CATL: 2,65 Mrd. € Gewinn – mehr als BYD + Geely + Chery
Der weltgrößte Batteriehersteller CATL hat im ersten Quartal 2026 einen Nettogewinn von umgerechnet ca. 2,65 Mrd. € (ca. 20,7 Mrd. Yuan) eingefahren. Damit übertrifft das Unternehmen aus Ningde die kombinierte Quartalsbilanz von sieben führenden chinesischen Automobilherstellern: BYD, Geely, Chery, SAIC, GWM, Seres und Changan erzielten zusammen nur ca. 2,24 Mrd. € (ca. 17,5 Mrd. Yuan) Gewinn.
CATL dominiert den Heimatmarkt
Allein in China installierte CATL im ersten Quartal 59,52 GWh an Batteriekapazität und erreichte damit einen Marktanteil von 46,4 Prozent – ein Plus von 3,47 Prozentpunkten zum Vorjahr, trotz schwächelnder EV-Verkäufe nach dem Auslaufen staatlicher Kaufprämien. Der Umsatz des Konzerns lag bei ca. 16,5 Mrd. € (ca. 129,13 Mrd. Yuan) und übertraf damit sogar die Gesamteinnahmen von Li Auto, NIO und XPeng aus dem gesamten Jahr 2025.
Die Zahlen im Vergleich (Nettogewinn Q1 2026, ca.-Angaben):
- CATL – ca. 2,65 Mrd. € (ca. 20,7 Mrd. Yuan)
- Chery – ca. 534 Mio. € (ca. 4,17 Mrd. Yuan)
- Geely – ca. 532 Mio. € (ca. 4,16 Mrd. Yuan)
- BYD – ca. 522 Mio. € (ca. 4,08 Mrd. Yuan)
- SAIC – ca. 387 Mio. € (ca. 3,02 Mrd. Yuan)
- GWM – ca. 121 Mio. € (ca. 945 Mio. Yuan)
- Seres – ca. 97 Mio. € (ca. 754 Mio. Yuan)
- Changan – ca. 45 Mio. € (ca. 351 Mio. Yuan)
Schlüsselrolle in der Lieferkette
Die meisten chinesischen Autohersteller beziehen ihre Batterien von CATL, viele betreiben gemeinsame Fertigungs-Joint-Ventures, darunter Geely und SAIC. Im Gesamtjahr 2025 hatte CATL bereits einen Nettogewinn von ca. 9,24 Mrd. € (ca. 72,2 Mrd. Yuan) erzielt – mehr als die Summe aller 13 börsennotierten chinesischen Autobauer, die zu diesem Zeitpunkt ihre Zahlen veröffentlicht hatten.
CATL baut zudem sein Batteriewechsel-Netzwerk in China aus und forscht an Festkörperbatterien, deren Serienreife laut Konzernchef Robin Zeng aber noch Jahre entfernt ist.
In Deutschland
CATL ist der weltgrößte Batteriehersteller und in Deutschland mit einem Produktionswerk in Thüringen vertreten. Die Batterien von CATL werden in zahlreichen Elektroautos verbaut, darunter auch Modelle deutscher Hersteller wie BMW, Mercedes-Benz und Volkswagen. Das Unternehmen hat sich als systemrelevanter Zulieferer für die europäische E-Mobilität etabliert.