BYD Qin Plus 2027: 2,58 l/100 km und 220 km E-Reichweite
BYD (比亚迪) hat die ersten Innenraumfotos des neuen Qin Plus veröffentlicht. Die überarbeitete Generation des Plug-in-Hybrids war bereits im Juli über chinesische Typzulassungsunterlagen an die Öffentlichkeit gelangt, der Marktstart in China ist für Ende Oktober vorgesehen. Der Preis steht noch nicht fest — das aktuelle Modell kostet umgerechnet ca. 10.200 bis 12.800 € (ca. 79.800 bis 99.800 Yuan). Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Cockpit mit schwebendem Großbildschirm
Das Cockpit des Qin Plus 2027 ist um einen großen, freistehenden Touchscreen für Infotainment und ein digitales Kombiinstrument herum aufgebaut. Der Fahrer blickt auf ein neues Zweispeichen-Multifunktionslenkrad. Zu den auffälligsten Neuerungen zählen halb verdeckte Lüftungsdüsen und eine indirekte Ambientebeleuchtung. BYD verwendet im gesamten Innenraum soft touch-Materialien, ergänzt um verbesserte Ablagelösungen, ein größeres Panoramadach und neu geformte Sitze, die auf Langstreckenkomfort ausgelegt sind.
Außen breiter, flacher, sparsamer
Die Karosserie tritt mit einer breiten, flach verlaufenden Silhouette an, die den Luftwiderstand senken soll. Die Front ist betont horizontal gezeichnet, die Seitenlinie zieht sich von den Scheinwerfern ansteigend nach hinten. Neu ist die Lackfarbe „Island Blue", die an klares Meerwasser erinnern soll. Am Heck fällt der Wagen breiter und muskulöser aus als der Vorgänger, inklusive der markentypischen durchgehenden Leuchten im „Chinese Knot"-Stil. Der Qin Plus rollt auf neuen 17-Zoll-Sportfelgen.
Technische Daten
- Länge: 4.840 mm
- Breite: 1.900 mm
- Höhe: 1.498 mm
- Radstand: 2.800 mm
- Antrieb: Plug-in-Hybrid (PHEV)
- Verbrauch bei leerem Akku: 2,58 l/100 km (Bestwert)
- Elektrische Reichweite: 220 km (CLTC) — entspricht ca. 190 km (WLTP-Schätzwert)
- Gesamtreichweite: 2.290 km (CLTC) — entspricht ca. 1.950 km (WLTP-Schätzwert)
- Assistenz: Lidar-Sensor
CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP).
Mehr Auto, mehr Preis
Mit 4,84 Metern Länge liegt der neue Qin Plus deutlich über seinem Vorgänger und nähert sich der Mittelklasse. BYD erwartet deshalb einen höheren Einstiegspreis als bisher; auch der neue Lidar-Sensor für die Fahrassistenz dürfte Kosten verursachen. Ein Preis unterhalb der 100.000-Yuan-Marke gilt damit als unwahrscheinlich. Der Verbrauch von 2,58 Litern auf 100 km im entladenen Zustand ist für ein Fahrzeug dieser Größe ein Spitzenwert im Segment der Range-Extender- und Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten.
Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus. Der Qin Plus gehört bislang nicht zum Europa-Programm — die Limousine wird ausschließlich in China angeboten. Wer hierzulande einen günstigen BYD-Plug-in-Hybrid sucht, findet im Sealion 7 (BEV) und im Han (BEV) derzeit keine PHEV-Alternative; das Segment der günstigen Stecker-Hybrid-Limousinen besetzt BYD in Deutschland noch nicht.
