Auto China 2026: Sechs Neuner-Flaggschiffe im Preiskampf
Flaggschiff-Offensive chinesischer Hersteller
Die Peking Auto Show 2026 (Auto China, eine der größten Automessen der Welt) wird zum Schauplatz eines neuen Wettbewerbs unter Top-SUVs. Sechs Modelle mit der Ziffer „9" im Namen wollen die Oberklasse neu definieren. In der chinesischen Kultur steht die Neun für Höchstleistung – entsprechend positionieren sich Marken wie Li Auto, Luxeed, AITO und WEY mit ihren „Neunern" als Technologieträger und Luxus-Ikonen.
Li Auto L9 Livis: Das „krabbelnde" Flaggschiff
Li Auto (理想) präsentiert den L9 Livis, einen Range-Extender-Elektro-SUV (EREV – Elektromotor mit Verbrenner als Generator). Das Fahrzeug verfügt über eine Allradlenkung mit „Krebsgang"-Funktion, die es erlaubt, seitwärts zu rangieren. Angetrieben wird es von einer 800-Volt-Architektur, die eine rein elektrische Reichweite von 420 km (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) ermöglicht – entspricht ca. 360 km (WLTP-Schätzwert). Die kombinierte Reichweite gibt Li Auto mit 1.500 km an.
Luxeed ES9: Elektro-Luxus mit Komfortfokus
Luxeed (智界), die HIMA-Marke von Huawei, bringt den ES9 als vollelektrisches Premium-SUV. Der Vorverkauf startet zu Preisen von ca. 67.600 € bis 84.200 € (ca. 528.000 bis 658.000 Yuan)*. Das Konzept setzt auf Batteriewechsel und Schnellladen: In drei Minuten Wechsel, fünf Minuten Nachladen für 255 km (CLTC). Im Innenraum bieten ein Massagesessel und eine hochwertige Ausstattung Reisenden Komfort auf Sterneniveau.
AITO M9: Huaweis Technologie-Flaggschiff
Der AITO (问界) M9, ebenfalls aus dem Huawei-Ökosystem, nutzt den Qiankun ADS 5.0 mit sechs Radarsensoren, Kameras und Lidar. Er ist als EREV und BEV erhältlich, beide auf einer 800-Volt-Plattform. Der Preis liegt bei ca. 60.200 € bis 73.000 € (ca. 470.000 bis 570.000 Yuan). Der M9 richtet sich an technikaffine Kunden, die höchste Fahrassistenz (vergleichbar mit Tesla FSD) erwarten.
VW ID.ERA 9X: Der Preisbrecher aus dem Joint Venture
Der Volkswagen ID.ERA 9X, entwickelt vom Joint Venture FAW-Volkswagen, ist das günstigste Neuner-Modell. Er startet bei ca. 38.400 € bis 44.800 € (ca. 299.800 bis 349.800 Yuan). Serienmäßig gibt es einen Range Extender, Doppelkammer-Luftfederung und das Fahrassistenzsystem Momenta R7 – eine Premiere in einem Serienfahrzeug. VW kombiniert damit deutsche Ingenieurskunst, lokale KI und einen attraktiven Preis.
WEY V9X: Great Walls Allrounder
Der WEY (魏牌) V9X, entwickelt auf der Great-Wall-S-Plattform, ist ein KI-Flaggschiff mit Hybridantrieb. Er wird kurz und lang zu Preisen von ca. 47.600 € bis 52.700 € (ca. 371.800 bis 411.800 Yuan) angeboten. Ein 2,0-Liter-Turbomotor, ein 4-Gang-Hybridgetriebe, 800-Volt-Technik und 6C-Schnellladung (bis zu 400 km in 4 Minuten) sorgen für Leistung. Die Fahrassistenz ist auf dem neuesten Stand.
Denza D19: Der Einstieg in die Neuner-Klasse
Denza (腾势), das Joint Venture zwischen BYD und Mercedes-Benz, bringt den D19 als luxuriösen Van (MPV). Mit ca. 28.100 € (ca. 219.800 Yuan) ist er das günstigste Modell. Denza setzt auf BYDs kosteneffiziente Plattform, bietet aber dennoch Doppelkammer-Luftfederung und Lidar. „Waldzelt"-Funktion und Dual-8797-Chips sprechen Abenteurer an.
Fazit: Technologie gegen Preis
Die chinesischen Hersteller liefern sich einen intensiven Wettbewerb. Während Li Auto und AITO auf Technologie und autonomes Fahren setzen, kontern WEY und Denza mit tieferen Preisen. VW versucht, mit deutscher Tradition und chinesischer KI zu punkten. Der Markt wird zeigen, wer die richtige Mischung findet.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
In Europa
Keines der vorgestellten Modelle ist aktuell in Europa erhältlich. Markteinführungen wurden nicht angekündigt. Die Fahrzeuge sind ausschließlich für den chinesischen Markt bestimmt.