AITO M7: 5,08-Meter-SUV mit 227 kW und Dach-Lidar
AITO (问界) hat die überarbeitete Version des M7 beim chinesischen Industrie- und Informationsministerium (MIIT) zur Typenzulassung eingereicht. Damit steht fest: Der Fünfmeter-SUV geht in China sowohl als Range-Extender-Elektrofahrzeug (EREV — Elektromotor mit Verbrenner als Generator) als auch als rein elektrisches Modell (BEV) an den Start. Eine Preisnennung enthält die Behördenmeldung nicht.
Außen nur behutsam nachgeschärft
Optisch bleibt der M7 seiner Linie treu: klare, zurückhaltende Formensprache, geschlossene Frontpartie und ein Lidar-Modul auf dem Dach, das die Fahrassistenzsysteme (ADAS) speist. Die Abmessungen liegen bei 5.080 mm Länge, 1.999 mm Breite und 1.780 mm Höhe, der Radstand misst 3.030 mm. Damit rangiert der AITO M7 auf dem Niveau eines großen Familien-SUV — als Konkurrent zu Modellen wie dem Li Auto L7 (理想) oder dem VW ID.6 positioniert.
Optional bestellbar sind 20- und 21-Zoll-Räder, elektrische Trittbretter und Zierteile an den Kotflügeln. Im Innenraum bietet AITO wahlweise fünf oder sechs Sitze an.
Zwei Antriebsstränge, zwei Batterietechniken
Technisch fährt der neue M7 zweigleisig:
- BEV: zwei Elektromotoren mit 160 kW und 227 kW, dazu eine Batterie auf Ternary-Basis (NMC)
- EREV: 1,5-Liter-Turbobenziner als Generator mit 118 kW, Elektromotoren mit 170 kW und 227 kW, Batterie auf Lithium-Eisenphosphat-Basis (LFP)
- Abmessungen: 5.080 / 1.999 / 1.780 mm, Radstand 3.030 mm
- Sitze: 5 oder 6
- Räder: 20 oder 21 Zoll
- Assistenz: Lidar auf dem Dach für die Stufe-2-Funktionen (SAE-Klassifikation), Stadtpilot-Funktionen sind in China für solche Systeme üblich
Marktstart in China steht noch aus
Die Aufnahme in den MIIT-Katalog ist in China der letzte formale Schritt vor dem Marktstart. Ein Termin für die Auslieferung nennt AITO noch nicht. Der M7 ist innerhalb der HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) das volumenstärkste Modell der Marke und tritt in China gegen eine dichte Konkurrenz aus Range-Extender-SUVs an.
In Europa
Dieses Fahrzeug bzw. Modell ist in Europa aktuell nicht offiziell erhältlich. Eine Markteinführung wurde bislang nicht angekündigt. AITO tritt bislang ausschließlich auf dem chinesischen Markt an; die Marke gehört zum Huawei-Ökosystem HIMA und wird dort über eigene Vertriebskanäle verkauft. Für deutsche Käufer bleibt der M7 damit vorerst ein Beobachterobjekt — interessant vor allem als Beispiel dafür, wie konsequent chinesische Hersteller Range-Extender und reine Elektroantriebe parallel anbieten.
