BYD Seal 07: Devialet-Sound und 875 km Reichweite
BYD (比亚迪) hat die ersten offiziellen Innenraumbilder der zweiten Generation des Seal 07 veröffentlicht. Die überarbeitete Kabine trägt den Namen „Ocean Rhythm" und folgt auf geleakte Prototypenfotos vom 22. Oktober. Der Schritt kommt zur richtigen Zeit: Die Auslieferungen des Vorgängers fielen im September um 37,3 Prozent gegenüber dem Vormonat auf nur noch 624 Einheiten.
Kristall-Wählhebel weicht Lenkstockhebel
Die auffälligste Änderung betrifft die Mittelkonsole: Der runde Kristall-Wählhebel des Vorgängers verschwindet und wandert als elektronischer Hebel an die Lenksäule. Dadurch entsteht Platz auf der schwimmend gelagerten Konsole für zwei angewinkelte Induktionsladeflächen für Smartphones, metallische Kippschalter und zwei Becherhalter.
Der Fahrer blickt auf ein Dreispeichen-Lenkrad mit abgeflachtem Unterteil und ein digitales Instrumentendisplay, in das Armaturenbrett ist ein Head-up-Display eingelassen. Für den Klang sorgt ein Devialet-Soundsystem mit 20 Lautsprechern und lasergeätzten Metallgitter in den Türen — eine Ausstattung, die in dieser Klasse sonst nur Oberklasse-Limousinen bieten. Die Vordersitze sind beheizt, belüftet und mit pneumatischer Massage ausgestattet, die Fondlehnen sind konturiert und die Sitzflächen verlängert.
Deutlich gewachsen
Die zweite Generation des Seal 07 misst 5.080 mm in der Länge, 1.960 mm in der Breite und 1.495 mm in der Höhe. Im Vergleich zum bisherigen Seal 07 EV legt die Limousine damit 85 mm Länge, 50 mm Breite und 60 mm Radstand zu — letzterer liegt nun bei 2.960 mm. Optisch prägen geteilte, wellenförmige Scheinwerfer und halbversenkte Türgriffe das Heck- und Frontbild, dazu kommt ein durchgehendes Leuchtenband am Heck. Ein Konkurrent zum VW ID.7 ist die Limousine damit eindeutig.
Zwei E-Antriebe, ein Plug-in-Hybrid
Die chinesischen Zulassungsdaten (MIIT, chinesisches Industrie- und Informationsministerium) listen drei Antriebsvarianten:
Auf dem Dach sitzt bei der rein elektrischen Variante ein Lidar-Sensor. Die Zulassungsunterlagen weisen für den DM-i diese Ausstattung nicht aus — der Range-Extender-ähnliche Plug-in-Hybrid (PHEV) fährt also ohne die zusätzliche Sensorik für Stadtpilot-Funktionen.
Vorgänger verliert deutlich
Die neue Generation ist auch eine Reaktion auf den schwachen Absatz des Vorgängers: Nur 624 Einheiten im September sind für ein Volumenmodell in China wenig. Mit größerem Format, aufgewertetem Interieur samt Devialet-Audio und einer rein elektrischen Reichweite von bis zu 875 km (CLTC) will BYD das Modell wieder in die Spur bringen. Preise für die zweite Generation hat BYD noch nicht genannt.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten.
Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Seal U, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.
Der Seal 07 ist bislang ausschließlich für den chinesischen Markt bestätigt. Anders als der in Europa angebotene Seal handelt es sich um eine eigenständige, größere Limousine — ein Europa-Start wurde noch nicht angekündigt.
