Li Auto L9 & Co.: 6 China-SUV-Flaggschiffe von 22.000 bis 84.000 €
Auf der Auto China 2026 (Peking Auto Show, eine der größten Automessen der Welt) liefern sich chinesische Hersteller ein Kräftemessen im Segment der hochwertigen SUV. Sechs Modelle, die alle eine „9“ im Namen tragen, stehen für unterschiedliche Antriebskonzepte, Technologien und Preisklassen. In der chinesischen Kultur symbolisiert die Neun das Höchste – entsprechend positionieren sich die Hersteller mit diesen Modellen an der Spitze ihrer Produktpalette. Die Bandbreite reicht vom günstigen Einstiegsmodell bis zur Luxuslimousine auf Rädern.
Li Auto L9 Livis – Der Reichweitenkönig
Der bekannteste Vertreter setzt auf ein intelligentes Fahrwerk mit Allradsteuerung, Doppelchip und vier Lidar-Sensoren. Das Range-Extender-Elektrofahrzeug (EREV – Elektromotor mit Verbrenner als Generator) kombiniert eine 800-Volt-Architektur mit einer rein elektrischen Reichweite von 420 km (CLTC)* – entspricht ca. 360 km (WLTP-Schätzwert). Die kombinierte Reichweite liegt bei über 1.500 km (CLTC).
- Antrieb: Range Extender (EREV)
- Leistung: 330 kW (Systemleistung)
- Reichweite: 420 km elektrisch (CLTC) / >1.500 km kombiniert (CLTC) – WLTP-Schätzung ca. 360 km elektrisch
- Preis: ca. 47.000 € (ca. 367.000 Yuan) bis ca. 55.000 € (ca. 430.000 Yuan)*
*CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP)
*Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Stelato ES9 – Huaweis Luxuselektriker
Die Premiummarke von Huawei und Chery zielt mit dem vollelektrischen SUV auf die absolute Oberklasse. Eine 900-Volt-Wechselrichter-Plattform, ein 5-nm-Prozessor und ein durchgängiger Autobahnpilot (von Tür zu Tür ohne Unterbrechung) sollen das erste Modell sein, das quer durch China fahren kann, ohne manuell eingreifen zu müssen. Die Innenausstattung umfasst Massagesitze und eine Kühlbox.
- Antrieb: rein elektrisch (BEV)
- Ladeleistung: 3 Minuten Wechsel, 5 Minuten für 255 km (keine Angabe zu CLTC)
- Besonderheit: 900-V-Architektur, 5-nm-Chip, durchgängige Navigation
- Preis: ca. 67.600 € (ca. 528.000 Yuan) bis ca. 84.200 € (ca. 658.000 Yuan)
AITO M9 – Das Huawei-Ökosystem-Flaggschiff
Der M9 vereint das gesamte Huawei-Ökosystem. Er ist als EREV und als BEV erhältlich. Das autonome Fahrsystem Qiankun ADS 5.0 fusioniert Kameras und Radar, sechs Millimeterwellen-Radargeräte sorgen für eines der fortschrittlichsten Assistenzsysteme. Die 800-Volt-Plattform unterstützt ultraschnelles Laden.
- Antrieb: EREV oder BEV
- Assistenz: Qiankun ADS 5.0, 6 mmWave-Radare
- Laden: 800-Volt-Architektur
- Preis: ca. 60.200 € (ca. 470.000 Yuan) bis ca. 73.000 € (ca. 570.000 Yuan)
Volkswagen ID.ERA 9X – Der Joint-Venture-Überraschungskandidat
Der einzige Joint-Venture-Vertreter in dieser Runde startet bei vergleichsweise günstigen Preisen. Serienmäßig ist eine Zweikammer-Luftfederung, erstmals kommt das autonome Fahrsystem Momenta R7 zum Einsatz. Die Kombination aus deutscher Ingenieurskunst, chinesischer Software und einem attraktiven Preis soll den ID.ERA 9X zum Geheimtipp machen.
- Antrieb: BEV
- Fahrwerk: Zweikammer-Luftfederung
- Assistenz: Momenta R7 (autonomes Fahren)
- Preis: ca. 38.400 € (ca. 299.800 Yuan) bis ca. 44.800 € (ca. 349.800 Yuan)
Voyah V9X – Der Allrounder von BYD
Auf BYDs Yuan-S-Plattform setzt Voyah auf das neue Hi4-Hybridsystem (intelligenter Allrad-Hybrid mit 2,0-Liter-Turbobenziner und 4-Gang-Hybridgetriebe, 800-Volt-Plattform, 6C-Akku). Sowohl EREV- als auch BEV-Versionen stehen zur Wahl. Das Fahrzeug soll in allen Disziplinen – Reichweite, Komfort und Assistenz – stark sein.
- Antrieb: EREV oder BEV
- Hybridsystem: Hi4 (BYD-Eigenentwicklung)
- Batterie: 6C (schnelle Laderate)
- Preis: ca. 47.600 € (ca. 371.800 Yuan) bis ca. 52.700 € (ca. 411.800 Yuan)
Denza D19 – Der Preisbrecher
Mit einem Einstiegspreis von nur ca. 28.100 € (ca. 219.800 Yuan) unterbietet der D19 alle anderen. Trotzdem bietet er Zweikammer-Luftfederung, Lidar und einen 8797-Doppelchip (BYD-Eigenentwicklung). Denza positioniert das Modell als „Preis-Leistungs-Wunder“ und zielt auf Kunden, die viel Ausstattung zu geringen Kosten suchen.
- Antrieb: BEV
- Fahrwerk: Zweikammer-Luftfederung
- Chip: 8797-Doppelchip
- Preis: ab ca. 28.100 € (ca. 219.800 Yuan)
Die sechs „9er“-Modelle zeigen, wie unterschiedlich chinesische Hersteller die Oberklasse definieren. Während Li Auto und AITO auf Technologie und Reichweite setzen, lockt Denza mit einem extrem niedrigen Einstiegspreis. Die Technik wird zum Standard, der Kampf um die Kunden entscheidet sich zunehmend über das Preis-Leistungs-Verhältnis.
Keines der Modelle ist derzeit in Deutschland oder der EU erhältlich. Volkswagen ID.ERA 9X ist ein Joint-Venture-Produkt für den chinesischen Markt. Eine Europa-Expansion ist nicht angekündigt.