Ford Edge L Facelift: 275-PS-Hybrid startet am 29. Oktober
Am 29. Oktober rollt der überarbeitete Ford Edge L zu den chinesischen Händlern. Der Siebensitzer wächst auf 5.011 Millimeter Länge und bleibt eine reine China-Entwicklung des Joint Ventures Changan Ford. Einen Preis hat Ford noch nicht genannt — auch Batteriegröße und elektrische Reichweite des Hybrids stehen bislang nicht in den Papieren.
Außen nur Feinschliff
Die Karosserie bleibt weitgehend unangetastet. Neu sind kleinere Scheinwerfer, die weiterhin nahtlos in den Kühlergrill übergehen — wahlweise mit durchgehender Chromleiste oder durchgehendem LED-Tagfahrlicht. Der vordere Stoßfänger wirkt aufgeräumter, die seitlichen Lufteinlässe stehen jetzt senkrecht. Am Heck sitzt eine schmalere durchgehende Leuchte, das Kennzeichenfeld ist nach unten in den Stoßfänger gewandert.
Damit liegt der Edge L eine halbe Klasse über einem VW Tiguan Allspace und eher auf dem Niveau eines Skoda Kodiaq — nur deutlich länger.
Digital-Cockpit als Kernstück
Die eigentliche Neuerung steckt im Innenraum. Ford verbaut das Infotainmentsystem SYNC MAX auf Basis des Snapdragon-8155-Chips, mit neuer Oberfläche und CarPlay-Unterstützung. Zwei KI-Sprachassistenten sind angebunden; in früheren China-Ford-Modellen hieß die Generation noch SYNC+. In der zweiten Reihe stehen Einzelsitze mit 14-Punkt-Massage und pneumatischer Beinauflage, ein Griff an der B-Säule soll älteren Mitfahrern und Kindern den Einstieg erleichtern.
Zwei Antriebe, beide mit 2,0-Liter-Turbo
Unter der Haube bleibt es beim Zweiliter-Turbovierzylinder. Als reiner Verbrenner leistet er 185 kW (ca. 252 PS), im Hybrid 202 kW (ca. 275 PS). Beide Varianten gibt es mit Vorder- oder Allradantrieb. Zur Hybridtechnik schweigt Ford bislang: Weder Batteriekapazität noch elektrische Reichweite oder Systemdrehmoment sind veröffentlicht — Angaben zum Verbrauch nach dem chinesischen CLTC-Zyklus (nicht direkt mit WLTP vergleichbar) fehlen ebenfalls. Ein Marktstart-Preis ist offen; sollte Ford ihn nachreichen, lässt er sich mit dem aktuellen Kurs von 1 Yuan = 0,128 € grob in Euro umrechnen.
In Deutschland
Der Edge L bleibt ein reines China-Modell ohne EU-Typgenehmigung und wird hierzulande nicht angeboten. Ford hat den Edge in Europa bereits aus dem Programm genommen; in dieser Größenklasse tritt hierzulande der elektrische Ford Explorer an.
