Chinesische 9er-SUVs: Von 28.100 € bis 84.200 €
Auf der Auto China 2026 (Peking Auto Show) liefern sich sechs chinesische Oberklasse-SUVs mit der Modellziffer „9" einen intensiven Wettbewerb. Die Spanne reicht vom günstigsten Vertreter für umgerechnet ca. 28.100 € bis zum teuersten Flaggschiff für ca. 84.200 €. Alle Fahrzeuge sind ausschließlich für den chinesischen Markt bestimmt.
Hinter der „9" steckt in der chinesischen Kultur die Symbolik für das Höchste und Beste. Marken wie Li Auto (理想), Luxeed (智界), AITO (问界) und andere nutzen die Zahl, um ihre Topmodelle zu positionieren. Der Artikel zeigt, wie unterschiedlich die Hersteller das Konzept „9er-Flaggschiff" interpretieren.
Die Kandidaten im Überblick
Li Auto L9 Livis
Der L9 Livis ist ein Range-Extender-Elektrofahrzeug (EREV) und setzt auf „volle Kontrolle" – ein Fahrwerk, das Wanken und Nicken weitgehend eliminiert. Technische Basis: 800-Volt-Architektur, Dual-Chip-Steuerung, vier Lidar-Sensoren und eine kombinierte CLTC-Reichweite von 1.500 km. CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – das entspricht ca. 1.275 km (WLTP-Schätzwert). Preis: ab ca. 38.400 € (ca. 299.800 Yuan).
Luxeed ES9
Der ES9 ist ein reines Elektro-SUV (BEV) und startet im Vorverkauf ab ca. 67.600 € bis ca. 84.200 € (ca. 528.000–658.000 Yuan). Er bietet einen Batteriewechsel in drei Minuten und lädt in fünf Minuten Strom für 255 km. Mit 900-Volt-Architektur, 5-nm-Automotive-Chip und voll intelligentem Fahrassistenzsystem (ADAS) will er Komfort und Hightech vereinen – inklusive Massagesitzen und persönlichem Fahrerlebnis.
AITO M9
Der von Huawei (HIMA) unterstützte M9 ist ein Plug-in-Hybrid (PHEV) und reines BEV in einer Baureihe, Preis ca. 60.200–73.000 € (ca. 470.000–570.000 Yuan). Sein Fazilitätssystem Huawei Qiankun ADS 5.0 fusioniert Lidar, Kamera und Millimeterwellenradar zu sechs Erfassungskanälen – nach Herstellerangaben die intelligenteste Stufe der Branche. Die 800-Volt-Plattform ermöglicht schnelles Aufladen.
ID.ERA 9X
Der ID.ERA 9X ist das einzige Modell eines Joint Ventures (Volkswagen) in dieser Runde und startet bei ca. 38.400 € bis 44.800 € (ca. 299.800–349.800 Yuan). Er kombiniert serienmäßige Doppelkammer-Luftfederung mit dem neuartigen Fahrassistenzsystem Momenta R7. Der Hersteller verspricht „deutsche Ingenieurskunst + chinesische Intelligenz + erschwinglichen Preis".
Voyah V9X
Voyah (岚图) bringt auf der neuen S-Plattform von Dongfeng das KI-Flaggschiff V9X. Es ist als BEV und EREV erhältlich, Preis ca. 47.600–52.700 € (ca. 371.800–411.800 Yuan). Das Highlight: die „One-Box"-Antriebsarchitektur Hi4 mit 2,0-Liter-Turbo, 4-Gang-PHEV-Getriebe, 800-Volt und 6C-Akkus – volle Leistung in vier Sekunden.
Denza D19
Mit ca. 28.100 € (ca. 219.800 Yuan) ist der Denza D19 der günstigste 9er-SUV. Als Flaggschiff-MPV (Vans) setzt er auf Kostenvorteile: Doppelkammer-Luftfederung, Lidar und die „Shenye" ADAS-Plattform mit zwei 8797-Chips. Er will mit „kleinem Budget, großer Ausstattung" punkten.
Die 9er-Klasse zeigt bereits jetzt: Wer auf der Pekinger Messe nicht mit von der Partie ist, verpasst den Anschluss. Marken wie Li Auto und AITO setzen auf Technologie und Marke, während ID.ERA und Voyah auf das mittlere Preissegment drängen. Am Ende entscheidet nicht nur die Hardware, sondern das Preis-Leistungs-Verhältnis – der einfachere Weg zum Kunden.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
In Europa
Dieses Fahrzeug bzw. Modell ist in Europa aktuell nicht offiziell erhältlich. Eine Markteinführung wurde bislang nicht angekündigt.