Unternehmen, Finanzen & Kooperationen
194 ArtikelUnternehmensstrategien, Finanzergebnisse und Kooperationen
IM Motors: Händler schließen – Hersteller springt ein
Bei IM Motors (智己) schließen mehrere Händler in China. 190 Kunden warten auf Fahrzeuge oder Geld. Der Hersteller startet einen Rettungsplan. In Deutschland nicht erhältlich.
FAW investiert 2,2 Mrd. Euro in E-Auto-Technik – Hongqi profitiert
Der chinesische Staatskonzern FAW stockt seine Forschungsausgaben auf 2,2 Mrd. € auf. Das Geld fließt in neue E-Plattformen und intelligente Fahrassistenz – vor allem für die Luxusmarke Hongqi.
IM Motors: Händlerpleite – 190 Kunden ohne Auto
IM Motors (智己) kämpft mit einer Händlerkrise in Kunming und Zhuhai. 190 Kunden zahlten, erhielten aber kein Auto oder keine Papiere. Der Hersteller will einspringen, doch die Abwicklung stockt.
BYD Seagull: 8.900-Euro-Stadtflitzer startet in China
Der BYD Seagull kommt in China ab ca. 8.900 € auf den Markt. Der Elektro-Kleinwagen bietet bis zu 405 km Reichweite (CLTC) und soll 2026 nach Europa kommen – eine Kampfansage an Opel Corsa Electric & Co.
Porsche: Pop-up-Store in Peking zeigt 911 und Cayenne EV
Porsche hat am Peking Liangma-Fluss einen temporären Brand-Erlebnisraum eröffnet. Auf 600 m² werden die 356 „No. 1', der neue 911 Carrera GTS und der rein elektrische Cayenne Turbo Coupé gezeigt – inklusive Sonderwunsch-Konfiguration vor Ort.
NIO, XPeng, Li Auto im Preiskampf: Marken zählen
Chinas Automarkt leidet unter rückläufigen Gewinnen und einem erbitterten Preiskampf. NIO, XPeng, Li Auto und Leapmotor setzen auf unterschiedliche Markenstrategien, um im Überlebenskampf zu bestehen.
NIO, XPeng, Li Auto: So überleben chinesische E-Auto-Startups den Preiskampf
Die chinesische Autoindustrie kämpft mit sinkenden Margen. NIO, XPeng, Li Auto und Leapmotor setzen auf unterschiedliche Markenstrategien, um aus der Masse herauszustechen.
Porsche eröffnet Peking-Pop-up: E-Auto-Kampf in China
Porsche hat seinen zweiten Brand-Pop-up-Store in Peking eröffnet. Auf 600 m² präsentiert die Marke ihre Modellpalette inklusive vollelektrischem Cayenne Turbo Coupé – ein Signal im Wettbewerb mit chinesischen E-Sportwagen wie dem Yangwang U9.
BYD: Abgerissener E-Motor am Tang – kein Qualitätsmangel
Einem BYD Tang fiel bei Wasserdurchfahrt der Heckmotor ab. Der Hersteller spricht von einem Aufprallschaden und warnt vor riskanten Fahrten durch überflutete Straßen.
LimX Dynamics: 185 Mio. Euro für humanoide Roboter – NIO Capital dabei
Das Robotik-Unternehmen LimX Dynamics hat in einer Pre-IPO-Runde rund 200 Mio. USD eingesammelt. Zu den Investoren zählt auch NIO Capital. Die Mittel sollen die Massenproduktion humanoider Roboter vorantreiben.
BMW: Neue Generation mit 800 km Reichweite
BMW treibt die Elektrostrategie mit der „Neuen Generation' voran. Der iX3 Long Range erreicht über 800 km (CLTC). Hybrid-Rennsport- und Absatzerfolge untermauern die Markenstrategie.
Mercedes setzt auf Stabilität statt Schnelllebigkeit in China
Mercedes-Benz lieferte im zweiten Quartal 2025 trotz Preiskampfs über 110.000 Fahrzeuge in China aus. Die Strategie: Luxussegmente halten und in der zweiten Jahreshälfte eine Offensive mit Verbrennern und E-Autos starten.
GAC mit 5,2 Mrd. Euro Verlust im ersten Halbjahr 2026
Der chinesische Autokonzern GAC verzeichnet einen Nettoverlust von bis zu 5,85 Mrd. Euro in H1 2026. Trotz steigender Verkaufszahlen brechen Eigenmarken und Joint Ventures ein – die Transformation kostet Milliarden.
Porsche Pop-up Peking: E-Cayenne im China-Kampf
Porsche eröffnet in Peking einen Marken-Erlebnisraum – mitten im Revier chinesischer E-Auto-Marken. Der vollelektrische Cayenne Turbo Coupé steht Modellen wie NIO ET7 und Zeekr 001 FR gegenüber.
BMW Neue Klasse: iX3 mit 680 km WLTP startet in China
BMWs „Neue Klasse' ist das strategische Herz der nächsten Dekade. Der iX3 erreicht über 800 km (CLTC) – und sammelt in Europa bereits 100.000 Bestellungen. Auch der 3er bleibt in China Bestseller.
GAC feiert 30 Millionen Fahrzeuge – Exporte legen um 132 % zu
GAC Group erreicht den Meilenstein von 30 Millionen produzierten Fahrzeugen. Mit 773.100 Verkäufen in H1 2026 und starken Exporten drängt der chinesische Hersteller verstärkt nach Europa.
Mercedes-Benz: 110.000 China-Auslieferungen in Q2 2026
Mercedes-Benz setzt auf Stabilität statt Preiskampf: Im zweiten Quartal 2026 lieferte der Stuttgarter Konzern rund 110.000 Fahrzeuge in China aus. Die Strategie fokussiert auf Premium-Segmente – mit einer breiten Produktoffensive für das zweite Halbjahr.
GAC feiert 30-Millionen-Meilenstein: Aion drängt nach Europa
GAC Group (广汽集团) kündigt für Juli 2025 die Fertigung des 30-millionsten Fahrzeugs an. Die E-Auto-Marke Aion wächst rasant und treibt den Europa-Einstieg voran – konkrete Modelle für Deutschland stehen in Aussicht.
BYD-Geländewagen trotzen 800-mm-Wattiefe bei Flut-Einsatz in China
Freiwillige BYD-Fahrer versorgten mit Denza- und Fang-Cheng-Bao-Fahrzeugen abgelegene Dörfer in Guangxi trotz schwerster Überschwemmungen. Die Aktion widersprach offiziellen Warnungen des BYD-Managements – und zeigt die Grenzen der Technik.
BYD bei Flut: Blade-Batterie und 800 mm Wattiefe im Praxistest
Bei Taifun-Einsätzen in China bewies BYD-Technik ihre Grenzen: Blade-Batterie und 800 mm Wattiefe meistern Extrembedingungen. Der Hersteller warnt jedoch: Keine Amphibienfahrzeuge. Für deutsche Kunden: Atto 3 und Seal nutzen dieselbe Batterie.
Audi birgt 148 Fahrzeuge nach Taifun in China – E-Autos im Fokus
Nach Taifun und Tornado in Südchina hat Audi (一汽奥迪) eine Rettungsaktion gestartet. 148 Fahrzeuge geborgen – darunter auch E-Autos. Die Aktion zeigt die Herausforderungen für Elektromobilität bei Extremwetter.
Nio ET9: Luxuslimousine ab 102.400 € mit 700 km Reichweite
Nio präsentiert die Oberklasse-Limousine ET9 in China. Der 5,32 Meter lange Konkurrent für Mercedes EQS und BMW i7 bietet 700 km WLTP-Reichweite, 900-Volt-Architektur und den neuen Nio-SuperComputer. Marktstart in China November 2026, Europa 2027 erwartet.
BYD-Riesenauftrag: 11,2 GWh Speicher für Abu Dhabi
BYD liefert 11,275 GWh stationäre Speicher an Masdar für das Round-the-Clock-Projekt in Abu Dhabi. Das entspricht der Batteriekapazität von 186.000 E-Autos – ein neuer Maßstab für chinesische Hersteller in der globalen Energiewirtschaft.
BYD-Konvois trotzen Flut: Technik und Hilfsbereitschaft
Nach Taifun-Mesaak-Überschwemmungen fuhren BYD-Fahrzeuge von Denza und Fangchengbao freiwillig in die Flutgebiete Guangxis. Trotz Werkswarnungen bewährte sich die Technik – Spenden von BYD, Xiaomi und Chery unterstützen den Wiederaufbau.
