Jetta M6: VW-Submarke startet E-Limousine ab 10.200 €
Jetta (捷达), die chinesische Einstiegsmarke des Joint Ventures FAW-Volkswagen, hat den M6 offiziell auf den Markt gebracht. Die elektrische Familienlimousine startet bei ca. 10.200 € (ca. 79.800 Yuan). Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Der Hersteller bewirbt den M6 mit dem Versprechen „unter 100.000 Yuan, ohne Kompromisse" — ein Preispunkt, der im hart umkämpften chinesischen Einstiegssegment derzeit über Erfolg oder Misserfolg entscheidet.
Extrem niedriger Luftwiderstand, viel Platz
Mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,208 Cd gehört der M6 zu den strömungsgünstigsten Serienlimousinen überhaupt. Sechs Lackierungen stehen zur Wahl. Innen nennt Jetta eine Raumausnutzung von 91,3 Prozent, dazu Zero-Gravity-Sitze und einen Kofferraum, der sich von 542 auf bis zu 1.800 Liter erweitern lässt — ausgelegt auf Alltag, Familienurlaub und Camping.
Fahrassistenz und KI-Sprachsteuerung
Angetrieben wird die Recheneinheit von einem Horizon-Journey-6M-Chip. Das System unterstützt Autobahn- und Stadtpilot (NOA) sowie Parkassistenz, der Stadtpilot soll zwischen 0 und 120 km/h arbeiten. Im Cockpit sind die KI-Modelle Doubao, DeepSeek und Qwen integriert, die über 650 Sprachbefehlsklassen verstehen sollen — auch von Kindern und älteren Mitfahrern nutzbar.
Sicherheit und Effizienz
- Karosserie: 86 Prozent hochfester Stahl, 31 Prozent warmumgeformte Bauteile
- 14 aktive Sicherheitsfunktionen im Bereich 0–130 km/h
- Elchtest: 80,6 km/h
- Batterie: über 400 Tests, laut Hersteller rund das Achtfache der nationalen Norm
- Verbrauch: 10,5 kWh/100 km
- Dauererprobung: zwei Winter und zwei Sommer, drei Jahre Entwicklung
Der Antriebsstrang nutzt laut Jetta Technik aus dem Hochgeschwindigkeitszug-Bau. Beim Kauf gibt es unter anderem eine Garantie auf Batterie, Motor und Leistungselektronik sowie ein Absicherungspaket für das Fahrassistenzsystem im ersten Jahr.
Einordnung
Der M6 tritt gegen chinesische Einstiegsstromer wie den BYD Qin Plus EV an — ein Segment, in dem zuletzt vor allem Preissenkungen dominierten. Für westliche Hersteller ist das Modell vor allem ein Signal: Die etablierten Joint Ventures greifen die chinesischen EV-Startups (NIO, XPeng, Li Auto u. a.) inzwischen auch bei Software und Assistenzsystemen direkt an.
In Europa
Dieses Fahrzeug bzw. Modell ist in Europa aktuell nicht offiziell erhältlich. Eine Markteinführung wurde bislang nicht angekündigt. Die Marke Jetta ist ein reines China-Produkt des Joint Ventures FAW-Volkswagen und wird nicht in Europa vertrieben — anders als die Kernmarke Volkswagen, die mit dem ID.3 und ID.4 in Deutschland präsent ist.
