Chery Fengyun A9: EREV-Limousine ab ca. 15.300 €
Chery hat die Fengyun A9 in China als Range-Extender-Elektrofahrzeug (EREV — Elektromotor mit Verbrenner als Generator) an den Start gebracht. Zwei Ausstattungen stehen zur Wahl, die Preise liegen bei ca. 15.300 bis 16.600 € (ca. 119.900 bis 129.900 Yuan). Wer einen alten Wagen in Zahlung gibt, zahlt zeitlich begrenzt ca. 15.000 bis 16.200 € (ca. 116.900 bis 126.900 Yuan).
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Damit liegt die Limousine preislich auf dem Niveau eines VW Polo, mit 4,89 Metern Länge aber auf dem Format eines VW Passat. Das zeigt, wie aggressiv die Mittelklasse in China derzeit bepreist wird.
Fünf Meter Blech, 2,90 Meter Radstand
Sieben Außenfarben und zwei Interieurvarianten stehen bereit. Auffällig ist der Aufwand beim Thema Klimatisierung und Licht: aktive Kühlergrilljalousie, adaptives LED-Licht mit Fernlichtautomatik und ein Lidar auf dem Dach.
1080-Watt-Soundsystem und Stadtpilot
Innen sitzt ein 15,6-Zoll-Touchscreen mit 2,5K-Auflösung, angetrieben von einem Chip in 3-nm-Fertigung. Dazu kommen ein Soundsystem mit 23 Lautsprechern und 1080 Watt Spitzenleistung sowie eine Ambientebeleuchtung mit 256 Farben — Komfortdetails, die deutsche Hersteller in dieser Klasse meist nur gegen Aufpreis oder in höheren Ausstattungen liefern.
Beim Fahrassistenzsystem setzt Chery auf 27 Sensoren inklusive Lidar. Der „Falcon" genannte Verbund beherrscht Autobahn-Pilot und Stadtpilot (NOA — vergleichbar mit Tesla FSD) sowie vollautomatisches Parken in allen gängigen Situationen. Werksangabe, nicht unabhängig geprüft.
Konkurrenz im eigenen Land
Die Fengyun A9 tritt gegen Modelle wie den BYD Seal DM-i oder den Deepal SL03 an — durchweg Range-Extender-Limousinen zwischen 4,8 und 4,9 Metern, die in China im gleichen Preisband liegen. Eine EU-Typgenehmigung ist nicht bestätigt. Ein EuroNCAP-Ergebnis liegt noch nicht vor. Ob und wann das Modell nach Europa kommt, ist offen.
In Deutschland
Chery plant mit der Marke Omoda eine Expansion nach Europa. Die Submarke Fengyun ist bislang ausschließlich für den chinesischen Markt vorgesehen. Für die A9 gibt es weder eine EU-Typgenehmigung noch einen bestätigten Europa-Termin.
