Jetta bringt seine erste Elektro-Limousine in China ab ca. 10.200 € an den Start — bis 555 km CLTC und Stadtpilot. Ein Europa-Start ist offen.
Jetta (捷达), die 2019 gegründete Einstiegsmarke des Joint Ventures FAW-Volkswagen, hat mit dem Jetta M6 ihr erstes rein elektrisches Modell auf den chinesischen Markt gebracht. Der Preis startet bei 7,98 万元 — umgerechnet ca. 10.200 € (ca. 79.800 Yuan) und damit noch unter dem ursprünglichen Vorverkaufspreis von ca. 10.300 € (ca. 80.800 Yuan).
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Der M6 ist als klassische Elektro-Limousine für Familien positioniert und tritt in der Mittelklasse an: 4.806 mm Länge, 1.895 mm Breite, 1.500 mm Höhe und 2.820 mm Radstand. Damit ist er so lang wie ein VW ID.7, kostet aber weniger als ein chinesischer Kleinwagen. Optisch zeigt er sich mit geschlossener Front, schmalen Scheinwerfern, durchgehendem Leuchtenband und einem flachen Stummelheck — dem üblichen Designkanon chinesischer Elektroautos.
Im Innenraum löst sich Jetta sichtbar von den spartanischen Verbrenner-Modellen der Marke: weiche Materialien, Lenkstockhebel für die Fahrstufe und ein 15,6 Zoll großer, freistehender Touchscreen. Dazu kommen eine induktive Ladeablage mit 50 Watt und ein Sprachassistent, der auf die KI-Modelle Doubao, DeepSeek und Tongyi Qianwen zugreift. Beim Fahrassistenzsystem setzt Jetta auf den Chip Horizon Journey 6M, der Autobahn- und Stadtpilot sowie vollautomatisches Einparken ermöglicht. Für das erste Jahr nach dem Kauf übernimmt der Hersteller nach eigenen Angaben die Haftung bei Unfällen im Assistenzbetrieb — ein in China zunehmend verbreitetes Marketinginstrument.
Technische Daten im Überblick:
CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) ist der in China vorgeschriebene Messstandard; die Werte sind daher nur eingeschränkt mit europäischen Angaben vergleichbar.
Fachmedien in China bescheinigen dem M6 ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, sehen aber das Markenimage als Bremsklotz. Jetta ist in China vor allem als Billigableger von Volkswagen bekannt — mit dem Ruf stark vereinfachter Ausstattung und älterer Motorengenerationen. Gegen etablierte Wettbewerber wie den BYD Qin Plus oder den XPeng MONA M03 muss sich der Neuling seinen Ruf als Elektromarke erst erarbeiten. Dennoch: Ein 4,80-Meter-Elektroauto mit Stadtpilot für rund 10.200 € setzt den Preisdruck im wichtigsten Automarkt der Welt weiter hoch.
Zu diesem Hersteller liegen uns aktuell keine gesicherten Informationen über einen europäischen Markteintritt vor. Das Modell ist derzeit auf dem chinesischen Markt erhältlich.
Jetta ist eine reine China-Marke des Gemeinschaftsunternehmens FAW-Volkswagen und wird ausschließlich dort vertrieben. Ein Export des M6 nach Europa ist bislang nicht angekündigt — anders als bei Schwestermarken des Volkswagen-Konzerns fehlt bislang jede offizielle Europa-Roadmap.
