BYD Qin PLUS wächst: 2,80 m Radstand, 160 km E-Reichweite
BYD (比亚迪) bringt die nächste Generation des Qin PLUS an den Start. Der kompakte Stufenheck-Wagen der Dynasty-Baureihe wird am 27. Oktober in China eingeführt, erste Fahrzeuge stehen bereits bei den Händlern. Die Abmessungen legen deutlich zu: Der Neuling misst 4.840 mm in der Länge, 1.900 mm in der Breite und 1.498 mm in der Höhe — der Radstand wächst auf 2.800 mm.
Deutlich größer als der Vorgänger
Gegenüber dem aktuellen Modell sind das 60 mm mehr Länge, 63 mm mehr Breite und 82 mm mehr Radstand. Damit rückt der Qin PLUS in eine Klasse vor, in der er sich in China gegen Limousinen wie den Tesla Model 3 oder den VW ID.7 behaupten muss — zumindest auf dem Papier. Optisch zeigt sich die Neuauflage mit geschlossenem Kühlergrill, schmalen Scheinwerfern und einer durchgehenden schwarzen Zierleiste, die den Wagen breiter wirken lässt.
Die Dachlinie fällt leicht coupéhaft ab, dazu kommen Mehrspeichenfelgen und konventionelle Türgriffe. Am Heck sorgt eine durchgehende Leuchtenleiste mit chinesischem Knotenmuster in den Rückleuchten für Wiedererkennung. Auf Wunsch ist ein Lidar-Modul orderbar, das die Fahrassistenzsysteme (ADAS) auf ein höheres Niveau hebt.
Innenraum mit neuer Designsprache
Im Cockpit setzt BYD auf die jüngste Generation seiner Dynasty-Designlinie: Zweispeichen-Lenkrad, halb verdeckte Lüftungsdüsen, sanfte Ambientebeleuchtung. Instrumente und Zentralbildschirm bleiben als freistehende Displays erhalten, ebenso die induktive Ladefläche für Smartphones und physische Tasten. Großzügigere Polsterflächen, mehr Ablagen, ein größeres Panoramadach und komfortablere Sitze sollen den Alltagsnutzen erhöhen.
Range-Extender-Antrieb mit zwei Akkugrößen
Technisch bleibt der Qin PLUS beim Plug-in-Hybrid (PHEV) mit 1,5-Liter-Benziner als Teil des DM-i-Systems. Der Verbrenner leistet 74 kW (ca. 101 PS), der Elektromotor an der Vorderachse 120 kW (ca. 163 PS). Zwei Lithium-Eisenphosphat-Akkus stehen zur Wahl:
- 16,227 kWh: 107 km elektrische Reichweite (CLTC) — entspricht ca. 91 km (WLTP-Schätzwert)
- 24,337 kWh: 160 km elektrische Reichweite (CLTC) — entspricht ca. 136 km (WLTP-Schätzwert)
CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) ist der in China gültige Messstandard; die WLTP-Werte sind Näherungen. Preise für den neuen Qin PLUS hat BYD noch nicht genannt.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten.
Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus. Der Qin PLUS gehört bislang nicht zum Europa-Programm — die Marke konzentriert sich hierzulande auf SUV und Mittelklasse. Ein Marktstart der neuen Generation in Deutschland ist nicht angekündigt.
