Peking Auto Show: 9er-SUVs von 28.000 bis 84.000 €
Die Pekinger Automesse im Mai 2026 wird zur Bühne für einen intensiven Wettbewerb unter den chinesischen Top-SUVs: Mindestens sechs Modelle mit der Ziffer „9" im Namen konkurrieren um die Käufergunst. In der chinesischen Kultur steht die Neun für das Höchste – entsprechend positionieren sich die Hersteller im absoluten Premiumsegment. Wir stellen die wichtigsten Kandidaten vor.
Die Kandidaten im Überblick
Li Auto (理想) L9 Livis
Das Flaggschiff von Li Auto erhält ein umfassendes Facelift. Es setzt auf einen Doppelchip und vier Lidar-Sensoren für ein vollständig autonomes Fahrerlebnis (Stufe 2+). Die 800-Volt-Architektur und ein Range-Extender (EREV) ermöglichen eine kombinierte Reichweite von bis zu 1.500 km (CLTC) – entspricht ca. 1.275 km (WLTP-Schätzwert). Der Preis wurde nicht genannt, der Vorgänger startete bei umgerechnet ca. 58.000 €.
Luxeed (智界) ES9
Der ES9 von Luxeed (zur HIMA-Familie gehörend) ist als reiner Stromer (BEV) konzipiert. Der Vorverkauf läuft zu Preisen von ca. 67.600 bis 84.200 € (ca. 528.000 bis 658.000 Yuan)*. Dank 900-Volt-Architektur lädt er in fünf Minuten Strom für 255 km (CLTC) – ca. 217 km (WLTP-Schätzwert). Zudem bietet er „Swap & Go"-Batteriewechsel in drei Minuten. Im Innenraum locken ein privater Lounge-Modus und hochwertige Massagesitze.
AITO (问界) M9
Der AITO M9 (ebenfalls Teil von HIMA) nutzt Huawei Quantum ADS 5.0 – ein hochautomatisiertes Fahrassistenzsystem mit sechs Lidar-Sensoren. Er ist als EREV und BEV erhältlich, jeweils auf 800-Volt-Basis. Der Preis liegt zwischen ca. 60.200 und 73.000 € (ca. 470.000 bis 570.000 Yuan)*. Die intelligente Kabine gilt als eine der fortschrittlichsten in China.
Volkswagen ID.ERA 9X
Der ID.ERA 9X ist das einzige Joint-Venture-Modell im Bunde – entwickelt von der VW-Anhui-Tochter. Er startet bei ca. 38.400 bis 44.800 € (ca. 299.800 bis 349.800 Yuan)* und bietet serienmäßig eine Doppelkammer-Luftfederung sowie das autonome Fahrsystem Momenta R7. Damit vereint er „deutsche Marke + chinesische Technik + günstigen Preis".
Voyah (岚图) V9X
Die Submarke von Dongfeng bringt den V9X als erstes AI-Flaggschiff auf der S-Plattform. Mit einem Preis von ca. 47.600 bis 52.700 € (ca. 371.800 bis 411.800 Yuan)* bietet er eine breite Antriebspalette: BEV, EREV und PHEV mit 2.0-Liter-Turbomotor, Viergang-Hybridgetriebe und 800-Volt-Architektur mit 6C-Ladefähigkeit. Die intelligente Fahrassistenz deckt Stadt- und Autobahnpiloten ab.
Denza (腾势) D19
Den großen Preisvorteil bringt der Denza D19, der bei nur ca. 28.100 € (ca. 219.800 Yuan)* startet. Trotz des günstigen Einstiegs bietet er serienmäßig eine Doppelkammer-Luftfederung und Lidar. Er setzt auf die Kostenvorteile der BYD-Gruppe und kombiniert „Walddschungel-Design" mit Dual-8797-Chips – ein echtes Preis-Leistungs-Wunder in der 9er-Klasse.
Was die „9" bedeutet und wie der Markt tickt
Die Neun symbolisiert in China das absolute Maximum – jedes dieser Modelle beansprucht die Krone im Segment großer Luxus-SUVs. Während Li Auto und AITO auf ihren etablierten Ruf und hohe Technik setzen, drängen Hersteller wie Voyah oder Denza mit aggressiver Preisgestaltung nach. Der Wettbewerb ist erbittert: In der zweiten Jahreshälfte 2026 könnte der Preiskampf noch härter werden, denn die technischen Fähigkeiten sind nur noch die Eintrittskarte – der Sieg entscheidet sich über das beste Gesamtpaket aus Innovation und Preis.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
In Europa
Diese Fahrzeuge sind in Europa aktuell nicht offiziell erhältlich. Eine Markteinführung wurde bislang nicht angekündigt.