BYD Yangwang zeigt Stahlpedale nach Maextro-Bremsskandal
Die Bremsenprobleme beim Maextro V800 sorgen in China weiter für Schlagzeilen. Jetzt schaltet sich die Konkurrenz ein: Yangwang (仰望), die Luxusmarke von BYD (比亚迪), nutzt die Gelegenheit für eine deutliche Demonstration eigener Sicherheitsstandards.
Seitenhieb auf Chinas Social-Media-Bühne
Zheng Yu, stellvertretender General Manager von Yangwang, präsentierte auf der chinesischen Plattform Weibo zwei Bremspedal-Baugruppen: eine aus der U7-Limousine und eine aus den Luxus-SUVs U8 und U8L. Beide Pedalarme und Befestigungsbasen bestehen seinen Angaben zufolge aus „vollem Metall" — gefertigt aus Stanzstahl. Das ist ein unüberhörbarer Kontrast zum Maextro V800, dessen Pedalbasis aus glasfaserverstärktem Polypropylen besteht.
2.500 Newton statt 2.000
Yangwang beziffert die maximale Pedalkraft seiner Fahrzeuge auf 2.500 Newton. Das übertrifft die chinesische Norm, die für Bremspedale 2.000 Newton über fünf Sekunden ohne Bruch verlangt. Zum Abschluss verwies der Manager auf BYDs e4-Plattform mit vier Motoren, die eine unabhängige Radmoment-Steuerung und eine Not-Rekuperationsbremsung bei Bremsausfall ermöglichen soll. Ob Yangwang-Fahrzeuge einen Pedalbruch tatsächlich erkennen können, ließ er offen.
Was der Maextro V800 kostet
Der Maextro V800 ist das Flaggschiff-Modell im HIMA-Ökosystem (Harmony Intelligent Mobility Alliance) von Huawei (华为). Der luxuriöse MPV wird für ca. 130.000 € (ca. 1.016.000 Yuan) verkauft. Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Maextro hat auf die Ausfälle reagiert und versprochen, betroffenen V800-Besitzern kostenlos überarbeitete Pedalhalterungen nachzuliefern. Der Vorfall dürfte dennoch das Vertrauen in Maextro und den Fertigungspartner JAC beschädigen, der traditionell als Hersteller im unteren Preissegment gilt.
Ein millionenschwerer Prestigekampf
Yangwang will in derselben Preisklasse angreifen und überschreitet mit mehreren Modellen die Marke von einer Million Yuan. Beobachter erwarten, dass weitere chinesische Hersteller die Bremspedal-Debatte nutzen werden, um ihre eigene Sicherheitstechnik in den Vordergrund zu stellen.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.