Mercedes-Benz: 110.000 Auslieferungen in China im Q2 2026
Mercedes liefert 110.000 Fahrzeuge in China aus und setzt auf Stabilität statt Preiskampf. Neue S-Klasse, E-GLC und „Öl-Strom-Gleichberechtigung“: Die Offensive für die zweite Jahreshälfte 2026 steht.
Zhou Xiaoying am 7. Juli: „EU-China-Kooperation wird systemisch'
Gasgoo-CEO Zhou Xiaoying fordert auf EU-China-Salon in Stuttgart systemische Innovation statt reiner Skalierung. Die Veranstaltung am 7. Juli 2026 soll konkrete Partnerschaften anbahnen.
Porsche-Pop-up Peking: E-Cayenne als Hauptattraktion
Porsche eröffnet temporäres Brand-Erlebnis in Peking. Der rein elektrische Cayenne Turbo Coupé steht im Fokus – ergänzt um Design und Sonderwunsch-Konfiguration. Kein direkter Europabezug, aber Einblick in Chinas Markenstrategie.
Yangwang U8 vs. Defender: 1.200 PS E-Antrieb gegen 635 PS V8
In Shanghai zeigt Land Rover den Defender OCTA mit V8, während BYDs Yangwang U8 mit 1.200 PS und 1.000 km CLTC-Reichweite den Luxus-Offroad-Markt elektrifiziert. Ein Strategievergleich zweier Welten.
BYD Seagull: 8.000-Euro-Stadtflitzer startet in China
BYD bringt den elektrischen Seagull ab umgerechnet 8.000 € auf den heimischen Markt. Der 3,78 Meter kurze Stromer soll 2026 nach Europa kommen – eine Kampfansage an Dacia Spring & Co.
Peking: Porsche zeigt Taycan Turbo und E-Strategie im 600-m²-Store
Porsche eröffnet am 3. Juli 2025 einen temporären Markenraum in Peking. Im Fokus steht der vollelektrische Taycan Turbo. Der 600-m²-Store verbindet Markenhistorie mit Sonderwunsch-Konfiguration.
BYD Yangwang U8: 180 km E-Reichweite, ab 140.000 €
Der BYD Yangwang U8 ist ein luxuriöser Offroad-PHEV mit vier Radnabenmotoren und 1.100 PS Systemleistung. In China ab 140.000 € erhältlich – ein Marktstart in Europa wird erwartet.
PHINIA übernimmt stoba bis Q4 2026 – China-Lieferkette wächst
PHINIA übernimmt die deutsche stoba Group. Der US-Konzern sichert sich Hochpräzisions-Know-how für E-Antriebe und stärkt damit die Lieferkette für chinesische EV-Hersteller wie BYD und NIO. Abschluss im Q4 2026 erwartet.
Porsche China zeigt falschen E-Cayenne: Peinlicher Fehler
Ein neuer Porsche Pop-up-Store in Peking präsentiert einen angeblichen vollelektrischen Cayenne als stärkstes Modell – korrekt wäre der Taycan Turbo GT. Der Fauxpas wirft Fragen zur Produktkenntnis auf.
Porsche: 700‑PS‑Cayenne Electric im Peking‑Pop‑up
Porsche eröffnet in Peking einen 600‑m²‑Pop‑up mit dem vollelektrischen Cayenne Turbo Coupé (über 700 PS). Im Fokus stehen exklusive Individualisierung per Sonderwunsch‑Manufaktur und Live‑Schaltung zu Experten in Deutschland.
Hyundai N und Toyota GR: Gemeinsames Fahrevent begeistert in Shanghai
Hyundai N lud gemeinsam mit Toyota GR zur N FEST.-Fahrveranstaltung auf die Rennstrecke Shanghai Tianma ein. Teilnehmer testeten Elantra N, IONIQ 5 N und GR-Modelle bei Gymkhana, Track und Drift. Weitere Termine in Peking und Shanghai folgen im Juli.
Chery: Lebenslange Garantie für Rhino-Akkus
Chery gewährt in China ab sofort eine lebenslange Batteriegarantie für Erstbesitzer von Neuwagen mit Rhino-Akkus. Hintergrund ist der neue Sicherheitsstandard GB38031-2025, der am 1. Juli 2026 in Kraft tritt.
Mercedes & BYD investieren 40 Mio. USD in Momenta-IPO
Mercedes-Benz und BYD beteiligen sich mit rund 36,8 Mio. Euro als Ankerinvestoren am Börsengang des KI-Startups Momenta in Hongkong. Das Unternehmen liefert Fahrassistenzsysteme für beide Autoriesen und plant ein Robotaxi-Projekt in Abu Dhabi.
Mercedes & BYD: 37 Mio. Euro für KI-Startup Momenta
Mercedes-Benz und BYD investieren gemeinsam 37 Mio. Euro in Momenta, einen führenden Anbieter von Künstlicher Intelligenz für autonomes Fahren. Das chinesische Startup startet seinen Börsengang in Hongkong.
Mercedes-Benz und BYD investieren 40 Mio. $ in Momenta-IPO
Das chinesische KI-Startup Momenta geht an die Hongkonger Börse. Mercedes-Benz und BYD beteiligen sich als Cornerstone-Investoren mit 40 Mio. Dollar – ein starkes Signal für die strategische Zusammenarbeit bei autonomen Fahrsystemen.
Mercedes & BYD investieren 37 Mio. € in KI-Firma Momenta
Mercedes-Benz und BYD beteiligen sich mit 40 Mio. USD am Börsengang des chinesischen KI-Spezialisten Momenta. Die Partnerschaft zielt auf die nächste Generation autonomer Fahrtechnologie.
BYD und Mercedes investieren 40 Mio. Dollar in KI-Startup Momenta
Der chinesische KI-Spezialist Momenta geht an die Börse in Hongkong. BYD und Mercedes-Benz beteiligen sich als Kerninvestoren mit je 20 Mio. Dollar, um die Physik-KI für autonomes Fahren voranzutreiben.
Mercedes & BYD investieren 40 Mio. $ in Momenta-IPO
Mercedes-Benz und BYD beteiligen sich als Ankerinvestoren am Börsengang des KI-Spezialisten Momenta. Das Unternehmen entwickelt physikalische KI für autonomes Fahren – eine Schlüsseltechnologie der nächsten Fahrzeuggeneration.
Mercedes-Benz und BYD setzen auf Momenta: 40 Mio. $ für KI-IPO
Mercedes-Benz und BYD investieren als Eckpfeiler-Investoren 40 Mio. USD in den Börsengang des KI-Spezialisten Momenta. Das Startup liefert Fahrassistenzlösungen für beide Hersteller – ein Signal für strategische Partnerschaft jenseits des Zuliefererstatus.
Yixin: KI-Agent bearbeitet 65 % aller Kundenanfragen autonom
Der chinesische Fintech-Konzern Yixin erhält den „Goldgrid Award“ für KI-Innovation. Sein KI-Agent erledigt bereits zwei Drittel aller Kundenanliegen ohne menschliches Zutun – ein Signal für die Digitalisierung der Autofinanzierung.
Momenta-IPO: BYD und Mercedes investieren 37 Mio. Euro
Das chinesische KI-Startup Momenta startet den Börsengang in Hongkong. Mercedes-Benz und BYD beteiligen sich als Cornerstone-Investoren mit rund 37 Mio. €. Die Kooperation unterstreicht die strategische Bedeutung von Physical AI für die Autoindustrie.
XPeng gewinnt zwei Verleumdungsprozesse in China
XPeng setzt juristisch gegen Falschberichterstattung durch. Der chinesische E-Auto-Hersteller gewann zwei Verleumdungsklagen – kurz vor dem Marktstart des neuen Mona L03.
Mercedes & BYD investieren 40 Mio. $ in Momenta-IPO
Das KI-Unternehmen Momenta startet seinen Börsengang in Hongkong. Mercedes-Benz und BYD investieren als Kerninvestoren 40 Millionen US-Dollar – ein Signal für die strategische Partnerschaft bei autonomem Fahren.
AUDI China: Shu Ruize übernimmt als CEO des Joint Ventures
Nach knapp zwei Jahren übergibt AUDI-Gründungschef Fermin Soneira an Shu Ruize. Der erfahrene VW-Manager soll die Marke mit Buchstaben-Logo in die nächste Phase führen und das lokale Entwicklungszentrum in Shanghai ausbauen.
