Yangwang U8 vs. Defender: 1.200 PS E-Antrieb gegen 635 PS V8
Während chinesische Elektroauto-Pioniere wie BYD (比亚迪) mit dem Yangwang U8 im Luxus-Offroad-Segment angreifen, setzt Land Rover in Shanghai weiter auf Verbrenner. Das am 3. Juli 2026 eröffnete „Defender Urban Camp" in der Star Gallery am West Bund präsentiert ausschließlich Modelle mit V8 – und unterstreicht damit den strategischen Kontrast zur chinesischen Konkurrenz.
Defender OCTA: 635 PS aus 4,4 Liter Biturbo-V8
Der Defender OCTA, als Topmodell der Baureihe, fährt mit folgenden Eckdaten vor:
- Motor: 4,4-Liter-Biturbo-V8, 635 PS
- 0–100 km/h: 4,0 Sekunden
- Fahrwerk: 6D-Dynamic-Suspension (serienmäßig)
- Bodenfreiheit: 323 mm, Wattiefe: 1.000 mm
- Böschungswinkel: 40,2° vorn / 42,8° hinten
Ein Elektroantrieb ist nicht an Bord – weder im OCTA noch in den ausgestellten Defender 90 und 110. Die Veranstaltung ist reine Markenpflege mit historischen Modellen wie dem Series I von 1948.
BYD Yangwang U8: 1.200 PS und 1.000 km Reichweite
Zum Vergleich: Der vollelektrische Yangwang U8 von BYD (比亚迪) setzt auf vier Einzelmotoren mit zusammen 1.200 PS (880 kW). Die offizielle Reichweite beträgt 1.000 km (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – entspricht ca. 850 km (WLTP-Schätzwert). Der Preis in China liegt bei ca. 140.500 € (ca. 1.098.000 Yuan)*. Damit positioniert sich BYD im direkten Wettbewerb zum Defender OCTA, allerdings mit vollelektrischem Antrieb und Range-Extender (EREV)-Option.
Zwei Strategien für den chinesischen Markt
Während Land Rover auf den etablierten V8-Kundenstamm setzt, adressiert BYD mit dem Yangwang U8 die wachsende Nachfrage nach emissionsfreiem Luxus-Offroad. Beide Modelle sind in China erhältlich, der Defender OCTA wird zudem nach Europa exportiert. Der Yangwang U8 ist ebenfalls in Deutschland gelistet, allerdings mit einem Preisaufschlag (ca. 190.000 €).
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Historische Kontraste
Das Defender Urban Camp feiert die 78-jährige Geschichte der Baureihe mit einem Series I von 1948 und einem Dakar-Siegerfahrzeug (T2-Titel 2024). BYDs Luxus-Submarke Yangwang hingegen wurde erst 2023 gegründet und steht für rein elektrische High-End-Technologie – ein generationsübergreifender Wettbewerb um die Definitionsmacht im Offroad-Segment.
Sowohl der Land Rover Defender (einschließlich OCTA) als auch der BYD Yangwang U8 sind auf dem deutschen Markt erhältlich. Der Defender OCTA kommt als Verbrenner, der Yangwang U8 als vollelektrisches Luxus-SUV.