XPeng startet den Vorverkauf des Mona L05 in China ab ca. 18.500 €. Der 4,87-Meter-Crossover kommt als BEV und EREV — Rivale für VW ID.4 und Tesla Model Y.
KI-gestützte Übersetzung aus CarNewsChina
XPeng (小鹏) hat den Mona L05 in China in den Vorverkauf geschickt — ab ca. 18.500 € (ca. 144.800 Yuan). Der 4,87 Meter lange Mittelklasse-Crossover kommt als rein elektrisches BEV und als Range-Extender (EREV). Damit positioniert er sich gegen VW ID.4 und Tesla Model Y, die in Deutschland beide deutlich über 35.000 € starten.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Der L05 ist aktuell das größte Modell der günstigen Mona-Reihe, zu der bislang die Limousine M03 und das Coupé-SUV L03 gehören. Außerhalb Chinas laufen diese beiden unter den Namen XPeng M03 und XPeng L03 — ohne den Mona-Zusatz. Mit 2.940 mm Radstand und 702 Litern Kofferraumvolumen, das sich mit umgeklappter Rückbank auf 1.913 Liter erweitert, zielt der Wagen klar auf Familien. Die rein elektrische Version hat zusätzlich einen 102 Liter großen Frunk unter der Fronthaube.
Im Innenraum dominiert ein zentraler 17,3-Zoll-Touchscreen. Statt eines klassischen Instrumententrägers setzt XPeng auf ein 26,8 Zoll großes Head-up-Display, dazu kommt ein weiterer 17,3-Zoll-Bildschirm an der Decke für die Fondpassagiere. XPeng zählt 41 Ablagemöglichkeiten, darunter ein 10-Liter-Schubfach für die Hinterbänkler, versteckte Fächer unter den Sitzen und acht Magnetbefestigungen. Der Beifahrersitz lässt sich per Knopfdruck in eine Liegeposition fahren und bietet eine 14-Punkt-Massage. Dazu kommen ein 20-Lautsprecher-Soundsystem und ein Sprachassistent, der Chinesisch und Englisch versteht. Zwei Innenraumfarben stehen zur Wahl: Dunkelgrau und Hellgrau.
Die Topversion arbeitet mit zwei hauseigenen Turing-Chips und 1.500 TOPS Rechenleistung. Das System beherrscht einen Stadt- und Autobahn-Pilot (NOA — vergleichbar mit Teslas FSD), der von Adresse zu Adresse navigiert. Der Fahrer muss dabei laut XPeng jederzeit eingriffsbereit bleiben; ein teilautonomes System im Sinne der Stufe 3 ist das nicht.
Mit zeitlich begrenzten Rabatten liegt die Spanne zwischen ca. 17.900 € (ca. 139.800 Yuan) und ca. 22.000 € (ca. 171.800 Yuan). XPeng hat in den ersten neun Monaten nach eigenen Angaben 224.286 Fahrzeuge ausgeliefert. Der L05 soll nun das Q4-Geschäft anschieben. Ob und wann der Crossover nach Europa kommt, ist offen — eine EU-Typgenehmigung ist nicht bestätigt.
XPeng ist in Deutschland mit Modellen wie G6, G9 und P7 vertreten, der Mona L05 ist bislang jedoch ausschließlich für den chinesischen Markt bestätigt. Eine Europa-Version oder ein Marktstart in Deutschland ist nicht angekündigt. Auch ein EuroNCAP-Ergebnis liegt noch nicht vor. Interessant ist der Preisabstand: In China startet der 4,87-Meter-Crossover bei umgerechnet ca. 18.500 € — ein Niveau, auf dem hierzulande bislang nur kleinere Modelle wie der Opel Corsa Electric oder der Dacia Spring antreten.