Mercedes-Benz: CLA-EV-China-Flop mit unter 5.000 Verkäufen
Der elektrische CLA verkauft sich in China katastrophal – monatlich nur 21 bis 358 Einheiten. Nun hofft Mercedes auf den Elektro-GLC, der ab 44.700 € startet.
Zotye: Comeback-Versuch über Indonesien geplant
Der insolvente chinesische Autobauer Zotye verhandelt mit einer indonesischen Delegation über eine komplette EV-Wertschöpfungskette. Ein Produktionsstart ist noch nicht fix.
BYD und Mercedes-Benz investieren in Momenta-IPO
Das chinesische KI-Startup Momenta startet seinen Börsengang in Hongkong. Mercedes-Benz und BYD beteiligen sich als Ankerinvestoren mit insgesamt 40 Millionen Dollar – ein Signal für tiefe strategische Partnerschaften.
Zotye Auto: 150.000 E-Autos pro Jahr in Indonesien geplant
Der insolvente chinesische Hersteller Zotye will in Indonesien neu starten. Eine Fabrik mit 150.000 Einheiten Jahreskapazität und Technologietransfer ist geplant. Für Europa ist die Marke nicht vorgesehen.
Chery an Milliarden-Finanzierung für Roboter beteiligt
Zwei chinesische Roboter-Startups knacken gleichzeitig die 25-Milliarden-Euro-Bewertung. Chery zählt zu den Investoren von Autonomer Roboter (自变量). Die Technologie soll in der Autoproduktion und im Haushalt eingesetzt werden.
Mercedes und BYD investieren je 40 Mio. $ in Momenta-IPO
Der chinesische Fahrassistenz-Spezialist Momenta startet seinen Börsengang in Hongkong. Mercedes-Benz und BYD beteiligen sich als Grundinvestoren mit jeweils 40 Millionen US-Dollar. Die Technologie ist in Deutschland bereits im BYD Seal erlebbar.
BYD und Mercedes-Benz investieren 40 Mio. $ in Momenta-IPO
Der chinesische KI-Autopilot-Spezialist Momenta geht an die Börse. BYD und Mercedes-Benz steuern als Kerninvestoren 40 Millionen Dollar bei – ein Signal für tiefere strategische Partnerschaft.
KI-Abos ab 15 €: Chinesische Hersteller starten L3-Abo-Offensive
Chinesische Hersteller wie BYD und NIO bereiten monatliche KI-Abos vor – vor allem für automatisiertes Fahren der Stufe 3. Laut Umfragen wären 42 % der Fahrer bereit, 15–25 € pro Monat zu zahlen. Ein Wendepunkt für das Geschäftsmodell.
BYD erstreitet über 70.000 € gegen Verleumder
BYD erzielt mehrere Gerichtserfolge gegen chinesische Auto-Influencer. Die Strafen summieren sich auf rund 70.400 €. Gerichte ordnen öffentliche Entschuldigungen an.
Bosch-CEO-Wechsel: China-Druck zwingt zum Sparen
Bosch tauscht überraschend den Chef aus – Hintergrund ist der wachsende Preisdruck chinesischer E-Auto-Hersteller wie BYD. Der weltgrößte Zulieferer streicht 18.500 Stellen und stellt sich neu auf.
AUDI-CEO-Wechsel: Schulze übernimmt in China
Fred Schulze wird ab Juli 2026 neuer Chef des Audi-Saic-Joint-Ventures. Er löst Fermin Soneira ab, der in zwei Jahren die Marke mit zwei Modellen in China etabliert hat.
BYD erstritt über 70.000 € Schadensersatz gegen Verleumder
Nach mehreren Gerichtsurteilen in China müssen Automobil-Influencer rund 70.400 € an BYD zahlen. Der Hersteller wehrt sich gegen Falschbehauptungen zu Batterie- und Qualitätsdaten – auch im Hinblick auf sein Europageschäft.
AUDI: Fred Schulze wird neuer CEO ab Juli 2026
Der AUDI-Ableger von Audi und SAIC bekommt einen neuen CEO: Fred Schulze löst Fermin Soneira ab. Die Marke hat bereits zwei Modelle auf dem Markt, plant ein drittes für 2027 und setzt auf lokale Entwicklung in China.
Xian Gong: Robo-IPO 5.934-fach überzeichnet – China dominiert Controller-Markt
Der chinesische Roboter-Controller-Spezialist Xian Gong startete mit Rekord-Überzeichnung an der HK-Börse. Die Technologie wird zunehmend in der E-Auto-Fertigung eingesetzt – ein Signal für den Automatisierungstrend.
Fred Schulze wird neuer AUDI-Chef in China
AUDI, das Gemeinschaftsprojekt von Audi und SAIC, bekommt einen neuen CEO. Fred Schulze übernimmt ab Juli 2026 von Fermin Soneira. Die Marke hat bereits zwei E-Modelle auf dem chinesischen Markt.
Xiangong Intelligent: Börsengang mit 112 Mrd. HK$ – Roboter-Controller für E-Auto-Fertigung
Der chinesische Roboter-Controller-Hersteller Xiangong Intelligent erzielt beim Börsengang 1,26 Mrd. €. Seine Steuerungen kommen auch in der E-Auto-Produktion zum Einsatz – ein „Gehirn“ für Industrieroboter.
AUDI-China-Chefwechsel: Fred Schulze übernimmt
Fermin Soneira baute das Joint-Venture-Brand AUDI auf zwei Modelle auf. Nun folgt Produktionsexperte Fred Schulze, der bereits in China arbeitete. Ziel: mehr Modelle und lokale Entwicklung.
Li Autos KI-Offensive: Vier Startups trotzen dem Preiskrieg
Im Mai 2025 bricht der chinesische Automarkt um 22,1 % ein. Während Li Auto auf KI-Tiefe setzt, wählen XPeng, NIO und Leapmotor radikal andere Strategien – ein Lehrstück für die gesamte Branche.
BYD: Nach 20 % Einbruch – So radikal wird die Entwicklung umgebaut
BYD spaltet seine zentrale Fahrzeugentwicklung in fünf Markenzentren auf. Grund: 20 % Absatzminus in den ersten fünf Monaten 2025. Dynasty, Ocean, Denza, Fang Cheng Bao und Yangwang erhalten mehr Eigenverantwortung.
Li Auto: Chef will KI-Firma werden – Mitarbeiter verstehen ihn nicht
Li Auto (理想) kämpft mit der Neupositionierung als KI-Unternehmen. CEO Li Xiang überzeugt weder Mitarbeiter noch den Kapitalmarkt – trotz neuer Chips und ambitionierter Ziele. Die Aktie fiel nach dem Livis Day.
AUDI: Fred Schulze wird neuer CEO des China-Joint-Ventures
Fred Schulze (舒睿泽) übernimmt ab Juli 2026 als CEO des Audi-SAIC-Joint-Ventures AUDI. Er soll die lokale Entwicklung und Produktion vorantreiben. Das Joint Venture hat bereits zwei Modelle auf dem Markt.
China-Absatz minus 19 %: So kämpfen NIO, XPeng, Li Auto & Leapmotor
Die chinesischen EV-Startups NIO, XPeng, Li Auto und Leapmotor stecken in der Krise: Die Neuzulassungen brachen 2025 um 19 % ein. Jetzt verfolgen alle vier unterschiedliche Strategien – von KI-Expansion bis Kostenoptimierung.
AUDI: Neuer Chef für China-Joint-Venture ab Juli 2026
Der Audi-SAIC-Joint-Venture-Marke AUDI wechselt die Führung: Fred Schulze ersetzt Fermin Soneira. Der ehemalige Audi-Werksleiter soll das junge Premium-EV-Label von Produktaufbau zur Systemkonkurrenz führen.
Li Auto: KI-Offensive stößt auf interne Skepsis – M100-Chip vorgestellt
Li Auto will kein Autobauer mehr sein, sondern ein KI-Unternehmen. Auf der Livis Day 2025 präsentierten die Chinesen den neuen KI-Chip M100 und das Konzept des „embodied AI“-Fahrzeugs. Doch Mitarbeiter und Märkte zeigen sich verunsichert.
