Mercedes CLA EV floppt mit nur 161 Käufern – GLC EV ab 44.700 €
Mercedes-Benz (Mercedes-Benz) gerät in China bei der Elektro-Wende zunehmend unter Druck. Seit Februar 2025 gab es zwei Entlassungswellen, ausgelöst durch schrumpfende Verkäufe und sinkende Gewinne. Der Start des vollelektrischen CLA enttäuschte, nun lasten die Hoffnungen auf dem GLC EV, der am 8. Juli 2026 auf den chinesischen Markt kommen soll.
Der CLA enttäuscht
Der im November 2025 gestartete reine Elektro-CLA wurde als „effizientestes und intelligentestes Modell" der Marke angepriesen. Er setzt auf die MB.OS-Architektur mit ByteDances Doubao-Sprachmodell und ein von Momenta entwickeltes Fahrassistenzsystem. Im April 2026 führte Mercedes die Einstiegsversion CLA 260 L ein – zum Preis von ca. 29.300 € (ca. 229.000 Yuan)*. Trotz 800-Volt-Architektur, einer um 40 Millimeter verlängerten China-exklusiven Radstandvariante und einem 60-kWh-LFP-Akku (höhere Versionen haben 89-kWh-Ternärbatterie) blieb der Erfolg aus.
Die monatlichen Verkaufszahlen von Februar bis Mai 2026 lagen bei mageren 21, 358, 52 und 161 Einheiten. Insgesamt wurden weniger als 5.000 Einheiten verkauft. Branchenkreisen zufolge hat Mercedes intern über eine vorübergehende Produktionseinstellung des E-CLA diskutiert, um die Lagerbestände zu senken und Kapazitäten für den kommenden GLC EV freizumachen.
Hoffnungsträger GLC EV – steiniger Weg
Mercedes setzt nun auf den vollelektrischen GLC, das erste Modell auf der dedizierten MB.EA-Plattform. Der GLC EV debütierte im April auf der Auto China in Peking und startet als Vorbestellung: ab ca. 44.700 € (ca. 349.000 Yuan)*.
Die wichtigsten technischen Daten:
- 800-Volt-Architektur, eATS 2.0-Antrieb (Heck- oder Allrad)
- 39,1 Zoll großes MBUX-Hyperscreen-Display
- KI-Sprachassistent
- Stufe 3 autonomes Fahren (bedingt automatisierte Fahrfunktion)
- Radstand auf 3.027 Millimeter verlängert
Doch Analysten bleiben skeptisch. Der chinesische Gesamtmarkt korrigiert sich massiv: Die CPCA (China Passenger Car Association) revidierte ihre Prognose für 2026 von einem Rückgang um 1 % auf 11 % – das entspricht einem Minus von rund 2,6 Millionen Fahrzeugen. Der GLC EV muss sich gegen den kommenden BMW iX3 (Neue Klasse) und den Audi Q6L e-tron mit Huweis Qiankun-Fahrassistenz behaupten. Auch einheimische Konkurrenten wie AITO, Li Auto, NIO, Leapmotor und XPeng sichern sich weiter hohe Bestellzahlen.
Mercedes-Benz (Mercedes-Benz) lebt in China vor allem von Verbrennern – doch auch dieser Bereich bricht ein. Im Mai 2026 verkaufte die Marke 25.699 Fahrzeuge, ein Rückgang von 34,9 % gegenüber dem Vorjahresmonat.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Die genannten Modelle (elektrischer CLA und GLC EV) sind bislang nur für den chinesischen Markt bestätigt. Ein Europa-Start ist nicht angekündigt. Als Marke ist Mercedes-Benz in Deutschland natürlich etabliert, die China-spezifischen Varianten sind hierzulande nicht erhältlich.
