Peking Auto Show: 9er-SUVs von 28.000 bis 84.000 €
2026 Peking Auto Show: Der Kampf um die Neuner-Krone
Auf der Peking Auto Show 2026 (einer der größten Automessen der Welt) liefern sich gleich acht Hersteller ein Schaulaufen ihrer neuen Topmodelle mit der Ziffer „9" im Namen. Der Grund: In der chinesischen Kultur steht die Neun für das Höchste – und so wird jedes Modell als Flaggschiff positioniert. Vom günstigen BYD D19 (比亚迪 D19) für umgerechnet ca. 28.100 €* bis zum edlen AITO (问界) ES9 für ca. 84.200 € treten die SUV mit teils gegensätzlichen Strategien an.
Die Kandidaten im Überblick
- Li Auto (理想) L9 Livis: Der aktualisierte Bestseller setzt auf eine Kombination aus Dual-Chip-Architektur, vier Lidar-Sensoren und einem vollelektronisch gesteuerten Fahrwerk. Mit Range-Extender (EREV) soll die kombinierte Reichweite bei 1.500 km (CLTC) liegen – entspricht ca. 1.275 km (WLTP-Schätzwert). Das Luftfeder-Fahrwerk verspricht ein neues Level an Fahrkomfort.
- AITO (问界) ES9: Das vollelektrische Flaggschiff (BEV) von Huawei und Seres ist für ca. 67.600 bis 84.200 € vorbestellt. Es bietet eine 900-Volt-Architektur, einen 5-nm-Bordchip und die Möglichkeit, an über 10.000 Superchargern zu laden – laut Hersteller die höchste Ladedichte im chinesischen Markt. Die Reichweite wird mit über 800 km (CLTC) angegeben – ca. 680 km (WLTP).
- Luxeed (智界) M9: Ebenfalls aus dem Huawei-Universum kommt der Luxeed M9 mit dem Fahrassistenzsystem (ADAS) Qiankun ADS 5.0, das Lidar mit hochauflösenden Kameras kombiniert. Der Preis liegt bei ca. 60.200 bis 73.000 €. Erhältlich als BEV und EREV.
- Denza (腾势) D9: Das Joint Venture von BYD und Mercedes-Benz positioniert sein MPV-Crossover als „9er-Klassiker". Mit Preisen ab ca. 28.100 € (für den BYD D19) bis zu knapp 50.000 € setzt Denza auf ein breites Spektrum.
- XPeng (小鹏) X9: Das Elektro-MPV überzeugt mit einer Reichweite von über 700 km (CLTC) und einem modernen Fahrassistenzsystem – Preis ca. 46.000 bis 54.000 €.
- Volkswagen ID.ERA 9X: Eine Überraschung: Die neue Konzeptstudie des Joint Ventures mit VW ist mit ca. 38.400 bis 44.800 € der günstigste Vertreter unter den ausländischen Marken. Sie nutzt ein Plug-in-Hybridsystem (PHEV) mit einer kombinierten Reichweite von über 1.000 km.
- WEY (魏派) V9X: Die Luxusmarke von Great Wall setzt auf eine hochgradige Allrounder-Strategie: sowohl BEV als auch PHEV mit 2.0-Turbo, 4-Gang-PHEV-Getriebe, 800-Volt-Plattform und 6C-Ladezellen. Preis: ca. 47.600 bis 52.700 €.
- BYD (比亚迪) D19: Mit einem Einstiegspreis von ca. 28.100 € ist der D19 der absolute Preiskracher. Trotzdem bietet er Doppelkammer-Luftfederung, Lidar und eine vollständige Innenausstattung. BYD unterbietet hier alle Konkurrenten.
Preiskampf und Technologie-Offensive
Die chinesischen Hersteller verfolgen zwei Lager: Während AITO, Luxeed und Li Auto auf absolute Technik- und Komfortüberlegenheit setzen („Palast auf Rädern"), gehen BYD, Volkswagen ID.ERA und WEY den Weg der Bezahlbarkeit. XPeng und Denza liegen dazwischen. Der Wettbewerb ist extrem intensiv – ein Phänomen, das in China als „innerer Kreislauf" (内卷) bezeichnet wird. Am Ende entscheidet nicht nur die Technik, sondern vor allem das Preis-Leistungs-Verhältnis darüber, welcher Neuner zum Bestseller wird.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
In Europa
Dieses Fahrzeug bzw. Modell ist in Europa aktuell nicht offiziell erhältlich. Eine Markteinführung wurde bislang nicht angekündigt. Lediglich die Volkswagen-Studie ID.ERA 9X ist ein Zeichen, dass auch etablierte Hersteller auf dem chinesischen Markt mitspielen wollen – ein Europa-Start ist aber nicht absehbar.