BAIC Xingtan 5X: Kanten-SUV ab 17.900 € mit Huawei-ADS
Der chinesische Hersteller BAIC (北汽) hat am 21. Oktober in Haikou seine neue Marke Xingtan (星钽) vorgestellt. Das erste Modell, der Xingtan 5X, geht zeitgleich in den Vorverkauf. Der Preis liegt zwischen ca. 17.900 und 23.700 € (ca. 139.900 bis 184.900 Yuan). Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Der 5X ist ein kantig geschnittenes SUV im sogenannten „Box"-Format — ein Segment, das in China derzeit stark wächst. Rivalen sind Fahrzeuge wie der BYD Leopard 5 oder der Tank 300, die auf stadtorientierte Nutzer mit gelegentlichem leichtem Geländeeinsatz zielen. Xingtan kombiniert dafür die Geländeerfahrung von BAIC mit dem Fahrassistenz-Baukasten von Huawei (华为).
Neue Marke, kantiges Format
Der 5X misst 4.865 mm in der Länge, 2.000 mm in der Breite und 1.910 mm in der Höhe. Die Karosserie ist betont eckig mit geradem Dach, die Übergänge an den Ecken sind jedoch abgerundet. Der Feststoff-Lidar sitzt hinter der Frontscheibe und durchbricht die Silhouette nicht. Sieben Lackierungen und drei Innenraumfarben stehen zur Wahl. Laut Hersteller wurden allein für das Tagfahrlicht mehr als 300 Entwürfe diskutiert.
Innen setzt BAIC auf maximalen Raum: Die Raumausnutzung gibt der Hersteller mit 88,6 Prozent an, die nutzbare Innenhöhe mit 1.307 mm. Das Ladevolumen wächst auf bis zu 2.065 Liter, die rein elektrische Version hat zusätzlich einen 96 Liter großen Frunk. 61 Ablagefächer sind verteilt. Zur Serienausstattung gehören belüftete, beheizte und massagefähige Sitze (Graphen-Ferninfrarot), eine Beinauflage für den Beifahrer, zwei 15,6-Zoll-Displays, eine 8,2-Liter-Kühlbox und ein vom Nationalen Zentrum für Darstellende Künste abgestimmtes 23-Lautsprecher-System. Anders als bei vielen Wettbewerbern ist diese Komfortausstattung nicht der Topversion vorbehalten.
Huawei-ADS 5 Pro als Kernargument
Der Xingtan 5X ist das erste Elektro-„Box"-SUV mit dem Huawei-Qiankun-ADS-5-Pro (Huaweis aktueller Fahrassistenz-Generation). 27 Sensoren sind verbaut, darunter ein Lidar mit „Ein-Objektiv-Zweimodus", der Distanzmessung und Bildgebung gleichzeitig erledigt. Das System soll niedrige Hindernisse noch in 100 Metern Entfernung erkennen und die Fähigkeit bei plötzlich auftauchenden Personen, bei Dunkelheit und Starkregen verbessern. Eine Rückwärtsfahrt auf gespeicherter Spur ist bis 120 Meter möglich — hilfreich in engen Gassen. Die AI-Bedienung „Yuanjing" versteht mehrere Sprachbefehle in Folge und lässt sich per OTA erweitern.
Zwei Antriebe, 800 Volt, Geländeoption
- Rein elektrisch (BEV): 625 km (CLTC) — entspricht ca. 530 km (WLTP-Schätzwert). CLTC ist der chinesische Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 Prozent höher als WLTP.
- 800-Volt-Architektur, Schnellladung in 14,5 Minuten
- Plug-in-Hybrid (PHEV): 310 km (CLTC) elektrisch — entspricht ca. 260 km (WLTP-Schätzwert), 1.350 km (CLTC) Gesamtreichweite — entspricht ca. 1.150 km (WLTP-Schätzwert)
- Zwei E-Maschinen mit je 200 kW, 0–100 km/h in 4,3 Sekunden
- Bodenfreiheit 228 mm, Böschungswinkel 26 Grad vorn / 28 Grad hinten, Watttiefe 600 mm
- Elektronische Mitteldifferenzialsperre, Hinterachssperre, ATS-Geländeprogramm mit 14 Modi
Die Karosserie ist als Acht-Längs-Zwei-Quer-Käfig aufgebaut, in den Crashstrukturen kommt warmumgeformter Stahl zum Einsatz. Das Aurora-Batteriepaket sitzt 35 mm oberhalb des Hilfsrahmens und erhält eine hochfeste Bodenplatte. Der Hersteller betont ausdrücklich, dass der 5X auf Stadtfamilien und leichtes Gelände ausgelegt ist — kein Konkurrent für Hardcore-Offroader.
Vorverkauf mit Rabattpaket
Zum Vorverkaufsstart legt BAIC ein Paket im Wert von rund 3.800 € (ca. 30.000 Yuan) auf: Käufer der ADS-Version erhalten das 23-Lautsprecher-System und eine Sonderlackierung ohne Aufpreis, finanziert wird in den ersten zwei Jahren mit null Anzahlung und null Zinsen. Für Erstbesitzer gilt eine lebenslange Garantie auf den E-Antriebsstrang, bei Batteriebrand dreifacher Ersatz, dazu fünf Jahre oder 150.000 km Fahrzeuggarantie sowie kostenlose Daten- und Assistenzdatenpakete. Marktbeobachter erwarten, dass der offizielle Startpreis noch unter dem Vorverkaufspreis liegen könnte.
In Deutschland
Zu diesem Hersteller liegen uns aktuell keine gesicherten Informationen über einen europäischen Markteintritt vor. Das Modell ist derzeit auf dem chinesischen Markt erhältlich.
