BAIC startet mit neuer Marke Xingtan und dem 5X in den Vorverkauf: ab ca. 17.900 €, wahlweise BEV oder PHEV, Huawei-Fahrassistenz und 800-Volt-Technik.
BAIC (北汽) hat am 21. Oktober in Haikou auf der Insel Hainan seine neue Marke Xingtan vorgestellt und gleich das erste Modell in den Vorverkauf geschickt: den Xingtan 5X. Der Preis liegt zwischen ca. 17.900 und 23.700 € (ca. 139.900 bis 184.900 Yuan).
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Der 5X ist als „großräumiger, intelligenter Premium-SUV" positioniert und wird sowohl als rein elektrisches Modell (BEV) als auch als Plug-in-Hybrid (PHEV) angebaut. Als globaler Markenbotschafter wurde die frisch gekürte Asienmeisterin und Sprinterin Chen Yujie verpflichtet. BAIC-Vizechef Zhang Guofu begründet die Marke mit der Kombination aus Offroad-Erfahrung und Elektro-Know-how des Konzerns.
Der Xingtan 5X folgt einem Designkonzept, das BAIC als „raue Eleganz" beschreibt: militärisch anmutende Karosseriestruktur, aufrechte Silhouette, aber gerundete Ecken und bündig abschließende Seitenfenster. Die Abmessungen sind für europäische Verhältnisse üppig: 4.865 mm Länge, 2.000 mm Breite und 1.910 mm Höhe. Der Lidar des Fahrassistenzsystems sitzt hinter der Frontscheibe und bleibt damit optisch unsichtbar.
Sieben Außenfarben stehen zur Wahl, innen gibt es drei Materialkombinationen. BAIC betont einen „wohnlichen" Charakter mit großzügigen Flächen und hochwertigen Oberflächen.
Beim Fahrassistenzsystem setzt BAIC auf den chinesischen Technologiekonzern Huawei: Der Xingtan 5X ist laut Hersteller das erste kantig gezeichnete Elektro-SUV mit dem Qiankun-ADS-5-Pro-System. 27 Sensoren — Lidar, Kameras, Millimeterwellen- und Ultraschallradare — erfassen die Umgebung. Eine Besonderheit ist die „Ein-Objektiv-Zwei-Modus"-Technik, die Abstandsmessung und Bildaufnahme mit einem Linsensatz kombiniert. Das System soll Hindernisse wie Tiere, Kartons oder Pylonen in über 100 Metern Entfernung erkennen — auch nachts.
Hinzu kommt das Kollisionsschutzsystem CAS 5.0, das Risiken an ungeschützten Kreuzungen erkennen soll. Eine Spurrückfahrfunktion bringt das Fahrzeug auf bis zu 120 Metern automatisch zurück.
CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) ist der in China übliche Messstandard. Die Batterie stammt aus eigener Fertigung („Aurora") und ist laut BAIC dreifach geschützt.
Der Vorverkauf läuft mit fünf Paketen im Gesamtwert von umgerechnet ca. 3.800 € (ca. 30.000 Yuan), darunter kostenlose Lackierungen, Finanzierungsoptionen ohne Anzahlung und ein lebenslanger Garantieumfang für die erste Fahrzeughand. Die Auslieferung an die Händler in China hat begonnen.
BAIC ist in Deutschland nicht als Pkw-Marke vertreten. Die Marke Xingtan ist bislang ausschließlich für den chinesischen Markt angekündigt; ein Europa-Start ist nicht bekannt. Das Modell ist damit für deutsche Käufer derzeit nicht erhältlich.
