Leapmotor: 81.569 Fahrzeuge im Mai – Rekord in China
Der chinesische Markt für Elektroautos boomt weiter. Im Mai 2026 erreichte der Anteil von New Energy Vehicles (NEV) an den Neuzulassungen mit rund 62,5 Prozent einen neuen Rekord. Dabei zeigte sich bei den jungen Herstellern, den sogenannten New Forces, ein klares Kräfteverhältnis: Leapmotor (零跑) dominierte mit 81.569 verkauften Fahrzeugen – mehr als doppelt so viele wie der Zweitplatzierte NIO (蔚来). Der Hersteller, der seit Ende 2024 über sein Joint Venture Leapmotor International (mit Stellantis) auch in Europa aktiv ist, pulverisierte damit seinen eigenen Rekord.
Leapmotor an der Spitze
Leapmotor lieferte im Mai 81.569 Fahrzeuge aus, ein Plus von 81 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Damit ist das Unternehmen das erste chinesische EV-Start-up, das die 80.000-Einheiten-Marke in einem Monat knackt. Treiber waren das Kompaktmodell A10 (über 20.000 Einheiten) sowie das Mittelklasse-SUV D19, das weiterhin Aufträge im fünfstelligen Bereich erhält. Die C-Serie, die auf dem globalen Markt positioniert ist, hat kumuliert über 800.000 Einheiten überschritten. CEO Zhu Jiangming peilt für das Jahr eine Million Fahrzeuge an – mit dem bislang erreichten Tempo ist das ambitioniert, aber möglich. Im Juni sollen zudem die überarbeitete C-Baureihe, der neue D99 und das Exportmodell Lafa5 für weiteren Schub sorgen.
New Forces im Wettbewerb
Hinter Leapmotor tobt ein intensiver Kampf um Platz zwei. NIO (蔚来) kam auf 37.705 Fahrzeuge – davon 20.013 der Kernmarke NIO, 12.029 von Onvo (乐道) und 5.663 von Firefly (萤火虫). Der NIO ES8 verkaufte sich 11.475 Mal und bleibt im Premiumsegment über 400.000 Yuan (ca. 51.200 €)* wettbewerbsfähig.
Li Auto (理想) lieferte 33.350 Fahrzeuge aus. Der vollelektrische i6 hielt sich im dritten Monat über 20.000 Einheiten, während der neue L9 innerhalb von zwei Wochen über 10.000 Bestellungen einsammelte.
XPeng (小鹏) steigerte sich auf 32.158 Einheiten, angetrieben vom neuen Flaggschiff GX, das am 20. Mai auf den Markt kam. Die ersten 24 Stunden brachten 24.863 Festbestellungen. Xiaomi (小米) hielt mit über 30.000 Einheiten den zweiten Monat in Folge die „30.000er-Marke“. AITO (问界, Teil von HIMA) lieferte 34.320 Fahrzeuge aus, der neue M9 erzielte 24 Stunden nach Start 20.000 Festbestellungen.
Traditionelle Hersteller holen auf
Auch die etablierten chinesischen Autobauer meldeten starke Mai-Zahlen. BYD (比亚迪) führte mit 383.000 Fahrzeugen (davon 377.000 Pkw). Geely (吉利) verkaufte 238.000 Fahrzeuge, der Anteil der E-Autos lag bei 56,1 Prozent – davon steuerte Zeekr (极氪) 34.377 Einheiten bei. Changan (长安) lieferte 209.000 Fahrzeuge aus, darunter 92.000 E-Autos. SAIC (上汽) kam auf 349.000 Fahrzeuge, der E-Anteil lag bei 182.000.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Leapmotor ist über Leapmotor International (Joint Venture mit Stellantis) seit Ende 2024 in Europa vertreten. Modelle wie der T03 und C10 werden in Deutschland angeboten. Die hier genannten Verkaufszahlen beziehen sich auf den chinesischen Heimatmarkt.