Tank 500 (2027): 360-PS-V6 ab umgerechnet 42.900 €
Der überarbeitete Tank 500 (坦克) ist in China als Modelljahr 2027 zum Preis von umgerechnet ca. 42.900 bis 48.000 € (ca. 335.000 bis 375.000 Yuan) gestartet. Vier Ausstattungslinien stehen zur Wahl, der Vorverkauf läuft seit dem 23. Oktober. Die Marke gehört zum Great-Wall-Konzern und tritt in China gegen den Toyota Land Cruiser und den Land Rover Defender an.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
296 Einzelmaßnahmen, neuer Farbton
Die Karosserie bleibt unverändert: 5.078 mm lang, 1.934 mm breit, 1.905 mm hoch, Radstand 2.850 mm. Der Böschungswinkel liegt bei 29 Grad vorn und 24 Grad hinten, die Bodenfreiheit bei 210 mm — Leiterrahmen und Untersetzung bleiben dem Geländewagen erhalten. Neu ist die Lackfarbe „Danxia-Rot", dazu kommt eine schwarz-graue Innenraumvariante. Auf dem Dach sitzt weiterhin ein Lidar, dessen Höhenkalibrierung sich nach einer Fahrwerksumrüstung automatisch anpasst — ein Punkt, der bisher Tuning-Kunden ärgerte.
15,6-Zoll-Doppelbildschirm und Liegefunktion
Im Innenraum dominiert ein 15,6 Zoll großes Doppeldisplay. Dazu kommen ein Soundsystem mit 22 Lautsprechern (inklusive vier Dachkanälen), sieben Bildschirme im Fahrzeug sowie NAPPA-Ledersitze mit Belüftung, Heizung und Massage. Neu sind elektrisch ausfahrende Beinstützen vorn, Klapptische im Fond und ein „Bettmodus" für längere Pausen.
Fahrassistenz mit VLA-Modell
Kernstück des Fahrassistenzsystems Coffee Pilot 4 ist ein VLA-Modell (Vision-Language-Action) auf Basis des Thor-U-Chips. 27 Sensoren — darunter Lidar und vorn gerichtetes 4D-Radar — liefern das Umfeldbild. Ein digitaler Innenspiegel deckt vier Fahrspuren hinter dem Fahrzeug ab, die Nachtsicht „Coffee Night Vision 2.0" reicht bis 300 Meter. Mehr als 20 aktive Sicherheitsfunktionen sind an Bord, darunter ein Schutz gegen Verwechslung von Gas und Bremse sowie eine Reifenplatzerkontrolle.
Drei Antriebe: V6 und zwei Plug-in-Hybride
Der V6 bleibt damit das Angebot für Traditionalisten, während die beiden Hybridvarianten den Alltag im Blick haben. Genau dieser Wandel prägt den chinesischen Offroad-Markt: Weg vom reinen Hobby-Fahrzeug, hin zum Familienauto für alle Fälle. Mit dem Modelljahr 2027 schließt Tank zudem die Lücke zwischen dem kleineren Tank 400 und dem größeren Tank 700.
In Europa
Dieses Fahrzeug bzw. Modell ist in Europa aktuell nicht offiziell erhältlich. Eine Markteinführung wurde bislang nicht angekündigt.
