ByteDance dementiert „TikTok-Auto“ mit Huawei-Partner Seres
Spekulationen um ein „TikTok-Auto“ haben sich zerschlagen. ByteDance, der Mutterkonzern von TikTok, dementierte am 6. Juni 2026 offiziell jegliche Pläne für einen eigenen Fahrzeugbau oder eine Automarke. In einer Stellungnahme stellte der chinesische Tech-Gigant klar, dass weder ByteDance noch seine KI-Tochter Seedance (Dola/Doubao) eine kontrollierende Beteiligung an Saidou Technology halten – einer neu gegründeten Tochter des Seres-Konzerns, der die HIMA-Marke AITO (Harmony Intelligent Mobility Alliance) in Kooperation mit Huawei produziert.
ByteDance betont vier Kernpunkte: Keine Pläne für ein eigenes Auto oder eine eigene Marke. „Saidou“ sei keine Marke von ByteDance oder Dola (Doubao) AI. ByteDance halte keine Anteile an Saidou. Die Zusammenarbeit beschränke sich auf KI-Technologie und Smart-Cockpit-Lösungen über die Plattformen Volcano Engine und Dola.
Dementi aus dem Hause ByteDance
Die Gerüchte waren aufgekommen, nachdem Seres seine angeschlagene Budgetmarke Landian umstrukturiert hatte. Aus der Umfirmierung ging Saidou Technology hervor, die am 9. Juni eine neue Fahrzeugmarke vorstellen will. In das Unternehmen flossen umgerechnet ca. 854 Millionen Euro (ca. 6,67 Milliarden Yuan)* von Investoren – darunter Wending Investment, eine strategische Beteiligungsgesellschaft des Batterieriesen CATL.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Saidou: Neuanfang mit KI-Fokus
Saidou selbst spricht von „AI-definierten Fahrzeugen“ und will künftig stark auf Künstliche Intelligenz setzen. Nach dem Dementi von ByteDance liegt die Vermutung nahe, dass die neuen Modelle lediglich die KI- und Cockpit-Dienste von Volcano Engine und Dola nutzen – ohne direkte Kapitalverflechtung. ByteDance hatte sich bereits zuvor aus der Fahrzeugentwicklung und vom autonomen Fahren zurückgezogen und konzentriert sich auf interaktive Cockpit-Technologien.
Das Ende der Billigmarke Landian
Seres' Submarke Landian hatte sich mit günstigen SUVs wie dem E3 (rein elektrisch), E5 (Plug-in-Hybrid) und E5 Plus auf dem chinesischen Markt versucht. Die Preise lagen zwischen ca. 12.800 € (ca. 99.800 Yuan) und ca. 21.600 € (ca. 168.800 Yuan). Trotz der moderaten Preisgestaltung fehlte der Marke die Bekanntheit; sie verkaufte sich nur in ländlichen Regionen Chinas. Laut China EV Datatracker lieferte Landian im April 2025 nur 472 Fahrzeuge aus – ein winziger Marktanteil von 0,1 % in seinen letzten Tagen. Die Umwandlung in Saidou ist Teil von Seres' Strategie, Verluste zu begrenzen.
Details zur neuen Marke von Saidou werden für den 9. Juni 2026 erwartet. Der Name „Saidou“ wurde oft als Kofferwort aus Seres (chinesisch: Sailisi) und ByteDances KI Dola (Doubao) gedeutet – eine Verbindung, die ByteDance nun klar dementiert hat.
Keine Relevanz für den deutschen Markt. Weder Landian noch Saidou sind in Europa erhältlich. Die Meldung betrifft ausschließlich den chinesischen Heimatmarkt.
