Yijing X9: Sechssitzer-Flaggschiff ab 35.800 € gestartet
Yijing (奕境) hat sein neues Familien-Flaggschiff auf den chinesischen Markt gebracht: Der Yijing X9 ist ein groß dimensionierter Sechssitzer-SUV der zweiten Generation, der ab ca. 35.800 € (ca. 279.800 Yuan) zu haben ist. Der Einstiegspreis gilt als zeitlich befristeter Aktionspreis zum Marktstart. Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Insgesamt stehen vier Ausstattungsvarianten zur Wahl. Dazu schnürt der Hersteller drei Basis- und acht zeitlich begrenzte Zusatzpakete mit einem kombinierten Gegenwert von bis zu ca. 12.800 € (ca. 100.000 Yuan). Auf zentrale Komponenten wie den Elektroantrieb und die Luftfederung gewährt Yijing eine lebenslange Garantie — deutlich mehr, als in der Branche üblich ist.
Dongfeng und Huawei teilen sich die Entwicklung
Hinter der Marke steht eine ungewöhnlich enge Partnerschaft: Der staatliche Autokonzern Dongfeng und der Technologiekonzern Huawei (华为) haben ein Joint Venture mit 1:1-Beteiligung aufgebaut, das Entwicklung, Produktion, Lieferkette, Vertrieb und Service gemeinsam verantwortet. Der X9 ist das erste Serienfahrzeug aus diesem Verbund.
Huawei steuert dabei nicht nur Technik bei, sondern auch sein Managementsystem für Produktentwicklung und Vertrieb. Nach Angaben der Partner wurden 23 Prüfstandards für das Gesamtfahrzeug definiert, mehr als 4.000 Schnittstellen automatisiert getestet und über 400.000 Belastungsläufe absolviert. Beide Seiten arbeiten bereits an einer nächsten Generation intelligenter Fahrwerke.
Vier Lidar unter 38.400 Euro
Der X9 trägt das komplette Huawei-Baukastensystem, darunter das Fahrassistenzpaket Huawei Qiankun ADS 5 (乾崑, Huaweis Fahrassistenz-Plattform), das HarmonyOS-Cockpit, die Fahrzeug-Cloud und die Kommunikationsplattform. Drei der vier Varianten sind mit vier Lidar-Sensoren ausgestattet — laut Hersteller das einzige große Sechssitzer-SUV unter ca. 38.400 € (ca. 300.000 Yuan) mit dieser Sensorausstattung.
Die wichtigsten Daten im Überblick:
- Antrieb: Range-Extender-Elektrofahrzeug (EREV — Elektromotor mit Verbrenner als Generator)
- Batterie: CATL (宁德时代), rein elektrische Reichweite 465 km (CLTC) — entspricht ca. 395 km (WLTP-Schätzwert)
- CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP)
- Fahrwerk: 91 Prozent Aluminiumanteil, Zweikammer-Luftfederung, EDC-Dämpfer, Hinterachslenkung mit ±7 Grad
- Karosserie: 92,4 Prozent hochfester Stahl und Aluminium, B-Säule mit 2.400-MPa-Stahl
Sicherheit als Verkaufsargument
Yijing bewirbt den X9 mit einer durchgängigen Sicherheitsarchitektur namens „Tianqiong Zhidun" (天穹智盾), die Fahrassistenz, aktive und passive Sicherheit, Batterieschutz und Rettungskonzepte in einem System bündelt. Der Hersteller reklamiert für sich, das erste Serien-SUV zu sein, das einen Frontalversatz-Crashtest bei 105 km/h bestanden hat, sowie das erste Serienfahrzeug, das einen vertikalen Dachaufprall mit einem 20-Tonnen-Container überstanden hat.
Die Marke positioniert den X9 als Sechssitzer im Segment großer Familien-SUVs — dort trifft er auf Konkurrenten wie den Li Auto L9 oder den AITO M9, die in China ebenfalls mit Range-Extender und umfangreicher Assistenztechnik antreten. Von der Größe her entspricht das Format eher einem Mercedes GLS oder BMW X7 als einem VW ID.6, beim Preis dagegen eher der Mittelklasse.
Vertrieb nach Huawei-Vorbild
Der Vertrieb folgt den Standards von Huaweis Endkundengeschäft: Mehr als 60 Prozent der Vertragspartner zählen zu den 100 größten Händlergruppen des Landes. Bis Oktober sollen Showrooms in 90 Städten stehen und den Service in 150 Städten abdecken, insgesamt rund 400 Erlebnispunkte. Geladen wird über eine Kompatibilität mit mehr als 2,8 Millionen Ladepunkten aus dem Dongfeng- und Huawei-Ökosystem.
Laut Hersteller gehen 2026 insgesamt 4 Modelle an den Start, deren Markteinführung jeweils zeitlich befristete Aktionspreise vorsieht. Der X9 ist die erste dieser Neuvorstellungen.
In Deutschland
Zu diesem Hersteller liegen uns aktuell keine gesicherten Informationen über einen europäischen Markteintritt vor. Das Modell ist derzeit auf dem chinesischen Markt erhältlich.