9er-Flaggschiffe: 8 chinesische Modelle ab 28.100 €
2026 rückt die Auto China (Peking Auto Show) näher, und chinesische Hersteller bereiten eine Welle neuer Flaggschiff-SUVs und -MPVs vor – alle mit der Ziffer „9“ im Namen. Insgesamt acht Modelle liefern sich einen intensiven Wettbewerb: Li Auto L9 Livis, NIO ES9, Denza D9, AITO M9, XPeng X9, Volkswagen ID.ERA 9X, Wey V9X und BYD D19. Die Preise starten bei ca. 28.100 € (ca. 219.800 Yuan)* und reichen bis über 84.000 €.
*Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Die Technik-Highlights
Li Auto L9 Livis – Der erev (Range Extender) mit 420 km rein elektrischer Reichweite (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – entspricht ca. 357 km (WLTP-Schätzwert). Gesamtreichweite 1.500 km. Dual-Chip, vier Lidar-Sensoren und vollwertiges autonomes Fahren auf Stadt- und Autobahnebene.
NIO ES9 – Vollelektrisches Flaggschiff mit 900-V-Architektur. Preise zwischen ca. 67.600 und 84.200 € (ca. 528.000–658.000 Yuan). Es lädt in drei Minuten Strom für 255 km und bietet luxuriöse Massagesitze. Branchenweit einzigartige „Super-Legierungs-Bremsscheiben“ für hohe Standfestigkeit.
AITO M9 – Mit Huawei ADS 5.0, sechs Lidar, 900-V-System. Preis ca. 60.200 bis 73.000 € (ca. 470.000–570.000 Yuan). Als BEV oder EREV erhältlich. Huaweis intelligente Technik macht es zum Tech-Flaggschiff der Reihe.
Volkswagen ID.ERA 9X – Das einzige Joint-Venture-Modell (VW mit chinesischem Partner). Preis ca. 38.400 bis 44.800 € (ca. 299.800–349.800 Yuan). Vollständig elektrisch, Hinterradlenkung, Momenta R7 Fahrassistenzsystem. Es bietet eine pragmatische Mischung aus deutscher Ingenieurskunst und chinesischer KI.
Wey V9X – BYDs Tochtermarke setzt auf eine Hi4-Hybrid-Architektur (2.0T, 4-Gang-Hybridgetriebe, 800 V, 6C-Lade). Preis ca. 47.600 bis 52.700 € (ca. 371.800–411.800 Yuan). Vollelektrische Beschleunigung unter 4 Sekunden, gesamte Fahrzeugintelligenz.
BYD D19 – Das günstigste Flaggschiff als MPV. Preis ab ca. 28.100 € (ca. 219.800 Yuan). Vollausstattung inkl. Lidar, Dual-8797-Prozessor. Zielgruppe: preisbewusste Kunden, die maximale Größe und Komfort wollen.
Denza D9 und XPeng X9 ergänzen das Feld als luxuriöse MPVs mit ähnlichen Preis- und Technikniveaus und konkurrieren direkt mit dem VW ID. Buzz.
Preiskampf und Strategie
Die chinesischen Hersteller liefern sich einen harten Wettbewerb – nicht nur in der Technik, sondern vor allem beim Preis. Während Marken wie Li Auto und AITO die obere Tech-Latte legen, drücken BYD und Wey mit aggressiven Preisen nach unten. Die „9er“-Serie wird damit zum Schaukasten für das gesamte Leistungsspektrum der chinesischen Autoindustrie. Ob eines dieser Modelle den Weg nach Europa findet, ist derzeit noch offen – die Konkurrenz für BMW, Mercedes und Audi wächst aber auch auf dem Heimatmarkt der deutschen Hersteller.
In Europa
Dieses Fahrzeug bzw. Modell ist in Europa aktuell nicht offiziell erhältlich. Eine Markteinführung wurde bislang nicht angekündigt.