Mercedes E-Klasse: Neu 2027, Elektro-Version ersetzt EQE
Mercedes bringt die nächste Generation der E-Klasse 2027 auf den Markt. Zeitgleich debütiert eine rein elektrische E-Klasse, die den bisherigen EQE ersetzt. Konzernchef Ola Källenius bestätigte den Zeitplan bei der Vorlage der Quartalszahlen. Die Baureihe wurde vor rund drei Jahren von Grund auf neu entwickelt.
Ein Name, zwei Antriebe
Der wichtigste Strategiewechsel: Mercedes vereinheitlicht Verbrenner und Elektroantrieb. Statt separater Elektro-Modelle mit eigenem Namen und eigenständiger Optik — wie beim EQE praktiziert — sollen künftig beide Antriebsarten dasselbe Design, denselben Modellnamen und dieselbe Karosserieform tragen. Die Elektroversion bekommt damit wieder eine klassische Stufenheck-Silhouette statt der ausgeprägten Tropfenform des EQE. Für die Kunden bedeutet das: Wer einen E-Klasse-Kombi oder eine Limousine sucht, muss künftig nicht mehr zwischen zwei völlig unterschiedlichen Fahrzeugkonzepten wählen.
China-Version fast vollständig lokal gefertigt
Für die chinesische Variante kündigt Källenius einen hohen Anteil lokaler Zulieferteile an — nach seinen Worten nahezu alle Komponenten. Die Langversion für China soll bei Abmessungen, Ausstattung und Technik gezielt auf den dortigen Markt zugeschnitten sein, ohne die Kernwerte der Marke aufzugeben: Sicherheit, Verarbeitungsqualität und Fahrkomfort. Der chinesische Markt ist für Mercedes der wichtigste Absatzmarkt für die Oberklasse; entsprechend fällt die Lokalisierungstiefe aus.
KI soll Entwicklungszeit um bis zu 30 Prozent drücken
Mercedes hat zudem den Einsatz von KI-Werkzeugen in der Fahrzeugentwicklung angekündigt. Nach Unternehmensangaben lässt sich der Entwicklungszyklus damit um bis zu 30 Prozent verkürzen. Ziel ist, neue Modelle schneller von der Konzeptphase in die Serie zu bringen — ein Tempo, das chinesische Wettbewerber wie BYD oder NIO bereits vorlegen. Der elektrische E-Klasse ist das erste Produkt dieser neuen Strategie, sie soll in der zweiten Jahreshälfte 2027 starten.
Reichweiten, Leistungsdaten und Preise nennt Mercedes noch nicht. Auch ein Marktstart-Termin für Europa ist nicht offiziell bestätigt.
In Deutschland
Die E-Klasse ist seit Jahrzehnten das Volumenmodell im deutschen Oberklassesegment und wird hierzulande in Sindelfingen gebaut. Für deutsche Kunden ist die Nachricht vor allem eine Strategiekorrektur: Der EQE hatte mit seiner eigenständigen Form und dem separaten Namen deutlich schlechter performt als die Verbrenner-E-Klasse. Mit der Zusammenführung von Verbrenner und Elektro unter einem Modellnamen will Mercedes verlorene Käufer zurückholen. Konkurrenten im eigenen Heimatmarkt sind der BMW i5 und der Audi A6 e-tron, die ebenfalls auf klassische Limousinenformen setzen. Preise für die neue Generation sind noch nicht bekannt; die aktuelle E-Klasse startet in Deutschland bei rund 62.000 €.