BYD: 20 % Absatzminus – F&E in fünf Marken aufgeteilt
BYD reagiert auf 20 % Absatzminus in den ersten fünf Monaten 2026: Die zentrale F&E wird auf fünf Marken aufgeteilt – Dynasty, Ocean, Denza, Fang Cheng Bao und Yangwang erhalten eigene Entwicklungszentren. Ziel: weniger interne Konkurrenz.
19% Absatzeinbruch: 4 Strategien gegen Chinas E-Auto-Krise
Der chinesische E-Auto-Markt erlebt einen historischen Einbruch. Vier führende Startups setzen auf völlig unterschiedliche Strategien – von KI-Expansion bis zum Kostenextrem.
Li Auto: Eigenchip mit 1.280 TOPS – KI-Wende für Chinas SUV-Bauer
Li Auto stellt den Eigenchip Mach M100 mit 1.280 TOPS vor und leitet die Transformation zum KI-Unternehmen ein. Für deutsche Leser relevant: Der Chip zeigt, wie schnell chinesische Hersteller bei autonomen Systemen aufholen und Zulieferer herausfordern.
AUDI: Fred Schulze übernimmt Führung des China-Joint Ventures
Nach Markteinführung von zwei Modellen übergibt Fermin Soneira im Juli 2026 an den Produktionsexperten Fred Schulze. Der langjährige VW-Manager soll die Marke AUDI in China weiterentwickeln.
BYD spaltet F&E auf – 20 % Absatzminus als Auslöser
BYD reagiert auf 20 % Absatzrückgang in China mit einer Neuorganisation: Fünf Marken bekommen eigene Forschungszentren. Ziel ist es, Überschneidungen zu vermeiden und die Profitabilität zu steigern. Auch für den deutschen Markt relevant.
AUDI China: Fred Schulze wird neuer Chef des Joint Ventures
Fred Schulze übernimmt im Juli 2026 die Leitung des Audi-SAIC-Joint-Ventures in China. Der erfahrene VW-Manager soll die lokale Entwicklung beschleunigen – zwei Modelle sind bereits auf dem Markt.
BYD reagiert auf Absatzflaute mit F&E-Umbau
BYD spaltet seine zentrale Entwicklungsabteilung in fünf eigenständige Markenforschungszentren auf. Mit der Dezentralisierung reagiert der Konzern auf einen Absatzrückgang von 20 Prozent im ersten Halbjahr 2026.
BYD teilt F&E in fünf Marken-Zentren auf
BYD gliedert seine zentrale Forschung in fünf markenspezifische Einheiten. Grund: 20 Prozent Absatzminus in den ersten fünf Monaten 2026. Dynasty, Ocean, Denza, Fang Cheng Bao und Yangwang erhalten eigene Entwicklungsbudgets.
Avatr VISION XPECTRA mit 968 PS – Europa-Start Ende 2026
Auf der Chongqing Auto Show enthüllt Avatr die Designstudie VISION XPECTRA. Das Fahrdynamiksystem Taihang 2.0 leistet bis zu 968 PS. Avatr kündigt Europa-Start für Ende 2026 an.
BYD splittet F&E: Fünf Marken, fünf Zentren nach 20 % Minus
BYD reagiert auf einen Absatzrückgang von 20 % in den ersten fünf Monaten 2025 und teilt seine zentrale Forschungsabteilung auf fünf Marken auf. Die neuen Einheiten erhalten volle Autonomie, nur Kern-Technologien bleiben zentral.
CATL: 2,65 Mrd. € Gewinn – mehr als BYD + Geely + Chery
CATL erzielte im ersten Quartal 2026 einen Nettogewinn von 2,65 Mrd. € – mehr als sieben große chinesische Autobauer zusammen. Der Batterieriese dominiert die Lieferkette.
BYD spaltet F&E nach 20 % Absatzminus in fünf Markenbereiche
BYD reagiert auf einen Absatzrückgang von 20 % in den ersten fünf Monaten 2026 mit einer radikalen Umstrukturierung: Aus der zentralen F&E werden fünf eigenständige Marken-Forschungszentren. Ziel: mehr Markenfokus, weniger Überschneidungen.
CATL dominiert: Gewinn übertrifft sieben Autobauer
Der Batterieriese CATL erzielte im Q1 2026 einen Nettogewinn von 20,7 Mrd. Yuan (ca. 2,65 Mrd. €) und übertraf damit die kombinierten Ergebnisse von BYD, Geely, Chery und vier weiteren Herstellern. Ein Zeichen für die Abhängigkeit der Branche.
BYD spaltet Forschung auf: 20 % Absatzminus
BYD reagiert auf 20 % Absatzrückgang mit radikaler Dezentralisierung: Fünf eigenständige Marken-Forschungszentren für Dynasty, Ocean, Denza, Fang Cheng Bao und Yangwang. Neue Finanzverantwortung soll Kannibalisierung stoppen.
Audi E7X vs. Xiaomi YU7: Chinas Premium-Duell (37.100 € vs. 32.400 €)
Audi startet Elektro-SUV E7X in China ab 37.100 € – direkter Konkurrent zum Xiaomi YU7 (ab 32.400 €). Beide Modelle sind nicht in Europa erhältlich, zeigen aber, was auf den deutschen Markt zukommen könnte.
AUDI China: Führungswechsel – Schulze übernimmt
Fred Schulze wird neuer CEO des AUDI-Saic-Joint-Ventures. Der Marke gelangen mit E5 Sportback und E7X zwei Modelle. Schulze soll die lokale Entwicklung vorantreiben.
Audi-SAIC-Joint-Venture: Neuer CEO ab Juli 2026
Das Joint Venture AUDI (Audi/SAIC) bekommt zum 1. Juli 2026 mit Fred Schulze einen neuen CEO. Er folgt auf Fermin Soneira, der die Marke mit zwei Modellen etablierte. Schulze soll die lokale Entwicklung vorantreiben.
CATL übertrifft chinesische Autobauer im Q1 2026
Der Batterieriese CATL erzielte im ersten Quartal 2026 einen Nettogewinn von ca. 2,65 Mrd. € und überflügelte damit BYD, Geely, Chery und vier weitere Hersteller zusammen.
Avatr enthüllt Konzeptstudie VISION XPECTRA – Europa-Start 2025
Avatr zeigt auf der Chongqing Auto Show die Studie VISION XPECTRA und kündigt den Markteintritt in Europa für Ende 2025 an. Bis 2030 will die chinesische Premiummarke 800.000 Fahrzeuge jährlich verkaufen.
AIVA: Neue chinesische KI-Automarke enthüllt Konzeptfahrzeug
Saidou Technology (赛豆科技) präsentiert mit AIVA eine Automarke, die Fahrzeuge von Grund auf als KI-Partner definiert. Das Konzept AIVA Origin Concept zeigt die Designrichtung; das erste Serienmodell AIVA ME7 soll Ende 2026 auf den chinesischen Markt kommen.
BYD peilt 1,6 Mio. Exporte bis 2026 an
CITIC Securities bestätigt BYDs Expansionskurs. Der chinesische Autobauer will bis 2026 rund 1,6 Mio. Fahrzeuge exportieren – ein Plus von 52 %. Technologietreiber: Blade-Batterie und Super-Schnellladung.
Lotus Focus2030: 30.000 Sportwagen mit Verbrenner und Hybrid
Lotus (莲花) kehrt bei Sportwagen vom reinen E-Antrieb ab: Verbrenner und Hybrid bleiben. Mit Focus2030 peilt der britische Hersteller 30.000 Einheiten pro Jahr an, um profitabel zu werden.
BYD: Investmentbank stärkt Vertrauen – Verkäufe legen zu
CITIC Securities bescheinigt BYD langfristiges Wachstum dank Exportoffensive und neuer Batterien. Im Mai 2025 stoppte BYD den Abwärtstrend – 376.990 Fahrzeuge weltweit.
Yijing Automotive wird Sponsor der argentinischen Nationalmannschaft
Das chinesische Start-up Yijing (Marke von Dongfeng und Huawei) kooperiert mit Argentiniens Fußballteam. Die Partnerschaft soll die Marke international bekannter machen.
AUDI China: Fred Schulze wird CEO ab Juli 2026
Der Audi-Submarke AUDI (合资品牌) wechselt die Führung: Fred Schulze tritt im Juli 2026 die Nachfolge von Fermin Soneira an. Der erfahrene VW-Manager soll das Joint Venture von der Aufbauphase in die Tiefe führen.
