auto China 2026: Sieben 9er-SUVs von Li Auto, NIO und AITO
Die für 2026 erwartete Peking Auto Show (Auto China) sorgt bereits jetzt für Spekulationen: Gleich sieben Flaggschiff-SUVs chinesischer Hersteller mit der Ziffer „9“ im Namen sollen dort ihre Premiere feiern. Die Liste der angeblich geplanten Modelle ist lang – von Li Auto (理想) über NIO (蔚来) und AITO (问界) bis hin zu Denza (腾势), ID.ERA, Wey (魏派) und Dongfeng (东风). Da viele Details noch auf unbestätigten Leaks beruhen, präsentieren wir die Kandidaten mit gebotener Vorsicht.
Warum die „9“?
In der chinesischen Kultur steht die Neun für das Höchste. Marken wie Li Auto, NIO und AITO nutzen sie, um ihre absolute Oberklasse zu kennzeichnen. Die „9er“-Modelle sollen das technologische und preisliche Maximum darstellen – ein harter Wettbewerb um die Krone der Luxus-SUVs.
Li Auto L9 Livis – das „rollende Haus“
Der Li Auto L9 Livis setzt angeblich auf maximalen Komfort: Mit Dual-Chip-System, vier Lidar-Sensoren und voll aktiver Fahrwerksregelung will er das Konzept des „bewegten Zuhauses“ auf ein neues Level heben. Serienmäßig gibt es eine 800-Volt-Architektur und einen Range Extender (EREV).
- Antrieb: Range Extender (EREV), 800-Volt-Architektur
- Reichweite: 1.500 km (CLTC) – ca. 1.275 km (WLTP-Schätzwert)
- Ladezeit: k. A.
- Besonderheiten: Vier Lidar, voll aktives Fahrwerk, Dual-Chip-Architektur
- Preis: noch nicht bekannt
NIO ES9 – Luxus mit Akkuwechsel
Der NIO ES9 ist ein rein elektrisches Flaggschiff. Der Vorverkauf startet angeblich ab ca. 67.600 € (ca. 528.000 Yuan) bis ca. 84.200 € (ca. 658.000 Yuan)*. Sein Markenzeichen: Akkuwechsel in drei Minuten oder Schnellladen – fünf Minuten für 255 km (CLTC, ≈ 217 km WLTP). Der Innenraum bietet Massagesitze und eine entspannende Atmosphäre.
- Antrieb: rein elektrisch, 900-Volt-Architektur
- Reichweite: k. A. (CLTC) – Ladeleistung: 5 Min. für 255 km (CLTC, ≈ 217 km WLTP)
- Besonderheiten: Akkuwechsel (3 Min.), 5-nm-Fahrassistenz-Chip, Massagesitze, autonome Navigation
- Preis: ca. 67.600 € – 84.200 € (ca. 528.000 – 658.000 Yuan)*
AITO M9 – Huawei-Kraftpaket
Der AITO M9 (问界M9) profitiert von Huaweis kompletter Technologiepalette und kostet angeblich ca. 60.200 € bis 73.000 € (ca. 470.000 bis 570.000 Yuan)*. Das Ass im Ärmel: der Qiankun ADS 5.0 mit sechs Lidar-Sensoren, der angeblich Level-2+- oder sogar Level-3-Fähigkeiten bietet.
- Antrieb: BEV und EREV, 800-Volt-Architektur
- Reichweite: k. A. (CLTC)
- Besonderheiten: Huawei Qiankun ADS 5.0, sechs Lidar, voll vernetzte Cockpit-Suite
- Preis: ca. 60.200 € – 73.000 € (ca. 470.000 – 570.000 Yuan)*
ID.ERA 9X – die Preis-Leistungs-Überraschung
Der ID.ERA 9X soll als Joint-Venture-Modell unterhalb der 30.000-Yuan-Marke starten – angeblich ab ca. 38.400 € (ca. 299.800 Yuan) bis ca. 44.800 € (ca. 349.800 Yuan)*. Serienmäßig gibt es Doppelkammer-Luftfederung und das Fahrassistenzsystem Momenta R7.
- Antrieb: k. A. (EREV oder BEV?), 800-Volt-Architektur?
- Reichweite: k. A.
- Besonderheiten: Doppelkammer-Luftfederung, Momenta R7 ADAS, günstiger Einstiegspreis
- Preis: ca. 38.400 € – 44.800 € (ca. 299.800 – 349.800 Yuan)*
Wey V9X – chinesische Allradtechnik
Der Wey V9X (魏派) basiert auf der Great-Wall-Plattform und bietet laut Gerüchten sowohl PHEV- als auch BEV-Antriebe. Das Topmodell soll mit 2.0-Turbomotor, 4-Gang-DHT-Getriebe, 800-Volt-Architektur und 6C-Batterie ausgestattet sein – 0 auf 100 km/h in rund 4 Sekunden.
- Antrieb: PHEV (2.0T + 4-Gang-DHT) oder BEV (800V, 6C-Batterie)
- Reichweite: k. A. (CLTC)
- Besonderheiten: Allrad, 0-100 in ca. 4 s, Hi4-Hybridarchitektur
- Preis: ca. 47.600 € – 52.700 € (ca. 371.800 – 411.800 Yuan)*
Dongfeng D19 – der Preisbrecher
Der Dongfeng D19 (东风) ist das günstigste Modell der Riege und soll ab ca. 28.100 € (ca. 219.800 Yuan)* starten. Er setzt auf Doppelkammer-Luftfederung, Laser-Radar und eine „Wald-und-Flur“-Optik.
- Antrieb: k. A. (vermutlich PHEV oder BEV)
- Reichweite: k. A.
- Besonderheiten: Doppelkammer-Luftfederung, Lidar, robustes Design, niedriger Preis
- Preis: ca. 28.100 € (ca. 219.800 Yuan)*
Denza D9 – unbekannte Größe
Über den Denza D9 (腾势D9) liegen derzeit noch keine verwertbaren Details vor. Es bleibt abzuwarten, ob er tatsächlich auf der Messe erscheint.
- Antrieb: k. A.
- Reichweite: k. A.
- Preis: k. A.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Keines der genannten Modelle ist derzeit in Deutschland oder Europa erhältlich. Ein Marktstart für einzelne Modelle (z. B. NIO ES9) ist mittelfristig denkbar, aber nicht bestätigt.