Li Auto: Feststoffbatterie ab 2027, Serienreife 2032
Li Auto (理想) will seine Feststoffbatterien ab 2027 oder 2028 erstmals in Kleinserie in Serienfahrzeuge integrieren. Das berichtete das chinesische Portal Cls am 22. September unter Berufung auf Unternehmenskreise. Bis zur ausgereiften Massenproduktion dürften allerdings noch rund fünf Jahre vergehen — erst 2032 oder 2033 sollen Li-Auto-Modelle mit Feststoffzellen regulär im Handel stehen.
Prototypen-Validierung läuft bereits
Liu Zhimin, bei Li Auto für Traktionsbatterien verantwortlich, erklärte, das Unternehmen lege derzeit „aktiv die Grundlagen" für die Feststofftechnologie und betreibe mehrere entsprechende Projekte. Die Validierung von Prototypen laufe bereits — unter anderem mit smarten Brillen, die Li Auto in China vertreibt. Als größte Hürden gelten laut Liu die Lebensdauer, die Ladeleistung und die Kosten.
Umstieg auf eigene Batterien
Parallel stellt Li Auto seine Modellpalette auf selbst entwickelte Batterien um. Damit will die Marke ihre Lieferkette kontrollieren und kostengünstiger produzieren. Eigene Akkus kommen bereits in den Baureihen Li Auto L6, L8 und i8 zum Einsatz. Zudem hat Li Auto eine Geschäftseinheit gegründet, die eigene Technik an Dritte liefern soll — darunter den Fahrassistenz-Chip Mach M100 mit 1.280 TOPS Rechenleistung, SiC-Leistungsmodule und Antriebssysteme für Range-Extender-Elektrofahrzeuge (EREV — Elektromotor mit Verbrenner als Generator). Die Batterien sind für den Fremdverkauf bislang nicht vorgesehen.
Bestseller i6
Aktueller Verkaufsschlager ist der elektrische SUV Li Auto i6. Die wichtigsten Daten:
- Preis: ca. 32.000 bis 34.500 € (ca. 249.800 bis 269.800 Yuan)*
- Antrieb: rein elektrisch (BEV)
- Einordnung: Wettbewerber im Segment großer Elektro-SUV, vergleichbar mit Modellen wie dem VW ID.6
- Auslieferungen Li Auto gesamt (Januar bis August): 259.930 Fahrzeuge, ein Rückgang von 1,2 % im Jahresvergleich
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Mit der Feststoffzelle will Li Auto langfristig Reichweite und Ladeleistung deutlich steigern. Realistische Stückzahlen sind aber erst in den 2030er-Jahren zu erwarten.
In Deutschland nicht erhältlich
Li Auto hat bislang keine offiziellen Pläne für eine Expansion nach Europa bekannt gegeben. Das Unternehmen konzentriert sich auf den chinesischen Markt.
