VW ID.ERA 9X ab 38.400 € – 9er-Flaggschiffe in Peking
Die Auto China 2026 (Peking Auto Show, eine der größten Automessen der Welt) wird zur Bühne für eine neue Generation chinesischer Flaggschiff-SUVs. Fünf Modelle, alle mit der Ziffer „9“ im Namen, treten gegeneinander an: Li Auto (理想) L9 Livis, Luxeed (智界) ES9, AITO (问界) M9, Voyah (岚图) V9X und der VW ID.ERA 9X. Sie decken unterschiedliche Preis- und Leistungssegmente ab, liefern sich aber einen intensiven Wettbewerb um Technologie, Reichweite und Komfort.
Warum die „9“? In der chinesischen Kultur steht die Zahl für den höchsten Anspruch. Marken wie Li Auto, AITO und Luxeed nutzen sie, um ihre Position an der Spitze des Premiummarktes zu untermauern. Wir stellen die wichtigsten Kandidaten vor.
Li Auto L9 Livis: Die Komfort-Lounge mit Range Extender
Der Li Auto L9 Livis ist ein Range-Extender-Elektrofahrzeug (EREV – Elektromotor mit Verbrenner als Generator). Er setzt auf eine vollelektrische Steuerung mit Doppelchip und vier Lidar-Sensoren. Dank der ausgeklügelten Steuerung soll das SUV weder beim Bremsen nicken noch in Kurven wanken – ein Novum für große Fahrzeuge. Die rein elektrische Reichweite beträgt 420 km (CLTC, chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP), was nach WLTP-Maßstäben etwa 360 km entspricht. Die kombinierte Reichweite liegt bei über 1.500 km (CLTC). Das Fahrzeug nutzt eine 800-Volt-Architektur.
Technische Daten (Li Auto L9 Livis):
- Antrieb: Range Extender (EREV) mit 800-Volt-Architektur
- Elektrische Reichweite: 420 km (CLTC) / ca. 360 km (WLTP-Schätzwert)
- Kombinierte Reichweite: über 1.500 km
- Assistenzsystem: Doppelchip-Steuerung mit 4 Lidar-Sensoren
AITO M9: Huawei-Know-how trifft auf Luxus
Der AITO M9 (问界) ist das Flaggschiff von Huawei (华为). Der Preis liegt zwischen ca. 60.200 und 73.000 € (ca. 470.000 bis 570.000 Yuan)*. Sein Herzstück ist Huaweis Qiankun ADS 5.0-System, das Laser- und Sichtsensoren fusioniert und sechs Radar-Einheiten nutzt – laut Hersteller das fortschrittlichste Fahrassistenzsystem der Branche. Der M9 ist sowohl als BEV (rein elektrisch) als auch als EREV erhältlich und unterstützt schnelles Laden über die 800-Volt-Architektur. Huawei integriert seine gesamte Technologiepalette und positioniert den M9 als „intelligentesten SUV unter 500.000 Yuan“.
Technische Daten (AITO M9):
- Antrieb: BEV oder EREV, 800-Volt-Architektur
- Assistenzsystem: Huawei ADS 5.0 mit sechs Radar-Einheiten
- Besonderheiten: Laser-Radar, ultraschnelles Laden, Huawei-Ökosystem
- Preis: ab ca. 60.200 € (ca. 470.000 Yuan)
VW ID.ERA 9X: Deutscher Name, chinesische Technik
Der VW ID.ERA 9X ist der einzige Joint-Venture-Vertreter unter den „9er“-Flaggschiffen. Der Vorverkaufspreis liegt bei umgerechnet rund 38.400 bis 44.800 € (ca. 299.800 bis 349.800 Yuan)* und damit deutlich unterhalb der rein chinesischen Konkurrenz. Seine Stärke: die modulare Bauweise. Alle Varianten erhalten serienmäßig eine Zweikammer-Luftfederung mit adaptiven Dämpfern. Zudem kommt erstmals das Fahrassistenzsystem Momenta R7 zum Einsatz, das auf KI und hochauflösende Karten setzt. Mit einer niedrigen Einstiegsschwelle, solider deutschen Verarbeitungsqualität und lokal optimierter Software bietet der ID.ERA 9X eine eigene Nische.
Die restlichen Kandidaten: Luxeed ES9 und Voyah V9X
Der Luxeed ES9 (智界) startet zwischen ca. 67.600 und 84.200 € (ca. 528.000 bis 658.000 Yuan)*. Das reine Elektro-SUV (BEV) bietet ein Wechselakkusystem und lädt in fünf Minuten für 255 km (CLTC). Mit 900-Volt-Architektur, einem 5-nm-Chip und einem vollumfänglichen Fahrassistenzsystem (ADAS) will Luxeed „den höchsten Komfort unterwegs“ bieten. Voyah (岚图) wiederum bringt mit dem V9X einen KI-gestützten EREV (Einstiegspreis ca. 47.600 € / ca. 371.800 Yuan), der auf der neuen Hi4-Hybrid-Architektur mit 2,0-Liter-Turbobenziner, Viergang-Hybridgetriebe, 800-Volt-Plattform und 6C-Akku basiert und in beiden Antriebsvarianten unter vier Sekunden auf 100 km/h beschleunigen soll.
Technische Daten (Voyah V9X):
- Antrieb: EREV oder BEV, 800-Volt-Plattform
- Hybrid-Architektur: Hi4 mit 2,0-Liter-Turbo und Viergang-Getriebe
- Beschleunigung: 0–100 km/h in unter 4 Sekunden
- Assistenzsystem: vollständiges ADAS mit KI-Unterstützung
Die „9er-Klasse“ zeigt: Der chinesische Markt differenziert sich zunehmend. Modelle wie AITO M9 und Li Auto L9 Livis setzen auf gehobene Technologie und Komfort, während VW ID.ERA 9X und Voyah V9X mit intelligenter Preisgestaltung und Hybrid-Know-how punkten. Der Preiskampf bleibt hart – nur wer Technik, Preis und Markenimage vereint, wird sich durchsetzen.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Die vorgestellten Modelle sind bislang ausschließlich für den chinesischen Markt bestimmt. Eine Europa-Einführung ist für den VW ID.ERA 9X nicht angekündigt, Li Auto und AITO planen jedoch einen Markteintritt in Europa mittelfristig.