Geely bündelt Macht: 80er-Jahre-CEO führt Zeekr und Lynk & Co
Geely ernennt den 1981 geborenen Finanz- und Kostenexperten Gan Jiayue zum Chef von Zeekr, Lynk & Co und der Kernmarke Geely. Ziel: Effizienzsteigerung und Konzernverschlankung unter dem Motto „One Geely“.
BYD und Sinopec: 20.000 Schnellladestationen in Planung
BYD (比亚迪) und Sinopec bündeln ihre Kräfte: Bis Ende 2026 sollen 20.000 Flash-Ladestationen entstehen. Die zweite Generation der Blade-Batterie lädt in nur fünf Minuten von zehn auf 70 Prozent.
Onvo & Co.: Chinas EV-Startups setzen auf Mehrmarkenstrategie
NIOs Zweitmarke Onvo lieferte 2025 über 107.000 Fahrzeuge aus und half der Gruppe erstmals in die operative Gewinnzone. Auch XPeng und Leapmotor forcieren zweite Marken – eine Expansion nach Europa ist bisher nicht geplant.
BYD und Sinopec: 20.000 Blitz-Ladestationen bis 2026
BYD und Sinopec bauen gemeinsam ein Netz aus ultraschnellen Ladestationen in China auf. Die Flash-Charging-Technologie lädt von 10 auf 70 % in 5 Minuten. Bis Ende 2026 sollen 20.000 Stationen stehen.
Changan verlost Deepal pro Portugal-Tor bei WM 2026
Changan startet eine WM-Aktion in China: Für jedes Tor Portugals während der Weltmeisterschaft wird ein Deepal-Fahrzeug für ein Jahr verlost – Teilnahme nur nach Probefahrt. Die Aktion unterstreicht den Fußball-Marketingtrend chinesischer Autobauer.
Geely Preface TCR: 1-2-Sieg in Valencia beim FIA TCR World Tour
Geely Cyan Racing feiert mit dem neuen Preface TCR einen dominanten Doppelsieg in Valencia. Die Rennplattform basiert auf der modularen Architektur des chinesischen Herstellers und unterstreicht die internationale Motorsport-Strategie.
Changan Deepal: Gratis-Auto pro Portugal-Tor bei WM
Changan verlost in China für jedes Tor Portugals bei der WM einjährige Nutzungsrechte an einem Deepal. Die Aktion soll die Marke global bekannter machen.
BYD und Sinopec: 5-Minuten-Schnellladen für Millionen
BYD (比亚迪) kooperiert mit Chinas größtem Tankstellenbetreiber Sinopec. Ziel: ein flächendeckendes Schnellladenetz mit 20.000 Stationen bis Jahresende. Die zweite Generation der Blade-Batterie lädt in nur fünf Minuten von 10 auf 70 Prozent.
Lotus Focus2030: Kein reines E-Sportcoupé – Hybrid bis 2028
Lotus verkündet radikale Kehrtwende: Reine Elektro-Sportwagen werden aufgegeben, stattdessen setzt die Marke auf Verbrenner, Hybrid und BEV-SUVs. Gewinnschwelle bei 30.000 Einheiten und „lebendiges“ Fahrwerk als neue Erfolgsformel.
AIVA: KI-Automarke startet ab 25.600 €
Saidao Technology kündigt für Juni 2026 die neue Marke AIVA an. Das erste Modell AIVA ME7 soll noch 2026 auf den chinesischen Markt kommen – ab ca. 25.600 €.
Lotus beerdigt E-Sportwagen: Hybrid statt E-Antrieb
Lotus kappt den reinen Elektro-Sportwagen. CEO Feng Qingfeng verkündet den Kurswechsel im Rahmen der Focus2030-Strategie. Künftig setzt die Marke auf Verbrenner, Hybrid und Elektro – mit klaren Grenzen.
BYD und Sinopec: 20.000 Ultraladestationen in China geplant
BYD (比亚迪) baut mit Chinas größtem Mineralölkonzern Sinopec ein Netz aus 20.000 Ultraladestationen. Die zweite Generation der Blade-Batterie soll 10–70 % in nur fünf Minuten ermöglichen.
Seres lanciert KI-Marke AIVA: ME7 ab 25.600 €
Saido Technology (Seres-Tochter) stellt die KI-Automarke AIVA vor – mit ByteDance-Technik und YuanRong-Autonomie. Erstes Modell AIVA ME7 kommt 2026 ab ca. 25.600 € in China.
BYD lotet F1-Einstieg aus: Treffen in Monaco
BYD-Vizepräsidentin Stella Li traf während des Monaco GP F1-CEO Domenicali und FIA-Präsident Ben-Sulayem. Spekulationen um Einstieg bei Alpine oder Zusammenarbeit mit Horner.
BYD: Formel-1-Einstieg nach Monaco-Treffen konkreter
BYD-Vizepräsidentin Stella Li traf während des Monaco Grand Prix 2026 mit F1-CEO und FIA-Präsidenten. Der chinesische E-Auto-Hersteller prüft einen Einstieg in die Königsklasse – doch die Strategie der F1 könnte dagegensprechen.
Lotus gibt E-Sportwagen auf – 30.000 Einheiten für Profit
Lotus verkündet im Rahmen der Focus2030-Strategie: Keine reinen Elektro-Sportwagen mehr. Stattdessen setzt die Marke auf Hybride und will bereits ab 30.000 Einheiten profitabel sein. Der Supersportwagen Type 135 mit V8-Hybrid kommt 2028.
Toyota bZ3X: 90 % chinesische Teile – Huawei & CATL liefern zu
Toyota setzt bei seinen E-Autos auf chinesische Technologie: Der bZ3X besteht zu 90 % aus Komponenten lokaler Zulieferer. So gelangen Huawei, CATL und Momenta via Toyota nach Indien – und stärken den indischen E-Markt.
BYD lotet Formel-1-Einstieg aus – Treffen in Monaco
BYD-Vizepräsidentin Stella Li traf sich am Rande des Monaco-GP (Ende Mai 2026) mit F1-CEO Domenicali und FIA-Präsident Ben-Sulayem. Der chinesische E-Auto-Pionier prüft ernsthaft den Einstieg in die Königsklasse.
BYD & F1: Geht es um Alpine-Anteile?
Neue Spekulationen um BYDs Einstieg in die Formel 1: Ein Foto zeigt BYD-Managerin Stella Li beim Monaco-GP mit F1-CEO und FIA-Präsident. Hintergrund könnten die zum Verkauf stehenden Alpine-Anteile sein.
Audi E7X vs. Xiaomi YU7: E-SUVs ab 32.400 Euro
Zwei Elektro-SUVs, ein Preissegment: Der Audi E7X und das Xiaomi YU7 starten in China ab umgerechnet 32.400 Euro. Der Traditionshersteller trifft auf den Tech-Herausforderer – ein Vergleich der Philosophien.
Luxeed holt Ferrari-Designer: Chinas Werben um internationale Stardesigner
Luxeed (智界) verpflichtet einen ehemaligen Ferrari-Chefdesigner. Auch Li Auto, NIO, Xiaomi und andere chinesische Marken setzen auf Star-Designer von Porsche, BMW oder Bentley – mit spektakulären, teils kontroversen Resultaten.
BYD eröffnet ersten Denza-Store in Hamburg
BYD bringt seine Premiummarke Denza nach Deutschland. Am 5. Juni 2025 öffnete der erste Store am Neuen Wall in Hamburg. Denza ist seit 2024 eine 100-prozentige BYD-Tochter – kein Joint Venture mehr mit Mercedes-Benz.
Luxeed engagiert Ex-Ferrari-Designer – Chinas Designoffensive
Luxeed (智界) verpflichtet einen ehemaligen Ferrari-Chefdesigner und setzt damit den Trend chinesischer Marken fort, internationale Top-Designer zu holen. Ein Überblick über die bekanntesten Beispiele von Li Auto bis Xiaomi.
Denza eröffnet ersten deutschen Store in Hamburg
BYDs Premiummarke Denza startet in Deutschland: In der Hamburger Innenstadt öffnet der erste Store. Gezeigt werden der luxuriöse MPV Denza D9 und die Sportlimousine Z9 GT. Marktstart und Preise stehen noch nicht fest.
ByteDance dementiert „TikTok-Auto“ mit Huawei-Partner Seres
TikTok-Mutter ByteDance stellt klar: Kein eigenes Auto, keine Beteiligung an Seres-Tochter Saidou. Kooperation beschränkt sich auf KI und Smart-Cockpit. Saidou präsentiert neue Marke am 9. Juni.
