Auto China 2026: 7 China-SUVs mit 9 im Namen – Denza D9 ab 28.100 €
Auf der Auto China 2026 (25. April bis 4. Mai) in Peking präsentieren sieben chinesische Hersteller ihre Flaggschiff-SUVs, die alle die Ziffer 9 im Namen tragen. Das Spektrum reicht vom günstigen Denza D9 ab ca. 28.100 € (ca. 219.800 Yuan) bis zum Luxus-NIO ES9 für über 67.600 €. Der Vergleich zeigt, wie unterschiedlich die Strategien der neuen „9er-Riege“ ausfallen.* *Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Li Auto L9 – „Moving Mansion“ mit EREV-Antrieb
Der Li Auto (理想) L9 ist die überarbeitete Version des bekannten Range-Extender-SUVs (EREV – Elektromotor mit Verbrenner als Generator). Er setzt auf einen vollelektronisch geregelten Fahrwerksantrieb: zwei Chips, vier Lidars und eine 800-Volt-Architektur. Die kombinierte Reichweite (Verbrenner + Elektro) beträgt bis zu 1.500 km (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – entspricht ca. 1.275 km (WLTP-Schätzwert). Mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in rund 4,5 Sekunden fordert er klassische Verbrenner-SUVs heraus. Der Preis steht noch nicht fest, liegt aber voraussichtlich über 50.000 € (ca. 400.000 Yuan).
Technische Specs:
- Antrieb: Range Extender (Elektromotor + 1,5‑l‑Turbobenziner als Generator)
- 0‑100 km/h: ca. 4,5 s
- Kombinierte Reichweite: 1.500 km CLTC (ca. 1.275 km WLTP)
- Besonderheiten: 2 Chips, 4 Lidars, 800‑Volt‑Architektur, elektronisch geregeltes Fahrwerk
NIO ES9 – Luxus-Pionier mit 900-Volt-Bordnetz
Der NIO (蔚来) ES9 ist das vollelektrische Topmodell der Marke. Der Vorverkauf startet zu Preisen von ca. 67.600 bis 84.200 € (ca. 528.000 bis 658.000 Yuan). Mit einem 900‑Volt‑Bordnetz und einem 5‑nm‑Chip ermöglicht ultraschnelles Laden: 3 Minuten Ladezeit für 255 km Reichweite (CLTC) – entspricht ca. 217 km (WLTP‑Schätzwert). Das Interieur bietet Massagefunktion, exklusive „NIO Phone“-Integration und eine private Lounge. Der ES9 gilt als das technisch anspruchsvollste Modell im Rennen.
Technische Specs:
- Antrieb: rein elektrisch (BEV)
- Ladeleistung: 3 Minuten für 255 km CLTC
- Besonderheiten: 900‑Volt‑Architektur, 5‑nm‑Chip, vollwertiges Lidar-System
Stelato M9 – Huawei-Ökosystem-Flaggschiff
Der Stelato (享界) M9 wird von Huaweis Full-Stack-Technologie gestützt. Das SUV ist mit dem Huawei Qiankun ADS 5.0-Fahrassistenzsystem ausgestattet, das über sechs Lidareinheiten verfügt und die höchste Autonomiestufe in der Branche erreicht. Preis: ca. 60.200 bis 73.000 € (ca. 470.000 bis 570.000 Yuan). Wahlweise als Range Extender (EREV) oder rein elektrisch (BEV) erhältlich, jeweils mit 800‑Volt‑Plattform und Vehicle‑to‑Load (V2L). Der M9 spricht vor allem Kunden an, die modernste Konnektivität und Over‑the‑Air‑Updates (OTA) schätzen.
Technische Specs:
- Antrieb: EREV oder BEV, 800‑Volt‑Architektur
- Fahrassistenz: Huawei Qiankun ADS 5.0 mit 6 Lidars
- Preis: ca. 60.200 – 73.000 €
Voyah ID.ERA 9X – Preis‑Leistungs‑Überraschung
Voyah (岚图) ID.ERA 9X ist das günstigste E‑SUV der 9er‑Riege mit Einstiegspreis von ca. 38.400 € (ca. 299.800 Yuan). Der Vorverkauf läuft zu Preisen von ca. 38.400 bis 44.800 € (ca. 299.800 bis 349.800 Yuan)*. Serienmäßig bringt er eine Luftfederung mit Doppelquerlenker‑Vorderachse und das Momenta R7-Fahrassistenzsystem mit. Voyah setzt auf eine Kombination aus europäischem Design, chinesischer Fahrassistenz und aggressiver Preisgestaltung.
Technische Specs:
- Antrieb: Range Extender (EREV)
- Fahrassistenz: Momenta R7
- Besonderheiten: Luftfederung, Doppelquerlenker-Vorderachse
Wey V9X – Hi4-Hybrid mit starker Beschleunigung
Der Wey (魏牌) V9X von Great Wall Motors ist ein Plug‑in‑Hybrid (PHEV) auf der neuen Hi4‑Architektur. Er kombiniert einen 2,0‑l‑Turbobenziner mit einem 4‑Gang‑PHEV‑Getriebe, 800‑Volt‑Plattform und 6C‑Akku. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h liegt unter 4 Sekunden. Preis: ca. 47.600 bis 52.700 € (ca. 371.800 bis 411.800 Yuan). Der V9X spricht Kunden an, die sowohl elektrische Effizienz als auch hohe Laufleistung benötigen.
Technische Specs:
- Antrieb: Plug‑in‑Hybrid (PHEV), 2,0‑l‑Turbo + E‑Motor
- 0‑100 km/h: < 4 s
- Besonderheiten: 800‑Volt‑Plattform, 6C‑Akku, Hi4‑Hybrid
Denza D9 – Die Preis-Benchmark
Denza (腾势), das Joint Venture zwischen BYD und Mercedes‑Benz, schickt den D9 als Plug‑in‑Hybrid (PHEV) ins Rennen. Der Preis beginnt bei ca. 28.100 € (ca. 219.800 Yuan) – und ist damit der günstigste „9er“. Trotz des niedrigen Einstiegspreises bietet der D9 Doppelquerlenker‑Luftfederung, Lidar und eine umfangreiche Serienausstattung wie „Wald‑Sauerstoff‑System“ und „Doppel‑8797‑Chips“. Er positioniert sich klar als Volumenmodell mit starkem Preis‑Leistungs‑Verhältnis.
Technische Specs:
- Antrieb: Plug‑in‑Hybrid (PHEV)
- Preis: ab ca. 28.100 €
- Besonderheiten: Luftfederung, Lidar, großzügige Komfortausstattung
Wann kommen die 9er‑SUVs nach Deutschland?
Keines der Modelle ist derzeit in Deutschland offiziell erhältlich. BYD-Tochter Denza hat jedoch eine Europa‑Expansion angekündigt – der D9 könnte 2027 in Deutschland starten. NIO bietet den ES8 in Europa an, der ES9 ist für 2027 geplant. Li Auto, Stelato, Voyah und Wey haben noch keine konkreten Deutschland‑Pläne. Der Marktstart hängt stark von Zollentwicklungen und lokalen Homologationen ab. Für deutsche Kunden bleibt derzeit nur der Blick über die Ausstellungsmesse in Peking.
Keines der Modelle ist in Deutschland erhältlich. Denza D9 und NIO ES9 sind für Europa angekündigt, Start voraussichtlich 2027. Li Auto, Stelato, Voyah, Wey haben keine konkreten Deutschlandpläne.