Porsche Pop-up Peking: E-Cayenne im China-Kampf
Porsche (保时捷) hat am 3. Juli 2025 in Peking einen neuen Brand Pop-Up Space eröffnet. Die rund 600 m² große Fläche am Liangma-Fluss im Bezirk Chaoyang ist die zweite solche Einrichtung in China nach Shanghai. Während Porsche damit seine Markenpräsenz in China ausbaut, zeigt das auch: Chinesische Premium-E-Auto-Marken wie NIO (蔚来), Zeekr (极氪) oder HiPhi dringen zunehmend in Porsches Preissegmente vor – der neue vollelektrische Cayenne Turbo Coupé ist das stärkste Porsche-Modell gegen diese Konkurrenz.
Erlebniswelt gegen den Trend
Im Erdgeschoss stehen „Tradition", „Design" und „Performance" im Mittelpunkt. Ein originalgetreuer Porsche 356 „No. 1" Roadster und der neue 911 Carrera GTS sind zu sehen – und eben der elektrische Cayenne Turbo Coupé. Er repräsentiert die Spitzenleistung der Marke, muss sich aber in China gegen starke einheimische Konkurrenten behaupten: Der NIO ET7 (ab ca. 55.000 € / 429.000 Yuan) bietet bis zu 1.000 km CLTC-Reichweite, der Zeekr 001 FR (ca. 71.000 € / 558.000 Yuan) kommt mit 1.265 PS und einer 800-Volt-Architektur. Beide unterbieten den Porsche deutlich im Preis.
Die obere Etage ist dem Sonderwunsch-Programm gewidmet – ein Bereich, den chinesische Newcomer ebenfalls immer stärker anbieten. Besucher können hier eigene Konfigurationen entwerfen, echte Materialmuster anfassen und per Video-Schalte mit Experten aus der deutschen Zentrale in Asperg sprechen.
Rennsport-Atmosphäre als Alleinstellungsmerkmal
Die Architektur verbindet rauen Backstein – eine Anspielung auf das Porsche-Stammwerk in Zuffenhausen – mit einer gläsernen Fassade zum Fluss hin. Eine spiralförmige Installation aus historischen GT-Heckflügeln symbolisiert die DNA der Rennabteilung. Draußen wurde eine Treppe in eine Farbpalette der individuellen Lackierungen getaucht, in deren Mitte der Schriftzug „Peking" prangt.
Porsche-Chef für China Alexander Pollich betonte: „Mit dieser Location bringen wir die Rennsportkultur und das Erlebnis der individuellen Fertigung mitten in das kulturelle Gefüge der alten Kaiserstadt. Wir wollen mit jungen Zielgruppen in Dialog treten." Dass chinesische Hersteller wie Li Auto (理想) oder AITO (问界) mit ihren „Kühlschrank, Fernseher, Sofa"-Komfortstrategien punkten, zeigt, wie unterschiedlich die Ansätze sind.
Keine Preisangaben – aber klare Zielsetzung
Der Pop-up Space bietet ein Café in Kooperation mit Grid Coffee sowie regelmäßig wechselnde Themenausstellungen. Betriebskosten und Miete sind nicht bekannt, aber solche Flagship-Stores sind in Peking teuer – für Porsche ein klares Bekenntnis zum Premium-Image. Der elektrische Cayenne ist in China ab ca. 130.000 € (ca. 1.015.000 Yuan) erhältlich. Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Bezug zu chinesischen E-Auto-Konkurrenten: Die hier genannten Modelle NIO ET7, Zeekr 001 FR, Li Auto L9 und AITO M9 sind allesamt in China erhältlich, einige planen Europa-Expansionen.
Porsche ist in Deutschland regulär erhältlich, der elektrische Cayenne Turbo Coupé wird auch hierzulande verkauft. Chinesische Konkurrenten wie NIO und Zeekr sind in Deutschland noch Nischenanbieter, drängen aber mit eigenen Modellen in ähnliche Preisklassen.