Lotus Focus2030: Keine reinen E-Sportwagen, Hybrid als Schlüssel
Lotus (Geely) legt mit Focus2030 eine Mehr-Antriebsstrategie vor: reine Elektro-Sportwagen werden aufgegeben, Hybrid und Verbrenner rücken in den Fokus. Gewinnschwelle soll bei 30.000 Einheiten liegen.
Faraday Future: 23 Roboter – und die KI für autonomes Fahren
Faraday Future liefert humanoiden Roboter an US-Klinik und 23 Einheiten an Bildungseinrichtung. Die KI-Plattform soll auch im E-SUV FF 91 für autonome Fahrfunktionen genutzt werden.
Luxeed holt Ex-Ferrari-Designer: Chinas NEV-Marken rüsten auf
Luxeed (Huawei-Chery) verpflichtet ehemaligen Ferrari-Chefdesigner und Fahrwerks-Teams von BMW und Aston Martin. Der Schritt ist Teil einer breiten Designoffensive chinesischer New-Energy-Vehicle-Hersteller.
NIO vs. Li Auto: Chassis-Vergleich sorgt für Zoff
NIO (蔚来) zweifelt die Echtheit eines von Li Auto (理想) verbreiteten Chassis-Vergleichsvideos zwischen L9 Livis und ES9 an. Der Vorfall im Juni 2026 reiht sich in eine Serie von Kontroversen um vergleichende Tests des Herstellers ein.
RoboScience: 128 Mio. € für Roboter – Schub für E-Auto-Fertigung
Chinesische Robotik-Startups sammelten im Mai 2026 rund 22 Finanzierungsrunden. Investoren setzen zunehmend auf Kernkomponenten statt auf komplette Humanoiden – ein Trend, der auch E-Auto-Produktionen zugutekommt.
BYD und Sinopec: 20.000 Flash-Charging-Stationen bis Ende 2026
BYD und Sinopec bauen 20.000 ultraschnelle Ladestationen in China. Die zweite Blade-Batterie lädt von 10 auf 70 % in fünf Minuten. Die Kooperation schafft ein vernetztes Energie-Ökosystem.
Lotus Focus2030: Hybrid statt reinem E-Antrieb, 30.000 Einheiten für Profit
Lotus kündigt Strategiewechsel an: Keine reinen Elektro-Sportwagen mehr, Fokus auf Hybrid. Dank Geely-Synergien will die Marke bereits ab 30.000 verkauften Autos profitabel sein. Der Type 135 kommt 2028.
Luxeed holt Ferrari-Designer: China setzt auf internationale Star-Designer
Luxeed (智界) verpflichtet einen ehemaligen Ferrari-Chefdesigner. Auch BMW, Aston Martin und Bentley sind als Toptalente-Quelle für chinesische Marken im Gespräch. Ein Branchentrend.
BYD greift Premiummarken an: Denza-Store in Hamburg eröffnet
BYD eröffnet in Hamburg den ersten deutschen Store seiner Premiummarke Denza. Mit dem D9-Van und N7-SUV will der Konzern aus dem Niedrigpreissegment herauswachsen und etablierten Herstellern Paroli bieten.
BYD und Sinopec: Megadeal für Schnellladenetz in China
BYD (比亚迪) und Chinas größter Mineralölkonzern Sinopec bündeln ihre Kräfte. Ziel ist der Aufbau von bis zu 20.000 Schnellladestationen – ein Projekt mit Signalwirkung für die globale Ladeinfrastruktur.
BYD und Sinopec: 20.000 Ultra-Schnellladestationen bis Jahresende
BYD baut gemeinsam mit dem chinesischen Ölriesen Sinopec ein dichtes Netz an Flash-Charging-Stationen auf. Die neue Blade-Batterie lädt in fünf Minuten von 10 auf 70 Prozent.
Lotus: 30.000 Einheiten für Profit – Hybrid statt reinem E-Sportwagen
Lotus (Geely) kündigt Focus2030-Strategie an: keine reinen Elektro-Sportwagen, stattdessen Hybrid und Verbrenner parallel. Profitabilität bereits ab 30.000 Einheiten. Neue Modelle wie Type 135 mit V8-Hybrid ab 2028.
BYD und Sinopec: 20.000 Schnellladestationen bis Jahresende
BYD baut mit dem Mineralölkonzern Sinopec ein Netz aus ultraschnellen Ladestationen auf. Die zweite Generation der Blade-Batterie lädt in fünf Minuten von 10 auf 70 Prozent.
Changan Qiyuan: 500.000 E-Autos verkauft – Fußball-Marketing für globale Expansion
Changan Qiyuan verknüpft Fußball-Sponsoring (Portugal, Chongqing) mit Rekordverkäufen. 500.000 Fahrzeuge in drei Jahren, davon 34.528 im Mai 2025. Technische Daten der Bestseller Q05 und A06.
BYD und Sinopec bündeln Kräfte für Schnellladenetz in China
BYD und Sinopec, Chinas größter Ölkonzern, bauen ein Ultra-Schnellladenetz auf. 20.000 Stationen mit 5-Minuten-Ladung sind geplant. Die Kooperation soll die Energiewende beschleunigen – zunächst nur in China.
Lotus Focus2030: Kein reiner E-Sportwagen, Profit ab 30.000 Stück
Lotus sortiert seine Zukunft neu: Sportwagen fahren künftig Hybrid oder Verbrenner, reine E-Antriebe nur für Alltagsfahrzeuge. Die Marke will mit Focus2030 bereits bei 30.000 Einheiten profitabel sein – gestützt durch Geelys Konzernvorteile.
Chery Tiggo 8: 7.500 km Rallye ohne Ausfall
Chery bewies mit einem serienmäßigen Tiggo 8 bei der Taklimakan-Rallye extreme Haltbarkeit. Die Durchfallquote von über 40 % unterstreicht die Leistung. Chery plant Europa-Expansion mit der Submarke Omoda.
ASENSING & OMOWAY: Selbstbalancierendes Motorrad startet Produktion
Der chinesische Sensor-Spezialist ASENSING liefert die IMU-Technik für OMOWAYs selbstbalancierendes Motorrad OMO-X. Das Zweirad geht nun in Serie und wird in Indonesien ausgeliefert. Technologietransfer aus der Automobilbranche für eine neue Mobilitätsform.
Roboterhände für E-Auto-Bau: Blackman sichert 12,8 Mio. €
Das Startup Blackman Technology erhält 12,8 Mio. € für seine Spezialgreifer. Die Roboterhände sind für die E-Auto-Fertigung optimiert – von der Batteriemontage bis zur Hochvoltverkabelung.
ZYT eröffnet Europa-Zentrale – ID.Buzz als Pilotprojekt mit VW
Der chinesische ADAS-Spezialist ZYT (卓驭科技) hat in Braunschweig sein Europa-Hauptquartier eröffnet. Er startet ein POC mit VW am ID.Buzz, präsentiert ein natives multimodales KI-Modell und baut lokale Partnerschaften auf.
Chery & JLR: 1.300 Entwickler für neue Freelander-SUVs
Chery und Jaguar Land Rover eröffnen in Suzhou ein Forschungszentrum für die Luxus-EV-Marke Freelander. Der erste SUV Freelander 8 kommt 2025. Das Team wächst auf über 1.300 Ingenieure.
Chery-Chef: Preiskampf schadet – Omoda-Start ohne Termin
Chery-Vizepräsident Wang Lang warnt vor Verdrängungswettbewerb und plädiert für Qualität statt nackter Kennzahlen. Der Deutschlandstart der Tochtermarke Omoda bleibt ungewiss – Zölle und Homologation bremsen.
ZYT startet Europa-Zentrale in Braunschweig – VW ID. Buzz ab Mai 2025 mit China-ADAS
ZYT (卓驭科技) eröffnet seinen Europa-Hauptsitz in Braunschweig. Das chinesische KI-Unternehmen kooperiert mit VW für Fahrassistenz im ID. Buzz und präsentiert ein neues multimodales KI-Modell. Technische Spezifikationen und geplante Tests.
Chery-Vize: Wert statt Preiskampf – Omoda-Start in Europa ab 2026
Auf dem Zukunftsmobilitäts-Gipfel in Shanghai warnte Chery-Vorstand Wang Lang vor dem Preiskampf und forderte Qualität und Nutzererlebnis. Die Marke Omoda soll ab 2026 in Europa starten.
