Von 28.000 bis 84.000 Euro: Chinesische 9er-SUVs auf Peking Auto Show
2026 wird auf der Peking Auto Show (Auto China, eine der größten Automessen der Welt) das Segment der großen Luxus-SUVs neu aufgemischt. Gleich sechs chinesische Marken und Volkswagen bringen ihre „9er“-Flaggschiffe an den Start – Modelle wie Li Auto L9 Livis, NIO ES9, AITO M9, Volkswagen ID.ERA 9X, Wey V9X und BYD D19. Sie alle messen sich im prestigeträchtigen „9“-Universum, das hierzulande für die absolute Oberklasse steht. Ein Überblick über die wichtigsten Kandidaten und ihre Strategien.
Die sechs 9er-Kandidaten im Detail
Li Auto L9 Livis
Der L9 Livis setzt auf vollgestopfte Technik: zwei KI-Chips, vier Lidar-Sensoren und ein voll gesteuertes Fahrwerk. Das System verspricht „kein Wanken beim Anfahren, Bremsen oder Kurvenfahren“ und soll das Wanken herkömmlicher großer SUVs eliminieren. Mit 800-Volt-Architektur und Range-Extender (EREV) kommt der L9 Livis auf 420 km rein elektrische Reichweite (CLTC) – entspricht ca. 360 km (WLTP-Schätzwert) – und eine kombinierte Reichweite von 1.500 km. Ein konkreter Preis wurde nicht genannt, das Modell zielt aber klar auf die Spitze des Preissegments.
NIO ES9
Der ES9 tritt als batterieelektrisches Flaggschiff (BEV) an. Der Vorverkauf läuft ab ca. 67.600 € (ca. 528.000 Yuan) bis ca. 84.200 € (ca. 658.000 Yuan).* Er bietet das bewährte Battery-Swapping (bis zu 3 Minuten Wechselzeit) und lädt in 5 Minuten für 255 km Reichweite. Das Interieur will mit einem persönlichen Assistenten und sogar einem Massagesitz neue Luxusmaßstäbe setzen. Die 900-Volt-Architektur und ein KI-Chip in 5-nm-Fertigung ermöglichen laut NIO den branchenweit ersten „intelligenten Allwetter-Piloten“.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
AITO M9
Der AITO M9 (问界) profitiert von Huaweis Full-Stack-Know-how. Der Preis liegt bei ca. 60.200 € (ca. 470.000 Yuan) bis ca. 73.000 € (ca. 570.000 Yuan). Herzstück ist das Huawei Qiankun ADS 5.0-System, das mit bis zu 6 Lidar-Sensoren fusioniert und als führendes Fahrassistenzsystem (ADAS) der Branche gilt. Der M9 ist als EREV und als BEV erhältlich, beide mit 800-Volt-Architektur. Er richtet sich an Kunden, die höchste Technologie und ein dynamisches Design schätzen – eine Alternative zum BMW X5 oder Mercedes GLE.
Volkswagen ID.ERA 9X
Der ID.ERA 9X ist das einzige Joint-Venture-Modell im Vergleich und kommt als großer SUV mit Range-Extender. Der Preis liegt zwischen ca. 38.400 € (ca. 299.800 Yuan) und ca. 44.800 € (ca. 349.800 Yuan). Er ist serienmäßig mit Doppelkurbel-Hinterachse und Luftfederung ausgestattet und nutzt erstmals die Momenta R7-Fahrassistenz-Plattform. Die Strategie: bewährte Volkswagen-Qualität plus chinesische KI zu einem attraktiven Preis.
Wey V9X
Der V9X von Wey (魏牌) basiert auf der Great Wall Motors S-Plattform und ist als Plug-in-Hybrid (PHEV) und als BEV erhältlich. Preise: ca. 47.600 € (ca. 371.800 Yuan) bis ca. 52.700 € (ca. 411.800 Yuan). Besonderheit: „Eine Batterie für alle Antriebe“ – das Fahrzeug bietet gleichzeitig PHEV, EREV und reine Elektrooptionen an. Der V9X setzt auf die neue Hi4-PHEV-Architektur mit 2,0-Liter-Turbomotor, 4-Gang-Hybridgetriebe, 800-Volt-Plattform und 6C-Schnellladung. Damit ist er der Allrounder unter den 9ern, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände überzeugen soll.
BYD D19
Der D19 ist mit ca. 28.100 € (ca. 219.800 Yuan) das günstigste Modell der Riege – ein reiner Range-Extender (EREV) mit Doppelkurbel-Hinterachse und Lidar. BYD nutzt seine Kostenvorteile, um das Auto mit Features wie „Wald-Luftreiniger“ und zwei KI-Chips auszustatten. So entsteht ein günstiger Einstieg in die 9er-Klasse, der durch moderne Technik punktet.
Fazit: Technik allein reicht nicht
Die 9er-Offensive zeigt: Chinesische Hersteller liefern sich einen intensiven Wettbewerb im Oberklasse-SUV-Segment. Marken wie Li Auto, NIO und AITO setzen auf extremste Technik und Luxus, während Volkswagen und Wey mit einem ausgewogenen Preis-Leistungs-Verhältnis punkten. BYD wiederum drückt mit dem D19 die Preisuntergrenze. Am Ende wird der Sieger nicht nur durch KI und Reichweite bestimmt, sondern vor allem durch das, was für den Kunden zählt: Preis, Vertrauen und Alltagstauglichkeit.
In Europa
Diese Fahrzeugmodelle sind in Europa aktuell nicht offiziell erhältlich. Eine Markteinführung wurde bislang nicht angekündigt.