BYD dominiert Chinas SUV-Top-20: Nur Tesla hält gegen
Der chinesische SUV-Markt hat im Mai 2025 einen historischen Wendepunkt erreicht. Von den 20 meistverkauften Modellen stammen 19 von einheimischen Herstellern – nur das Tesla Model Y durchbricht die Phalanx und führt die Liste mit 54.765 Einheiten an. Der Trend ist eindeutig: Die Elektrifizierung beschleunigt den Niedergang von Joint-Venture-Marken und zementiert die Dominanz chinesischer Hersteller.
Elektrifizierung als Treiber
Zwölf der 20 Bestseller sind elektrifiziert – rein batterieelektrisch (BEV), Plug-in-Hybrid (PHEV) oder Range Extender (EREV). Der Anteil der New-Energy-Vehicles (NEV) an den Top-20-Verkäufen liegt bei über 60 %. Die folgende Tabelle zeigt die Top 10 – die vollständigen Top 20 umfassen unter anderem Li Auto i6, Fangchengbao Ti7, AITO M6 sowie Jaecoo J5, deren genaue Platzierungen nicht separat ausgewiesen wurden.
| Rang | Modell | Verkäufe Mai | Antrieb |
|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model Y | 54.765 | BEV |
| 2 | BYD Yuan Up | 41.414 | BEV / PHEV |
| 3 | Geely Bin Yue | 30.574 | Verbrenner |
| 4 | BYD Song Pro | 28.177 | PHEV |
| 5 | BYD Song Plus | 27.755 | BEV / PHEV |
| 6 | Chery Tiggo 7 | 27.314 | Verbrenner |
| 7 | Leapmotor A10 | 23.011 | BEV |
| 8 | MG ZS | 21.892 | Verbrenner |
| 9 | Chang’an Qiyuan Q05 | 19.350 | PHEV |
| 10 | Shenlan S05 | 18.372 | BEV / EREV |
Die rein elektrischen Modelle bieten Reichweiten von 300–500 km nach dem chinesischen CLTC-Zyklus (ca. 255–425 km WLTP), Plug-in-Hybride meist über 100 km rein elektrisch.
BYD als Großgewinner
BYD (比亚迪) stellt mit sechs Modellen die größte Fraktion: Yuan Up, Song Pro, Song Plus, Song Ultra, Hai Shi 05 und den neu eingeführten Tang (der im Vorverkauf bereits 150.000 Bestellungen erhalten hat). Die Strategie: eine breite Palette von A0- bis C-Segment, viele Varianten mit BEV und PHEV parallel. Der Yuan Up – in Europa als BYD Atto 2 erwartet – belegt mit 41.414 Einheiten Rang zwei.
Verbrenner im Rückzug
Nur noch acht reine Verbrenner-SUV schaffen es in die Top 20. Der meistverkaufte Benziner ist der Geely Bin Yue (Rang 3, 30.574 Einheiten), gefolgt vom Chery Tiggo 7 (27.314). Traditionsmarken wie Volkswagen, Toyota oder Honda tauchen in der Spitzengruppe nicht mehr auf. Der Wandel ist auch geografisch spürbar: In Städten der zweiten und dritten Reihe halten sich Verbrenner noch, während in Metropolen fast nur noch EVs zugelassen werden.
Neue chinesische Marken im Aufwind
Neben BYD zeigen auch andere chinesische Newcomer starke Leistungen:
- Leapmotor A10 (Rang 7) – ein A0-Kompakt-SUV, der mit 23.011 Einheiten im unteren Segment konventionelle Benziner verdrängt.
- Li Auto i6 – führt das C-Klasse-Segment an, genauer Rang in den Top 20 nicht genannt; der Range Extender kommt bei Familien gut an.
- AITO M6 (Huawei-Kooperation) etabliert sich im Premiumbereich trotz später Markteinführung.
Was das für den deutschen Markt bedeutet
Mehrere der Top-20-Modelle sind bereits oder bald in Europa verfügbar:
- Tesla Model Y – in Deutschland seit langem erhältlich, aktuell ab ca. 44.900 €.
- BYD Yuan Up – kommt als BYD Atto 2 im Laufe des Jahres 2025/2026 nach Europa, Preis um die 25.000 € erwartet.
- Leapmotor A10 – unter dem Modellnamen Leapmotor C10 in Deutschland ab ca. 37.000 € bestellbar (Joint Venture mit Stellantis).
- MG ZS – als Verbrenner und Elektroversion (MG ZS EV) in Deutschland erhältlich, Elektroversion ab ca. 32.000 €.
- BYD Song Pro / Song Plus – nicht offiziell für Europa bestätigt; das europäische Modell BYD Seal U (ähnliche Größe) ist dagegen ab ca. 42.000 € gelistet.
Chinesische Hersteller nutzen ihre Größenvorteile und die Kostenführerschaft bei Batterien, um selbst in Europa zunehmend Preisdruck auszuüben. Der deutsche Markt dürfte in den nächsten zwei Jahren eine ähnliche Verschiebung erleben – wenn auch gedämpfter durch Zölle und Markenloyalität.
Der Artikel zeigt: Chinas SUV-Markt wird von einheimischen Marken dominiert. Für Deutschland relevante Modelle sind der BYD Atto 2 (kommend), Leapmotor C10 (erhältlich), Tesla Model Y (etabliert) und MG ZS (erhältlich). BYD Song Pro/Plus sind nicht offiziell für Europa bestätigt.