BYD führt China-Ranking an: 456.713 Autos im September
Das Marktforschungsportal CarNewsChina hat das chinesische NEV-Verkaufsranking für September 2026 veröffentlicht. NEV steht für New Energy Vehicles — also batterieelektrische Autos und Plug-in-Hybride. An der Spitze steht unangefochten BYD (比亚迪), gefolgt von Geely Galaxy und Leapmotor.
BYD baut den Vorsprung aus
BYD (比亚迪) lieferte im September 2026 weltweit 456.713 Pkw aus. Darunter waren 273.143 rein elektrische Fahrzeuge (BEV) und 183.570 Plug-in-Hybride (PHEV). Zusätzlich exportierte der Hersteller aus Shenzhen 180.700 Fahrzeuge.
In den ersten neun Monaten des Jahres summierten sich die BYD-Verkäufe auf 3.078.490 Autos. Damit bleibt der Konzern der größte Anbieter von New-Energy-Fahrzeugen in China — ein direkter Konkurrent zu heimischen Marken wie VW und zu Tesla.
Leapmotor und XPeng im Aufwind
Geely Galaxy landete mit 130.479 Auslieferungen auf Platz zwei und treibt seine internationale Expansion weiter voran.
Leapmotor setzte 105.656 Fahrzeuge ab — ein Plus von 59 %. Davon gingen 27.000 Autos ins Ausland. Die kumulierten Auslieferungen liegen bei 665.539 Einheiten, was 66,7 % des Jahresziels von einer Million Fahrzeugen entspricht.
Die Mainstream-NEV-Marke Changan Nevo kam auf 45.607 Einheiten. XPeng (小鹏) übergab weltweit 41.256 Autos, ein Plus von 5 % zum Vorjahr. Die kumulierten Verkäufe erreichen 284.367 Fahrzeuge, davon 118.390 allein im dritten Quartal 2026. Damit wurde 51,7 % des Jahresziels erreicht.
Xiaomi und Huawei unter Beobachtung
Xiaomi setzte rund 40.000 Einheiten ab, darunter mehr als 10.000 Skynomad-SUVs. Von Januar bis September 2026 summierten sich die Auslieferungen auf 269.000 Autos. Das Jahresziel von 550.000 Einheiten wurde damit erst zu 48,9 % erfüllt.
HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance), das Vertriebsnetz von Huawei, übergab 37.490 Einheiten. Darin enthalten sind die Marken AITO, Luxeed, Stelato, Maextro und SAIC. In den ersten neun Monaten kamen 367.229 Autos zusammen.
Premiummarken und Nischenanbieter
NIO (蔚来) lieferte 37.408 Autos aus. Davon entfielen 21.318 auf die Kernmarke NIO, 8.763 auf Onvo und 7.327 auf Firefly. Die kumulierten Verkäufe 2026 liegen bei 300.301 Fahrzeugen (plus 49,2 %), womit 65,9 % des Mindestziels von 456.000 Autos erreicht wurden.
Zeekr übergab 37.216 Fahrzeuge weltweit — ein Plus von 103,85 % zum Vorjahr. Die kumulierten Auslieferungen stiegen um 100,84 % auf 288.404 Einheiten. Die Premiummarke von Geely erfüllte 57,7 % ihres Ziels von 500.000 Autos.
GAC Aion setzte 35.494 Fahrzeuge ab (plus 21,91 %), einschließlich der Marke Hyptec. Li Auto (理想) lieferte 31.817 Autos aus und kommt kumuliert auf 293.436 Einheiten — 59,8 % des Mindestziels von 490.000.
Deepal, die NEV-Marke von Changan, verkaufte 30.185 Autos, kumuliert 252.213 Einheiten (plus 8,59 %). BAIC NEV kam auf 24.080 Fahrzeuge (plus 17,24 %) und damit auf 163.376 Einheiten im Jahr.
Lynk & Co lieferte 18.493 Autos aus, wobei die kumulierten Verkäufe im Jahresvergleich um 19 % fielen. Die Dongfeng-Premiummarke Voyah setzte 13.025 Einheiten ab und kam in den ersten neun Monaten auf 115.481 Fahrzeuge (plus 19 %).
Das Top-15-Ranking im Überblick
- Platz 1: BYD — 456.713
- Platz 2: Geely Galaxy — 130.479
- Platz 3: Leapmotor — 105.656
- Platz 4: Changan Nevo — 45.607
- Platz 5: XPeng — 41.256
- Platz 6: Xiaomi — ca. 40.000
- Platz 7: HIMA — 37.490
- Platz 8: NIO — 37.408
- Platz 9: Zeekr — 37.216
- Platz 10: GAC Aion — 35.494
- Platz 11: Li Auto — 31.817
- Platz 12: Deepal — 30.185
- Platz 13: BAIC NEV — 24.080
- Platz 14: Lynk & Co — 18.493
- Platz 15: Voyah — 13.025
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.
