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Li Auto L6 Facelift: 51-kWh-Akku und 234 km WLTC ab 32.000 €

Li Auto bringt am 16. Juli das Facelift des erfolgreichen SUV L6. Größere Batterie (51 kWh), optional vier Lidar-Sensoren und neues Cockpit-Display. Preis ab ca. 32.000 €.

Li Auto L6 Facelift: 51-kWh-Akku und 234 km WLTC ab 32.000 €

Li Auto L6 Facelift: 51-kWh-Akku und 234 km WLTC ab 32.000 €

Li Auto (理想) hat den neuen L6 offiziell für den 16. Juli angekündigt. Das Mittelklasse-SUV mit Range-Extender (EREV) erhält ein umfangreiches Facelift, das in vielen Bereichen an die größeren Modelle L8 und L9 angelehnt ist. Der aktuelle L6 startet in China bei ca. 32.000 € (ca. 249.800 Yuan) und geht bis ca. 35.800 € (ca. 279.800 Yuan).* Der neue L6 wird voraussichtlich etwas teurer, da die Ausstattung aufgewertet wurde.

Umfangreiches Update für den Bestseller

Seit dem Marktstart im April 2024 hat Li Auto vom L6 rund 400.000 Einheiten verkauft – eine beachtliche Zahl. Das Facelift soll diesen Erfolg fortsetzen. Wichtigste Änderungen: ein größerer Akku mit 51 kWh (statt 36,8 kWh) und eine WLTC-Reichweite von 234 km – entspricht als reinem Elektroauto etwa 199 km nach WLTP-Schätzung. Der 1,5-Liter-Turbobenziner als Range-Extender bleibt unverändert (113 kW), ebenso die beiden Elektromotoren (vorne 130 kW, hinten 170 kW). Die Höchstgeschwindigkeit steigt von 180 auf 200 km/h.

Neues Display und vier Lidar-Sensoren

Innen dominiert künftig ein 29 Zoll großes Panoramadisplay, das die bisherigen zwei 15,7-Zoll-Bildschirme ersetzt. Das Lenkrad wurde neu gestaltet, die Mittelkonsole aufgeräumt. Optional stehen bis zu vier Lidar-Sensoren zur Verfügung – einer auf dem Dach, einer an der Seite, einer am Heck – für verbesserte Fahrassistenz (Stufe 2+). Die Sensoren werden wohl als Extra angeboten, um den Preis nicht unnötig steigen zu lassen. Die Abmessungen wachsen leicht: Länge nun 4.935 mm (+10 mm), Breite 1.960 mm, Höhe 1.735 mm, Radstand unverändert 2.920 mm. Neu sind auch die Farben Sanddünen-Gelb und Hyazinthen-Violett.

Konkurrenz und Ausblick

Der Li Auto L6 bewegt sich im hart umkämpften Segment der Mittelklasse-SUVs mit Range Extender – Konkurrenten sind unter anderem der AITO M7 und der Leapmotor C11. Auch in Europa sind EREV-Fahrzeuge wie der Mazda MX-30 R-EV oder der Nissan e-Power bekannt, aber der L6 ist speziell auf den chinesischen Markt zugeschnitten. Der genaue Preis des Facelifts wird am 16. Juli bekannt gegeben.

Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.


In Deutschland nicht erhältlich

Li Auto hat bislang keine offiziellen Pläne für eine Expansion nach Europa bekannt gegeben. Das Unternehmen konzentriert sich auf den chinesischen Markt.

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