BYD, XPeng & Co.: Die E-Auto-Topseller von 6.400–64.000 €
Im ersten Halbjahr 2025 kamen in China im Schnitt 3,6 neue Modelle pro Tag auf den Markt. Wer den Überblick behalten will, orientiert sich am besten an den Verkaufszahlen. Wir haben die Halbjahres-Charts ausgewertet und empfehlen für jedes Budget den Modellsieger – inklusive aller technischen Fakten.
5.000 bis 10.000 € – Kleinwagen: Geely Xingyuan
Preis: ca. 6.400 € bis ca. 12.800 € (ca. 50.000 bis 100.000 Yuan)*
Verkaufte Einheiten (erstes Halbjahr 2025): über 190.000
Der Geely Xingyuan (吉利星愿) ist nicht nur Klassenprimus, sondern auch das meistverkaufte Modell des gesamten Geely-Konzerns. Der stromlinienförmige Fünftürer bietet ein modernes Cockpit mit Flyme Auto-Infotainment und grundlegenden Fahrassistenzfunktionen. Mit knapp 3,80 Metern ist er der ideale Stadtflitzer. Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
10.000 bis 20.000 € – SUV: BYD Sealion 06 | Limousine: XPeng MONA M03
BYD Sealion 06: ca. 16.400 € bis ca. 25.600 € (ca. 127.900 bis 199.800 Yuan), über 80.000 verkauft. Das Mittelklasse-SUV nutzt die neue Schnellladetechnologie und das Cloud-Chassis. 63.000 Käufer entschieden sich für die vollelektrische Version (BEV), nur 23.000 für den Plug-in-Hybrid (PHEV).
XPeng MONA M03: ca. 12.800 € bis ca. 25.600 € (ca. 100.000 bis 200.000 Yuan), über 60.000 verkauft. Die sportliche Limousine punktet mit modernem Design, sieben Lackfarben und einem der besten Fahrassistenzsysteme in dieser Klasse. Ab dem dritten Quartal 2025 wird die zweite Generation der VLA-Architektur per Update nachgerüstet.
20.000 bis 30.000 € – SUV: Li Auto i6 | Limousine: Xiaomi SU7
Li Auto i6: ca. 32.000 € (ca. 250.000 Yuan), über 120.000 Einheiten. Der i6 ist ein ausgewiesener Familien-SUV mit 5C-Schnellladung, erstklassigem Komfort und einem durchdachten Infotainment. Der einzige Wermutstropfen: die umstrittene Frontpartie. 25.000 € für ein E-Auto mit ca. 650 km Reichweite (WLTP-Schätzwert) – das ist Benchmark.
Xiaomi SU7: ca. 32.000 € (ca. 250.000 Yuan), über 80.000 verkauft. Die Sportlimousine begeistert junge Fahrer mit starkem Design, gutem Fahrwerk und einem verbesserten Antriebsstrang. Die Lieferzeit beträgt dank optimierter Produktion nur noch vier Wochen.
30.000 bis 40.000 € – SUV: AITO M7 | MPV: Wey Alpine
AITO M7: ca. 38.400 € (ca. 300.000 Yuan), über 60.000 verkauft. Das SUV mit Huawei-Technik bietet ein hochmodernes Fahrassistenzsystem, 896-Linien-Lidar und eine Reichweite von 800 km nach CLTC (entspricht ca. 680 km WLTP, da der chinesische Zyklus 10–15 % höhere Werte liefert). Der Verkauf teilt sich auf: 43.000 EREV (Range Extender) und 24.000 BEV.
Wey Alpine: ca. 38.400 € (ca. 300.000 Yuan), über 30.000 verkauft. Der MPV von Great Wall Motors (Wey) überzeugt mit flexiblem Raumkonzept (Schienen für zweite und dritte Reihe), serienmäßigem Kühlschrank, Displays und Lidar. Optional gibt es eine SUV-Version mit 30 mm mehr Bodenfreiheit.
40.000 bis 50.000 € – SUV: NIO ES8 | SUV: Zeekr 9X
NIO ES8: ca. 51.200 € (ca. 400.000 Yuan), über 70.000 verkauft. Der Premium-SUV punktet mit großem Kofferraum, Komfortausstattung (Kühlbox, Displays, Massage) sowie dem Batteriewechsel-System. Die fünfsitzige Version bietet elektrisch verstellbare Rücksitze mit Lordosenstütze.
Zeekr 9X: ca. 51.200 € (ca. 400.000 Yuan), über 40.000 verkauft. Der bullige Geländewagen im Stil von Range Rover oder Cayman setzt auf Leistung und Offroad-Tauglichkeit. Die fünfsitzige Variante ist nun vorbestellbar.
Alle Verkaufszahlen beziehen sich auf das erste Halbjahr 2025. Quelle: Analyse von AutoLab.
Die meisten dieser Modelle sind in Deutschland nicht oder noch nicht erhältlich. Der BYD Sealion 06 wird in Europa voraussichtlich 2026 eingeführt, XPeng MONA M03 könnte folgen. Li Auto, AITO, Wey, NIO und Zeekr haben ihre Europa-Expansion angekündigt, konkrete Marktstarts sind jedoch noch nicht bestätigt.