Auto China 2026: 7 Flaggschiff-SUVs von 28.100 bis 84.200 €
Die Peking Auto Show 2026 (Auto China) wird im April/Mai zum Schauplatz eines Giganten-Duells: Sieben chinesische Hersteller präsentieren ihre neuen Flaggschiff-SUVs, die allesamt die Zahl „9“ im Namen tragen – in der chinesischen Kultur ein Symbol für höchste Perfektion. Die Spanne ist gewaltig: Vom günstigen Einstiegsmodell Denza D19 für ca. 28.100 € (ca. 219.800 Yuan) bis zum Luxusliner NIO ES9 für bis zu ca. 84.200 € (ca. 658.000 Yuan). Wir stellen die wichtigsten Modelle vor.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Li Auto L9 Livis – Der Allrounder mit EREV-Antrieb
Der Li Auto L9 Livis setzt auf einen Range-Extender-Antrieb (EREV), kombiniert mit einer 800-Volt-Architektur. Er verspricht eine elektrische Reichweite von 420 km (CLTC) – sehr grob geschätzt entspricht das ca. 360 km nach WLTP-Norm (CLTC ist der chinesische Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % optimistischer). Die Gesamtreichweite liegt bei bis zu 1.500 km. Zudem ist er mit vier Millimeterwellen-Radaren und einem Dual-Chip-System für fortschrittliche Fahrerassistenz ausgestattet.
- Antrieb: EREV (Range Extender), 800-Volt
- Preis: noch nicht offiziell, Konkurrenzumfeld ca. 50.000–60.000 € erwartet
- Reichweite: 420 km elektrisch (CLTC), gesamt bis 1.500 km
NIO ES9 – Luxus mit Batterietausch
Der NIO ES9 ist das Flaggschiff der Marke und startet im Vorverkauf ab ca. 67.600 € (ca. 528.000 Yuan) bis ca. 84.200 € (ca. 658.000 Yuan). Sein Alleinstellungsmerkmal ist das weltweit einzigartige Batterietauschsystem: In drei Minuten ist die Batterie gewechselt, in fünf Minuten können 255 km nachgeladen werden. Dazu kommen eine 900-Volt-Plattform, ein 5-nm-Chip und ein hochautomatisiertes Fahrassistenzsystem (Stufe 2+). Die Innenausstattung bietet Wellness-Features, Privatsphäre-Modi und Massagesitze.
- Antrieb: rein elektrisch (BEV), 900-Volt
- Preis: ca. 67.600 € – 84.200 € (ca. 528.000 – 658.000 Yuan)
- Besonderheit: Batterietausch in 3 Minuten
AITO M9 – Die Huawei-Connection
Der AITO M9 (ca. 60.200 bis 73.000 €, ca. 470.000 bis 570.000 Yuan) profitiert von Huaweis Full-Stack-Know-how. Der Huawei ADS 5.0 fusioniert LiDAR, Kameras und sechs Millimeterwellen-Radare für hochintelligentes Fahren. Es gibt ihn als Range-Extender oder rein elektrisch, jeweils mit 800-Volt-Technik.
- Antrieb: EREV oder BEV, 800-Volt
- Preis: ca. 60.200 € – 73.000 € (ca. 470.000 – 570.000 Yuan)
- Besonderheit: Huawei ADS 5.0, sechs Radar-Sensoren
XPeng X9 – Das Technologie-Flaggschiff
Der XPeng X9 ist das Topmodell der Marke und startet bei ca. 49.800 € (ca. 389.800 Yuan) bis ca. 57.800 € (ca. 449.800 Yuan). Er setzt auf eine 800-Volt-Plattform, schnelles Laden und XPengs fortschrittliches Fahrassistenzsystem XNGP. Das Design ist besonders aerodynamisch, die Reichweite beträgt bis zu 702 km (CLTC) – sehr grob geschätzt ca. 600 km nach WLTP.
- Antrieb: BEV, 800-Volt
- Preis: ca. 49.800 € – 57.800 € (ca. 389.800 – 449.800 Yuan)
- Reichweite: bis 702 km (CLTC)
VW ID.ERA 9X – Der Preis-Leistungs-Kracher
Der VW ID.ERA 9X (Joint Venture Volkswagen mit einem chinesischen Partner) startet ab ca. 38.300 € (ca. 299.800 Yuan) bis ca. 44.800 € (ca. 349.800 Yuan). Serienmäßig verfügt er über eine Zweikammer-Luftfederung und das Fahrassistenzsystem Momenta R7. Er verbindet deutsches Design und Fahrwerk mit chinesischer Software und einem attraktiven Preis.
- Antrieb: BEV oder Range Extender (noch nicht final)
- Preis: ca. 38.300 € – 44.800 € (ca. 299.800 – 349.800 Yuan)
- Besonderheit: Zweikammer-Luftfederung, Momenta R7
Voyah V9X – Der KI-Flaggschiff-SUV
Der Voyah V9X (zu Dongfeng gehörend) basiert auf der neuen Yuan-S-Plattform und wird als KI-Flaggschiff beworben. Er ist als reines E-Auto, als Range Extender und als Plug-in-Hybrid erhältlich. Der Preis liegt zwischen ca. 47.600 und 52.700 € (ca. 371.800 bis 411.800 Yuan). Die Ausstattung umfasst einen 2,0-Liter-Turbomotor, eine 800-Volt-Plattform mit 6C-Akku und fortschrittliche Assistenzsysteme.
- Antrieb: BEV, EREV, PHEV (2,0 l Turbo, 4-Gang-Getriebe)
- Preis: ca. 47.600 € – 52.700 € (ca. 371.800 – 411.800 Yuan)
- Besonderheit: 800-Volt, 6C-Akku, KI-Assistent
Denza D19 – Der Preisbrecher
Der Denza D19 (von BYD und Mercedes) ist das günstigste Modell der Runde: Start bei ca. 28.100 € (ca. 219.800 Yuan). Dafür bietet er eine Zweikammer-Luftfederung, Lidar und einen KI-Chip (Dual 8797). Sein Motto: „Waldeinsamkeit und wilde Freiheit“ – er zielt auf preisbewusste Kunden, die dennoch gehobene Technik erwarten.
- Antrieb: vermutlich BEV oder PHEV (noch nicht final)
- Preis: ca. 28.100 € (ca. 219.800 Yuan) – Einstiegspreis
- Besonderheit: Zweikammer-Luftfederung, Lidar, niedriger Einstiegspreis
Keines der sieben Modelle ist derzeit offiziell in Deutschland erhältlich. NIO ist in Deutschland vertreten, der ES9 wurde jedoch noch nicht für Europa angekündigt. Ein Marktstart der anderen Modelle ist frühestens Anfang 2027 denkbar, sofern eine Europa-Expansion erfolgt.