SUV-Markt China: BYD stellt 6 der 20 meistverkauften Modelle
Der chinesische SUV-Markt erlebt im Mai 2025 eine historische Machtverschiebung: 19 der 20 meistverkauften Modelle kommen von chinesischen Herstellern, nur Tesla Model Y (54.765 Einheiten) durchbricht als einziger ausländischer Vertreter die Phalanx. Das zeigt die aktuelle Analyse des Portals „First Electric Vehicle“.
BYD dominiert mit sechs Modellen
Größter Gewinner ist BYD (比亚迪) mit sechs Modellen in den Top 20: Yuan UP (41.414 Einheiten, Platz 2), Song Pro (28.177), Song Plus (27.755), Titanium 7 (22.500, Schätzung), Song Ultra (17.500) und Sealion 05 (17.165). Der Yuan UP, ein kompakter City-SUV mit rein elektrischem und Plug-in-Hybrid-Antrieb, profitiert von niedrigen Einstiegspreisen und hoher Alltagstauglichkeit.
Die Song-Baureihe (Pro und Plus) besetzt mit Hybrid- und EV-Varianten die beliebte A-Klasse und wird zum Liebling für Familien. Neu im Sortiment: der Song Ultra, der in der B-Klasse antritt und sich mit 17.500 Einheiten langsam an die Spitze herantastet.
Neue Energien erobern alle Klassen
Von den 20 meistverkauften SUV entfallen zwölf auf New Energy Vehicles (NEV – Elektro- und Hybridfahrzeuge). Der Anteil liegt damit bei über 60 Prozent. Besonders auffällig: In den höheren Segmenten (B- und C-Klasse) haben Elektroautos den Verbrenner fast vollständig verdrängt.
In der C-Klasse führen Li Auto i6, Fangchengbao Titan 7 und AITO M6 die Rangliste an. In der A0-Klasse überrascht Leapmotor A10 mit 23.011 Einheiten – ein reines Elektro-Kompakt-SUV, das mit extrem niedrigen Betriebskosten und viel Ausstattung punktet.
Verbrenner verlieren an Boden
Die acht noch verbliebenen Verbrenner-SUV im Ranking stammen alle von chinesischen Herstellern. Spitzenreiter ist der Geely BinYue (30.574 Einheiten, Platz 3) – ein A0-SUV, der vor allem in kleineren Städten beliebt ist. Chery RuiHu 7 (27.314) Platz 6 folgt dicht.
Weitere Vertreter sind MG ZS (21.892), Geely Boyue L (17.154) und Geely Xingyue L (15.181). Chery setzt mit JAECOO J5 und RuiHu 5X auf Exportstärke. Der Jetour Traveler (15.574) besticht durch sein robustes „Box“-Design.
Chinesische Marken klar in Führung
Neben BYD glänzen auch andere chinesische Konzerne: Geely (BinYue, Boyue L, Xingyue L), Chery (RuiHu 7, JAECOO J5, RuiHu 5X) und Changan (Qiyuan Q05 mit 19.350 Einheiten, Deepal S05 mit 18.372) stellen mehrere Modelle. Start-ups wie Leapmotor, Li Auto und AITO beweisen mit je einem Modell starke Einzelstückzahlen.
Die Analyse zeigt: Chinesische Hersteller haben in puncto Kosteneffizienz, intelligenter Ausstattung und Lieferkette einen Vorsprung aufgebaut, den ausländische Wettbewerber nur schwer aufholen können. Der Trend zu New Energy Vehicles wird sich weiter beschleunigen – und die Dominanz chinesischer Marken damit noch verstärken.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.
Allerdings beziehen sich die oben genannten Absatzzahlen auf den chinesischen Heimatmarkt. In Europa erwartet BYD einen intensiven Wettbewerb, insbesondere mit etablierten Herstellern wie Volkswagen und Tesla.