Chery bringt K-Car-Marke EMTA nach Japan – Marktstart 2027
Chery gründet mit japanischen Partnern die reine Elektro-Kleinwagenmarke EMTA. Die ersten K-Car-Modelle kommen 2027 auf den japanischen Markt – mit chinesischer Technik und Vertrieb über 1.200 Autobacs-Filialen.
Li Auto führt 128-Mio.‑€-Runde für Robotik-Hände-Startup an
Li Auto und CITIC Securities führen eine A-Finanzierungsrunde für das Robotik-Startup Xynova an. Die Runde bringt insgesamt ca. 128 Mio. € für die Entwicklung intelligenter Roboterhände und deren Massenproduktion.
SAIC liefert 10-millionstes Fahrzeug aus – MG vorne
Der chinesische SAIC-Konzern, Mutter von MG, feiert die Auslieferung des zehnmillionsten Fahrzeugs. Das Jubiläumsmodell ist der rein elektrische IM LS9 Hyper. MG bleibt mit rund 305.000 Europa-Verkäufen 2025 die Zugpferd-Marke.
Xiaomi: 4.900 € Verlust pro EV im Q1 2026
Xiaomis Autosparte fährt im ersten Quartal 2026 einen operativen Verlust von ca. 397 Mio. € ein. Bei 80.856 Auslieferungen ergibt das ein Minus von rund 4.900 € pro Fahrzeug.
Xiaomi: 5.150 Euro Verlust pro E-Auto
Xiaomi (小米) meldet für Q1 2026 in der E-Auto-Sparte 2,55 Mrd. € Umsatz, aber 400 Mio. € Verlust. Pro Fahrzeug sind das 5.600 US-Dollar (ca. 5.150 €) minus.
Volvo ernennt Duan Jianjun zum China-Chef – Rücktritt von Yuan Xiaolin
Yuan Xiaolin verlässt nach 16 Jahren die operative Führung von Volvo Cars Greater China. Nachfolger wird der erfahrene Manager Duan Jianjun, der einst als Servicetechniker bei Volvo begann und zuletzt bei Mercedes-Benz tätig war.
Chery erneut zu „Chinas beliebtestem Unternehmen“ gewählt
Der chinesische Autobauer Chery (奇瑞) wurde zum zweiten Mal in Folge vom „Fortune“-Magazin ausgezeichnet. Mit 853.098 verkauften Autos in vier Monaten und einer Exportsteigerung von 66,3 % festigt die Marke ihre Spitzenposition.
Xiaomi verliert 5.200 € pro E-Auto – Quartalsbilanz Q1 2026
Xiaomi (小米) verkauft 80.856 Fahrzeuge in Q1 2026, erzielt 19,9 Mrd. Yuan Umsatz. Doch die E-Auto-Sparte schreibt weiter Verluste: 3,1 Mrd. Yuan operativer Verlust – umgerechnet 5.200 € pro Wagen.
Xiaomi: 4.000 € Verlust pro SU7 im Q4 2024
Der chinesische Smartphone-Riese Xiaomi verbucht in seiner Autosparte weiter Verluste. Je ausgeliefertem SU7 entstand im vierten Quartal 2024 ein Minus von rund 4.000 €. Die Auslieferungen stiegen auf knapp 70.000 Einheiten.
Xiaomi Auto: 80.000 Auslieferungen in Q1, Verlust von 3,1 Mrd. Yuan
Xiaomi (小米) liefert im ersten Quartal 2026 über 80.000 E-Autos aus. Der operative Verlust der Autosparte liegt bei 3,1 Mrd. Yuan (ca. 400 Mio. €). Jahresziel bleibt 550.000 Fahrzeuge. Expansion nach Europa ab 2027 angekündigt.
Xiaomi: Pro E-Auto 4.900 Euro Verlust im Q1 2026
Xiaomi steigert Auslieferungen um 6,6 %, doch der operative Verlust der EV-Sparte steigt auf 397 Mio. €. Pro Fahrzeug bedeutet das fast 4.900 € Minus. Ein Marktstart in Europa ist noch nicht absehbar.
Xiaomi Auto Q1: 80.856 Fahrzeuge, 397 Mio. € Verlust
Xiaomi liefert im ersten Quartal 2026 80.856 E-Autos aus. Der Umsatz steigt auf 19 Mrd. Yuan (ca. 2,43 Mrd. €), der operative Verlust beträgt 3,1 Mrd. Yuan (ca. 397 Mio. €). Die SU7 ist Bestseller ab 200.000 Yuan (ca. 25.600 €)*. Der Export nach Deutschland ist für 2027 geplant.
Xiaomi: Verlust von rund 5.000 Euro pro Elektroauto im Q1
Xiaomi (Xiaomi) liefert im ersten Quartal 2026 knapp 81.000 E-Autos aus, schreibt aber einen operativen Verlust von 3,1 Milliarden Yuan (ca. 397 Mio. €). Pro Fahrzeug sind das rund 5.000 Euro minus.
Xiaomi: 4.900 € Verlust pro E-Auto – YU7 treibt Wachstum
Xiaomi verliert pro E-Auto 4.900 €. Trotz 80.856 verkaufter YU7 steigt der operative Verlust. Der neue SU7 verbucht 80.000 Bestellungen – Markteintritt in Europa noch offen.
DENZA Z9GT Chopard: 70.000 € Einzelstück versteigert
DENZA (腾势) und Chopard (萧邦) schaffen ein Unikat: Der Z9GT Chopard Edition kommt in Cannes unter den Hammer – 70.000 € für den guten Zweck. Mit 1.150 PS und Schnellladung.
Huawei-Veteran sichert 128 Mio. € für Auto-KI-Startup
Das chinesische KI-Startup Junao Panshi sammelt umgerechnet 128 Mio. € ein – unter Führung eines Industrieinvestors. Gründer ist ein früherer Huawei-Top-Manager, die Technologie soll Robotern das Lernen in Echtzeit ermöglichen.
Geely: Neue Führung für Volvo China – Duan Jianjun übernimmt
Volvo-Tochter Geely ernennt Duan Jianjun zum neuen China-Chef. Der Ex-Mercedes-Manager löst Yuan Xiaolin ab, der nach 16 Jahren das Ruder übergibt.
NIO: Rekordumsatz von 3,27 Mrd. Euro im Q1
NIO (蔚来) meldet für Q1 2026 einen Umsatz von 25,5 Mrd. Yuan (ca. 3,27 Mrd. €) und einen bereinigten Gewinn – das zweite Quartal in Folge profitabel. Der Durchschnittspreis liegt rund 6.400 € über BMW. Ausblick Q2: 110.000 bis 115.000 Auslieferungen.
NIO warnt: Super-Roadshow neuer Wettbewerber birgt Risiken
NIO-CEO William Li kritisiert übertriebene Ankündigungen von Newcomern. Statt 0,9-Sekunden-Sprint und Billionen-Bewertung zähle solide Arbeit und echte Auslieferungen.
Geely: Volvo ernennt Ex-Mercedes-Manager zum China-Chef
Volvo (沃尔沃) ernennt Duan Jianjun zum neuen China-CEO. Der 30-Jahre-Veteran kommt von Mercedes und soll das China-Geschäft des Geely-Tochterunternehmens führen. Ex-CEO Yuan Xiaolin tritt nach 16 Jahren ab.
Geely: Pickup-Marke Radar für 27,9 Mio. € eingegliedert
Geely übernimmt die Elektro-Pickup-Marke Radar (雷达汽车) komplett. Die Integration in die China-Star-Reihe kostet 218 Mio. Yuan (ca. 27,9 Mio. €) und schließt eine wichtige Lücke im Geely-Portfolio.
BYD gewinnt Berufung: Blogger muss 256.000 € zahlen
Ein chinesischer Blogger muss sich nach einer verlorenen Berufung bei BYD entschuldigen und rund 256.000 € zahlen. Das Gericht sah unzureichend belegte Behauptungen über BYD-Antriebskomponenten als rufschädigend an.
Geely-Tochter Volvo: Duan Jianjun wird neuer China-Chef
Volvo Car Greater China bekommt einen neuen Chef: Duan Jianjun übernimmt mit sofortiger Wirkung von Yuan Xiaolin. Der 30-Jahre-Veteran kommt von Mercedes-Benz und soll die Elektrifizierung vorantreiben.
