BYD Seal 07 mit 245 km E-Reichweite, smart #2 ab 14.500 €
Die chinesische Automesse-Woche vom 2. bis 8. November 2026 bringt gleich sieben Neuheiten an den Start — von der Fünf-Meter-Limousine bis zum Kleinstwagen. Die prominentesten Debüts: der neue BYD Seal 07, der Toyota Avalon und der smart #2. Den Blindvorverkauf für den Seal 07 hat BYD bereits eröffnet.
BYD Seal 07: Fünf-Meter-Limousine mit 38-kWh-Akku
Der Seal 07 (比亚迪海豹07) wächst gegenüber dem Vorgänger in Länge, Breite und Radstand. Damit rangiert der Wagen größenmäßig auf dem Niveau eines VW ID.7 — bei einem Preis, den BYD für China noch nicht genannt hat. Die Optik folgt der „Ocean Aesthetics 2.0"-Linie mit geschlossenem Grill und wellenförmigen LED-Scheinwerfern, wie sie auch der größere Seal 08 trägt.
Im Innenraum setzt BYD auf Zero-Gravity-Sitze mit Massage, Lüftung und Heizung sowie eine 20-Lautsprecher-Anlage von Devialet. Ein Lidar-Modul an Bord deutet auf das Assistenzsystem „God's Eye B" hin, das Stadt- und Autobahn-Pilot (NOA) sowie vollautomatisches Parken beherrschen soll.
Beim Antrieb gibt es zwei Varianten: Der Plug-in-Hybrid kombiniert einen 1,5-Liter-Turbobenziner (115 kW) mit einem 160-kW-Elektromotor und einem 38,0-kWh-Akku. Die elektrische Reichweite gibt BYD mit 245 km an — gemessen im WLTC-Zyklus (dem weltweit harmonisierten Testverfahren, das auch die Grundlage des europäischen WLTP bildet). Für einen PHEV dieser Klasse ist das ein Spitzenwert. Die BEV-Version leistet 300 kW.
Toyota Avalon: Überarbeitete Oberklasse mit 15,6-Zoll-Screen
Der neue Toyota Avalon (丰田亚洲龙) bekommt außen wie innen ein Update. Auffällig ist der große Kühlergrill mit senkrechten Chromstreben und C-förmigen Scheinwerfern — optisch rückt die Limousine damit näher an die Toyota-Krone heran. Die Abmessungen: 4.990 (alternativ 5.055) mm Länge, 1.850 mm Breite, 1.450 mm Höhe, Radstand 2.870 mm.
Im Cockpit sitzt ein 15,6-Zoll-Touchscreen mit dem Qualcomm-Chip 8295, dazu kommen ein 8,8-Zoll-Instrumentendisplay und ein Head-up-Display. Vorn gibt es Sitze mit Heizung, Lüftung und Massage, außerdem eine induktive Ladeschale, ein Innenraum-Parfüm und eine Heckfenster-Jalousie.
Beim Antrieb bleibt Toyota beim bekannten Angebot: Der Benziner leistet 127 kW aus 2,0 Litern Hubraum, geschaltet wird über eine CVT mit zehn simulierten Stufen. Der 2,5-Liter-Hybrid kommt auf 136 kW und nutzt ein E-CVT.
smart #2: Gold Edition ab 14.500 € — nur 999 Stück
Den smart #2 (smart精灵#2) bringt smart zunächst als limitierte „Gold Edition" für 112.999 Yuan — umgerechnet ca. 14.500 € — in den Handel. Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen. Gebaut werden nur 999 Exemplare. Mit 2.751 mm Länge ist der #2 ein echter Kleinstwagen — er ist damit kürzer als ein VW up!.
Die Reichweite gibt smart mit 410 km nach CLTC an (chinesischer Zyklus, dessen Werte typischerweise 10 bis 15 Prozent über dem WLTP-Niveau liegen) — das entspricht ca. 350 km nach WLTP. Der Heckmotor leistet 60 kW, der LFP-Akku kommt auf 35,8 kWh. Hinten ist eine Fünflenker-Einzelradaufhängung verbaut, vorn kommen MacPherson-Federbeine zum Einsatz.
Im Innenraum gibt es ein „S-Shape"-Cockpit mit großem, freistehendem Touchscreen und Flyme-Link-System, ein Dreispeichenlenkrad und eine Lenkradschaltung. Zur Ausstattung zählen 256-farbige Ambientebeleuchtung, Lenkrad- und Sitzheizung, ein Sennheiser-Soundsystem, ein L2-Fahrassistenzsystem und eine Fernparkfunktion. Die Heckklappe ist geteilt ausgeführt („oben/unten"), wie bei klassischen Geländewagen.
Weitere Neuheiten der Woche
Neben den drei Hauptdarstellern stehen drei weitere China-Starts im Kalender: der Geely Galaxy Star 6EF (Geely, mittlere Elektro-Limousine), der Jetour Freedom 7 (kompakter SUV) und der IM LS8 NEO als rein elektrische Version des großen SUV von IM (智己). Außerdem wird erwartet, dass Yangwang (仰望) sein neues Modell Dingyao (鼎曜) Anfang November erstmals im Ausland zeigt — Details und Marktstatus sind noch offen.
In Deutschland
BYD und smart sind auf dem deutschen Markt aktiv, Toyota ohnehin. Für den Seal 07 gibt es bislang keine europäische Typgenehmigung; ob und wann die Limousine nach Deutschland kommt, ist offen. Der smart #2 ist bisher ausschließlich für China bestätigt — ein Europa-Start ist nicht angekündigt. Der Toyota Avalon wird in Deutschland nicht mehr angeboten; Toyota hat die Oberklasse in Europa durch den Crown ersetzt. Ob Yangwangs Dingyao nach Europa kommt, ist unklar — die Marke ist hierzulande bislang nur mit dem U8 und U9 in ausgewählten Märkten vertreten.
