Mercedes setzt auf Stabilität statt Schnelllebigkeit in China
Während der chinesische Luxusautomarkt von Schnelllebigkeit und Preiskämpfen geprägt ist, zeigt Mercedes-Benz (梅赛德斯-奔驰) im zweiten Quartal 2025 eine andere Haltung: Stabilität. Gegen den Trend lieferte der Stuttgarter Konzern gemeinsam mit seinen Händlerpartnern über 110.000 Fahrzeuge (Pkw und leichte Nutzfahrzeuge) an chinesische Kunden aus – ein Ergebnis, das weniger auf Masse als auf strategischer Positionierung beruht.
Stabilität an der Spitze: S-Klasse, Maybach und AMG dominieren
Die Strategie von Mercedes wird im Premium- und Luxussegment sichtbar: Im Kernmarkt ab etwa 51.200 € (ca. 400.000 Yuan) sowie im High-End-Bereich ab etwa 128.000 € (ca. 1.000.000 Yuan) bleibt die Marke führend – und das nicht durch Rabattaktionen, sondern durch jahrzehntelange Markenbindung. Die S-Klasse inklusive Maybach-S-Klasse ist das Zugpferd der Luxuslinie. Gleichzeitig wachsen Maybach GLS und AMG GLC 43 4MATIC zweistellig im Jahresvergleich. Auch bei den Wiederverkaufswerten punktet Mercedes: Die Langversion des GLC SUV belegt im Mai den ersten Platz unter den BBA-Konkurrenten (BMW, Mercedes-Benz, Audi), und Beijing Mercedes-Benz führt das Ranking für Dreijahres-Wiederverkaufswerte unter Joint-Venture-Herstellern an.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Zweite Jahreshälfte: Massive Produktoffensive mit Verbrenner und E-Antrieb
Mercedes setzt auf eine parallele Erneuerung beider Antriebsarten. Auf der Verbrennerseite bringt der Hersteller noch 2025 die neue S-Klasse, die neue Maybach S-Klasse und den langen GLE SUV (Produktion in China) auf den Markt. Sie erhalten nicht nur effizientere große Motoren, sondern auch KI-gestützte Cockpits sowie Stadt- und Autobahn-Navigationsassistenten (NGA). Reinelektrisch folgt der vollelektrische GLC SUV auf der MB.EA-Plattform – die Versionen "Jinban" und "Xingban" sind bereits in China gestartet, die Auslieferung läuft. Zudem kommt der vollelektrische VLE auf einer neuen MPV-Architektur im Jahresverlauf, um das Portfolio für Familien und Geschäftsreisende zu ergänzen.
Gleiche Intelligenz für Verbrenner und E-Autos
Ein strategischer Schwerpunkt ist das Prinzip "gleiche Intelligenz für Öl und Strom": Moderne Assistenzsysteme und KI-gestützte Cockpits werden sowohl in Verbrennern als auch in E-Autos verbaut. Bis 2026 erhalten die meisten Modelle stufenweise den Navigationsassistenten (NGA), der auch "von Parklücke zu Parklücke" navigieren kann. Für das Cockpit kommt ab September ein neues Android-System, das speziell für China entwickelt wurde. Regelmäßige Over-the-Air-Updates (OTA) sollen die Software aktuell halten.
Stabilität durch starke Marke und Händlernetz
Rund 80 Prozent der Mercedes-Händler in China nutzen bereits eine KI-gestützte Kundenberatung. Ein zentrales KI-System für den Service ist seit Ende Juni flächendeckend im Einsatz. Zum 140-jährigen Firmenjubiläum 2026 plant Mercedes zudem eine Markenausstellung in Shanghai und weitere Events. Das Fazit: Statt blindem Wachstum setzt Mercedes auf die Pflege seiner Luxusposition und bereitet mit einer breiten Modellpalette die zweite Jahreshälfte vor. Ob dieser Kurs aufgeht, wird sich an den Verkaufszahlen der neuen Modelle zeigen.
Die beschriebenen Maßnahmen beziehen sich ausschließlich auf den chinesischen Markt. Eine Übertragung auf das europäische oder deutsche Marktumfeld ist nicht Teil des Artikels.