BYD gewinnt Verleumdungsprozess: Blogger muss 256.000 € zahlen
Der chinesische EV-Hersteller BYD hat im Berufungsverfahren gegen einen Blogger recht bekommen. Dieser muss sich öffentlich entschuldigen und 2 Millionen Yuan (ca. 256.000 €) zahlen. Ein zweiter Fall brachte 20.500 €.
BYD erstreitet 256.000 € gegen Blogger
BYD gewinnt Berufungsprozess gegen chinesischen EV-Blogger. Das Gericht verurteilte ihn zu einer Entschuldigung und 2 Mio. Yuan Schadensersatz wegen falscher Behauptungen über Batterie und Antrieb.
Volvo China: 16 Jahre – neuer Chef Duan Jianjun übernimmt
Volvo Cars tauscht die China-Führung aus: Nach 16 Jahren verlässt Yuan Xiaolin den Chefposten. Duan Jianjun, Ex-Mercedes-Manager, übernimmt ab sofort.
Dreame-Auto: Wie realistisch ist der Einstieg bis 2027?
Der Hausgerätehersteller Dreame will mit einer Luxus-Submarke ins Automobilgeschäft einsteigen. Bislang fehlen Serienfahrzeuge und eine realistische Technikbasis. Eine kritische Analyse der Pläne.
BYD gewinnt Verleumdungsklage gegen Blogger – 256.000 € Schadensersatz
BYD (比亚迪) erstritt vor Gericht 2 Mio. Yuan (ca. 256.000 €) vom Blogger „Long Ge Talks EVs“. Dieser hatte unbelegte Behauptungen über BYD-Fahrzeuge verbreitet. Der Fall ist Teil einer Serie von Klagen gegen chinesische Online-Ersteller.
Volvo China: Duan Jianjun folgt auf Yuan Xiaolin – Wechsel nach 16 Jahren
Volvo ernennt Ex-Mercedes-Manager Duan Jianjun zum neuen China-Chef. Der langjährige Präsident Yuan Xiaolin gibt nach 16 Jahren die operative Verantwortung ab – beide gehören zur Geely-Gruppe.
BYD gewinnt Berufungsverfahren: Blogger muss 256.000 € zahlen
Ein Gericht bestätigte das Urteil gegen Blogger „Long Ge Talks EVs' wegen Falschbehauptungen über BYD. Der Schadensersatz beträgt 2 Millionen Yuan (ca. 256.000 €). BYD kündigt konsequente rechtliche Schritte gegen Verleumdung an.
Volvo China: Ex-Mercedes-Manager soll E-Offensive vorantreiben
Volvo ernennt Duan Jianjun zum China-Chef. Der langjährige Mercedes-Manager übernimmt in einer entscheidenden Phase der Elektrifizierung. Yuan Xiaolin verlässt nach 16 Jahren den Konzern.
Geely: Volvo ernennt Duan Jianjun zum neuen China-Chef
Volvo Car Greater China bekommt einen neuen Präsidenten: Duan Jianjun übernimmt den Posten von Yuan Xiaolin. Der Wechsel fällt in eine Phase forcierter Elektrifizierung – Duan soll die EV-Offensive in China vorantreiben.
Volvo China: Neuer Chef Duan Jianjun von Mercedes
Volvo Car China bekommt mit Duan Jianjun einen neuen Chef. Der Ex-Mercedes-Manager ersetzt Yuan Xiaolin, der nach 16 Jahren geht. Duan soll die Elektrifizierung vorantreiben.
Geely: Ex-Mercedes-Manager soll Volvos E-Wende in China forcieren
Volvo ernennt Duan Jianjun zum China-Chef. Der Ex-Mercedes-Manager soll die Elektro-Transformation der Marke in China beschleunigen und die lokale Modelloffensive vorantreiben.
Bosch-JV Boyin Hechun: 38 Mio. € für KI-Roboter mit BYD-Vergangenheit
Das Bosch-Joint-Venture Boyin Hechun sammelt 300 Millionen Yuan (ca. 38,4 Mio. €) für Industrieroboter ein. Mit ehemaligen BYD-Ingenieuren im Team zielt die Firma auf die Automobilproduktion – auch deutsche Werke könnten profitieren.
Ex-BYD-Ingenieure: Bosch-Roboter-JV sammelt 38 Mio. €
BoYinHeChuang, ein Gemeinschaftsunternehmen von Bosch und Galaxy General, erhält 38 Mio. € von Investoren. Das Startup entwickelt Embodied-AI-Roboter für die Industrie und hat bereits einen Zehnjahresvertrag über 2.000 Einheiten sowie Produktionsstarts in China.
Geely holt 30-Jahre-Veteran als Volvo-China-Chef
Geely ernennt Duan Jianjun zum neuen Präsidenten von Volvo Cars Greater China. Der 30-Jahre-Autoveteran folgt auf Yuan Xiaolin (16 Jahre im Amt) und soll die Elektrifizierung vorantreiben.
Volvo ernennt Ex-Mercedes-Manager – E-Offensive im Fokus
Volvo Cars ernennt Duan Jianjun zum neuen China-Chef. Der Ex-Mercedes-Manager soll die Elektrifizierung vorantreiben. Yuan Xiaolin verlässt das Unternehmen nach 16 Jahren.
Bosch, Schaeffler und Co.: Zulieferer stürmen Embodied Intelligence
Bosch, Schaeffler, Valeo und Aptiv drängen massiv in Embodied Intelligence. Sie nutzen ihre Fabriken als Trainingsgelände und wollen als Zulieferer der Schlüsseltechnologie profitieren. China wird zum wichtigsten Testmarkt.
Geely ernennt Duan Jianjun zum Volvo-China-Chef
Geely-Marke Volvo Cars ernennt Duan Jianjun zum neuen President & CEO für die Region Greater China. Der 30-Jahre-Veteran folgt auf Yuan Xiaolin, der nach 16 Jahren das Unternehmen verlässt.
Bosch & Co.: Deutsche Zulieferer setzen in China auf Embodied AI
Bosch, Schaeffler, Valeo und Aptiv drängen in China massiv in die Robotik. Sie nutzen Werkshallen als Datenquelle für lernende Roboter – und wollen zum Kernzulieferer der Branche werden.
Ex-Mercedes-Manager soll Volvos China-Elektro-Offensive führen
Volvo ernennt Duan Jianjun zum neuen China-Chef. Der Ex-Mercedes-Manager soll die Elektro-Offensive im umkämpften chinesischen Markt vorantreiben. Vorgänger Yuan Xiaolin geht nach 16 Jahren.
Geely-Tochter Volvo ernennt neuen China-CEO Duan Jianjun
Volvo (gehört zu Geely) tauscht die China-Führung aus: Duan Jianjun übernimmt als President & CEO für Greater China von Yuan Xiaolin, der nach 16 Jahren ausscheidet.
Wen Fei: Nutzererfahrung und Markenwerte haben oberste Priorität
Auf der Beijing Auto Show 2026 erklärt FREELANDER-CEO Wen Fei die Strategie der neu eigenständigen Luxus-New-Energy-Marke.
2026 Peking Auto Show: Wei Jianjun startet Live-Stream mit dem Thema „Vertrag'
INHALT: Die chinesische Automobilindustrie befindet sich an einem entscheidenden Wendepunkt beim Sprung von „groß' zu „stark'. Inmitten einer komplexen Phase, in der die globale Expansion beschleunigt...
Tesla: Kreditlinie in China vollständig abgerufen – 5,8 Milliarden Dollar
Tesla hat seine China Working Capital Facility laut Q1-2026-Bericht vollständig abgerufen. Die 5,8 Milliarden Dollar teure Kreditlinie stieg innerhalb eines Quartals um 35 Prozent.
Li Auto Chef wirft japanischer Marke organkierte Online-Attacken vor
Li Xiang, Gründer von Li Auto, wirft einer japanischen Automarke vor, über ein organisiertes Netzwerk gezielt die Produkte seines Unternehmens im Netz verunglimpfen zu lassen.
Der von Geely unterstützte eVTOL-Hersteller Aerofugia beginnt mit dem vorbörslichen Coaching für die A-Aktien-Notierung in China
Aerofugia Technology, die von Geely unterstützte Einheit für elektrische Senkrechtstart- und -landeflugzeuge (eVTOL), hat mit der Vorbereitung auf den Börsengang eine sogenannte Pre-IPO-Beratung einge...